基于市場(chǎng)調(diào)研的汽車運(yùn)用技術(shù)課程體系建設(shè)

王敏毅

摘 要：通過對(duì)高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的調(diào)研，進(jìn)行了汽車生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)的崗位能力分析。提出了基于工作過程、“雙證融合”的課程建設(shè)思路，在此基礎(chǔ)上細(xì)化了課程內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)調(diào)研 課程體系 職業(yè)崗位能力

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（c）-0189-02

Abstract：Based on automobile application technology speciality in higher vocational education research，the post ability analysis of automobile manufacturing and service enterprises. Put forward the idea of curriculum construction based on the work process，"dual certificate integration".Based on this， refinement of the curriculum content.

Key Words：Market Research；Curriculum System；Professional Post Ability

經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為地處臺(tái)灣海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的福建省的支柱產(chǎn)業(yè)。在廈門、福州汽車龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模。金龍和東南汽車等品牌產(chǎn)品在地區(qū)和全國(guó)均具有較高的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。隨著汽車前市場(chǎng)和后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于技能型的汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)人才需求近幾年呈跨越式的發(fā)展[1、2]。但總體而言，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，尤其是福建汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才比例偏低，研發(fā)型人才和技能型人才和高級(jí)銷售服務(wù)人才嚴(yán)重短缺，成為制約福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

1 汽車行業(yè)背景調(diào)查

1.1 我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)[3]：2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量首次突破兩千萬量大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，這是中國(guó)汽車產(chǎn)銷量第一次突破2000萬輛，也是連續(xù)第五年位居全球第一，汽車工業(yè)綜合實(shí)力明顯提升。（如圖1所示）

1.2 海西地區(qū)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

福建汽車工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過將近半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，尤其是“九五”期間，通過實(shí)施閩臺(tái)合作等改革開放的政策，大力引進(jìn)臺(tái)灣和國(guó)外的資金、技術(shù)和管理，成功創(chuàng)建和發(fā)展了東南（福建）汽車工業(yè)有限公司等龍頭企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)得到了提升和飛躍。汽車工業(yè)無論是在規(guī)?？偭可希€是在品種檔次上都得到較大提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。已經(jīng)形成福州、廈門、龍巖和三明等汽車生產(chǎn)區(qū)域。

在福州地區(qū)，已經(jīng)形成了以福州青口汽車工業(yè)園區(qū)為核心的閩中汽車產(chǎn)業(yè)集群。擁有“東南（福建）汽車工業(yè)有限公司”、“戴姆勒.克萊斯勒輕客（中國(guó)）有限公司”和“福建海越斯伏爾特種汽車工業(yè)有限公司”等三個(gè)整車廠。以及二十多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的汽車整車廠及配套廠120多家。其中東南汽車廠主要生產(chǎn)商用車和乘用車兩大系列。目前擁有四大品牌、九大量產(chǎn)車型，為省級(jí)骨干企業(yè)。

閩南汽車產(chǎn)業(yè)集群以廈門金龍聯(lián)合汽車公司和金龍旅行車公司為龍頭，形成大中型客車、輕型客車等整車規(guī)模生產(chǎn)能力，并具備零部件配套生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)和汽車技術(shù)服務(wù)等方面的能力。

1.3 海西地區(qū)汽車行業(yè)存在的問題

閩西汽車產(chǎn)業(yè)集群以三明、龍巖兩地的新龍馬汽車股份公司等企業(yè)為代表，主要生產(chǎn)重、中、輕型全系列載貨車產(chǎn)品及其零部件。

從生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的情況來看，海西地區(qū)汽車工業(yè)規(guī)模較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)[4]：2013年，福建省生產(chǎn)汽車20.58萬輛（其中轎車11.41萬輛），同比增長(zhǎng)10.3%（其中轎車增長(zhǎng)12.0%）。與全國(guó)相比，產(chǎn)量只有0.93%。因此，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系不夠完善。

2 海西地區(qū)汽車專業(yè)人才需求調(diào)查

2.1 人才需求調(diào)查

從汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r可以看出，海西地區(qū)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)催生了日益興旺的汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求。近年來，汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)等市場(chǎng)的先后興起和發(fā)展，又進(jìn)一步帶動(dòng)了對(duì)該類人才的需求。據(jù)專家估計(jì)，海西地區(qū)汽車專業(yè)人才缺口3年內(nèi)至少達(dá)到15000名。一方面海西地區(qū)各個(gè)教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的人才總量不足需求的1/3；另一方面在汽車生產(chǎn)、銷售服務(wù)的人員中，只有11.7%和9.3%的人員接受過培訓(xùn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平[5]。這兩個(gè)方面人才的缺乏成了制約海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2.2 職業(yè)技能崗位調(diào)查

