道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討

劉慶浴

摘 要 在道路橋梁的建設(shè)過程中，除了干擾橋梁的正常使用因素外，還經(jīng)常發(fā)生各種定性疾病，具有許多潛在的安全隱患，導(dǎo)致現(xiàn)場人員的生命安全受到了威脅，為了應(yīng)對這些技術(shù)性疾病，不同的施工方法可以保證工程開發(fā)的總體質(zhì)量，確保公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的順利調(diào)試，為公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在此背景下，本文分析了道路橋梁最常見的問題，并研究了道路橋梁設(shè)備的構(gòu)造和維護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;建筑工程;設(shè)備

1道路橋梁工程中的常見病害分析

1.1 道路橋梁工程中的路面裂縫

無論是修路還是修橋過程中，都容易發(fā)生許多裂縫。產(chǎn)生裂縫的原因有很多 例如：溫度裂縫，結(jié)構(gòu)裂縫等，裂縫對工程的穩(wěn)定性和安全性，產(chǎn)生了很不好的影響，這危害環(huán)境和行人的安全。如果結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)在道路和橋梁的設(shè)計(jì)中，它們很容易滲透并導(dǎo)致各種質(zhì)量問題，例如腐蝕、細(xì)線裂縫和結(jié)構(gòu)損壞。公路橋梁技術(shù)中的裂縫分析表明，這些常見裂縫可分為非結(jié)構(gòu)性裂縫和結(jié)構(gòu)性裂縫。非結(jié)構(gòu)性裂縫的影響很小，并且由于道路和橋梁技術(shù)仍在不斷增加，安全性已大大提高。結(jié)構(gòu)性裂縫的原因相對復(fù)雜，包括設(shè)計(jì)控制不當(dāng)，基礎(chǔ)不穩(wěn)定，材料質(zhì)量控制不佳以及項(xiàng)目使用期間的過載。所有這些都是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫的重要因素。

1.2 公路橋梁技術(shù)中的鋼筋腐蝕

鋼筋是通常用于公路和橋梁技術(shù)的建筑材料。鋼筋的質(zhì)量直接影響道路和橋梁的承載能力。鋼筋的腐蝕對鋼筋的性能和耐用性有重大影響。是對有效使用的最大負(fù)面影響也是中國工程領(lǐng)域中受影響最大的問題。通過對道路和橋梁設(shè)計(jì)特征的分析，可以得出結(jié)論，在施工過程中使用大型鋼需要鋼筋的高耐用性和便攜性。但是，由于外部因素和材料本身的影響，經(jīng)常會發(fā)生鋼筋腐蝕。這個(gè)問題對道路和橋梁技術(shù)的正常使用有重大影響。如果不能及時(shí)處理鋼筋的腐蝕，這不僅會影響整個(gè)部件的性能，而且很難確?；炷梁弯摻畹目谷坌?，從而影響長度和承載能力。甚至還會威脅到生命安全，如道路和橋梁損壞、坍塌[1]。

2道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

道路工程中常見問題不僅需要在不同情況下采用不同的項(xiàng)目處理技術(shù)，而且還要考慮到對施工人員技術(shù)能力的評估，這意味著施工人員需要掌握不同的技術(shù)并合理地使用。

2.1 裂縫處理技術(shù)

在消除道路裂縫時(shí)，需要充分了解路橋技術(shù)的實(shí)際情況，分析造成道路出現(xiàn)問題的原因，并為裂縫選擇不同的處理方法是十分重要的。

高效的處理確保了項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。當(dāng)前，最常用的破壞路面的技術(shù)包括噴射修復(fù)過程，密封恢復(fù)過程和表面修復(fù)過程。不同的裂紋處理技術(shù)反映出不同的應(yīng)用效果。

（1）填充和維修。如果道路太窄，則可以使用此技術(shù)有效地解決質(zhì)量問題，并提高道路和橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量和安全性。實(shí)際的工作流程基本上是用特殊材料（例如環(huán)氧樹脂或水泥砂漿）填充裂縫，可以最佳地利用這些材料并完全消除道路和橋梁設(shè)備中的裂縫。

（2）注射修復(fù)方法。如果路面嚴(yán)重開裂，則將水泥砂漿或環(huán)氧樹脂倒入裂縫中使其粘在一起。

（3）表面修復(fù)方法。如果人行道上的裂縫很小，則可以使用此方法來處理裂縫，主要是清潔和黏合裂縫。

2.2 原料連接加工技術(shù)

