二手車“蒙著賣”終結(jié)了？

鄭智維

在二手車交易市場(chǎng)，待售車輛上的標(biāo)簽上經(jīng)常寫(xiě)著：“車況良好，價(jià)格面議”。不過(guò)，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)二手車消費(fèi)普遍存在顧慮：質(zhì)量能保證嗎？會(huì)不會(huì)是事故車、泡水車、火燒車或拼裝車？

經(jīng)過(guò)7年醞釀，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》今年6月1日起正式開(kāi)始實(shí)施，這也意味著二手車行業(yè)的車輛評(píng)估體系終于有了一個(gè)國(guó)家級(jí)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

如今，國(guó)標(biāo)已經(jīng)實(shí)施4個(gè)月，效果如何？該標(biāo)準(zhǔn)的起草者中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，如果該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行，二手車“蒙著賣”行業(yè)現(xiàn)狀將得到改變，行業(yè)也將迎來(lái)“洗牌”：講誠(chéng)信的經(jīng)銷商將受到推崇，小經(jīng)銷商和“黃?！被?qū)⒈粩D出市場(chǎng)。

二手車將迎來(lái)春天

談及發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)，白領(lǐng)王莉向記者講述了自己在英國(guó)的一段經(jīng)歷。2007年她在英國(guó)留學(xué)時(shí)，曾花費(fèi)4300英磅購(gòu)買一輛二手車。

“這輛產(chǎn)于2004年的汽車，在我購(gòu)買之前已經(jīng)易主12次，我是它的第十三個(gè)車主。”王莉說(shuō)。用了2年后，她以接近4000磅的價(jià)格又將該車轉(zhuǎn)手。

據(jù)她觀察，與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買新車不同，在國(guó)外一些國(guó)家，大部分消費(fèi)者的第一輛車選擇傾向于購(gòu)買二手車。

我國(guó)的新車銷售市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多年居于全球首位，不過(guò)，二手車卻還是一個(gè)新興市場(chǎng)?！坝捎谟密嚵?xí)慣、文化背景等問(wèn)題，目前在國(guó)內(nèi)二手車流轉(zhuǎn)還沒(méi)那么快?！绷_磊說(shuō)，消費(fèi)者需要培養(yǎng)，也許需要再過(guò)一代人，才能與西方國(guó)家接近。

與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模和成熟度都相差甚遠(yuǎn)。按照商務(wù)部的數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易總量接近840萬(wàn)輛，相當(dāng)于新車市場(chǎng)交易量的三分之一。而在較為成熟的美國(guó)市場(chǎng)，二手車交易量是新車銷量的三倍。

不過(guò)，在羅磊看來(lái)，中國(guó)二手車交易量增速很快，快速發(fā)展階段即將到來(lái)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)二手車總交易規(guī)模為281.9萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)12.77%；交易額1705.26億元，相比上年同期上漲22.88%。

在各方利好的形勢(shì)下，越來(lái)越多的投資者從二手車交易市場(chǎng)嗅到商機(jī)。從2013年開(kāi)始，風(fēng)投開(kāi)始積極關(guān)注二手車電商市場(chǎng)，車易拍、優(yōu)信拍等電商企業(yè)陸續(xù)獲得多輪投資。

為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，激發(fā)經(jīng)營(yíng)主體的主動(dòng)性，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)正在向財(cái)政部、稅務(wù)總局爭(zhēng)取二手車增值稅改革。如果能夠?qū)崿F(xiàn)，二手車市場(chǎng)發(fā)展的障礙將會(huì)得到破除?！氨M管前景誘人，但二手車市場(chǎng)還缺乏相應(yīng)成熟的信用評(píng)估體系和法律制約，這是限制我國(guó)二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的原因?！逼桨埠密囀袌?chǎng)部總經(jīng)理武興兵說(shuō)。

定價(jià)難

“在外國(guó)成熟市場(chǎng)，由于信息、價(jià)格比較透明，買與賣都是通過(guò)經(jīng)銷商，過(guò)程都很順利?！闭劶皩?duì)二手車的消費(fèi)觀，王莉說(shuō)，她不介意是二手，之所以在國(guó)內(nèi)不買二手車是因?yàn)樾畔⒉煌该鳌?/p>

