干荷電蓄電池的工藝特點(diǎn)與使用要點(diǎn)

韓叢江

干荷電蓄電池的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量；使用時(shí)，只需加入電解液就可使用。目前轎車(chē)上除了免維護(hù)電瓶外都是干荷電蓄電池。

一、干荷電蓄電池的工藝特點(diǎn)

普通鉛蓄電池在開(kāi)始使用前，必需進(jìn)行60～70 h的初充電，甚至還需要更長(zhǎng)時(shí)間的充放電鍛煉循環(huán)。這種必需的補(bǔ)充充電過(guò)程嚴(yán)重地影響到緊急情況時(shí)的使用。而干荷電蓄電池只需按規(guī)定加足電解液，浸泡20～30 min后即可裝車(chē)使用，而且壽命長(zhǎng)。干荷電蓄電池與普通型蓄電池的主要區(qū)別是負(fù)極板具有較強(qiáng)的荷電能力（即保存電量的能力）。普通型蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，在空氣中性能穩(wěn)定，不易氧化；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀鉛，因其表面積大，化學(xué)活性高，接觸空氣或水分時(shí)容易發(fā)生氧化，使荷電能力降低。為此，干荷電蓄電池在制造工藝方面采取了一定措施，使負(fù)極板上的海綿狀鉛具有較高的增水性和抗氧化性能。采取的措施如下：

（1）在負(fù)極板的鉛膏中加入抗氧化劑，在極板干燥過(guò)程中，使每一鉛顆粒的表面都形成一層鉛皂保護(hù)膜，以提高海綿狀鉛的抗氧化性能。

（2）在極板形成過(guò)程中，有一次深度放電或反復(fù)充放電循環(huán)，以使深層活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為海綿狀鉛。負(fù)極板海綿狀鉛的含量，干荷電蓄電池在85%以上，而普通型蓄電池僅略高于50%。

（3）負(fù)極板在化成后要認(rèn)真進(jìn)行水洗，以除去殘存在負(fù)極板上的硫酸，防止海綿狀鉛硫化和在儲(chǔ)存期間發(fā)生反應(yīng)而降低極板容量。極板經(jīng)過(guò)水洗后，再放入抗氧化劑溶液（硼酸、水楊酸混合液）中進(jìn)行浸漬處理，使極板表面形成一層保護(hù)膜，此保護(hù)膜化學(xué)穩(wěn)定性高，使海綿狀鉛不易被氧化。該保護(hù)膜在蓄電池正常使用過(guò)程中能溶于電解液而無(wú)副作用。

（4）正負(fù)極板和隔板采用特殊干燥工藝進(jìn)行干燥處理。經(jīng)過(guò)各道工序加工處理后的負(fù)極板，如果不能保持足夠的干燥程度，則在儲(chǔ)存期內(nèi)必將發(fā)生氧化，最終導(dǎo)致硫化。干燥處理過(guò)程通常是在干燥罐中充入惰性氣體或抽成真空進(jìn)行。

二、干荷電蓄電池的使用特點(diǎn)

（1） 干荷電蓄電池并不是指不加注電解液就能在車(chē)上使用，而是指加足標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液后，不需初充電就可以裝車(chē)使用的蓄電池。新蓄電池開(kāi)始使用時(shí)，應(yīng)按要求加入適當(dāng)密度的電解液，液面高度為高出隔板上緣10～15 mm，靜置20～30 min即可裝車(chē)使用。減少了初充電工序，使用方便。這是因?yàn)楦珊呻娦铍姵貙儆诟煞鈳щ姷男铍姵兀m然其工作原理和工作特性等與普通干封電蓄電池相同，但是其制造工藝卻不同。

（2）儲(chǔ)存時(shí)間延長(zhǎng)。干荷電蓄電池正常保存期一般為2年，當(dāng)保存期（從出廠之日算起）超過(guò)2年以后，有時(shí)會(huì)發(fā)生干荷電蓄電池灌注電解液數(shù)小時(shí)后，蓄電池已無(wú)反應(yīng)，更談不上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。這種情況的出現(xiàn)，可能是蓄電池極板在制造過(guò)程中的某些工藝處理不當(dāng)或儲(chǔ)存期過(guò)長(zhǎng)造成的。若使用，只能按普通蓄電池的充電程序?qū)ζ溥M(jìn)行充電了。

（3）干荷電蓄電池的補(bǔ)充充電是采用恒電流充電法 ，充電電流值應(yīng)為蓄電池額定容量值的 1/ 10。當(dāng)充電至蓄電池電解液密度在 2 h內(nèi)不再上升，端電壓上升到 1.65 V左右，有大量氣泡從加液口冒出，電解液密度為 1.27～ 1.29時(shí) ，表明已充足電 ，勿需繼續(xù)充電了。判斷干荷電蓄電池是否需進(jìn)行補(bǔ)充充電有兩種方法 ：一是檢測(cè)電解液密度。試驗(yàn)證明 ，電解液密度比充足電時(shí)的密度每下降0.1就相當(dāng)于蓄電池放電6%。如用密度表檢查電解液時(shí)，發(fā)現(xiàn)密度已降至1.24 V以下，則應(yīng)補(bǔ)充充電；二是用電壓表檢測(cè)蓄電池每個(gè)單格電池的端電壓。如低于1.7 V，應(yīng)補(bǔ)充充電，否則會(huì)造成極板硫化而損壞。

（4）干荷電蓄電池裝到車(chē)上正常使用后，平常的使用與維護(hù)和普通型蓄電池相同：①新蓄電池剛裝車(chē)使用時(shí)，最好不要用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。②注意蓄電池的換季保養(yǎng)，使用期間應(yīng)根據(jù)氣溫變化及時(shí)調(diào)整電解液的密度。③定期檢查液面高度，平時(shí)只能添加蒸餾水。④定期檢查蓄電池的放電程度，必要時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充充電。⑤保持蓄電池的表面清潔，加液孔蓋的通氣孔應(yīng)保持暢通。⑥定期進(jìn)行補(bǔ)充充電，以防止極板產(chǎn)生硫化。⑦防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，即每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5 s。一次啟動(dòng)不成功，應(yīng)間隔15 s后再啟動(dòng)，三次啟動(dòng)不成功，應(yīng)間隔2～3 min，必要時(shí)檢查起動(dòng)系是否有故障，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)。

（5）蓄電池應(yīng)合理存放，使用中的蓄電池因故停用，在存放期內(nèi)應(yīng)每月檢查一次電解液密度，用以判斷自放電程度，必要時(shí)進(jìn)行充電。存放半年以上者，應(yīng)當(dāng)采用干貯存。貯存期超過(guò)兩年的干荷鉛蓄電池，再使用前應(yīng)以補(bǔ)充充電電流待充電5～10 h后再裝車(chē)使用。為使干荷電蓄電池的極板在貯存和裝運(yùn)期間不受潮，應(yīng)用密封物密封新出廠的干荷電蓄電池的通氣孔。