淺談掛籃施工要點

葉蘭洲 姚曉榮

【摘 要】在現(xiàn)代社會的公路建設(shè)中，橋梁所占的位置舉足輕重，相應(yīng)的鋼構(gòu)橋所占分量也越來越大，懸臂掛籃施工在施工中得到廣泛的應(yīng)用。 懸臂掛籃施工，即從橋墩兩側(cè)懸掛施工作業(yè)平臺，對稱均衡地向跨中澆筑混凝土。主要用于一些跨線路、航道上部結(jié)構(gòu)為變截面連續(xù)梁、T形剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)類型的橋梁建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】橋梁;連續(xù)粱;掛籃施工;控制要點

【Abstract】In todays society of railway construction， the proportion of Bridges is becoming more and more of the corresponding continuous beam component also is more and more big， the construction technique of suspension pouring process technology is moving toward further mature and the level of development， has been widely used in construction.

【Key words】Bridges and continuous beams; The hanging basket construction; Control

points

在當代中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，橋梁的建設(shè)工作也有了長足的發(fā)展，大跨度和高強度的混凝土不斷的使用在橋梁的結(jié)構(gòu)建設(shè)當中，在這當中比較實用的有懸臂澆筑施工技術(shù)。不過因為橋梁的沉降和承受力的不一樣，就造成了對徐變的上拱、橋梁的線性以及在結(jié)構(gòu)的大小上都有非常嚴格的要求。與此同時，掛籃的組成部件比較的多，在不一樣的工況每個部位的荷載是有很大的差異性的，工藝銜接很多，那么危險性系數(shù)也就會變多。

1 工程概況

某省道特大橋全長2.715km，其中第三、十一聯(lián)均采用（26+50+26）m變截面連續(xù)箱梁。全寬14.5m，箱梁頂面設(shè)置1.5%橫坡，通過箱梁內(nèi)外側(cè)腹板高度調(diào)節(jié)，中支點處箱梁高3.5m，跨中箱梁高1.8m，梁高以二次拋物線變化，頂板厚0.28m，懸壁板端部厚0.18m，根部厚0.60m，腹板厚0.4～0.56m，底板厚0.28～0.55m，橫隔板分別設(shè)在中支點，邊支點和中跨跨中處，厚度分別為1.6m，1.1m和0.4m。各橫隔板均設(shè)置人孔以便施工。全橋左右幅共計120個節(jié)段，均采用三向預應(yīng)力體系。箱梁縱向分段長度為：4*3.4+3*4.0，0#塊長6.8m，邊跨現(xiàn)澆段長4.92m，中跨、邊跨合攏段長度均為2m，最大懸澆塊體重約81t。

2 掛籃的施工藝

1）墩頂現(xiàn)澆段0#段采用臨時支墩托架法施工，箱內(nèi)頂板采用門式腳手架支撐;懸灌梁段采用菱形掛籃懸臂施工，掛籃采用全密封，并在既有線上搭設(shè)防護棚架防止橋上物品掉落。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應(yīng)部件。邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段，采用落地型鋼支架法施工。

2）掛籃的現(xiàn)場安裝情況

掛籃最開始安裝的是鋼枕，在鋼枕的下面再用水泥砂漿找平，確保兩片主要部分的鋼枕的最底面的標高要相同，在鋼枕的上面再放一個走形軌道，同時需要用垂直的預應(yīng)力筋錨固，在后鉤的那部分是需要安裝在軌道上面的。吊裝桿件以及前面的分部座板和后面的鉤要進行一個完整的連接，不能中斷出現(xiàn)錯誤。安裝的每一片主構(gòu)架都必須要是垂直的，這樣才可以確保在承載力的過程中的安全可靠。

按照相關(guān)的操作要求完成了以上的步驟之后，必須要進行的一個操作手段是壓載實驗，開始的進行的重量是最重的一個懸灌的部分的混凝土的總重的大約120%，用來檢查掛籃的每個組成部分的一個承受力能量的大致的情況，還有一個需要檢測的是掛籃的對于顛倒的最大范圍以及掛籃的一個剛度。在將每個部分的高度調(diào)節(jié)好了之后，就可以進行懸臂灌注操作了。