汽車后市場(chǎng)服務(wù)的人才需求主要分布在汽車技術(shù)服務(wù)和經(jīng)營(yíng)銷售等崗位，其主要的崗位核心能力和崗位要求如表1所示。

3 汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建

3.1 課程體系的建設(shè)思路

對(duì)于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)而言，按照工作過程導(dǎo)向的“雙證融合”課程體系的建設(shè)思路，其崗位能力可以歸納為專業(yè)基本能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力等三個(gè)主要部分（見圖2），將每項(xiàng)能力分解為具體的項(xiàng)目任務(wù)[6]，落實(shí)到課程中進(jìn)行理實(shí)一體化的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，最后進(jìn)行綜合能力的強(qiáng)化訓(xùn)練和考評(píng)。

3.2 課程體系的具體操作

汽車運(yùn)用技術(shù)人才主要是面向汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車銷售和服務(wù)公司等行業(yè)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

通過對(duì)汽車類專業(yè)的典型工作任務(wù)及其基本內(nèi)涵（工作過程、對(duì)象、方法、工具、勞動(dòng)組織方式、工作要求等）進(jìn)行分析；由專業(yè)教師，高層次的企業(yè)專家詳細(xì)描述其典型工作任務(wù)，在參考職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上確定基于工作過程的汽車類專業(yè)課程體系。圖3為具體的課程體系。

汽車生產(chǎn)和服務(wù)的專業(yè)人才主要是面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車評(píng)估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

根據(jù)崗位需求，按專業(yè)課程體系的建設(shè)思路，與企業(yè)合作開發(fā)以“典型工作任務(wù)”為基礎(chǔ)的工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程，制定科學(xué)和規(guī)范的課程標(biāo)準(zhǔn)。將與汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)核心職業(yè)能力密切相關(guān)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車電控技術(shù)》《汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)》《汽車故障診斷與維修技術(shù)》6門建成優(yōu)質(zhì)核心課程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車維修、汽車營(yíng)銷、汽車技術(shù)服務(wù)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)過程中突出實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的合格人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 聶規(guī)劃，黨林杰.談汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究，2007（9）：27-29.

[2] 程霞.我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展研究綜述[J].科技信息，2008（24）：149，228.

[3] 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì).2013年汽車行業(yè)形勢(shì)報(bào)告[EB/OL].http：//wenku.baidu.com/link？url=9Jq3by3uSAS8PZdnMohv HsXqNDY2MAmXqGt6QfurhQ-LU5jjnX69t2jP03uzxvC_QRprD sSnnymeLZWK9bmnazMn5wojBgvMe-FK_-NOWLy.

[4] 福建省統(tǒng)計(jì)局，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局福建調(diào)查總隊(duì).2013年福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R].福建省統(tǒng)計(jì)局，2014.

[5] 沈永峰.汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)型人才培養(yǎng)模式探新[J].職業(yè)教育研究，2008（5）：79-80.

[6] 陳天訓(xùn)，劉正懷，朱經(jīng)強(qiáng).工作過程系統(tǒng)化課程體系的構(gòu)建與實(shí)踐—— 以汽修專業(yè)為例[J].職教論壇，2009（6）：20-22.endprint

摘 要：通過對(duì)高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的調(diào)研，進(jìn)行了汽車生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)的崗位能力分析。提出了基于工作過程、“雙證融合”的課程建設(shè)思路，在此基礎(chǔ)上細(xì)化了課程內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)調(diào)研 課程體系 職業(yè)崗位能力

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（c）-0189-02

Abstract：Based on automobile application technology speciality in higher vocational education research，the post ability analysis of automobile manufacturing and service enterprises. Put forward the idea of curriculum construction based on the work process，"dual certificate integration".Based on this， refinement of the curriculum content.

