PSA盈利震驚了誰

孟為

自2011年以來，它第一次以700萬歐元利潤(rùn)重回運(yùn)營(yíng)安全線，迅速震驚了歐洲的投資分析師們

7月30日，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）汽車公司公布了它們?cè)?014年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告。

PSA上半年銷售收入為276億歐元，下降了0.4%，但其經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流從上一年度的2.03億歐元飆升到16.7億歐元，凈虧損從上一年度的4.71億歐元減少到1.14億歐元。

最為重要的是，PSA汽車業(yè)務(wù)自2011年以來第一次以700萬歐元利潤(rùn)重回運(yùn)營(yíng)安全線。這恐怕是PSA以30%股權(quán)獲得東風(fēng)汽車和法國(guó)政府30億歐元注資削減債務(wù)后的又一個(gè)好消息。

這個(gè)消息在發(fā)表的當(dāng)天早上迅速震驚了歐洲的投資分析師們，其股價(jià)也在當(dāng)天大漲6.2%。

PSA公司新CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）終于以一把手的身份展示了自己在汽車業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)和才華。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，PSA公司的表現(xiàn)得益于唐唯實(shí)在PSA公司迅速進(jìn)入角色并開始的一系列改造計(jì)劃。在出任CEO后，他的第一步就是開始對(duì)庫(kù)存和供應(yīng)鏈效率進(jìn)行改善。

2014年上半年，PSA庫(kù)存已經(jīng)降至406200輛，同比下降了7%，而在供應(yīng)鏈管理的效率上也得到了一定的提升。

下一步，唐唯實(shí)準(zhǔn)備進(jìn)一步從零部件、材料以及供應(yīng)鏈管理上削減10億歐元的支出，并開始重整超過半數(shù)的產(chǎn)品陣容、提升車輛價(jià)格、減少產(chǎn)能和工資等提升公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。他希望到2018年，公司的汽車業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率能夠達(dá)到2%，到2023年達(dá)到5%。

當(dāng)然，支持PSA這份成績(jī)單的還有它的零部件業(yè)務(wù)，佛吉亞公司在2014年上半年對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度從5500萬歐元上升到3.11億歐元。

但此間觀察人士對(duì)PSA公司的未來仍然表示謹(jǐn)慎，投資機(jī)構(gòu)也提出仍然對(duì)今年的PSA繼續(xù)虧損的預(yù)期。

他們提出的理由如下：

其一，盡管2014年上半年，PSA在華銷量達(dá)到355500輛（包含進(jìn)口車），同比大幅增長(zhǎng)28%，但其在其他新興市場(chǎng)的表現(xiàn)不容樂觀。

在拉美和俄羅斯市場(chǎng)，其銷量分別下降27%和26%，并且受到新興市場(chǎng)匯率波動(dòng)的影響，直接導(dǎo)致了2.51億歐元的營(yíng)業(yè)收入損失。歐洲市場(chǎng)在6月終于第一次迎來銷量正增長(zhǎng)，且PSA仍保持12%的市場(chǎng)占有率，但其穩(wěn)定性也仍待觀察。

其二，下半年P(guān)SA將有5.5億歐元的現(xiàn)金收益將被計(jì)為周轉(zhuǎn)資金等用途。唐唯實(shí)在接受歐洲分析師訪問時(shí)表示：“我們需要保持清醒，認(rèn)識(shí)到我們僅僅處在向好的開始。”

《汽車商業(yè)評(píng)論》則相信，未來的PSA一定能如塔瓦雷斯所愿，這從近期他對(duì)公司的手術(shù)以及公司不錯(cuò)的新一代產(chǎn)品就能窺知一二。

此外，今天的這份成績(jī)單能夠讓剛剛?cè)牍傻臇|風(fēng)汽車吃下一顆定心丸，并在一定程度上能夠看到更好的未來。