淺談高速公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

趙曉楠

【摘 要】路基是路面的基礎(chǔ)也是公路重要的組成部分。路基和路面一同承載車輛的荷載，也是報障路面正常使用的必要條件。所以必須加強對路基的養(yǎng)護(hù)。本文將高速公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】高速公路;路基;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1 高速公路路基養(yǎng)護(hù)的要求

我國公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范中對公路養(yǎng)護(hù)有著質(zhì)量上嚴(yán)格的要求。首先必須報障高速公路排水設(shè)施暢通，路基兩邊的坡面要非常穩(wěn)固，車行道的邊緣和路基的邊緣之間的部分必須要整潔;其次就是要落實好公路的綠化問題，形成綠色美觀的高速公路環(huán)境。橫坡的坡度要保持適中，以保障行車中沒有跳躍感非常順暢。公路的路基要有嚴(yán)實的基土和良好的排水性能，關(guān)于養(yǎng)護(hù)工作的要求有以下幾方面：路肩不能出現(xiàn)沉陷、隆起、缺口，報障橫坡的坡度，邊坡必須穩(wěn)定和堅固;排水槽和邊溝等排水系統(tǒng)不能出現(xiàn)堵塞，保持暢通，縱向排水也要通暢，防止路基出現(xiàn)積水現(xiàn)象;落實好泥石流、滑坡、塌方、翻漿等一些病害問題的預(yù)防和搶修工作，最大程度的減小給交通帶來的不便。路基填土構(gòu)造物要具有完整性，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時進(jìn)行修復(fù)，同時保證排水孔的通暢。在路基養(yǎng)護(hù)中要重點關(guān)注排水系統(tǒng)的良好，將養(yǎng)護(hù)工作落到實處，報障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，及時對修理路基中失敗和成功的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，針對路段實際出現(xiàn)的問題和周圍的環(huán)境制定出有效可行的預(yù)防措施和維修計劃，使得日常養(yǎng)護(hù)工作以及出現(xiàn)問題后的維修工作更加系統(tǒng)化和規(guī)范化，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2 高速公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

高速公路路基排水系統(tǒng)主要由路面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施兩部分組成。而路面排水設(shè)施一般有攔水帶、急流槽、排水溝、泄水槽、邊溝等。地下排水設(shè)施有防水隔離層、管道式滲溝、洞式滲溝、盲溝、暗溝、明溝等。路基排水系統(tǒng)的目的就是將土基濕度控制在一定程度范圍內(nèi)，保證路基的穩(wěn)定性和強度。

在春融之前或是汛前需要全面的進(jìn)行疏通和檢查工作。在雨季必須進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題才能及時處理。防止路肩、路面、路基直接受到雨水的沖擊。在暴雨過后要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時的搶修。

2.2 路肩養(yǎng)護(hù)

路肩一旦被破壞就會導(dǎo)致路面發(fā)生開裂和坍塌，所以做好路肩的加固和養(yǎng)護(hù)工作是非常有必要的。路肩需要及時將路面的地表水排出，所以必須報障路肩橫坡的平整度，防止路肩由于積水原因出現(xiàn)松軟現(xiàn)象。路肩需要一直保持著堅實和平整，避免積水要及時的修補出現(xiàn)的缺口、車轍、坑洼等。下雨天之后出現(xiàn)的淤泥和積水要清理。當(dāng)路肩太高影響到路面排水時，需要整平處理，滿足要求。土路肩的整平工作需要在雨后進(jìn)行，在土壤濕潤是和修理邊坡以及清理邊溝等維護(hù)工作同時開展。路肩橫坡度過大時，使用和原路基相似的土壤或者是合適的材料進(jìn)行填補，禁止使用從邊溝清理出的淤泥和一些草根土壤進(jìn)行填補。粉砂土的地段需要參雜適當(dāng)?shù)恼承酝翆Ρ砻孢M(jìn)行加固，加強穩(wěn)定性，填補的厚度一般大于15cm時，需要分層填實。有土或是有草的路肩在坡度設(shè)計上要大于路面的坡度，方便排水。