Key Words：Market Research；Curriculum System；Professional Post Ability

經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為地處臺(tái)灣海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的福建省的支柱產(chǎn)業(yè)。在廈門、福州汽車龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模。金龍和東南汽車等品牌產(chǎn)品在地區(qū)和全國(guó)均具有較高的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。隨著汽車前市場(chǎng)和后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于技能型的汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)人才需求近幾年呈跨越式的發(fā)展[1、2]。但總體而言，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，尤其是福建汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才比例偏低，研發(fā)型人才和技能型人才和高級(jí)銷售服務(wù)人才嚴(yán)重短缺，成為制約福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

1 汽車行業(yè)背景調(diào)查

1.1 我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)[3]：2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量首次突破兩千萬量大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，這是中國(guó)汽車產(chǎn)銷量第一次突破2000萬輛，也是連續(xù)第五年位居全球第一，汽車工業(yè)綜合實(shí)力明顯提升。（如圖1所示）

1.2 海西地區(qū)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

福建汽車工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過將近半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，尤其是“九五”期間，通過實(shí)施閩臺(tái)合作等改革開放的政策，大力引進(jìn)臺(tái)灣和國(guó)外的資金、技術(shù)和管理，成功創(chuàng)建和發(fā)展了東南（福建）汽車工業(yè)有限公司等龍頭企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)得到了提升和飛躍。汽車工業(yè)無論是在規(guī)?？偭可希€是在品種檔次上都得到較大提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。已經(jīng)形成福州、廈門、龍巖和三明等汽車生產(chǎn)區(qū)域。

在福州地區(qū)，已經(jīng)形成了以福州青口汽車工業(yè)園區(qū)為核心的閩中汽車產(chǎn)業(yè)集群。擁有“東南（福建）汽車工業(yè)有限公司”、“戴姆勒.克萊斯勒輕客（中國(guó)）有限公司”和“福建海越斯伏爾特種汽車工業(yè)有限公司”等三個(gè)整車廠。以及二十多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的汽車整車廠及配套廠120多家。其中東南汽車廠主要生產(chǎn)商用車和乘用車兩大系列。目前擁有四大品牌、九大量產(chǎn)車型，為省級(jí)骨干企業(yè)。

閩南汽車產(chǎn)業(yè)集群以廈門金龍聯(lián)合汽車公司和金龍旅行車公司為龍頭，形成大中型客車、輕型客車等整車規(guī)模生產(chǎn)能力，并具備零部件配套生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)和汽車技術(shù)服務(wù)等方面的能力。

1.3 海西地區(qū)汽車行業(yè)存在的問題

閩西汽車產(chǎn)業(yè)集群以三明、龍巖兩地的新龍馬汽車股份公司等企業(yè)為代表，主要生產(chǎn)重、中、輕型全系列載貨車產(chǎn)品及其零部件。

從生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的情況來看，海西地區(qū)汽車工業(yè)規(guī)模較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)[4]：2013年，福建省生產(chǎn)汽車20.58萬輛（其中轎車11.41萬輛），同比增長(zhǎng)10.3%（其中轎車增長(zhǎng)12.0%）。與全國(guó)相比，產(chǎn)量只有0.93%。因此，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系不夠完善。

2 海西地區(qū)汽車專業(yè)人才需求調(diào)查

2.1 人才需求調(diào)查

從汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r可以看出，海西地區(qū)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)催生了日益興旺的汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求。近年來，汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)等市場(chǎng)的先后興起和發(fā)展，又進(jìn)一步帶動(dòng)了對(duì)該類人才的需求。據(jù)專家估計(jì)，海西地區(qū)汽車專業(yè)人才缺口3年內(nèi)至少達(dá)到15000名。一方面海西地區(qū)各個(gè)教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的人才總量不足需求的1/3；另一方面在汽車生產(chǎn)、銷售服務(wù)的人員中，只有11.7%和9.3%的人員接受過培訓(xùn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平[5]。這兩個(gè)方面人才的缺乏成了制約海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2.2 職業(yè)技能崗位調(diào)查

汽車后市場(chǎng)服務(wù)的人才需求主要分布在汽車技術(shù)服務(wù)和經(jīng)營(yíng)銷售等崗位，其主要的崗位核心能力和崗位要求如表1所示。

3 汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建

3.1 課程體系的建設(shè)思路

對(duì)于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)而言，按照工作過程導(dǎo)向的“雙證融合”課程體系的建設(shè)思路，其崗位能力可以歸納為專業(yè)基本能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力等三個(gè)主要部分（見圖2），將每項(xiàng)能力分解為具體的項(xiàng)目任務(wù)[6]，落實(shí)到課程中進(jìn)行理實(shí)一體化的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，最后進(jìn)行綜合能力的強(qiáng)化訓(xùn)練和考評(píng)。

3.2 課程體系的具體操作

汽車運(yùn)用技術(shù)人才主要是面向汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車銷售和服務(wù)公司等行業(yè)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

