公路施工中技術(shù)的問題探討

張茜

【摘要】本文以C公路施工工程為例，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了探討，通過對(duì)施工前準(zhǔn)備、施工過程技術(shù)管理和竣工驗(yàn)收三個(gè)步驟的研究，討論分析了C工程施工技術(shù)的要點(diǎn)、技術(shù)管理和措施。

【關(guān)鍵詞】公路施工；技術(shù)要點(diǎn)；C工程

前 言：

我們?cè)谶@里以C土方的二級(jí)公路為例，C公路全長354.3m，路寬52m，從地質(zhì)特征來說含有少量粘土和大量細(xì)砂，處于雨季集水區(qū)，工人有114名，技術(shù)人員有12名，管理人員有5名。下面我們就針對(duì)C工程進(jìn)行技術(shù)分析。

1.準(zhǔn)備階段施工技術(shù)管理分析

施工前，我們就應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)管理，這是保證施工水平的前提和基礎(chǔ)。我們要充分了解C工程方案和設(shè)計(jì)圖，從各個(gè)角度對(duì)技術(shù)管理進(jìn)行把控，減少成本的同時(shí)增加工程質(zhì)量。

1.1材料、設(shè)施的采購

在施工前，我們要進(jìn)行材料采購和管理，根據(jù)C工程的設(shè)計(jì)圖紙和客戶的需要，我們將采用普通的普通硅酸鹽水泥（P.O.）、粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥（P.F.）和復(fù)合硅酸鹽水泥（P.C.）作為水泥的主要材料，并采購良好的水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等有機(jī)材料，另外還要準(zhǔn)備碎石、細(xì)砂、礦渣等無機(jī)材料作為填平的集料。這些材料要通過專門人員進(jìn)行采購，且要組織一個(gè)材料管理小組，對(duì)采購來的材料做初步檢查，按照數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，符合規(guī)定的才可以用于施工中。

同時(shí)，我們還要購買一些設(shè)備，分別是QTZ63型塔式起重機(jī)5臺(tái)，預(yù)應(yīng)力砼板擠壓機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)和張拉機(jī)分別2臺(tái)，攪拌機(jī)3臺(tái)，卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)等，這些設(shè)施都要進(jìn)行購買或租借，要嚴(yán)格檢查設(shè)備的質(zhì)量和安全性能，才可以進(jìn)行使用。

1.2圖紙審核以及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制建立

我們?cè)谑┕で暗囊M(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的審核，組建專門的審核小組，將該小組分為四部分，其中一部分對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的合法性進(jìn)行整理分析，確保其符合國家的設(shè)計(jì)規(guī)定；第二部分對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行審核，這需要有一定的專業(yè)知識(shí)，檢查設(shè)計(jì)是否有不合理之處，去現(xiàn)場(chǎng)勘察，看是否符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況等；第三部分要對(duì)圖紙的施工設(shè)備進(jìn)行審核，核對(duì)已經(jīng)購買的設(shè)備和設(shè)計(jì)圖紙上的設(shè)備是否有不匹配之處，如果有討論是否可以換設(shè)備；第四部分對(duì)圖紙的施工技術(shù)進(jìn)行核查，這部分人需要技術(shù)指導(dǎo)進(jìn)行配合，確保在施工中混凝土攪拌、填土等技術(shù)高效進(jìn)行。

1.3建立健全技術(shù)管理制度

技術(shù)管理制度是保證施工中的技術(shù)管理可以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。首先我們要建立技術(shù)負(fù)責(zé)制，以總工程師為主導(dǎo)，并將其它工程師進(jìn)行技術(shù)分配，C項(xiàng)目有1名總工程師，5名其他工程師，分別管理測(cè)量技術(shù)、填土技術(shù)、混凝土技術(shù)、排水技術(shù)和壓實(shí)技術(shù)，這些工程師要各司其職，進(jìn)行工程指導(dǎo)，哪里出現(xiàn)問題就找負(fù)責(zé)該處的工程師負(fù)責(zé)。

其次，要建立獎(jiǎng)懲制度，無論是工人還是技術(shù)人員、管理人員都要進(jìn)行獎(jiǎng)懲公示制度。把不按照規(guī)定施工和不符合管理的人員進(jìn)行公示，有獎(jiǎng)有罰，這樣可以提高工人的積極性且達(dá)到了安全宣傳的目的。

最后，建立技術(shù)交底制度，也就是我們的技術(shù)人員向施工工人進(jìn)行技術(shù)交底，負(fù)責(zé)每個(gè)部分的工程師要將工程特點(diǎn)，所需用料和設(shè)施，施工安全制度，管理制度等進(jìn)行交底，使工人充分了解C工程。

2.施工階段施工技術(shù)管理分析

2.1測(cè)量

我們要對(duì)C工程進(jìn)行測(cè)量工作，利用直角坐標(biāo)系進(jìn)行每一處施工點(diǎn)的確認(rèn)，運(yùn)用設(shè)計(jì)圖的比例尺計(jì)算C工程每一處施工點(diǎn)的距離和角度。首先我們要進(jìn)行道路中線測(cè)量，由于C公路并不是一條筆直公路，因此要進(jìn)行轉(zhuǎn)向點(diǎn)、交點(diǎn)以及起點(diǎn)和終點(diǎn)的測(cè)量，用木樁標(biāo)記，用白線劃分。

其次要進(jìn)行道路縱橫斷面測(cè)量，要布置水準(zhǔn)點(diǎn)，每個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)距離設(shè)置在120m左右，采用中間點(diǎn)法進(jìn)行中平測(cè)量，計(jì)算出轉(zhuǎn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，利用全站儀進(jìn)行高程測(cè)量，繪制比例尺，計(jì)算數(shù)據(jù)。