在處理地基時(shí)，經(jīng)常使用橋梁加固方法，這些方法會更改橋梁橫截面的大小，以改善橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能，并使橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)更穩(wěn)定。加大加固力度，提高公路橋梁工程的承載能力，延長公路橋梁工程的使用壽命。如果橋梁出現(xiàn)不規(guī)則沉降，則必須充分了解事件的特征和嚴(yán)重程度，了解場地的地質(zhì)環(huán)境，并選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行補(bǔ)救。如果問題嚴(yán)重，并且裂點(diǎn)很可能再次出現(xiàn)這種情況，則應(yīng)再次壓縮該路段，并用專用填料填充。主要是采用于在該路段中添加環(huán)氧樹脂，水泥砂漿和其他材料。它可以有效地附著在地基上，并提高承載能力和穩(wěn)定性。如果問題相對較小，則可以通過修補(bǔ)灰泥并填充鐵孔來解決問題。換句話說，對建筑物條件的要求不同，選擇的技術(shù)手段也不同，因此，有必要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的處理方法[2]。

2.3 針對腐蝕方面的技術(shù)處理

鋼材的腐蝕有許多原因，例如腐蝕物質(zhì)對鋼材的影響、保護(hù)層厚度不足和鋼材有缺陷。鋼筋的有效腐蝕處理有助于道路和橋梁技術(shù)的整體性能的提升。這不僅確保了施工質(zhì)量，而且避免了各種安全事故。在這種情況下，應(yīng)采用特定技術(shù)手段來處理該問題，例如，應(yīng)用電化學(xué)保護(hù)策略并將保護(hù)層應(yīng)用于增強(qiáng)物的表面，以最大限度地減少增強(qiáng)物腐蝕的發(fā)生。同時(shí)定期檢查鋼材的腐蝕情況。

2.4 其他施工處理技術(shù)

道路和橋梁建設(shè)經(jīng)常遇到極端的破壞問題，需要使用特定的技術(shù)來解決實(shí)際情況。例如，噴涂技術(shù)是一種快速而高電阻的維護(hù)技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于道路和橋梁技術(shù)中。使用這項(xiàng)技術(shù)的主要目的是在設(shè)備上使用噴槍將硅酮材料噴涂到指定位置，然后使用諸如模具之類的方法將硅酮材料黏合到整體上。此外，在項(xiàng)目的后期階段必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，以防止質(zhì)量問題出現(xiàn)惡化，并控制安全區(qū)道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的常見問題。

（1）在施工現(xiàn)場做好工作。交通控制工作是一項(xiàng)科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，可以防止道路和橋梁的表面因車輛和人員的移動(dòng)而受到損壞，并有效地防止諸如裂縫和裂縫之類的常見問題。同時(shí)，維護(hù)計(jì)劃應(yīng)適應(yīng)項(xiàng)目的實(shí)際維護(hù)情況，以提高項(xiàng)目維護(hù)的總體水平。

（2）充分了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝铜h(huán)境。為了應(yīng)對氣候和環(huán)境變化，已采取了各種保護(hù)措施，以最大限度地減少環(huán)境因素對項(xiàng)目質(zhì)量的影響并減少技術(shù)問題出現(xiàn)的數(shù)量[3]。

3結(jié)束語

綜上所述，隨著社會的飛速發(fā)展，中國不同地區(qū)正在逐步加快公路橋梁工程的建設(shè)。因此必須考慮到這一點(diǎn)，以確保道路和橋梁項(xiàng)目的正常使用，提高人員流動(dòng)的效率，并使道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目處于安全穩(wěn)定的環(huán)境中。特別是，我們對道路和橋梁技術(shù)中常見問題的成因有詳細(xì)的了解，并結(jié)合各種實(shí)際項(xiàng)目情況使用各種設(shè)計(jì)處理技術(shù)，以最大限度地減少項(xiàng)目中常見疾病的影響。

參考文獻(xiàn)

[1] 李國志.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].交通世界，2019（27）：60-61

[2] 劉春陽.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].居舍，2019（24）：72-73.

[3] 王化利.道路橋梁工程施工中的常見病害與處理技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（18）：118-119.