城市道路瀝青路面施工技術(shù)的探討

賀暢

摘 要：本文結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗，就城市道路工程中瀝青路面施工的原材料選擇、施工工藝流程及質(zhì)量控制進行了簡要分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青；路面施工；質(zhì)量控制

1原材料質(zhì)量控制

1.1瀝青。瀝青在混合料壓實過程中將各種礦料組成的穩(wěn)定骨架膠結(jié)在一起，是瀝青路面的主要組成材料之一，也是保證瀝青面層較好的使用性能和較長的使用壽命的前提。

1.2礦料占瀝青混合料總量的95%左右，主要包括粗集料、細集料和填料幾個部分。它的選用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合以下幾個要求：①抗滑表層盡可能采用人工砂，天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成份。②混合料級配中部分含量必須考慮粗細集料本身帶的粉塵部分，其塑性指數(shù)應(yīng)當(dāng)小于4，否則不能使用，要嚴格控制回收粉的用量。③對石料要嚴格篩選，并嚴格控制各種規(guī)格礦料的均勻性、穩(wěn)定性。④不同規(guī)格的材料要分類堆放，嚴禁混放；料場需硬化；軟石含量應(yīng)小于5%；嚴格限制礦料中有害成份的含量，土塊含量應(yīng)小于1%。

2瀝青混合料的拌和

2.1拌和中不斷調(diào)整實測溫度與拌和機自控溫度的誤差；瀝青儲存罐內(nèi)瀝青控制在160°C±5°C；使筒內(nèi)保證175°C±5°C，根據(jù)集料干濕狀況控制烘干筒加熱用燃油量。在這些過程中要及時地進行調(diào)整與改善，保證各項指數(shù)的穩(wěn)定。

2.2確保瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵，就是選用先進的瀝青混合料拌和機并具有足夠的生產(chǎn)能力。

3瀝青路面施工工藝流程

3.1運輸與材料料準(zhǔn)備。①運料車應(yīng)在攤鋪機前100～300mm外空擋等候，避免撞擊攤鋪機。被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。②應(yīng)按施工方案安排運輸和布料，對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候。③施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用，同時不符合施工溫度要求也不可以。④運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板。

3.2機械攤鋪作業(yè)

3.2.1攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。

3.2.2鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

3.2.3鋪筑時應(yīng)選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板使其不低于100°C，以提高路面初始壓實度。

3.2.4攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析，不得隨意變換速度或中途停頓。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以及時消除。攤鋪速度宣控制在2～6m∕min的范圍內(nèi)。

3.2.5上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。

3.2.6熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～20°C，鋪筑層厚度為<50mm、50～80mm、>80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140°C、135°C、130°C。

3.2.7以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度，應(yīng)隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。

3.3壓實成型

3.3.1瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。

3.3.2碾壓速度做到慢而均勻。壓路機的碾壓溫度數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素來定，見表1所示。

表1 熱拌瀝青混合料的碾壓溫度（°C）

施工工序 石油瀝青的標(biāo)號

50號 70號 90號 110號

開始輾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于 正常施工

低溫施工 135

150 130

145 125

135 120

130

輾壓終了的表面溫度，不低于 鋼輪壓路機

輪胎壓路機

振動壓路機 80

85

75 70

80

70 65

75

60 60

70

55

開放交通的路表溫度，不高于 50 50 50 45

3.3.3初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓：在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。

3.3.4密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1∕3～1∕2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于30mm），振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時宣采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1∕2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。

3.3.5終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

3.3.6為防止瀝青混合料粘輪，可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水?；?qū)郝窓C鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。

4瀝青路面施工要求和施工質(zhì)量控制要點

4.1瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求

表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接平順，不得有積水現(xiàn)象；接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。

4.2道路施工質(zhì)量要求

4.2.1城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量必須滿足設(shè)計要求和合同指定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)滿足發(fā)包方對工程項目的特定要求。

4.2.2應(yīng)注意壓實度測定中標(biāo)準(zhǔn)密度的確定。是瀝青混合料拌合廠試驗室馬歇爾試驗密度，還是試驗路鉆孔芯樣密度。標(biāo)準(zhǔn)密度不同，壓實度要求也不同，比較而言后者要求更高。如對城市主干路、快速路的瀝青混合料面層，交工檢查驗收階段的壓實度代表值應(yīng)達到試驗室馬歇爾試驗密度的96%或試驗路鉆孔芯樣密度的98%。

4.2.3除壓實度外，城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量主控項目還有彎沉值和面層厚度；工程實踐表明面層厚度準(zhǔn)確度控制直接反映出施工項目部和企業(yè)的施工技術(shù)質(zhì)量管理水平。

結(jié)束語

瀝青路面越來越多應(yīng)用于城市道路工程中，其涉及因素多，規(guī)范好施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量。要做好施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴格控制各種試驗及檢測。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，只有加強瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，進一步確保城市瀝青路面的工程質(zhì)量。

參考文獻：

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