汽車智能駐車剎車系統(tǒng)的應(yīng)用研究

陳婭琳++潘嘉平++楊瑩瑩++崔曉軍+季旭東++陳澤祥

摘 要：近年來，交通事故頻繁發(fā)生，已成為“世界上第一個害蟲”。若能夠讓汽車在事故發(fā)生前停下來，這能夠大大減少交通事故的發(fā)生幾率。智能制動裝置是一種在緊急情況下，智能自動剎車裝置，這是提高安全性的一種手段。本文介紹了智能車輛停車制動系統(tǒng)原理，其次，分析了智能汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計。同時，對汽車智能駐車剎車體系的最新成長過程和操作進行了簡單介紹，具備一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：汽車 交通事故 智能駐車剎車體系 應(yīng)用

中圖分類號：U463.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（a）-0005-02

至今，交通事故已經(jīng)成為“世界第一害蟲”，而中國是世界上交通事故死亡率最多的國度之一。每年交通事故大約50萬起，因交通事故死亡人數(shù)平均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。隨著中國經(jīng)濟日趨進步，汽車仍舊成為當(dāng)代最為首要的一種交通運輸工具。然而在這些交通事故里，司機由于一些突發(fā)性事件，慌亂中“把油門誤當(dāng)剎車”、剎車不及時是經(jīng)常發(fā)生的。試想一下，如果有一個設(shè)置能在司機人腦反應(yīng)不過來、錯誤時能及時幫助司機采取剎車的措施的情況，很多事故都可以及時被幸免。另外，現(xiàn)在市場所用的手動變速汽車占主導(dǎo)地位。因此，汽車市場迫切的需求一款智能型剎車系統(tǒng)。

1 汽車智能駐車剎車系統(tǒng)

現(xiàn)在，太多的交通事故是由駕駛員反應(yīng)不及時導(dǎo)致的，因此，我們需要汽車在事故發(fā)生前能夠停下來，為了避免此情況的發(fā)生，我們需要智能剎車系統(tǒng)。

那什么是智能剎車系統(tǒng)呢？其實，智能剎車系統(tǒng)和手動剎車系統(tǒng)同樣都是制動方式，手動剎車系統(tǒng)是根據(jù)人的指令去實施的，這就意味著有許多人的因素導(dǎo)致剎車不及時；智能制動系統(tǒng)是一種緊急制動的情況下自動智能設(shè)備。如果駕駛員在面臨緊急狀況時，由于大腦過于緊張，沒有迅速意識到及時剎車，那么這套智能剎車裝置就會自動執(zhí)行命令，進行剎車或駐車。智能剎車系統(tǒng)具有科學(xué)性，無太多的因素干擾，從而大大減少了交通事故的發(fā)生。

汽車智能剎車系統(tǒng)的原理及其構(gòu)成：

汽車智能剎車系統(tǒng)，就是指在面臨撞車危險時，不需要認為操作，這套系統(tǒng)能夠幫之駕駛員自動剎車。微波雷達范圍從探測目標(biāo)和確定其位置的電磁波目標(biāo)的反射。通過分析判斷，對形成傷害的目標(biāo)按程度同進行報警，即當(dāng)測得的間距小于報警間距時，體系會主動呈現(xiàn)出來報警提醒，而小于安全間距時，如果司機沒有及時意識到踩制動踏板，自動制動系統(tǒng)將迅速啟動，自動制動車。汽車防撞雷達微波毫米波，它的主要功能是提供的速度范圍，給在前面的目標(biāo)表現(xiàn)出聲、光報警。此系統(tǒng)避免了交通事故的發(fā)生，這樣就減少了交通事故的發(fā)生機率。本系統(tǒng)包括四個部分：雷達發(fā)射部分、接收部分、報警部分及執(zhí)行部分。

2 汽車駐車系統(tǒng)的應(yīng)用研究

2.1 智能駐車剎車系統(tǒng)的應(yīng)用

電子駐車制動系統(tǒng)目前已廣泛應(yīng)用于汽車中，電子自動駐車制動系統(tǒng)EPB（Electrical Park Brake），EPB通過內(nèi)置計算機重的縱向加速度傳感器來衡量它的斜率，從而可以計算出在一個斜坡下降是由于由計算機生成的施加制動力到后輪電機平衡有效的減少重力車輛的動力，使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛啟動時，電腦需要測量施加的位移傳感器，離合器踏板和油門大小上的制動力，同時通過與牽引機高速CAN通信的計算機學(xué)習(xí)引擎的大小。自動計算計算機增加發(fā)動機的牽引力時，相應(yīng)地減少了制動力。當(dāng)牽引力足以克服衰落，計算機驅(qū)動的機動車制動釋放，從而實現(xiàn)平滑啟動。