3 掛籃施工的控制要點

3.1 掛籃設(shè)計

3.1.1 掛籃的形式及構(gòu)成部分

掛籃是懸澆施工的作業(yè)平臺，也是整個懸澆施工最重要的組成部分，其主要受力結(jié)構(gòu)是縱向主桁架，按照桁片或型鋼等材料的組拼形式，一般可分為三角掛籃，菱形掛籃和貝雷掛籃三種，各有其優(yōu)缺點及相應(yīng)的適用范圍。本工程根據(jù)其自身條件并結(jié)合本工程特點選擇了以貝雷組裝的掛籃。貝雷組拼應(yīng)與0#塊同步施工，待0#塊豎向筋張拉壓漿完即整體吊裝再行分級預壓。其目的是檢驗貝雷掛籃的實際承載力與安全可靠性，在消除掛籃幾何變形的同時獲得彈性變形的數(shù)據(jù)。3.1.2 掛籃的測量控制

懸澆結(jié)構(gòu)整個梁體已被分成若干塊體，因此監(jiān)控及測量在橋梁線形動態(tài)控制過程中的作用舉足輕重。0#塊施工完即將橋梁控制網(wǎng)導線點分別引入0#塊頂面作為后序懸澆塊體的控制點。1#塊是掛籃懸澆的起步段，必須準確控制掛籃平面位置和高程，為后續(xù)塊體測量控制提供先行保障。根據(jù)實測標高，監(jiān)控單位通過建模近似計算預拱度，預拱度的數(shù)值應(yīng)根據(jù)撓度來確定，影響撓度的因素主要有：砼自重、掛籃自重、掛籃變形、預應(yīng)力張拉及預應(yīng)力損失、日照溫差等，再結(jié)合掛籃壓載變形數(shù)據(jù)及圖紙設(shè)計標高最終定出“立模標高” 。在晝夜溫差變化砼收縮徐變、施工活載、風荷載，掛籃前移后的構(gòu)件相對變化等綜合因素的影響下，梁體撓度仍在不斷變化。

3.1.3 掛籃的設(shè)計要點

（1）設(shè)計的基本條件：在進行設(shè)計工作的時候，對掛籃的每個部分的強度不僅要達到相關(guān)的標準，還必須達到在施工操作工程當中的一個穩(wěn)定性，不能夠倒掉，剛度要達標。

（2）結(jié)構(gòu)的標準：采用的是菱形掛籃，總體的變形量比較的小，這樣做的目的是為了更方便于施工操作的時候?qū)χ髁鹤冃吻€的調(diào)整。

3.2 鋼筋的安裝

（1）鋼筋的捆綁方式用的是整體綁扎，也就是先底板再腹板最后才是頂板;

（2）預應(yīng)力的管道運用的方式是定位的鋼筋固定，把鋼筋固定在一個位置上，再將其焊接在鋼筋的骨架之上。一般情況之下，連續(xù)梁所用的方式是預應(yīng)力系統(tǒng)，如果在施工過程當中，發(fā)現(xiàn)了預應(yīng)力和管道和普通的鋼筋之間產(chǎn)生了矛盾的話，可以進行適當?shù)囊粋€調(diào)整。

4 結(jié)語

掛籃懸臂施工，重點在于掛籃系統(tǒng)的安全可靠，其操作比較方便、對于減少工作周期有明顯效果，難點在于各個節(jié)段掛籃施工過程中的動態(tài)控制。而這些要求監(jiān)理人員應(yīng)與其它各工種、各專業(yè)的監(jiān)理工程師及其他工程參建方技術(shù)管理人員密切聯(lián)系，相互配合，嚴格履行關(guān)鍵工序，隱蔽工程聯(lián)合報驗多方共同簽認手續(xù)，以一種高度的責任心來對待每一個懸澆塊體，認真定期的開展對掛籃系統(tǒng)、懸澆節(jié)段的測量與監(jiān)控，施工中加大對檢測數(shù)據(jù)的采集、分析力度，才能使懸臂連續(xù)梁橋成型以后的外觀、線形及應(yīng)力工況滿足設(shè)計要求，確保工程施工質(zhì)量。

【參考文獻】

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[2]高興元.橋梁工程[M].天津大學出版社，2011（30）：26.

[責任編輯：楊玉潔]