公路工程中路面施工質(zhì)量的管理探討

姚建明

【摘要】實(shí)踐證明，采用合理的策略對公路工程路面施工工作進(jìn)行強(qiáng)化管理，有利于改善工程施工質(zhì)量，降低工程施工成本及有效控制施工進(jìn)度。為了提高公路的建設(shè)水平，則應(yīng)保證路面施工管理策略的有效性。本文就從質(zhì)量控制的現(xiàn)狀和控制措施兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的論述，希望能夠使得公路路面施工質(zhì)量得到有效的控制。

【關(guān)鍵詞】公路路面施工管理；施工質(zhì)量

前言

在對公路工程路面的施工現(xiàn)場進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)注意堅(jiān)持以下原則，以保證施工管理的有效性：（1）標(biāo)準(zhǔn)化。公路工程路面的施工工作復(fù)雜，且涉及到多方利益，在工種、部門及人員較多的情況下要做好管理工作，則必須保證管理工作的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。如制定標(biāo)準(zhǔn)化管理制度對作業(yè)人員的行為、施工過程進(jìn)行約束，或嚴(yán)格規(guī)范施工過程中所采用的各類工藝技術(shù)等，從而為規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場的建設(shè)提供有利條件。（2）經(jīng)濟(jì)性。在開展路面施工現(xiàn)場管理工作的過程中應(yīng)盡量節(jié)省資源，避免在施工過程中出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象，并注意有效統(tǒng)一質(zhì)量、進(jìn)度與成本之間的關(guān)系，使現(xiàn)場管理工作能夠發(fā)揮出經(jīng)濟(jì)效益，從而為公路運(yùn)營效益的提高奠定基礎(chǔ)。（3）科學(xué)合理。在對路面施工現(xiàn)場進(jìn)行管理的過程中要注意確保方法策略的科學(xué)合理性，科學(xué)化管理施工現(xiàn)場，保證在有序管理下施工作業(yè)流程及相應(yīng)的操作方法變得合理化；并在此基礎(chǔ)上確保現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的布局形式變得安全化、科學(xué)化，從而合理及高效利用施工現(xiàn)場的人力資源、物力資源等。

一、公路路面施工中質(zhì)量控制的重要性

隨著我國公路建設(shè)的日益發(fā)展，公路施工質(zhì)量的問題也越來越突出，尤其是在路面方面。由于公路路面的施工項(xiàng)目工程量大、工期長，而且布線在野外受天氣、地形等各種因素干擾大，每一事前未預(yù)料的問題都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的施工狀況與既定目標(biāo)發(fā)生偏離，影響整個(gè)公路路面建設(shè)整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此工程成本、工程進(jìn)度及質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)實(shí)施管理的核心，尤其是在質(zhì)量控制方面，其直接關(guān)系到廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全及國家形象。由于我國公路大多采用瀝青路面，從目前情況看，一些路段在通車后出現(xiàn)較為明顯的質(zhì)量問題，如路面開裂、車轍、水損壞等，這個(gè)不僅降低路面使用性能，一些路段在建成投入使用后不久不得進(jìn)行大規(guī)模修補(bǔ)，降低公路建設(shè)中養(yǎng)路資金的使用效益，而且影響公路建設(shè)的社會(huì)形象。路面施工質(zhì)量控制是公路建設(shè)中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一，各種工程其最終有效使用性能的高低都取決于施工質(zhì)量的高低，因此公路建設(shè)中，路面施工質(zhì)量控制是相關(guān)單位及工程技術(shù)人員不可忽視的一個(gè)重中之重的問題。

二、公路路面施工管理過程中存在的問題

2.1公路建設(shè)項(xiàng)目施工前規(guī)劃不周，準(zhǔn)備不充分

公路施工是個(gè)規(guī)模很大、周期很長的工程，這項(xiàng)工程的完成需要很多的勞動(dòng)力和資金，還需要優(yōu)越的施工技術(shù)支撐。所以做好前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)籌很重要，另外，技術(shù)力量強(qiáng)大也很重要，對技術(shù)人員的利用要正確合理。

2.2設(shè)計(jì)質(zhì)量影響公路質(zhì)量

公路施工從早期規(guī)劃，項(xiàng)目立項(xiàng)評估，項(xiàng)目文件設(shè)計(jì)到文件合同，再到項(xiàng)目招標(biāo)施行，是一個(gè)周期長復(fù)雜的過程，設(shè)計(jì)質(zhì)量將直接影響著公路施工的質(zhì)量。

2.3公路施工承包商經(jīng)驗(yàn)欠缺，只管中標(biāo)，不重視能力

因?yàn)槭袌龈偁?，有些公路施工?xiàng)目的承包商即使中標(biāo)了，也欠缺公路施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，可能沒有專業(yè)的相關(guān)管理人員，甚至有的缺乏專業(yè)的修建公路的機(jī)械硬件設(shè)備。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，組織不到位，造成工程項(xiàng)目混亂，無法保證施工質(zhì)量。

