民航飛機維修技術和方法研究

張帥

摘要：近年來，國內民航業(yè)整體發(fā)展趨勢十分迅速，從基礎性發(fā)展階段過渡至發(fā)展新時期。基于民航業(yè)而言，民航飛機屬于其事業(yè)要素中的重要構成部分，以空客A320飛機為例，不僅已經滿足民航基本需求，其建造技術也逐漸趨向于高峰階段。在此背景之下，深入分析與研究民航飛機維修技術和方法顯得尤其重要。本文以空客A320飛機作為主要研究對象，通過深入分析空客A320飛機基本信息與維修現(xiàn)狀，并在此基礎之上詳細介紹民航飛機維修技術和方法，以期能夠為各個研究人士帶來參考指標，從源頭上提升民航飛機整體利用效果與安全性。

關鍵詞：民航飛機；維修技術；方法； 空客A320

一、前言

當前，隨著國家經濟社會迅速發(fā)展，人們整體生活水平隨之得以不斷提升，對于外出旅行、辦公等方面的需求量也越來越大，民航飛機出行已經成為一種流行趨勢。然而，馬航飛機事故的出現(xiàn)給民航業(yè)敲響了警鐘，各領域、各部門對于民航飛機基本安全性、利用效率等方面都提出了較高要求。在借鑒與學習的基礎上，國內已先后研發(fā)出各種支線飛機，這也給飛機日常維修活動帶來了巨大挑戰(zhàn)與壓力，因此研究民航飛機維修技術和方法成為當前業(yè)內人士高度關注的課題。

二、空客A320飛機基本信息與維修現(xiàn)狀分析

空客A320飛機由歐洲的空中客車公司所制造，屬于中短程窄體式商用客機，具體成員有商務客機ACJ、A318、A321、A319以及A320等[1]。其中，A320于上世紀八十年代推出，是以數(shù)字電傳對飛行控制系統(tǒng)進行操縱的第一款商用飛機?；诳湛虯320飛機航空器而言，由于其長時間漂浮于空中，一旦發(fā)生任何故障，就可能會出現(xiàn)致命性災難事故，因此民航飛機維修環(huán)節(jié)應當將重點項目放在航空器故障方面。然而，就目前而言，受飛機結構具有復雜性、威脅程序缺乏連貫性、維修人員整體素養(yǎng)良莠不齊以及維修器材整體儲備量不足等問題的直接影響，不僅對空客A320飛機整體使用效率帶來不利因素，同時還不利于優(yōu)化民航飛機維修技術，而尋找新型民航飛機維修技術和方法已顯得尤為關鍵。

三、空客A320飛機維修技術和方法

（一）傳統(tǒng)維修技術和方法

民航飛機在制造之初的工藝技術與程序相對簡單，因此附件故障、部件故障和材料疲勞與機械磨損等因素有直接關系，同時故障表象也表現(xiàn)出單一性特征，和使用時長存在著密切聯(lián)系，而傳統(tǒng)維修技術和方法普遍認為飛機基本可靠性及安全性和附件、部件、系統(tǒng)使用時長息息相關，且其維修的間隔時長也是飛機基本可靠性的決定性因素之一[2]。鑒于此，若要提升飛機整體可靠性，必須予以定期檢查、修理以及返修，通過進行預防性的維修操作，促使飛機整體安全性能得到保障。

（二）新型維修技術和方法

近年來，隨著國內外飛機制造領域不斷發(fā)展與完善，各種新型技術也得到綜合應用，而民航飛機維修也逐漸轉向于數(shù)字技術、機電技術以及電子技術等層面，故障表象也呈現(xiàn)出復雜性、多樣性以及關聯(lián)性特征，以至于維修難度愈加上升。在此背景之下，需要維修工作人員能夠在最短時間內準確判斷故障根源，通過對各種高新技術進行合理利用，用以提升維修效率。新型維修技術和方法強調對新型工藝設備、計算機相關技術、新型材料以及數(shù)字技術等進行合理利用，例如空客A320飛機的中央故障顯示系統(tǒng)、遠程診斷體系等[3]。在利用各種新型技術的基礎上，實現(xiàn)對民航飛機系統(tǒng)基本運行狀態(tài)、整體性能趨勢的全面監(jiān)控，有助于實現(xiàn)預防性的維修目標，確保民航飛機能夠實現(xiàn)高效運行、可靠運行、安全運行和經濟運行的整體目標。

（三）傳統(tǒng)技術和新型技術聯(lián)合使用策略

由于飛機傳統(tǒng)維修技術和方法強調執(zhí)行預防性手段，確保飛機得以安全飛行，而新型維修技術和方法則強調“科學維修”與“精益管理”的基本原則，因此需要將兩者進行聯(lián)合使用。