由于路肩濕軟而發(fā)生啃邊問題的路段，為了及時排除路肩下面的積水，可以在路肩的內(nèi)緣部分設(shè)置排水盲溝。盲溝的構(gòu)造形式可以使用無紡布包裹的塑料管，不僅造價不高而且施工上非常便捷。在暴雨的作用下，陡坡路段的路肩更容易產(chǎn)生縱橫的溝槽，通過使用截水明槽或者是在此路段有計劃的增強路肩的硬度。高速公路的路肩需要嚴(yán)格按照設(shè)計要求鋪設(shè)面層，并鋪設(shè)路肩邊緣帶。需要在路肩之外的地方設(shè)置堆料臺，在冬季，需要使用一些防滑材料，需要根據(jù)路肩的實際情況選擇堆放的位置。在路肩的一般可以種植一些草皮，緩解暴雨對路肩的沖刷，還能加強公路的美觀。草皮要定期修理，以免影響到路面排水。

2.3 邊坡養(yǎng)護(hù)

邊坡的坡度是報障穩(wěn)定性的關(guān)鍵，邊坡需要平順、堅實沒有裂縫。石質(zhì)的路塹邊坡要注意坡面的風(fēng)化，清理坡面上的浮石和危巖。土質(zhì)路塹的邊坡會出現(xiàn)沉陷、缺口等問題，需要在坡面上種植一些植物進(jìn)行防護(hù)或者是用籬格填石的方法進(jìn)行加固。

當(dāng)發(fā)生坍塌邊坡需要修理時不可以在邊坡直接填土，需要自下而上挖成臺階狀然后分層填實，填實的寬度比原坡面寬一點。也可以使用土工織物進(jìn)行修補，此種材料對邊坡養(yǎng)護(hù)效果非常好。

2.4 擋土墻的加固養(yǎng)護(hù)

擋土墻能夠保持邊坡土體的穩(wěn)定，當(dāng)擋土墻出現(xiàn)裂縫，可以清除其中的雜物，然后用砂漿添堵。擋土墻發(fā)生下沉、鼓肚、傾斜可以采取一些加固技術(shù)，首先是鉗固法，運用于鋼筋或是水泥混凝土擋墻，錨桿選用高強鋼筋，穿入孔內(nèi)，用水泥砂漿灌滿讓錨桿插入巖體部位，等到砂漿達(dá)到需要的強度之后，張拉錨桿，固緊錨頭。其次是套墻加固法，在原墻外側(cè)的基礎(chǔ)上加寬，對強身加厚。為了減小土壓力，在施工時可將墻后一部分填土挖去，還要注意新舊墻身和基礎(chǔ)的結(jié)合。鑿毛舊墻身和基礎(chǔ)，有必要的話要設(shè)置鋼筋錨栓，加強連接，墻厚必須分層填實。最后就是增建支撐墻法，每隔一定的距離在擋墻外側(cè)增建支撐強，為了避免出現(xiàn)不均勻沉降，新舊擋墻可以設(shè)置沉降縫，并且注意接頭必須協(xié)調(diào)。

2.5 透水路堤的養(yǎng)護(hù)

要定期清理透水路堤伸出路基坡腳之外的部分，避免由于邊坡的土壤坍塌造成的石縫堵塞，壓水式透水路堤上游的路基護(hù)坡至少要高出洪水一米，在雨季高度出現(xiàn)不足時需要及時采取加固和補救措施。上游護(hù)低的鋪設(shè)方向報障密實沒有淤積，路基和透水路堤之間的隔離層，主要目的是為了防止毛細(xì)水上升，當(dāng)路基產(chǎn)生發(fā)軟變形的現(xiàn)象時，就代表隔離層出現(xiàn)問題，失去作用，需要及時的修護(hù)。

3 結(jié)束語

目前我國的路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)雖然已經(jīng)比較成熟，但是相對發(fā)達(dá)國家還是在發(fā)展的階段，在路基具體的養(yǎng)護(hù)工作中還是存在很多的問題，比如沒有完善的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺少相應(yīng)的施工定額，養(yǎng)護(hù)的機械化程度也很低，這些問題都是需要在工作中去發(fā)現(xiàn)然后采取措施逐漸改善的。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳瑋瑋.淺談高速公路路基病害與防治措施科技致富向?qū)В?012，26：428.

[2]王興華.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)與管理[C]//中國公路學(xué)會高速公路運營管理分會.中國高速公路管理學(xué)術(shù)論文集（2009卷）.2009：4.

[3]沈超平，楊廣霖.新形勢下高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的思考[C]//全國城市公路學(xué)會、無錫市公路學(xué)會、《交通科技》雜志社.全國城市公路學(xué)會第二十次學(xué)術(shù)年會論文集，2011：3.

[責(zé)任編輯：薛俊歌]