如何加強(qiáng)道路綠化設(shè)計(jì)的研究

邢梅 趙黎黎

摘要：道路綠化是城市綠化的重要組成部分，是城市綠地系統(tǒng)的基本骨架，對城市防治沙塵、凈化氣體、美化環(huán)境具有重要作用。因此，本文通過分析道路綠化設(shè)計(jì)的原則，提出了加強(qiáng)道路綠化設(shè)計(jì)的對策及深化建議。

關(guān)鍵詞：道路綠化；設(shè)計(jì)原則；對策建議

一、道路綠化的設(shè)計(jì)原則

1、滿足城市道路主要功能的原則城市道路綠化的。主要功能是濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道，在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則，以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木；種植隔離帶時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長度應(yīng)考慮到車速、行人速度等問題。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。

2、道路綠化的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重生態(tài)景觀的體現(xiàn)。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的，因?yàn)檫@切實(shí)關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。

3、科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美。道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同，它是動(dòng)態(tài)綠化景觀，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車中坐，車在畫中游”的良好感覺。

4、因地制宜。適地適樹原則根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤、水文以及栽植地的小氣候等環(huán)境條件，選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長強(qiáng)健、管理粗放的植物。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

二、加強(qiáng)道路綠化設(shè)計(jì)的對策

1、搞好設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)要因路制宜，設(shè)計(jì)前要對道路的現(xiàn)狀做全面調(diào)查，明確綠化建設(shè)的目的和要達(dá)到的景觀效果，而且應(yīng)有熟悉施工現(xiàn)場的施工單位或養(yǎng)護(hù)單位參與設(shè)計(jì)論證。個(gè)人主張采用工程總承包模式，即有一家企業(yè)委托或自行進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)，這樣就可以避免設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的一系列問題。在實(shí)際工作中，有一些工程項(xiàng)目就是這樣操作的，取得了很好的效果。

2、把好施工關(guān)

（1）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理、班組長、一線工人的職責(zé)權(quán)利。為了不讓制度流于形式，還專門建立了監(jiān)督組，聘請1～2位園林工程師采用定期檢查和臨時(shí)抽查等形式著重對施工的規(guī)范化、質(zhì)量等方面進(jìn)行監(jiān)督，直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)，該做法取得了很大效果，提高了工程質(zhì)量；

（2）大力進(jìn)行培訓(xùn)，提高綠化技術(shù)水平。一是系統(tǒng)化培訓(xùn)，對于項(xiàng)目經(jīng)理重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目管理知識，提高科學(xué)化管理；對于班組長重點(diǎn)培訓(xùn)施工現(xiàn)場的人材機(jī)的組織調(diào)配等；對于一線工人重點(diǎn)培訓(xùn)種植技術(shù)，切實(shí)掌握各種苗木的種植要點(diǎn)，使參與施工的每個(gè)人都能在實(shí)踐中應(yīng)用理論知識；二是采用傳幫帶形式，由一些經(jīng)驗(yàn)豐富的工人對新進(jìn)工人和轉(zhuǎn)崗工人在施工中手把手傳授技術(shù)，快速提高技術(shù)水平；

（3）在施工中按工序的不同，組建不同的隊(duì)伍，發(fā)揮每人特長。如卸苗組、大喬木種植組、修剪組等，對于臨時(shí)招聘的勞務(wù)工，因工作時(shí)間短，系統(tǒng)培訓(xùn)缺乏可行性，只有在施工前進(jìn)行強(qiáng)化，嚴(yán)格交底制度。一般做法是有經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)過關(guān)的工人種植一些示范樣本，由勞務(wù)工依樣畫葫蘆，班組長重點(diǎn)監(jiān)督種植質(zhì)量。通過以上措施，承建的工程都能保質(zhì)保量完成，得到了業(yè)主方的認(rèn)可，也為公司提高了經(jīng)濟(jì)效益。

3、把好養(yǎng)護(hù)關(guān)

（1）建立19有苗圃做三方面工作：一是工程備苗，工程上進(jìn)苗時(shí)，適當(dāng)多進(jìn)種植于苗圃中，可用于今后死亡補(bǔ)植；二是種植一些養(yǎng)護(hù)路段中經(jīng)常被破壞的苗木，與道路上的苗木保持同步生長，可以避免從市場購苗的規(guī)格差異，提升補(bǔ)苗效果；三是為反季節(jié)種植提供保證，從外地進(jìn)苗從起苗到工地現(xiàn)場一般都是24 h以上，19有苗圃可以做到隨挖、隨運(yùn)、隨種，大大提高了苗木成活率；

