路面水穩(wěn)基層的質(zhì)量控制

顧茂華

摘要：本文從公路路面水穩(wěn)層實(shí)際施工情況從原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等方面分析了高等級(jí)公路路面基層的施工質(zhì)量控制，提出了注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路路面；水穩(wěn)層；施工；質(zhì)量

隨著水穩(wěn)在公路路面基層中的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量問題，從而形成強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷。為了保證路面基層滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，監(jiān)理必須依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)層層把關(guān)，嚴(yán)格控制，重點(diǎn)是控制原材料選擇、混合料組成設(shè)計(jì)和施工工藝過程。

1、原材料的質(zhì)量控制

水穩(wěn)路面基層的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料、礦粉。為把好原材料質(zhì)量關(guān)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各類原材料的料源進(jìn)行提前確定和檢查，在使用過程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于工程中。

2、混合料配合比的工地驗(yàn)證

在進(jìn)行大面積的正式施工前應(yīng)根據(jù)檢測(cè)單位的設(shè)計(jì)配合比鋪筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的鋪筑，對(duì)該配合比進(jìn)行工地驗(yàn)證，以獲得最優(yōu)生產(chǎn)配合比、合適的拌和時(shí)間、攤鋪速度、壓實(shí)機(jī)具的組合及碾壓工藝、松鋪系數(shù)及合適的作業(yè)長(zhǎng)度等一系列控制參數(shù)，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。

混合料的配合比工地驗(yàn)證必須做到以下三個(gè)方面的控制：①在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量，混合料通常隨水泥劑量的增加，強(qiáng)度逐漸增高，收縮性逐漸增大，水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫；水泥劑量太小，不能確保水穩(wěn)的施工質(zhì)量。②在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量，由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響隨集料平均粒徑的增大而減少，混合料中若塑性細(xì)土的含量過大，很容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨細(xì)料含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。③根據(jù)施工條件限制含水量，含水量過大，既會(huì)出現(xiàn)彈簧、翻漿等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和物含水量應(yīng)根據(jù)氣溫、運(yùn)距和機(jī)械碾壓性能情況比最佳含水量略高0.5-1%，以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中水分的損失。

試驗(yàn)段除強(qiáng)度及幾何尺寸滿足要求外，現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣的完整性也是控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試驗(yàn)段宜選用兩種或多種不同的碾壓組合，必要時(shí)可調(diào)整水泥用量及含水量試驗(yàn)。

3、混合料拌和的質(zhì)量控制

（1）原材料的準(zhǔn)備和廠拌設(shè)備的選擇

開始拌和前，拌和設(shè)備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性，應(yīng)高性能穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力應(yīng)匹配。拌和場(chǎng)備料應(yīng)滿足7天的攤鋪用料，以保持材料的均勻性和一致性。

（2）嚴(yán)格控制水泥劑量

工地實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、攤鋪機(jī)的特性考慮施工時(shí)各種損耗，以確保水穩(wěn)基層的質(zhì)量，但應(yīng)控制不超過5%，以減少混合料的收縮性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。并記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。

（3）嚴(yán)格控制含水量

每天開拌前，根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整拌和用水量的大小，以達(dá)到預(yù)定效果。為確保混合料質(zhì)量，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。

4、混合料的運(yùn)輸

運(yùn)輸混合料不宜采用大噸位的自卸運(yùn)輸車，裝料前將車廂清洗干凈，車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確保混合料的延遲時(shí)間和混合料不產(chǎn)生離析。還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮是否覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。運(yùn)輸車輛的數(shù)量按現(xiàn)場(chǎng)、拌和場(chǎng)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸情況考慮。

5、混合料的攤鋪

攤鋪過程中攤鋪機(jī)應(yīng)按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配合比，并及時(shí)反饋至拌和廠；設(shè)專人鏟除因離析產(chǎn)生的粗集料窩，并用新拌混合料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)；如因故中斷2h時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，按橫向接縫處理；基層分兩層攤鋪時(shí)應(yīng)在攤鋪上層前，進(jìn)行表面拉毛或?yàn)⑺鄡魸{處理。

6、混合料的壓實(shí)

（1）壓實(shí)工藝

混合料攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝，用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓段長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長(zhǎng)度及氣溫情況確定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之，可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度，一般以40-50米為宜，過短則易造成平整度較差。

（2）檢查控制

用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，同時(shí)基層沒有明顯的輪跡，路拱橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。

通過試驗(yàn)室成型強(qiáng)度和7d現(xiàn)場(chǎng)鉆芯成型情況及強(qiáng)度判定基層效果，根據(jù)氣溫情況調(diào)整和確定鉆芯時(shí)間。

7、養(yǎng)生及交通管制

每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測(cè)合格的同時(shí)，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間7天應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。

基層過冬時(shí)，應(yīng)采取冬季覆蓋保溫措施，以防止基層開裂或表面受損，可采取先鋪塑料薄膜后覆蓋粘土措施，減少和避免因溫差過大時(shí)產(chǎn)生溫縮裂縫。

水穩(wěn)層的施工，只要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，控制好原材料的質(zhì)量，以及混合料的組成設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，組織管理到位，就能夠確保工程質(zhì)量。

8、水穩(wěn)層的養(yǎng)生

合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。因此，每一段底基層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用不透水薄膜、濕砂、草袋、棉毯覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生。 基層完成后要及時(shí)交面給路面施工單位，進(jìn)行瀝青乳液養(yǎng)生，避免基層長(zhǎng)期暴曬。 養(yǎng)生期不宜少于7天，并應(yīng)封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其它車輛通行?；鶎舆^冬時(shí)，應(yīng)采取覆蓋保溫措施，以防止基層開裂或表面受損可采取先鋪塑料薄膜后覆蓋粘土措施，減少和避免因溫差過大時(shí)產(chǎn)生溫縮裂縫。

參考資料：

1.交通部公路科學(xué)研究所. JTJ 034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S].行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-交通（CSIC-JT），2000.

2.唐偉.水泥穩(wěn)定碎石基層的施工控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010，（08）.

3.李孝榮.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)分析[J].建設(shè)科技，2010，（08）.

4.于文學(xué)，費(fèi)景勝，高艷霞.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工質(zhì)量控制[J].價(jià)值工程，2010，（29）

5.崔健.淺談水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制――以侯風(fēng)公路為例[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010，（07）