芻議公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝與質量控制

趙守葉

摘要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展，人們對公路橋梁的要求越來越高，人們生活水平的提高，也增加了公路橋梁的壓力。在施工過程中，伸縮縫的施工質量直接關系到公路橋梁整體結構的穩(wěn)定程度，本文全面分析了公里橋梁施工中伸縮縫的施工工藝，并提出伸縮縫施工的質量控制。

關鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；施工工藝；質量控制

公路橋梁在實際的使用過程中，會受到外界多種因素的影響，使得公路橋梁的混凝土出現(xiàn)一定程度的變形或是收縮，久而久之會導致公路橋梁的整體結構出現(xiàn)較為嚴重的變形或偏移，影響到公路橋梁的正常使用。為此，在公路橋梁上加設伸縮縫是較為有效的方法，但是伸縮縫在長時間的使用過程中，也會受到諸多因素的影響，而發(fā)生不同程度的損壞。另外在伸縮縫的設計和施工環(huán)節(jié)中如果沒有嚴格的質量控制約束，會在初級階段留下一定的安全隱患。伸縮縫如果發(fā)生破壞，不僅會對人們的出行造成一定的麻煩，還會縮短公路橋梁的使用壽命。因此，公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝與質量控制十分重要。

一、公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝

（一）準備階段

公路橋梁的伸縮縫施工具有較高的系統(tǒng)性，施工的流程如圖1所示。在開展公路橋梁伸縮縫施工之前，施工人員應該充分掌握設計圖紙的操作流程和規(guī)范要求，按照標準檢測伸縮縫的平滑程度與間隙的大小。確保具備齊全的機械設備，特別是過橋的質量，一定要合乎標準，從而為施工車輛的通行提供便利。在施工材料上，不僅要準備養(yǎng)護材料，如大型容器、塑料薄膜等，還要準備膠帶、苫布等防止污染的材料。

（二）切縫

在伸縮縫的切割操作之前，需要認真檢查瀝青路面的平整程度，根據(jù)路面的實際平整程度確定切割的具體寬度。如果路面的平整度較差，在切割時應該加大了切割的寬度，但是通過測量發(fā)現(xiàn)仍無法滿足伸縮縫的安裝條件，此時需要將路面進行二次加工處理，待處理完成以后在進行安裝適應的伸縮縫，以此減少路面平整程度對伸縮縫施工質量的影響，從而提高公路橋梁伸縮縫的施工水平。通過檢查發(fā)現(xiàn)，路面的平整程度較高，滿足伸縮縫安裝的各項條件，此時可以按照設計圖紙的規(guī)范要求并結合公路的實際情況選定切縫開槽的具體寬度，保持放樣的準確性，在切割時通常采用切割機，為了防止切割操作對切割線以外的路面造成破壞，可選用塑料膜或者是膠帶鋪設在路面上，起到防護的作用。在切割的過程中，應盡量保證縫隙的順直和整齊。對于切割完成的路面，應立刻使用清水進行清洗，清除由切割產生的大量石粉，若選用干切的方式，則不可用清水進行清洗，此時可運用功率較大的鼓風機將切割產生的石粉吹凈。如果沒有將石粉及時的清理干凈，會對路面造成一定的污染。常用伸縮縫的規(guī)格如圖2所示。

（三）開槽

通常情況下，路面的最小開槽深度為0.12m，開槽工具為風鎬，在開槽完成以后，需要將槽內的雜物及時清理干凈，并將預先準備好的鋼板放置在槽的旁邊，以此便于開槽過程中雜物的回收。在開槽完成以后需要進行嚴格的測量，如果相鄰梁之間的間距超出標準規(guī)定的范圍，需要采取對應的措施進行二次處理。在開挖完成以后，需要埋設錨固筋，并在埋設之前進行適當?shù)某P操作，如果檢查發(fā)現(xiàn)預埋的鋼筋數(shù)量不足時，應立即安裝一定數(shù)量的螺栓，以此保證后續(xù)安裝的質量。在開槽完成以后，應禁止車輛和人員的通過，施工人員應盡量避免在槽縫兩邊踩踏。

（四）型鋼的安裝

在型鋼安裝之前，需要對槽縫內的清潔程度進行仔細檢查，并確定型鋼的實際平直程度，以此避免在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)不必要的麻煩。在輕鋼的安裝過程中，要對其順直程度進行實時監(jiān)測，并將具體的誤差數(shù)值控制在3mm以內、而平整程度的具體誤差數(shù)值應控制在2mm以內。在型鋼安裝完成以后，需要測量型鋼頂部與路面的高度差，規(guī)范的要求為2mm以內，如果超過2mm，會為后續(xù)的工序造成一定影響。在型鋼定位完成以后，需要將其進行焊接加固，以此避免型鋼在熱的作用下發(fā)生變形的現(xiàn)象，焊接的順序為：頂部—側面—底部。