通過對(duì)汽車類專業(yè)的典型工作任務(wù)及其基本內(nèi)涵（工作過程、對(duì)象、方法、工具、勞動(dòng)組織方式、工作要求等）進(jìn)行分析；由專業(yè)教師，高層次的企業(yè)專家詳細(xì)描述其典型工作任務(wù)，在參考職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上確定基于工作過程的汽車類專業(yè)課程體系。圖3為具體的課程體系。

汽車生產(chǎn)和服務(wù)的專業(yè)人才主要是面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車評(píng)估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

根據(jù)崗位需求，按專業(yè)課程體系的建設(shè)思路，與企業(yè)合作開發(fā)以“典型工作任務(wù)”為基礎(chǔ)的工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程，制定科學(xué)和規(guī)范的課程標(biāo)準(zhǔn)。將與汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)核心職業(yè)能力密切相關(guān)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車電控技術(shù)》《汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)》《汽車故障診斷與維修技術(shù)》6門建成優(yōu)質(zhì)核心課程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車維修、汽車營(yíng)銷、汽車技術(shù)服務(wù)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)過程中突出實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的合格人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 聶規(guī)劃，黨林杰.談汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究，2007（9）：27-29.

[2] 程霞.我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展研究綜述[J].科技信息，2008（24）：149，228.

[3] 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì).2013年汽車行業(yè)形勢(shì)報(bào)告[EB/OL].http：//wenku.baidu.com/link？url=9Jq3by3uSAS8PZdnMohv HsXqNDY2MAmXqGt6QfurhQ-LU5jjnX69t2jP03uzxvC_QRprD sSnnymeLZWK9bmnazMn5wojBgvMe-FK_-NOWLy.

[4] 福建省統(tǒng)計(jì)局，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局福建調(diào)查總隊(duì).2013年福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R].福建省統(tǒng)計(jì)局，2014.

[5] 沈永峰.汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)型人才培養(yǎng)模式探新[J].職業(yè)教育研究，2008（5）：79-80.

[6] 陳天訓(xùn)，劉正懷，朱經(jīng)強(qiáng).工作過程系統(tǒng)化課程體系的構(gòu)建與實(shí)踐—— 以汽修專業(yè)為例[J].職教論壇，2009（6）：20-22.endprint

摘 要：通過對(duì)高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的調(diào)研，進(jìn)行了汽車生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)的崗位能力分析。提出了基于工作過程、“雙證融合”的課程建設(shè)思路，在此基礎(chǔ)上細(xì)化了課程內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)調(diào)研 課程體系 職業(yè)崗位能力

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（c）-0189-02

Abstract：Based on automobile application technology speciality in higher vocational education research，the post ability analysis of automobile manufacturing and service enterprises. Put forward the idea of curriculum construction based on the work process，"dual certificate integration".Based on this， refinement of the curriculum content.

Key Words：Market Research；Curriculum System；Professional Post Ability

經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為地處臺(tái)灣海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的福建省的支柱產(chǎn)業(yè)。在廈門、福州汽車龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模。金龍和東南汽車等品牌產(chǎn)品在地區(qū)和全國(guó)均具有較高的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。隨著汽車前市場(chǎng)和后市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于技能型的汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)人才需求近幾年呈跨越式的發(fā)展[1、2]。但總體而言，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，尤其是福建汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才比例偏低，研發(fā)型人才和技能型人才和高級(jí)銷售服務(wù)人才嚴(yán)重短缺，成為制約福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

1 汽車行業(yè)背景調(diào)查

1.1 我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)[3]：2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量首次突破兩千萬量大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，這是中國(guó)汽車產(chǎn)銷量第一次突破2000萬輛，也是連續(xù)第五年位居全球第一，汽車工業(yè)綜合實(shí)力明顯提升。（如圖1所示）

1.2 海西地區(qū)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

福建汽車工業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過將近半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，尤其是“九五”期間，通過實(shí)施閩臺(tái)合作等改革開放的政策，大力引進(jìn)臺(tái)灣和國(guó)外的資金、技術(shù)和管理，成功創(chuàng)建和發(fā)展了東南（福建）汽車工業(yè)有限公司等龍頭企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)得到了提升和飛躍。汽車工業(yè)無論是在規(guī)模總量上，還是在品種檔次上都得到較大提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。已經(jīng)形成福州、廈門、龍巖和三明等汽車生產(chǎn)區(qū)域。

