車(chē)身反光標(biāo)志在載貨汽車(chē)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用

張研威 張榮華 王婷萍 文/圖

車(chē)身反光標(biāo)志是一種固定于車(chē)輛上以增加車(chē)輛夜晚可視性能的逆反射材料，其作用就是能夠增加車(chē)身的可視性和可識(shí)別性。

伴隨我國(guó)道路建設(shè)速度的加快，高速公路運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展，以貨運(yùn)為主的大型載貨汽車(chē)的發(fā)展空前蓬勃。然而，隨著各種汽車(chē)銷(xiāo)量的與日巨增，日益增加的交通安全事故也逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)20%的交通死亡事故是由于小型汽車(chē)和大型載貨汽車(chē)相撞造成的，然而小型汽車(chē)與大型載貨汽車(chē)相撞的交通事故只占總交通事故的10%，這說(shuō)明小型汽車(chē)與大型載貨車(chē)相撞發(fā)生交通事故造成的后果極其嚴(yán)重。另外，上述交通事故在夜間的發(fā)生率是白天的2.5倍。排除駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、緊急情況處置措施不當(dāng)?shù)戎饔^因素，駕駛員因未發(fā)現(xiàn)或沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙車(chē)輛，從而導(dǎo)致沒(méi)有足夠的時(shí)間作出反應(yīng)等客觀因素也表明，夜間行駛的大型載貨汽車(chē)靠自身已有的燈光或標(biāo)志已無(wú)法達(dá)到預(yù)警作用，還需要增加更加清晰可見(jiàn)的燈光或標(biāo)志，用以警示道路上的其他車(chē)輛。

何為車(chē)身反光標(biāo)志

車(chē)身反光標(biāo)志是一種固定于車(chē)輛上以增加車(chē)輛夜晚可視性能的逆反射材料，其作用就是能夠增加車(chē)身的可視性和可識(shí)別性。這種材料通過(guò)對(duì)后方或側(cè)面車(chē)輛燈具發(fā)出來(lái)的光線進(jìn)行逆反射，將反射后的光線照射到后方或側(cè)面駕駛員眼中，使駕駛員在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)障礙車(chē)輛，并能夠準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛的輪廓，從而進(jìn)行減速或變換車(chē)道等動(dòng)作，有效避免因沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙車(chē)輛而造成的追尾、側(cè)撞事故，降低事故發(fā)生的概率。

車(chē)身反光標(biāo)志的應(yīng)用

由于車(chē)身反光標(biāo)志在減少后方車(chē)輛碰撞自身車(chē)輛的概率方面具有十分明顯的效果，其應(yīng)用在國(guó)外越來(lái)越廣泛。繼美國(guó)和歐盟之后，加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、智利、俄羅斯等國(guó)家也相繼要求本國(guó)的大型貨車(chē)粘貼車(chē)身反光標(biāo)志。

1.材料選擇

在實(shí)際情況下，由于每輛車(chē)的標(biāo)志位置和行駛條件均有所不同，因此反光標(biāo)志所使用的反光材必須具有優(yōu)良的廣角性和逆反射性能，以保證在不同入射角(汽車(chē)前照燈光線與標(biāo)志表面法線之間的夾角）、不同觀測(cè)角(汽車(chē)前照燈光線與標(biāo)志反射回駕駛者眼睛的光線間的夾角）的條件下，獲取最佳的反射效果。

在所有反光材料中，白色材料的反光系數(shù)值最大、亮度最高，在夜間最容易被識(shí)別。與白色反光材料相比，紅色與黃色反光材料同樣可以保證車(chē)輛在夜間的識(shí)別性，而且可以更有效地提高車(chē)輛在霧天、陰天、黃昏、沙塵等低能見(jiàn)度氣候條件下的識(shí)別性。與單色材料相比，組合顏色的反光標(biāo)志因具有一定的亮度差而更加醒目，更能夠提前引起駕駛?cè)藛T的注意，因此反光標(biāo)志產(chǎn)品通常將黃色或紅色反光材料與白色反光材料組合在一起。我國(guó)目前采用紅白相間反光材料的反光標(biāo)志產(chǎn)品，每個(gè)連續(xù)單元為300 mm，包含紅、白色反光材料各150 mm。

2.粘貼位置

GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：半掛牽引車(chē)應(yīng)在駕駛室后部上方設(shè)置能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車(chē)身反光標(biāo)志，其他貨車(chē)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)應(yīng)在后部和側(cè)面設(shè)置車(chē)身反光標(biāo)志。而2009年GB 23254-2009《貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)身反光標(biāo)志》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，對(duì)車(chē)身反光標(biāo)志粘貼技術(shù)規(guī)范做了更詳細(xì)的規(guī)定。

在結(jié)構(gòu)允許的條件下，后部車(chē)身反光標(biāo)志應(yīng)左右對(duì)稱分布并盡可能地體現(xiàn)車(chē)輛后部寬度和輪廓，橫向水平安裝或粘貼總長(zhǎng)度(不含間隔部分)不應(yīng)小于車(chē)輛后部寬度的80%，廂式貨車(chē)在滿足前述要求后，應(yīng)使用車(chē)身反光標(biāo)志勾勒車(chē)廂后部的輪廓。其他車(chē)輛粘貼面積達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，首先應(yīng)體現(xiàn)車(chē)輛后部寬度，再采用勾勒輪廓的方法進(jìn)行補(bǔ)償。車(chē)身反光標(biāo)志離地面的高度最低為380 mm。粘貼允許中斷，但每一連續(xù)段長(zhǎng)度不應(yīng)小于300 mm,且包含紅、白色車(chē)身反光標(biāo)志至少各一個(gè)單元。特殊情況下，允許紅、白單元分開(kāi)粘貼，但應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長(zhǎng)度不應(yīng)小于150 mm。

側(cè)面車(chē)身反光標(biāo)志應(yīng)盡可能的連續(xù)安裝或粘貼，采用斷續(xù)安裝或粘貼時(shí)，其總長(zhǎng)度(不含間隔部分)不應(yīng)小于車(chē)長(zhǎng)的50%，安裝或粘貼長(zhǎng)度達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，可采用勾勒輪廓的方法進(jìn)行補(bǔ)償。

反光標(biāo)志作為汽車(chē)燈具的補(bǔ)充，增加了車(chē)輛的識(shí)別性，從而提高了車(chē)輛行駛的安全性。但由于反光標(biāo)志本身不發(fā)光，只是一種被動(dòng)發(fā)光體，必須與車(chē)輛自身燈具配合使用才能完全起到對(duì)其他車(chē)輛的警示作用,因此，充分發(fā)揮車(chē)輛燈光系統(tǒng)(主動(dòng)發(fā)光體)的作用才是第一位的。如何進(jìn)一步提高車(chē)輛自身的燈光效果，以增強(qiáng)車(chē)輛在道路上的識(shí)別性應(yīng)是車(chē)輛燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要課題。