論驅(qū)動(dòng)橋常見故障診斷方法

李延勇

【摘要】本文主要論述驅(qū)動(dòng)橋常見故障的檢修，包括驅(qū)動(dòng)橋異響，驅(qū)動(dòng)橋過熱和驅(qū)動(dòng)橋漏油，不論是整體式驅(qū)動(dòng)橋還是斷開式驅(qū)動(dòng)橋，其常見故障就這三種，若出現(xiàn)故障可依據(jù)此文章進(jìn)行診斷維修。

【關(guān)鍵詞】異響；過熱；漏油

中圖分類號(hào)：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A： 文章編號(hào)：1006-0278（2014）05-178-01

一、驅(qū)動(dòng)橋的組成及功用

驅(qū)動(dòng)橋的功能是將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力改變其傳遞方向，并由主減速器降速増扭后傳給差速器，再分配到左右半軸，最后傳至驅(qū)動(dòng)輪，使汽車行駛。

一般汽車的驅(qū)動(dòng)橋如下圖所示，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力依次經(jīng)主減速器、差速器和半軸最后傳給驅(qū)動(dòng)橋。主減速器可以降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，并改變扭矩的傳遞方向，以適應(yīng)汽車的行駛方向。差速器的功用是在必要時(shí)可使汽車兩側(cè)的車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)彎及在不平道路上行駛。半軸的功用是將扭矩從差速器傳到驅(qū)動(dòng)橋。橋殼用以支承汽車的部分重量，并承受驅(qū)動(dòng)輪上的各種作用力，同時(shí)它又是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的外殼。

二、驅(qū)動(dòng)橋的常見故障及診斷分析

驅(qū)動(dòng)橋的常見故障有異響、發(fā)熱和漏油等。

（一）驅(qū)動(dòng)橋異響

1.故障現(xiàn)象汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變車速行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋異響。驅(qū)動(dòng)橋的異響可分為驅(qū)動(dòng)時(shí)發(fā)出的異響、滑行時(shí)發(fā)出的異響和轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的異響。當(dāng)汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變車速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)直行、滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱或消失。

2.故障原因：（1）后橋殼內(nèi)潤滑不良。（2）圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)。（3）圓錐或圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過小，齒面磨損嚴(yán)重、輪齒折斷、變形或嚙合印痕不符合要求。（4）半軸齒輪與半軸的花鍵配合松曠，差速器殼與十字軸配合松曠或行星齒輪孔與十字軸配合松曠。（5）主減速器主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺釘松動(dòng)，或驅(qū)動(dòng)橋殼體、主減速器殼體變形。

（二）故障診斷與排除

1.首先檢查后橋殼內(nèi)潤滑情況，若漏油應(yīng)更換墊圈，油量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

2.停車撿查。（1）將驅(qū)動(dòng)橋架起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并掛上檔，然后急劇改變車速，查聽驅(qū)動(dòng)橋響聲來源，以判斷故障所在部位。（2）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將變速器放入空檔，在傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪凸緣，若齒輪嚙合間隙過大，則會(huì)有松曠的感覺。若感到一點(diǎn)活動(dòng)量都沒有或很小，則說明嚙合間隙過小，應(yīng)分別進(jìn)行調(diào)整；若感到活動(dòng)量很大或沒有，且有不正常的響聲，應(yīng)拆下主減速器進(jìn)行修理。

3.行車撿查。（1）當(dāng)汽車加速前進(jìn)或放松油門踏板降速時(shí)，聽到“咝、咝”的噪聲.這可能是齒輪嚙合間隙過小或嚙合不良，應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整。（2）當(dāng)汽車在行駛中連續(xù)發(fā)響，車速愈高，噪聲愈大，而在滑行時(shí)，噪聲減小或消失。則輪轂軸承、主減速器軸承或差速器軸承磨損松曠，應(yīng)更換軸承。（3）當(dāng)汽車下坡或速度急劇變化時(shí)，發(fā)出“咯啦、咯啦”的碰撞聲，而正常行駛中消失或減小，則為齒輪嚙合間隙過大，應(yīng)予以調(diào)整，如調(diào)整后還不能消除，則應(yīng)更換齒輪。（4）當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響嚴(yán)重，而在直行時(shí)響聲不明顯，則可能是差速器兩側(cè)軸承端隙過大、差速器齒輪或止推墊片磨損嚴(yán)重、半軸齒輪及鍵磨損嚴(yán)重，應(yīng)分別調(diào)整軸承的預(yù)緊度，或更換墊片及齒輪等。

（三）驅(qū)動(dòng)橋過熱

1.故障現(xiàn)象。汽車在行駛一段路程后，用手觸摸后橋，有燙手感覺。

2.故障原因。（1）齒輪油型號(hào)不對(duì)或油量不足。（2）軸承預(yù)緊度過大。（3）齒輪磨損嚴(yán)重。（4）主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過小。

3.故障診斷與排除。（1）首先檢查齒輪油的量是否充足，若不足應(yīng)按規(guī)定將齒輪油加至規(guī)定高度。（2）檢查齒輪油型號(hào)是否正確。若不正確應(yīng)將原油放凈，并沖洗橋殼內(nèi)部，換上規(guī)定型號(hào)的齒輪油。（3）檢查驅(qū)動(dòng)橋軸承的預(yù)緊度是否過大，若過大應(yīng)重新調(diào)整。（4）檢查齒輪的磨損嚴(yán)重，若磨損嚴(yán)重應(yīng)更換齒輪。（5）檢查主、從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙是否過小，若過小應(yīng)重新調(diào)整。

（四）驅(qū)動(dòng)橋漏油

1.故障現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)橋減速器襯墊或放油螺塞周圍漏油。

2.故障原因。（1）油面過高。（2）通氣塞堵塞。（3）油型號(hào)不對(duì)。（4）油封磨損或損壞，放油螺塞松動(dòng)或墊片損壞。（5）橋殼有裂紋。

3.故障原因及排除。（1）首先檢查齒輪油的油面高度，若油面過高，應(yīng)放掉多余的齒輪油，調(diào)整至合適位置。（2）檢查通氣塞是否堵塞，若堵塞應(yīng)予以檢修。（3）檢查放油螺塞是否松動(dòng)，墊片是否損壞，若損壞應(yīng)更換墊片，并擰緊放油螺塞。（4）檢查油封是否磨損或損壞，若磨損或損壞應(yīng)更換油封。（5）檢查油齒輪油型號(hào)是否正確，若不正確應(yīng)放出所有齒輪油，并加注規(guī)定型號(hào)的齒輪油。（6）檢查橋殼有無裂紋，若有裂紋應(yīng)修理或更換。

三、總結(jié)

本文簡單的將驅(qū)動(dòng)橋常出現(xiàn)的故障進(jìn)行了論述舉例，不論是整體式驅(qū)動(dòng)橋還是斷開式驅(qū)動(dòng)橋，它們所出現(xiàn)的故障都在上述文章中，望對(duì)大家有所幫助。