首先，創(chuàng)建機隊數(shù)據(jù)庫，并對數(shù)據(jù)庫進行補充、分析、統(tǒng)計以及利用。針對空客A320飛機曾出現(xiàn)的各種典型事故，需對其歷史數(shù)據(jù)實時收集、整理、統(tǒng)計以及分析，找出故障誘因之后，制定出質改方案。其具體實踐程序包括以下步驟：第一，深入分析各項不合格數(shù)據(jù)，包括延誤記錄、故障記錄等，從中找出航班延誤誘因。采取質量監(jiān)管分析法則，通過對因果圖、帕累托圖進行合理利用，找出維修故障五種誘因。第二，結合產品質量與特性，再對控制圖進行合理利用的基礎上，對維修過程具體受控情況進行準確判斷，并實時監(jiān)控飛機維修各項質量狀況。第三，結合各項質量問題制定質量改進方案與質量監(jiān)管方案，采取預防性的維修方案控制機隊整體故障率，有助于提升其利用效率。

其次，嚴格把握換季等特殊時期的維修工作。飛機故障本身具備季節(jié)性特征，氣候情況、季節(jié)情況都會對其運行效率造成直接影響，而為了控制航班延誤等情況的發(fā)生，需要降低溫度驟變、環(huán)境因素等所帶來的影響，從而提升民航飛機利用效率[4]。以北方地區(qū)為例，在夏季換季時，由于其夏季干燥且炎熱，因此在維修活動中應當將重點工作放在監(jiān)測氣象雷達、以藥水對發(fā)動機的氣道進行定期清洗、一級散熱設備離位清潔、二級散熱設備離位清潔、風扇清潔、冷卻系統(tǒng)管路清潔、傳感器送校、引起系統(tǒng)中電氣插頭的日常清潔檢查以及清潔檢查飛機空調系統(tǒng)等方面。而在冬季換季時，由于其冬季低溫且嚴寒，因此在維修活動中應當將重點工作放在除冰檢查、油液滲漏檢查、前起落架的加溫檢查以及維修等方面[5]。

再次，加強傳統(tǒng)維修技術和方法的不斷創(chuàng)新。在保證維修質量與工藝的同時，通過開展技術創(chuàng)新活動，有助于控制維修難度，最大限度提升維修效率。與此同時，加強傳統(tǒng)維修技術和方法的不斷創(chuàng)新還能在一定程度上控制維修違章情況的出現(xiàn)，保證維修程序的安全性與實效性，具有較高現(xiàn)實意義與可行性。

最后，對每一天的維修程序進行回顧與總結。為了提升民航飛機維修整體效率與執(zhí)行力度，應當做到以下幾個環(huán)節(jié)：第一，在分析與研究空客A320飛機維修工作單基本信息的基礎上，針對性、個性化地制定出工作記錄表，待維修人員完成其工作任務之后，認真填寫工作記錄表，并對工作程序進行回顧。第二，在回顧程序中，將重點項目放在維修內容、區(qū)域檢查以及維修部位基本情況等方面。第三，保證工作記錄表的基本完整性，針對工裝設備、維修工具等，都應當嚴格控制其清點環(huán)節(jié)與交接環(huán)節(jié)。

四、結束語

民航飛機維修技術和方法對于精準性、可行性、科學性以及實踐性等方面都提出了較高要求與標準，而優(yōu)化民航飛機維修技術和方法也是保證飛機整體運行質量的關鍵性策略。鑒于此，為了提升民航飛機維修活動的整體質量，需要相關部門與機構合理把握傳統(tǒng)維修技術和方法、新型維修技術和方法，同時嚴格把握傳統(tǒng)技術和新型技術聯(lián)合使用策略，從而提升民航飛機維修實踐活動的存在價值，為民航企業(yè)及國家發(fā)展帶來更多經濟效益。

參考文獻：

[1]栗中華，陳艷.RFID技術在民航飛機運營與維護中的應用研究[J].交通信息與安全，2012，29（06）：124-138.

[2]韓艷萍，鄒鵬飛.淺談民航飛機維修單位中“PDCA循環(huán)管理”與“安全管理系統(tǒng)（SMS）”的聯(lián)系[J].河南科技，2013，14（14）：135-136.

[3]郭亞中，左洪福，王華偉，陳祥.基于定性指標的民航飛機維修決策方法[J].系統(tǒng)工程與電子技術，2012，28（04）：556-559.

[4]陳意亮.民航飛機維修企業(yè)維修故障分析及質量改進方法探討[J].科技風，2014，03（03）：215-216.

[5]張鵬，馬建鋒.基于適應型Petri網(wǎng)的民航飛機故障診斷研究[J].計算機測量與控制，2013，18（07）：1479-1482.