（五）混凝土澆筑

在型鋼安裝完成以后，需要對槽縫進行二次清洗，并進行嚴格的檢查和驗收，在檢收合格以后才可以進行混凝土澆筑。在混凝土的配比環(huán)節(jié)，需要嚴格按照設計規(guī)范的要求，結合公路橋梁的實際情況，選取適當?shù)奶砑觿?，并且要嚴格控制混凝土的坍落程度，將具體的數(shù)值控制在3mm以內，以此保證混凝土的質量。在澆筑的過程中，必須要具備較高的密實程度，盡量保證澆筑的一次性完成。在混凝土振搗的過程中，需要在兩個方向進行振搗，保證振搗的持續(xù)性，直至混凝土表面出漿，尤其要注意死角部分的振搗，如果振搗不充分會為澆筑造成嚴重的影響。在振搗完成以后，需要將混凝土的表面刮平，通常使用刮桿，一般情況下，混凝土表面的平整程度應控制在路面標高的2mm以下。

（六）養(yǎng)生

在混凝土澆筑完成以后，混凝土在一定溫度下會進行初凝，在初凝的過程中，需要在混凝土的表面灑水或者是鋪設一些麻袋等材料，以此對混凝土進行必要的養(yǎng)護處理，養(yǎng)護過程所要持續(xù)的時間應保持在168小時以上。在養(yǎng)生過程中，需要指派相關的人員進行看護，嚴禁車輛和人員在養(yǎng)生期間通過，做好必要的封閉措施是保證養(yǎng)生質量的重要舉措。比如在公路橋梁的兩端擺設正在施工的警示標志，以此提醒人們禁止通行。

二、公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制

（一）源頭控制

在施工質量源頭控制中，原材料的質量控制尤為重要。在材料的采購過程中，應對材料供應商的基本信息進行全面的了解和調查，通常規(guī)模較大的供應商生產的材料其質量有一定的保障。另外，在采購時不僅要遵循貨比三家的原則，還應盡量選取距離施工場地較近的供應商，以免材料在長時間的運輸條件下發(fā)生變質。在材料進場之前，需要對材料進行抽樣檢測，檢測結果合格以后方可投入使用，如果材料的質量不過關，則需將同批材料退換至供應商，并與其進行溝通和交涉。同時，還需指派專人將材料進行存儲，嚴格按照材料的存儲要求，并做好防水、防潮工作，以免材料在存儲的過程中發(fā)生變質，影響施工質量。

（二）施工準備

在開展伸縮縫施工以前，必須要按照設計圖紙的要求，精準控制伸縮縫的安裝位置，將誤差控制到最小的水平，在公路橋梁鋪裝環(huán)節(jié)完成以后，需要對橋面進行必要的鑿除處理，選用的工具通常為無齒鋸，以此確保切縫滿足各項標準的要求。結合施工的實際，選取適當?shù)纳炜s縫，并將其固定在對應的夾具上，以此為安裝環(huán)節(jié)提供足夠的寬度。應盡量避免使用由再生材料制成的伸縮縫，因此再生材料在某些性能上無法滿足規(guī)范的要求，降低了伸縮縫的實效性。在安裝伸縮縫的過程中，應充分考慮環(huán)境溫度對施工的影響，并采取相應的措施。

（三）精準定位

在施工的實際情況中，最容易忽視的問題就是固錨鋪裝的不夠完整，公路橋梁的混凝土較薄，沒有足夠的厚度，增加了固錨的鋪裝難度，使其無法發(fā)揮出應有的作用。在公路橋梁投入使用以后，在車輛的碾壓和沖擊的影響下，固錨裝置會出現(xiàn)頻率較高的震顫，當固定的螺栓脫落以后，固錨裝置將會與公路橋梁發(fā)生完全脫離。因此，在施工的過程中，應對固錨的定位引起高度的重視，確保其精準程度。

三、總結

公路橋梁是人們重要的交通運輸?shù)缆?，在使用的過程中，與其它道路相比公路橋梁所承受的沖擊較大，因此為了確保公路橋梁運營的安全性，提高伸縮縫施工質量逐漸成為人們關注的焦點。在施工的過程中，需要相關部門嚴格遵循施工工藝的各項要求，規(guī)范施工操作的流程，以此提高施工的質量。