該系統(tǒng)可以確保在車上的邊坡穩(wěn)定在30%的車輛。此外，系統(tǒng)自動溫度補償，如果車輛通過外力移動停車制動盤后，由于溫度下降產(chǎn)生間隙和摩擦板，電機將自動啟動，驅(qū)動壓緊螺母來補償溫度降低產(chǎn)生的間隔，確保牢靠的駐車效果。

總之，電子駐車制動系統(tǒng)，呈現(xiàn)給我們的是，以取代傳統(tǒng)的手剎拉桿電子手剎按鈕。比傳統(tǒng)的拉手剎更安全，不被驅(qū)動的努力改變制動效果，拉手剎傳統(tǒng)到一個特定的按鈕。傳統(tǒng)的機械杠桿和輪胎鋼索不見了，體積大的杠桿手剎變成了一個小巧的按鈕，這樣能為駕駛員提供更好的幫助，與傳統(tǒng)的拉桿手剎相比安全性能更高。此系統(tǒng)也增大了前排座位的空間。汽車啟動或加速時，按下按鈕它會自動釋放鎖住剎車。

2.2 汽車智能駐車剎車系統(tǒng)的應(yīng)用意義

人類文明的發(fā)展，發(fā)展離不開交通。隨著科技的發(fā)展，汽車的各種性能也不斷的在完善，現(xiàn)在幾乎人人家都有車，由于現(xiàn)在交通事故經(jīng)常發(fā)生，給太多的家庭帶來了傷害，甚至是對社會和國家。因此汽車碰撞，如何自動緊急制動，以避免交通事故的發(fā)生或盡量減少生命和人民財產(chǎn)的損失之前是要解決的最主要問題。因此，如何提高車輛安全，車輛安全性能，以滿足人民群眾日益增長的需求，正變得越來越迫切。

今天的汽車工業(yè)，各種技術(shù)可以說已經(jīng)發(fā)揮到了極致，而智能制動系統(tǒng)利用才剛剛開始。幸運的是，今天的計算機技術(shù)，電子技術(shù)的發(fā)展，為人類的智慧研究制動系統(tǒng)提供了良好的平臺。我相信不久的將來，一個可以研發(fā)生產(chǎn)智能化更好的制動系統(tǒng)。

2.3 汽車智能駐車剎車系統(tǒng)的最新發(fā)展

英國制訂了一套控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過全球定位系統(tǒng)和地形相關(guān)的信息控制剎車和油門，稱為“感覺”系統(tǒng)。如果獨自在路上行駛，駕駛員只需要掌握方向就行了。 智能感知系統(tǒng)依賴于蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)，使用GPS智能電話裝置，可以決定車輛行駛的位置。智能電話連接到無線藍牙技術(shù)和必要的硬件設(shè)施r-cube（可以加速和剎車控制車輛）。只要擁有電話的人發(fā)出指令可以讓汽車自動減速或停止，這為有助于慢反應(yīng)的人。

3 結(jié)語

經(jīng)過深入分析研究智能駐車體系，發(fā)現(xiàn)智能汽車仍然是未來汽車發(fā)展的目標(biāo)，智能汽車也將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的首要標(biāo)志。當(dāng)前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。在中國，在主動安全系統(tǒng)的研究起步較晚。但也有許多汽車測距防撞裝置的專利。但也有不少汽車測距防撞裝置的專利。這些研究都集中在避免碰撞是如何使用的汽車，對人，機動車道路交通安全影響的輔助駕駛，道路實時監(jiān)控，防止車輛碰撞事故的發(fā)生。但是沒有從時變動態(tài)環(huán)境的角度研究其實時描述和多傳感器信息獲取的系統(tǒng)建模與實現(xiàn)，設(shè)備系統(tǒng)較為簡單，智能化程度不高。這輛車在交通事故停止是解決問題的根本，因此，我國汽車企業(yè)應(yīng)加強智能制動系統(tǒng)

參考文獻

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