（2）加強(qiáng)綠化宣傳利用標(biāo)語、廣播等形式，對當(dāng)?shù)厝罕姾团R近的街面房主等進(jìn)行宣傳，減輕破壞程度。同時(shí)采用包干到戶、協(xié)助管養(yǎng)的形式，給街面房主出點(diǎn)經(jīng)費(fèi)，及時(shí)制止破壞行為，提高綠化的成活率、保存率；

（3）以人為本，提倡人性化管理。為了給市民提供一個(gè)美麗、舒適的環(huán)境，例如，在防治行道樹的病蟲害時(shí)，宜選擇在晚間或早晨，在行人較少時(shí)進(jìn)行。在綠化隔離帶遭受人為踐踏最嚴(yán)重的地段，并且事實(shí)上已經(jīng)成為人行通道時(shí)，可與建設(shè)規(guī)劃部門協(xié)商，將該地段鋪設(shè)為地磚或分隔成2個(gè)花壇，并在馬路上劃斑馬線提醒司機(jī)注意，人性化管理體現(xiàn)在綠化養(yǎng)護(hù)的方方面面，是我們今后綠化管理的方向。

三、城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的深化

城市道路園林景觀地域特色的營造

通過景觀小品形式來表現(xiàn)氣候，觀賞植物色彩絢麗，多選用色彩淡雅之景觀小品；城市道路綠地大部分相對窄小，其對風(fēng)土人情的表達(dá)多依托硬質(zhì)景觀要素予以呈現(xiàn)，特別是景觀小品，是地域文化最直觀的表現(xiàn)形式，在設(shè)計(jì)中往往起到以小見大的作用。

雕塑。主要指帶觀賞性的小品雕塑，具有強(qiáng)烈感染力的一種造型藝術(shù)，也是反映城市風(fēng)土人情最直觀、最貼切的表達(dá)方式。具象的人物雕塑、抽象的詩題畫作，多來源于生活，卻比生活本身更具玩味和欣賞性，直接作用于人們對城市的認(rèn)知與識別。

景亭、花架。從南到北，從東到西，景亭和花架的樣式日漸趨于同質(zhì)化：一樣的式樣，相同的設(shè)置，毫無差異，似乎無亭無架不成景。亭架可以豐富濱水綠地景觀，但稍微用心處理，則能起到事半功倍的效果，創(chuàng)造出獨(dú)具魅力的地域景觀特色。

四、城市道路綠化設(shè)計(jì)的建議

綠化規(guī)劃分為四部分：行道樹、分車帶、中心環(huán)島、林蔭帶。在這四部分與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時(shí)，其布局與植物品種的選擇需密切配合，做到道路景色的相對統(tǒng)一。首先，行道樹應(yīng)以四季常綠類冠大的喬木為主，夏季可遮蔭，冬季不影響日光照射。間距在5～8米為宜，在有架空線的地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹種。其次，分車帶是道路綠化建設(shè)中的重點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合自身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進(jìn)行規(guī)劃。分車帶應(yīng)以草坪和宿根花卉為主，配以小型花灌木為宜。再次，中心環(huán)島的目的是疏導(dǎo)交通，位于道路交叉點(diǎn)，要求0.7米以下的綠化高度為宜，為方便司機(jī)和行人觀察周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進(jìn)行幾何圖案或變形設(shè)計(jì)。最后，林蔭帶的目的是為了方便居民步行或游憩，可參照公園、游園等地對喬、灌、草、花等綠化材料進(jìn)行合理優(yōu)化配置；同時(shí)，可布置如園路、花壇、園桌、園凳等少量的園林設(shè)施。

五、結(jié)束語

優(yōu)美的城市環(huán)境，整潔的城市道路是對一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的第一印象，道路綠化養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期而艱苦的工作，養(yǎng)護(hù)管理好大面積的城市道路綠化環(huán)境，是每一個(gè)園林工作者的責(zé)任，需要我們在工作中不斷的總結(jié)和摸索，尋找適合的措施和方法。