家居綠色物流探究

艾婷婷

摘 要：目前我國家居綠色物流產業(yè)還處在起步階段，綠色物流發(fā)展發(fā)展水平比較低。本文提出開發(fā)先進的綠色物流技術，加強基礎設施的建設，完善相關政策法規(guī)等對策，從而促進我國家居綠色物流的發(fā)展。

關鍵詞：家居綠色物流 發(fā)展對策

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（c）-0227-01

1 家居綠色物流及其研究意義

現(xiàn)代綠色物流過程是企業(yè)采購、生產制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組織部分，是社會和企業(yè)經營發(fā)展的“第三利潤源泉”，同時也被認為是21世紀企業(yè)降低成本的手段。

綠色物流不僅對環(huán)境保護和社會經濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，也會給家居企業(yè)發(fā)展帶來巨大的經濟效益，越來越多的企業(yè)認識到綠色物流的重要性。首先，綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的需要。綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經濟循環(huán)系統(tǒng)。其次，綠色物流是全球經濟一體化的需要。隨著全球經濟一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。中國物流企業(yè)想在激烈的競爭中取勝，除了配置先進的物流設備和加強管理以外，應發(fā)展綠色物流，將其作為物流企業(yè)的發(fā)展方向。

2 家居綠色物流存在的問題及原因分析

我國的家居綠色物流模式普遍存在設施規(guī)模小、布局分散、利用率低等問題，難以支持和保障循環(huán)經濟的發(fā)展。盡管我國物流產業(yè)規(guī)模不斷擴大，但同發(fā)達國家物流產業(yè)相比較，我國物流產業(yè)整體水平弱，物流產業(yè)仍然處于粗放式經營的層面，質量和效益并不理想。

隨著經濟的發(fā)展，家居企業(yè)為了迎合市場發(fā)展和競爭的需求，將發(fā)展方向集中在產品的設計、生產、銷售和服務上，而把淘汰的廢棄產品的處置排除在企業(yè)經營戰(zhàn)略之外，對這些家居的回收、運輸、拆解、再改造活動沒有引起足夠重視，從而產生大量的廢棄物，這些都在廢棄物污染中占了很大比例。

目前我國還沒有建立規(guī)范的家居綠色物流體系，廢舊家居的回收和處理完全是在經濟利益的驅動下自發(fā)進行的。國家在廢舊家電的處理上已經有了相應的政策，例如國家的以舊換新政策，在很大程度上將舊家電的回收能夠進行充分的利用。而對于廢舊家居，我國還未引起充分的重視，所以在家居綠色物流方面應該做的更好，來進一步來降低對環(huán)境的污染。綜合分析，限制我國家居綠色物流的發(fā)展有以下幾點原因。

2.1 缺乏相應的政策作指導

近20年來，我國的經濟發(fā)展取得了重大成就，但很大程度上是依靠資金、勞動力和自然資源等生產要素的粗放投入，以及消耗大量物質資源實現(xiàn)的，而資源循環(huán)率卻比較低，綜合利用率不高，許多可以利用或再利用的資源成了廢棄物。一些發(fā)達國家的政府在綠色物流政策性指導上，制定了一系列的相關政策以及法規(guī)，對于企業(yè)進行綠色物流都起著重要的指導作用。而在我國綠色物流還只是剛起步，還未制定任何相關政策以支持。

2.2 綠色物流基礎設施落后

物流基礎設施現(xiàn)代化程度有待提高。物流行業(yè)的發(fā)展離不開道路、信息化、碼頭、物流配送場所等一系列基礎設施的建設，而設施的建設不是一朝一夕就能實現(xiàn)的，是—個漸進的過程。同時，物流業(yè)存在規(guī)模效益，數(shù)量多可以降低單個產品在物流中的費用。

2.3 技術缺陷

綠色物流的貫徹實施，不僅需要依賴于綠色物流理論的建立和政府政策上的支持，還離不開綠色技術的支撐。例如：在廢舊家居回收以及綠色物流系統(tǒng)規(guī)劃方面，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與管理，而造成資源浪費，環(huán)境污染；在物流設備方面，更是設備的省力化與高效率化還需要進一步的提高；清潔技術水平以及商品的包裝方式的處理上，與綠色物流倡導的可重用性，循環(huán)經濟也存在較大的差距。簡單、無序、不可持續(xù)的廢舊家居回收處理方式，遠遠不能適應社會發(fā)展的需要。

3 加快我國家居綠色物流發(fā)展的對策建議

目前我國家居綠色物流產業(yè)還只是在起步階段，政府應把發(fā)展綠色物流產業(yè)作為我國物流經濟的新的增長源，引導和促進我國家居物流產業(yè)的發(fā)展。為此，提出以下建議。

3.1 制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產業(yè)政策

家居綠色物流的實施不僅僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理。政府對于物流綠色化的實施，要高度重視，積極支持，采取措施全面引導，制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流政策以支持我國家居綠色物流的發(fā)展。

3.2 加快綠色物流公共基礎設施規(guī)劃與建設

重視現(xiàn)有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。其次要加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調和功能整合。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。第三，要繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。加大基礎性、公益性設施的投入，對經營性設施應按照市場經濟規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企業(yè)經營。

3.3 積極開發(fā)先進的綠色物流技術

綠色物流是否成功，成大程度上取決于綠色物流技術的先進與否。積極開展家居綠色物流的專項技術研究，保進新材料的廣泛應用和開發(fā)；對家居回收物流的理論和實踐進行研討；對廢棄包裝物經再生處理，轉化為其他用途或制作新材料；開發(fā)新的包裝材料和包裝器具以及積極出臺相應的現(xiàn)代綠色物流政策和法規(guī)，努力為家居物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

在綠色物流的實施過程中，企業(yè)需要發(fā)揮主體作用。企業(yè)發(fā)展綠色物流，可著眼于以下幾個方面：（1）選擇與優(yōu)化運輸策略。選擇最優(yōu)的運輸方式以減少總行車量；提高車輛利用效率，減少車輛運行、提高配送效率。（2）積極開展共同配送，共同配送既有利于提高物流配送水平，提高運輸效率，減少污染，還有利于降低物流成本、削減企業(yè)庫存量甚至實現(xiàn)零庫存。（3）系統(tǒng)地實施綠色經營策略。物流企業(yè)實施綠色經營策略，必須構建綠色物流系統(tǒng)，不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關聯(lián)者協(xié)同起來。從整個供應鏈的角度來優(yōu)化與組織物流，最終在整個經濟社會建立起包括綠色供應、綠色制造、綠色分銷和綠色消費在內的綠色物流循環(huán)系統(tǒng)。

作為一項新興的課題，實現(xiàn)家居綠色物流的關鍵在于不僅要樹立綠色物流的觀念、推行綠色物流經營，還需要依賴于綠色物流技術的應用與開發(fā)。我國必須建立適合我國國情和環(huán)保要求的、經濟實用的家居綠色物流網絡，積極建立各項綠色物流體系制度，加強基礎設施的建設，完善相關政策法規(guī)，正確引導企業(yè)以及消費者的綠色意識、綠色消觀念。這對我費國未來的經濟建設、綠色物流發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，有著重大意義。

參考文獻

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