探究市政道路施工中的軟基加固技術

沈百忠

【摘要】隨著國家對交通發(fā)展的重視，對路政工程的投入逐漸加大，交通業(yè)的建設與發(fā)展也成為一個國家經(jīng)濟建設中必不可少的一項，城市建設中路政作為重要的一部分，必須保障道路工程安全可靠?，F(xiàn)在的道路工程中，寧波地方地基是軟土地基，但是為了保障道路的安全實用，就要針對這些軟土地進行技術創(chuàng)新和改進，使其符合道路施工對地基的要求。所以，軟基加固技術成為了道路施工中非常重要的部分。

【關鍵詞】市政道路；軟基；加固處理技術

市政道路是促進國家經(jīng)濟發(fā)展必不可少的因素，隨著道路工程的不斷增多，工程的實用性以及安全性也是大家最為關注的問題。因為我國的地勢相對也是復雜多變的，地貌環(huán)境差異較大，使我國道路施工的地基也是多變的，尤其是在施工過程中會遇到軟土地基的情況，這對道路的安全質量是很有影響的，對于這種情況，一般會采用對軟基進行加固，使其變得堅固，以提高地基的穩(wěn)定性。如果對軟土地基處理不得當就會引起道路的沉降，會影響道路的使用壽命和運行。所以在施工中一定要注意對軟土地基的處理，要根據(jù)施工的實際情況對軟土地基進行改善，使其不影響道路的安全運行。本文通過對市政道路施工中出現(xiàn)的軟土地基情況的介紹，對軟土地基加固技術進行了探究。

一、 道路軟土地基的介紹

軟土地基是道路施工中比較常見的想象，同時軟土地基也容易使道路出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，使道路的運行出現(xiàn)安全問題。顧名思義，軟土地基就是地基的含水量比較高。一般可達到34%—72%之間，這么高的含水量使其壓縮性比較高，承載能力比較低。軟土基的主要是一些淤泥，液限大概范圍是35%—60%，并且飽和度高度95%，因為這樣的特性，會對市政道路施工造成很大的影響，哪怕是這些指標發(fā)生一點變化。尤其是對于這些軟土地基分布不均勻的情況，會讓道路施工的難度更加的大。因為軟土地基的特殊性，會給道路施工帶來許多的影響，因為其承載能力較低，會造成道路地基的不穩(wěn)，出現(xiàn)路面下沉，從而會影響整個道路的地基，大大的縮短道路的使用壽命，還會容易出現(xiàn)交通事故。所以在施工過程中一定要注意對軟土地基進行仔細檢測，以確定其屬于哪種軟基類別以及其承載能力。根據(jù)檢測結果，對軟基進行加固，使其符合道路施工標準。

為了能使道路工程施工更好的進行，一定要確定地基變形的特點，然后對癥下藥。一般軟土地基變形的特點有：變形的面積較大，其含水量相對其他軟基要高得多，這種類型的軟基一般都是淤泥占據(jù)了主要成分。軟基孔隙比較大，這種類型的軟基所需的壓縮時間會比較長，因為這些孔隙中的水不容易流動，透水度比較低，變形過程也相對較長，壓縮后的飽和土不能及時排出，受到外力的擠壓時，會非常的容易變形，這種類型的軟基一般都是以粘粒狀為主。對于側方向土體變形的方式，比一般土體大，使豎向變形和側向變形也比一般土體大。

二、道路軟土地基的加固情況

市政道路的軟土地基加固，根據(jù)地基狀況的不同，采用的加固方法也不盡相同。對于土質粘性比較大的軟基，通常會選擇壓實法，因為這樣的處理對地基的干擾力較小。對于砂性的土質，可以采用振動壓實法，這種情況，會使土體在受到干擾的情況下，強度下降，對于處理砂性土質產(chǎn)生液化現(xiàn)象是非常好的處理方式。對于軟土層較厚的情況，只需要進行輔助表層處理就可以了。

在對軟土地基進行加固，也要考慮到對市政道路等級的要求、道路施工所處的地形以及施工環(huán)境，不同的因素對軟土基的處理方式也都會所差異。在公路等級較低的情況下，可以先選擇比較容易施工的路面進行，在地基處于穩(wěn)定狀態(tài)后進行正常，對于資金的使用也會有所節(jié)約。但是對于公路等級比較高的，就要選擇更為合適的軟地基處理方法，因為公路等級越高對平整性的要求也就越高。市政公路的地形是形式多變的，如果公路處于寬又低的位置，局部出現(xiàn)破壞，就可以用換填法，但是如果采用壓重法，設計難度是非常大的，還經(jīng)常會使道路出現(xiàn)不穩(wěn)。因為在道路施工時會對施工的周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，如果施工過程中，道路較高且地基也比較松散的話，也會使地基鼓起或者下沉，對于這樣的情況，在進行加固時要盡量避免下沉體積的減少，在控制變形量時也要慎重選擇。

三、道路軟基的加固處理技術

1、軟土地基的表層加固

軟土地基的表層加固也是非常重要的。換填技術，就是將一定深度的軟土挖出來，然后選擇一些不易被壓縮和腐蝕，并且相對穩(wěn)定具有一定強度的原料進行分層和回填處理，一般會選擇石渣、碎石或者灰土等等。選擇這種加固方式，能有效的改善地基的承載能力，較少沉陷，一般會在淤泥或者是軟土地淺層這些地方運用這樣的技術。還有一種會通過聚合加工進行土工編制以加強地基的強度，這種地基處理方式，相對簡便，具有整體性，能夠有效的增強地基的防腐性，阻止某些微生物的進入，或者采用土格柵欄的方式進行地基加固。采用土工編制進行處理時，對于地基內的水分能夠有效的排出，使地基增強其強度，這也是一種較為科學的加固處理方式。通過添加劑進行加固處理方式，軟基的表層如果是粘土情況，對這樣的地基一般會注射一些添加劑，使其能夠具有強度和壓縮性，同時也會使地基更為堅固。這樣加固技術，一般會加入一些水泥，然后在加入一些石灰，在加入定量的添加劑后進行攪拌，這種處理方式，是添加劑與軟土發(fā)生反應，以減少地基的含水量。對于淺層排水進行軟基加固，這種軟基盡管土質很好，但是因為含水量太高，使其壓縮性非常的強，所以在進行填土前，可以在地基表層挖一些溝渠，使地基中的水排出，降低其含水量，在排水結束后放一些砂石讓這些溝槽成為盲溝。

2、軟土地基的深層加固處理

軟土地基的深層加固處理是非常麻煩的但也是非常重要的。一般的深層加固處理是采用強夯技術，通過借助8到30噸的重錘，在高度為一二十米的高空中落下，夯實地面，使地基堅實。這種加固方式是通過對土體的擠壓，使土體結構被破壞，雖然簡單有效，但是因為在操作是容易出現(xiàn)噪音。強夯技術主要包括動力密實、動力固結、動力裝置。預壓法技術，又叫做排水固結操作。一般應用在高速公路路面建設，這種處理技術，主要是借助軟地基的透水性能，在地基基礎上通過垂直方向進行排水。通過雙向的擠壓，通過地基縫隙進行排水，以達到改善地基土壤密度。

四、結語

總之，在市政道路施工中，一定要注意對地基的勘探檢測，尤其是對于軟土地基的勘探檢測。因為軟土地基直接影響著道路的安全運行，不管采用什么樣的加固處理方式，一定要符合軟土地基的特性，采用適合的加固處理方式，使道路施工工程得以順利的進行。

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