三、提高公路路面施工管理質(zhì)量的策略

3.1健全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)管理責(zé)任制

工程設(shè)計(jì)階段，處于加強(qiáng)公路施工路面施工質(zhì)量管理的考慮，路面施工部門應(yīng)按照分級管理、層層負(fù)責(zé)的原則，相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)三級質(zhì)量管理體系。采取以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，施工處處長、施工隊(duì)隊(duì)長、施工處質(zhì)檢員實(shí)施的層層落實(shí)的質(zhì)量管理規(guī)章制度，使工程質(zhì)量落到實(shí)處，有章可循。

3.2嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

為了達(dá)到路面質(zhì)量的要求，對工序質(zhì)量的控制必須嚴(yán)格。首先，根據(jù)工程的合同要求，嚴(yán)格制定質(zhì)量控制程序。每個(gè)單項(xiàng)工程在開工前，必須上報(bào)開工報(bào)告。工程施工過程中，落實(shí)施工企業(yè)質(zhì)量自檢、現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢的檢驗(yàn)機(jī)制，只有各項(xiàng)檢驗(yàn)都符合要求的情況下方可進(jìn)行下道工序的開展。其次，在各項(xiàng)工程以致各個(gè)單項(xiàng)工程施工前，認(rèn)真研究施工設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的施工工藝方案，明確路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。再次，認(rèn)真完成試驗(yàn)路段的路面施工，在全面施工前確定切實(shí)可行的施工方案，遵照公路施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，明確各項(xiàng)工程的技術(shù)方案和質(zhì)量控制方案，指導(dǎo)全線工程的施工。

3.3重視對路面施工方法的控制

在施工方法的控制中，必須重視對路面施工方法的選擇，施工單位選擇的施工方法應(yīng)具有先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性，而且應(yīng)當(dāng)考慮其對質(zhì)量的保證程度?？梢栽O(shè)鋪筑試驗(yàn)路段驗(yàn)證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗(yàn)路段來修改、充實(shí)、完善施工方案和技術(shù)練兵，以利指導(dǎo)生產(chǎn)。恰當(dāng)?shù)穆访媸┕し椒ㄊ潜ＷC路面質(zhì)量、節(jié)省工程成本、按期完成施工的最好辦法。此外，施工方法選擇后也不是一成不變的。在路面施工過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)隨時(shí)檢查其適用性以及對路面質(zhì)量的保證情況，若發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場條件不符或?qū)|(zhì)量無法切實(shí)保證時(shí)，要及時(shí)提出改進(jìn)意見，適當(dāng)更換，以落實(shí)對施工質(zhì)量的保證。

3.4加強(qiáng)路面施工管理創(chuàng)新

改革創(chuàng)新路面施工管理方法刻不容緩。首先，改革公路路面施工管理必須要有觀念創(chuàng)新。企業(yè)高層管理者必須充分重視管理創(chuàng)新，并加大經(jīng)費(fèi)的投入，同時(shí)加強(qiáng)人才培養(yǎng)、引進(jìn)和凝聚，切實(shí)增強(qiáng)員工創(chuàng)新意識，以創(chuàng)新的思維方式對企業(yè)進(jìn)行管理。其次，改革公路路面施工管理必須要有機(jī)構(gòu)創(chuàng)新。通過對項(xiàng)目全過程的有效管理來建立健全項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)企業(yè)、項(xiàng)目、職工之間的利益關(guān)系，把路面施工管理的內(nèi)容進(jìn)行延伸，不斷創(chuàng)新來加以解決的問題。再次，不斷的技術(shù)創(chuàng)新是路面施工管理創(chuàng)新的重要組成部分。企業(yè)可以通過應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式，來提高施工的技術(shù)含量，提升企業(yè)市場競爭力，從而占據(jù)市場并實(shí)現(xiàn)市場價(jià)值。

3.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

在施工機(jī)械設(shè)備的管理中，應(yīng)當(dāng)更加全面地實(shí)施全員機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制。這一機(jī)制主要是指運(yùn)用一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與組織管理措施，對施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行全過程綜合管理之方法。其目的在于努力實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械壽命周期的費(fèi)用最低化與綜合效能的最高化，強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)濟(jì)性；其手段在于是綜合應(yīng)用工程技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)及管理等學(xué)科內(nèi)容及方法，強(qiáng)調(diào)的是科學(xué)性；其范圍包括了從施工機(jī)械的選擇、應(yīng)用，一直到宣告報(bào)廢的整個(gè)過程，強(qiáng)調(diào)的是全面性；其參與人員主要有施工工人、專業(yè)技術(shù)人員及管理人員，強(qiáng)調(diào)的是全員性。

四、結(jié)語

公路工程建設(shè)作為一種特殊的產(chǎn)品，在其制造過程中涉及的因素和人員眾多，交付使用后直接影響到投資效益和社會(huì)效益以及環(huán)境效益。公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展依賴于施工管理水平的提高。要有效提高施工管理水平，則關(guān)鍵在于把握好施工管理原則，同時(shí)根據(jù)工程現(xiàn)場的實(shí)際情況對管理策略進(jìn)行合理調(diào)整。

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