歐輝客車華南市場如虎添翼

■文／程紅

6月26日，福田汽車位于廣東的三水工廠奠基，該工廠與佛山的歐輝客車廣東工廠遙相呼應，福田汽車華南大局徐徐拉開帷幕。

2011年，福田汽車正式為其戰(zhàn)略單元——歐輝客車打造“南北布局”，以北京為運營中心，在有著豐厚制造經(jīng)驗的北京工廠之外，打造一座更加現(xiàn)代化、科技化的廣東工廠。全局考量、細處落筆，福田汽車從來不弈隨意之棋。暗合福田—戴姆勒合作的談判節(jié)奏，歐輝客車廣東工廠是一座按照“戴姆勒制造標準”打造的頂級客車研發(fā)、制造基地，擁有國內(nèi)客車業(yè)最先進、最完備的工藝裝備，可實現(xiàn)每年兩萬輛的產(chǎn)能。

福田歐輝廣東工廠，受益于“福田戴姆勒”合資的推動，工廠全面接軌了歐洲標準的質檢體系，設立了從研發(fā)、供應到生產(chǎn)、銷售的四大體系36 道質量檢驗關，確保產(chǎn)品的卓越品質。這36 道關卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)，便獨占27 重標準，足見福田歐輝對于“品質”的深刻洞悉。

廣東工廠全范圍應用了自動化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)（MES 系統(tǒng)），能夠做到生產(chǎn)、質量信息的及時監(jiān)控；并且，在生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了自工序完結，保證質量缺陷不傳遞和生產(chǎn)進度；質量門的標準化作業(yè)，使工廠能夠重點關注客車關鍵、安全控制點是否在實車體現(xiàn)；制造完成后，一流自動化整車檢測線確保了整車性能始終穩(wěn)定如一；最后一道工序是實行嚴格的整車Audit 評審，從用戶需求的角度出發(fā)，不斷提高整車實物質量。

不僅在制造環(huán)節(jié)，依托北京總部的強力支持，福田歐輝廣東工廠對客車價值的剖析，站得更高，也看得更遠。

貫通上下游，打造一條“黃金采購鏈”，從客車的源頭零部件開始，以最優(yōu)的選擇，提升客戶實際運營的價值。

這是一條名副其實的“黃金鏈”，鏈合的是這個行業(yè)中最優(yōu)質的核心資源。目前，福田汽車已與康明斯合資合作開發(fā)福田康明斯動力，今年6月份正式批量下線的福田康明斯ISG超能動力即將率先應用在福田歐輝的大米段高端客車上；此外，歐輝還與依維柯動力、ZF、米其林、WABCO等締結國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，并以此為核心構建全球零部件采購體系；廣東工廠從這條全球“黃金采購鏈”中，獲益匪淺。

依托福田汽車集團強大的品牌優(yōu)勢和資源整合優(yōu)勢，福田歐輝廣東工廠可實現(xiàn)年銷售收入近180 億元，利稅15 億元，吸納就業(yè)8000 余人，并帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值數(shù)百億元。在三水工廠投產(chǎn)后，皮卡品牌將與歐輝品牌在華南地區(qū)共同發(fā)力，全面提升福田汽車“中國商用車第一品牌”的高端品牌效應。