在福州地區(qū)，已經(jīng)形成了以福州青口汽車工業(yè)園區(qū)為核心的閩中汽車產(chǎn)業(yè)集群。擁有“東南（福建）汽車工業(yè)有限公司”、“戴姆勒.克萊斯勒輕客（中國(guó)）有限公司”和“福建海越斯伏爾特種汽車工業(yè)有限公司”等三個(gè)整車廠。以及二十多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的汽車整車廠及配套廠120多家。其中東南汽車廠主要生產(chǎn)商用車和乘用車兩大系列。目前擁有四大品牌、九大量產(chǎn)車型，為省級(jí)骨干企業(yè)。

閩南汽車產(chǎn)業(yè)集群以廈門金龍聯(lián)合汽車公司和金龍旅行車公司為龍頭，形成大中型客車、輕型客車等整車規(guī)模生產(chǎn)能力，并具備零部件配套生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)和汽車技術(shù)服務(wù)等方面的能力。

1.3 海西地區(qū)汽車行業(yè)存在的問題

閩西汽車產(chǎn)業(yè)集群以三明、龍巖兩地的新龍馬汽車股份公司等企業(yè)為代表，主要生產(chǎn)重、中、輕型全系列載貨車產(chǎn)品及其零部件。

從生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的情況來看，海西地區(qū)汽車工業(yè)規(guī)模較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)[4]：2013年，福建省生產(chǎn)汽車20.58萬輛（其中轎車11.41萬輛），同比增長(zhǎng)10.3%（其中轎車增長(zhǎng)12.0%）。與全國(guó)相比，產(chǎn)量只有0.93%。因此，海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系不夠完善。

2 海西地區(qū)汽車專業(yè)人才需求調(diào)查

2.1 人才需求調(diào)查

從汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r可以看出，海西地區(qū)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)催生了日益興旺的汽車后市場(chǎng)服務(wù)需求。近年來，汽車營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)等市場(chǎng)的先后興起和發(fā)展，又進(jìn)一步帶動(dòng)了對(duì)該類人才的需求。據(jù)專家估計(jì)，海西地區(qū)汽車專業(yè)人才缺口3年內(nèi)至少達(dá)到15000名。一方面海西地區(qū)各個(gè)教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的人才總量不足需求的1/3；另一方面在汽車生產(chǎn)、銷售服務(wù)的人員中，只有11.7%和9.3%的人員接受過培訓(xùn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平[5]。這兩個(gè)方面人才的缺乏成了制約海西地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2.2 職業(yè)技能崗位調(diào)查

汽車后市場(chǎng)服務(wù)的人才需求主要分布在汽車技術(shù)服務(wù)和經(jīng)營(yíng)銷售等崗位，其主要的崗位核心能力和崗位要求如表1所示。

3 汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建

3.1 課程體系的建設(shè)思路

對(duì)于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)而言，按照工作過程導(dǎo)向的“雙證融合”課程體系的建設(shè)思路，其崗位能力可以歸納為專業(yè)基本能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)拓展能力等三個(gè)主要部分（見圖2），將每項(xiàng)能力分解為具體的項(xiàng)目任務(wù)[6]，落實(shí)到課程中進(jìn)行理實(shí)一體化的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，最后進(jìn)行綜合能力的強(qiáng)化訓(xùn)練和考評(píng)。

3.2 課程體系的具體操作

汽車運(yùn)用技術(shù)人才主要是面向汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車銷售和服務(wù)公司等行業(yè)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

通過對(duì)汽車類專業(yè)的典型工作任務(wù)及其基本內(nèi)涵（工作過程、對(duì)象、方法、工具、勞動(dòng)組織方式、工作要求等）進(jìn)行分析；由專業(yè)教師，高層次的企業(yè)專家詳細(xì)描述其典型工作任務(wù)，在參考職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上確定基于工作過程的汽車類專業(yè)課程體系。圖3為具體的課程體系。

汽車生產(chǎn)和服務(wù)的專業(yè)人才主要是面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車評(píng)估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)。就業(yè)崗位主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險(xiǎn)理賠部門、車險(xiǎn)查勘部門等。

根據(jù)崗位需求，按專業(yè)課程體系的建設(shè)思路，與企業(yè)合作開發(fā)以“典型工作任務(wù)”為基礎(chǔ)的工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程，制定科學(xué)和規(guī)范的課程標(biāo)準(zhǔn)。將與汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)核心職業(yè)能力密切相關(guān)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》《汽車電控技術(shù)》《汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)》《汽車故障診斷與維修技術(shù)》6門建成優(yōu)質(zhì)核心課程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車維修、汽車營(yíng)銷、汽車技術(shù)服務(wù)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)過程中突出實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的合格人才。

參考文獻(xiàn)

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