最后進(jìn)行曲線測(cè)量，在公路的路彎處進(jìn)行延長線相交，測(cè)出交角，通過曲線半徑和路偏角計(jì)算數(shù)據(jù)，將曲線計(jì)算結(jié)果繪制成圖。

2.2填土

填土之前要進(jìn)行路面清理，也就是將C工程路段處的雜草、灌木、垃圾等進(jìn)行處理，將樹木進(jìn)行移植，并將土路上的凹陷和突出處進(jìn)行填平和鏟平處理。C工程地質(zhì)含粘土，要進(jìn)行土壤更換，將干土、細(xì)砂等與粘土的濕土進(jìn)行更換。

我們用砂土作為路基的填料，它具有強(qiáng)度高、好壓實(shí)等特點(diǎn)，但砂土沒有可塑性，因此要加入一些粘性大的土混合，這樣才不會(huì)輕易被風(fēng)蝕和破壞，還能保證其水穩(wěn)強(qiáng)度，這樣的路基有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。

2.3混凝土鋪面

混凝土鋪面技術(shù)氛圍對(duì)面層的鋪設(shè)、露肩鋪面。對(duì)于面層的鋪設(shè)，我們運(yùn)用P.O.和P.F.以及P.C.水泥進(jìn)行混合，加入細(xì)砂等材料，制成混凝土，對(duì)面層中的裂縫和路基下沉的地方進(jìn)行面層鋪設(shè)，混凝土面層選擇3.2m厚度，針對(duì)路面的橫向了裂縫進(jìn)行覆蓋，采用壓槽、拉槽等方式進(jìn)行表面鋪設(shè)，控制其荷載力，采用矩形混凝土預(yù)制塊進(jìn)行鋪面。

針對(duì)路肩的鋪設(shè)，我們要選擇結(jié)構(gòu)層組合的材料進(jìn)行作業(yè)，這樣有利于路肩的承載力加大。選擇水泥路面，將薄面封層厚度控制在160m左右，選擇密度高的瀝青作混合料，加強(qiáng)其透水性。

2.4排水

C工程位于雨季積水處，因此對(duì)于路面排水就要更重視，我們要建立邊溝，在路肩外側(cè)和坡腳外側(cè)建設(shè)排水邊溝，在施工中也要建設(shè)臨時(shí)的排水設(shè)施，防止因?yàn)榕潘划?dāng)造成的安全隱患。另外，要建設(shè)急流槽，這是在雨季使水流快速通過的渠道，防止雨水堆積破壞公路。還要建立排水溝，離路基遠(yuǎn)一些，縱坡為0.7%，這三項(xiàng)需要配合，將它們的位置設(shè)計(jì)好，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)進(jìn)行建設(shè)，這些屬于地表排水。

我們還要進(jìn)行地下排水，建設(shè)盲溝，利用涉水性較好的材料建設(shè)，有利于雨季滲入地下的水向路基方向流動(dòng)，攔截路基間層水。我們還要建設(shè)滲溝，通過滲透的地下水引流，將可能造成路基破壞的雨水排到固定位置。還要建設(shè)滲井，滲井是將地下水引入更深的地下去，尤其是在滲溝難以排出地層中的水時(shí)，滲井起到很大作用。

2.5壓實(shí)

壓實(shí)是建設(shè)公路一項(xiàng)重要工作。我們要對(duì)地下土層進(jìn)行挖取，將C工程中的粘土和濕土換成碎石和細(xì)沙，增強(qiáng)路基的強(qiáng)度，防止在壓實(shí)過程中曹成地基下沉等。我們要保持壓路機(jī)碾壓段長度和攤鋪速度具有一定的協(xié)調(diào)性，保持瀝青路面的整潔，清除雜物和油料，并且要控制好出廠溫度，這些需要經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)和對(duì)天氣狀況的分析來定。同時(shí)對(duì)于壓路機(jī)的重量也要進(jìn)行把控，不易過輕，否則會(huì)導(dǎo)致路基不夠密實(shí)，相反過重會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生一定的破壞。

3.工程驗(yàn)收階段施工技術(shù)管理分析

最后我們要進(jìn)行工程驗(yàn)收，這是施工技術(shù)管理最后一步，也是保證工程質(zhì)量不可取少的一步，分為法人驗(yàn)收和政府驗(yàn)收。首先我們要按照國家有關(guān)規(guī)定以及合同中的內(nèi)容進(jìn)行檢驗(yàn)，取得相關(guān)單位的工程質(zhì)量等驗(yàn)收文件后，再進(jìn)行驗(yàn)收工作。其次，我們要根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行工程驗(yàn)收，看C工程是否符合設(shè)計(jì)要求，材料和設(shè)備是否完整，對(duì)壓實(shí)、填土等技術(shù)是否運(yùn)用得當(dāng)，排水設(shè)施是否符合當(dāng)?shù)氐那闆r等。這些都是驗(yàn)收重要檢驗(yàn)的項(xiàng)目。最后，填寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，將驗(yàn)收的過程和內(nèi)容編寫成報(bào)告，對(duì)工程的質(zhì)量、消防、規(guī)劃等進(jìn)行分析，整理數(shù)據(jù)，編制成竣工檢驗(yàn)報(bào)告。

總 結(jié)：

綜上所述，C公路施工技術(shù)和技術(shù)管理要針對(duì)施工前、施工過程和施工后三個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格把控，將施工技術(shù)保持在成熟的狀態(tài)，符合C工程的特點(diǎn)，建立健全技術(shù)管理機(jī)制，對(duì)施工材料和設(shè)備嚴(yán)格檢驗(yàn)，最后還要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，保證公路質(zhì)量。

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