農(nóng)用車前橋及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整

季守剛　劉東戈

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前橋直接關(guān)系著農(nóng)用車的行駛穩(wěn)定性和安全性。農(nóng)用車使用中由于調(diào)整不得當(dāng)，從而使工作條件惡化，各零件會(huì)發(fā)生磨損、變形，破壞農(nóng)用車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。農(nóng)用車前橋及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整，主要包括以下兩項(xiàng)。

一、前輪前束的檢查與調(diào)整

為了使農(nóng)用車保持合適的前輪前束值，需要定期對其進(jìn)行測量和調(diào)整。

1. 前輪前束的測量

在正式測量之前，要先檢查前輪輪轂軸承緊度是否適當(dāng)和前輪輪胎氣壓，保證其正常后將農(nóng)用車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動(dòng)4～5 m以消除影響檢查效果的各個(gè)間隙。接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內(nèi)側(cè)最小距離處，即胎側(cè)最高點(diǎn)。其高度應(yīng)與前輪水平中心線同高。再將前束尺放好后移動(dòng)標(biāo)尺，使指針對準(zhǔn)“0”位，然后向前推動(dòng)農(nóng)用車，當(dāng)前束尺轉(zhuǎn)動(dòng)到后面與車輪中心線同高時(shí)為止，此時(shí)，標(biāo)尺上指針?biāo)傅臄?shù)值就是測得的前束值。

2. 前輪前束的調(diào)整

前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)農(nóng)用車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～8 mm之間為正常。

如果農(nóng)用車橫拉桿是平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大；拉桿縮短，前束值減小。直到前束值符合標(biāo)準(zhǔn)后擰緊螺栓。

如果農(nóng)用車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時(shí)不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的接頭。又因?yàn)樽笥覂啥寺菁y螺距不同，因此在調(diào)整時(shí)應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉(zhuǎn)一圈就會(huì)超過前束值而退回一圈又達(dá)不到要求時(shí)，可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時(shí)為止。調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。

二、方向盤自由轉(zhuǎn)角的調(diào)整

農(nóng)用車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤直到前輪開始偏轉(zhuǎn)以前，方向盤向左或向右轉(zhuǎn)過的角度稱為方向盤自由轉(zhuǎn)角。方向盤自由轉(zhuǎn)角的大小因車而異，有的車型為15°，有的車型為20°，有的車型為30°。當(dāng)自由轉(zhuǎn)角超過規(guī)定時(shí)，需對轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿接頭進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整順序和調(diào)整方法如下：

1.轉(zhuǎn)向器的檢查

（1）檢查搖臂軸及襯套的磨損。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或有損傷缺陷，應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)使搖臂軸的軸向間隙變大，導(dǎo)致操縱困難。（2）檢查滾輪軸和軸承的磨損。對磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)要檢查滾輪兩邊的間隙，使其保持在0.02～0.04 mm范圍內(nèi)。（3）檢查蝸桿或傳動(dòng)軸是否彎曲變形。若發(fā)生彎曲應(yīng)拆下校正。（4）檢查蝸桿錐軸承的松緊度。若發(fā)現(xiàn)其過松，則說明蝸桿軸向間隙大，可在蝸桿箱底板處增加墊片來調(diào)整。若是錐軸承損壞則應(yīng)及時(shí)更換。正確安裝蝸輪與蝸桿，當(dāng)裝上搖臂軸端的調(diào)整墊圈、止推墊圈和側(cè)蓋后，滾輪應(yīng)處于蝸桿的中間位置，此時(shí)方向盤則轉(zhuǎn)動(dòng)自如。當(dāng)用手扳動(dòng)搖臂時(shí)，感覺不到有明顯間隙，并能帶動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

2. 轉(zhuǎn)向拉桿接頭的調(diào)整

使用中，球頭銷與上下球座間因相互摩擦而產(chǎn)生磨損。當(dāng)磨損不大時(shí)，由于壓蓋上的彈簧有自動(dòng)補(bǔ)償作用，不需要調(diào)整；當(dāng)磨損較大出現(xiàn)間隙時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法：應(yīng)先拆下轉(zhuǎn)向拉桿接頭密封蓋槽中的開口銷，然后擰緊密封蓋，直至球頭銷擺動(dòng)靈活又無間隙為止，再使密封蓋凹槽與拉桿接頭上的開口銷孔對正，裝好開口銷。有的車是應(yīng)先取下孔用擋圈，拿出球頭銷蓋。在球頭銷蓋和彈簧之間加適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，然后裝上球頭銷蓋和孔用擋圈，此時(shí)，球頭銷應(yīng)擺動(dòng)靈活而無間隙。

3. 軸承間隙的調(diào)整

縱橫拉桿各轉(zhuǎn)向拉桿接頭都調(diào)整至無間隙配合后，若方向盤自由轉(zhuǎn)角仍大于規(guī)定，則應(yīng)檢查調(diào)整支承蝸桿的兩個(gè)單列圓錐滾子軸承間隙。其軸向間隙應(yīng)在0.1～0.2 mm范圍內(nèi)。如果間隙過大，可減少轉(zhuǎn)向器殼體上蓋與轉(zhuǎn)向器殼體之間的墊片或軸承下蓋與轉(zhuǎn)向器殼體之間的墊片；對某些車型則是減少軸承下壓板與轉(zhuǎn)向器殼體之間的墊片。在拆除縱拉桿后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不感覺到有阻力，用兩手抓住方向盤上下推拉時(shí)，應(yīng)感覺不到有軸向竄動(dòng)，這樣軸承間隙就算合適。

4. 蝸輪蝸桿嚙合間隙的調(diào)整

如各轉(zhuǎn)向拉桿接頭和蝸桿軸的軸承間隙都已調(diào)好，但方向盤自由行程仍大于規(guī)定值時(shí)，就應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)向器，調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙和嚙合印痕。

調(diào)整方法是：（1）擰下夾緊螺栓，拆掉轉(zhuǎn)向垂臂。（2）擰下3個(gè)半圓頭螺釘，取下防塵蓋和氈圈。（3）旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤，帶動(dòng)調(diào)芯襯套轉(zhuǎn)動(dòng)。由于調(diào)芯襯套是偏心的，轉(zhuǎn)動(dòng)襯套就改變了蝸輪軸的位置，從而使蝸輪與蝸桿的嚙合間隙得到調(diào)整。這樣邊調(diào)整邊檢查，直到方向盤自由轉(zhuǎn)角符合規(guī)定值為止。

裝復(fù)時(shí)，如果調(diào)整盤上的固定孔和轉(zhuǎn)向器殼體上的螺紋孔對不上，可將調(diào)整盤退出調(diào)芯襯套的凸爪，轉(zhuǎn)到一個(gè)合適的位置后，再把調(diào)芯盤的內(nèi)花鍵裝到調(diào)芯襯套的凸爪上，然后裝上毛氈圈和防塵罩，用半圓頭螺釘將其固定在轉(zhuǎn)向器殼體上，最后裝好轉(zhuǎn)向垂臂。endprint