農(nóng)用機(jī)車節(jié)能19個(gè)小竅門

王發(fā)明

1.柴油必須經(jīng)過48小時(shí)以上沉淀以后方可使用，加油前一定要擦凈油箱周圍的灰塵污垢，再打開油箱蓋，盡量使用軟管使油借自重流入油箱或用手油泵加油。

2.按期定時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器，尤其是遇田間塵土多、作業(yè)環(huán)境惡劣時(shí)，機(jī)車保養(yǎng)周期應(yīng)縮短，使其始終保持清潔與暢通，否則容易造成濾清器被堵、空氣供應(yīng)不足、混合氣變濃，致使柴油不能充分燃燒，增加了不必要的油耗。

3.防止燃油滴漏，定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耗油技術(shù)檢測(cè)，杜絕燃油滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

4.噴油嘴有滴漏或霧化不良，供油提前角過早或過遲，也會(huì)使柴油得不到充分燃燒而冒黑煙。因此，要及時(shí)正確調(diào)整。

5.油箱開關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管等處的柴油滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢修。否則，在機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于震動(dòng)滲漏會(huì)越來越嚴(yán)重，造成不必要的油耗。

6.柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，會(huì)因缸套活塞組件、配氣機(jī)構(gòu)和燃油系精密件的磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升。因此，要及時(shí)檢修，排除故障，以恢復(fù)其正常的技術(shù)狀態(tài)。

7.冬天冷啟動(dòng)拖拉機(jī)時(shí)，應(yīng)注意柴油機(jī)的預(yù)熱時(shí)間不要過長，怠速穩(wěn)定好可起步；在柴油機(jī)的扭矩達(dá)到最大時(shí)掛擋，提前掛擋會(huì)引起敲缸現(xiàn)象，掛擋太慢會(huì)造成扭矩的浪費(fèi)，而且這兩種情況都會(huì)使耗油量增加。

8.行駛中擋位選擇的省油原則就高不就低，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速適宜，就要及時(shí)掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛，這樣有利于節(jié)油。

9.按柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)。柴油機(jī)工作中突然遇到重負(fù)荷加大油門時(shí)，時(shí)常冒出一股黑煙，在調(diào)速器的作用下轉(zhuǎn)速趨于平穩(wěn)，黑煙消失，這是正?，F(xiàn)象。但柴油機(jī)在工作中持續(xù)異常冒煙，屬不正常現(xiàn)象，說明柴油機(jī)已帶病作業(yè)。常出現(xiàn)不正常的排煙現(xiàn)象有冒黑煙、冒藍(lán)煙、冒白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)排氣無明顯顏色，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙時(shí)表明柴油不完全燃燒；當(dāng)排氣為白色時(shí)，表明有冷卻水進(jìn)入氣缸或低溫啟動(dòng)時(shí)部分燃油沒有燃燒；當(dāng)排氣為藍(lán)色時(shí)，表明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中經(jīng)常冒煙時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況，查明原因，采取措施，及時(shí)加以解決。否則，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，而且增加油耗。

10.確保多缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，假設(shè)有一個(gè)缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現(xiàn)以上故障，應(yīng)及時(shí)檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴(yán)，還是噴油嘴霧化不良。

11.常規(guī)調(diào)整氣門間隙。氣門間隙要經(jīng)常調(diào)整，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當(dāng)減小氣門間隙，以彌補(bǔ)配氣相位角的減小。凸輪軸嚴(yán)重磨損應(yīng)及時(shí)更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。

12.制動(dòng)器回位要好，不拖滯，否則有時(shí)處于半制動(dòng)狀態(tài)，造成制動(dòng)轂高溫，導(dǎo)致耗油增加。

13.按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來確定更換機(jī)油的周期。油底機(jī)油應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加，不能加得過量。否則，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大而耗油。

14.保證各個(gè)部位軸承潤滑良好，在裝配時(shí)不能過松或過緊，要使之運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

15.定期檢查輪胎氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)，若輪胎氣壓過低會(huì)引起滾動(dòng)阻力增加，造成機(jī)車牽引負(fù)荷增大。由此使耗油率上升為3%～5%。若輪胎氣壓過高，又會(huì)加速輪胎的磨損。

16.機(jī)車超速行駛會(huì)增加前進(jìn)阻力、空氣阻力，會(huì)造成不必要的油耗，一般增加耗油率為5%～15%。

17.正確調(diào)整牽引機(jī)具的配合間隙和牽引角度。拖拉機(jī)應(yīng)做到不曠、不卡；輪胎氣壓要符合標(biāo)準(zhǔn)，否則費(fèi)油。

18.調(diào)整各傳動(dòng)部位間隙。正確調(diào)整機(jī)車各傳動(dòng)部位的配合間隙，以減少傳動(dòng)部分的動(dòng)力消耗，從而降低油耗和作業(yè)成本。

19.拖拉機(jī)田間作業(yè)時(shí)，要正確選擇行走路線，要盡量減少回頭空行程，同時(shí)還要保證不出現(xiàn)重耕、漏耕現(xiàn)象。根據(jù)田間農(nóng)藝的不同要求，翻地犁牽引縱橫向要水平，旋耕犁刀的安裝方法要正確，耕深要一致。