與作為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的新車不同，二手車“一車一況”的特殊性為定價(jià)造成一定難度。一位二手車銷售人員告訴記者：二手車“蒙著賣”，價(jià)格難以固定，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為信息不透明，從而價(jià)格不透明，導(dǎo)致定價(jià)難。

中間環(huán)節(jié)層層抽利，也導(dǎo)致定價(jià)不透明，加劇了定價(jià)難。武興兵表示，傳統(tǒng)二手車售賣中間環(huán)節(jié)成本太高，二手車市場(chǎng)每筆交易至少有3至4個(gè)中間商，即便是4S店置換，最終也是將車轉(zhuǎn)手給二手車商。由于各方都要獲利，成本最終都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

最近幾年，二手車電商發(fā)展迅速，有望解決交易的中間環(huán)節(jié)。不過(guò)，“對(duì)于二手車電商來(lái)說(shuō)，最難做的就是收車環(huán)節(jié)?！弊鳛槎周囯娚探?jīng)營(yíng)者，武興兵表示，因?yàn)榕c一些外國(guó)成熟的二手車市場(chǎng)不同，中國(guó)市場(chǎng)上的二手車車源基本上都是掌握在個(gè)人手中。

由于國(guó)內(nèi)缺乏權(quán)威的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車況和車價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不健全，這直接影響二手車的評(píng)估問(wèn)題。在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，一般均形成一套比較完善的收購(gòu)和銷售體制。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。它們能夠?qū)崿F(xiàn)二手車交易信息的透明化，與評(píng)估監(jiān)管體系較為健全有著密切的關(guān)系。

醞釀7年，國(guó)內(nèi)二手車評(píng)估首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)，按照《規(guī)范》要求，理論上每輛被交易的二手車，賣方均需要提供一張《二手車技術(shù)狀況表》。該表具備法律效力，交易完成后消費(fèi)者可獲得這個(gè)表格，以此作為具備法律效力的文件附在交易合同中。

“國(guó)標(biāo)”企標(biāo)的質(zhì)量關(guān)

作為對(duì)《規(guī)范》的推行，今年6月中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)成立“行”認(rèn)證品牌聯(lián)盟。據(jù)介紹，該認(rèn)證品牌由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)組織發(fā)起，由第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

“車況信息的公開(kāi)，讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，這是《規(guī)范》出臺(tái)的初衷。”作為規(guī)范的起草者，羅磊告訴記者，技術(shù)性能能達(dá)到國(guó)家二級(jí)以上，著力打造“放心車”。所認(rèn)證二手車必須同時(shí)滿足的條件是無(wú)泡水、無(wú)火燒、無(wú)重大碰撞事故，車輛使用年限在7年內(nèi)、行駛里程在15萬(wàn)公里以內(nèi)。

從目前情況看，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)并不意味著能夠解決4S店、二手車行自己鑒定的問(wèn)題。由誰(shuí)鑒定現(xiàn)在還是個(gè)問(wèn)題，另外，車輛在哪檢測(cè)、如何檢測(cè)、車況檢測(cè)的流程步驟和方式方法，現(xiàn)在依然都還沒(méi)有答案。

“首個(gè)二手車評(píng)估國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，起碼象征著二手車行業(yè)邁出了走向規(guī)范化的第一步?！蔽渑d兵說(shuō)。不過(guò)，他也擔(dān)心并沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行效力，《規(guī)范》實(shí)際效果不會(huì)太大。

在二手車評(píng)估認(rèn)證方面，企業(yè)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更有效？羅磊說(shuō)，行認(rèn)證的優(yōu)勢(shì)在于其是由獨(dú)立的第三方來(lái)執(zhí)行的，而企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)自己來(lái)完成的，既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判?！叭羰蛊髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)有效，則要靠質(zhì)保來(lái)保障?！?/p>

“從2014年8月開(kāi)始推出行認(rèn)證一個(gè)月里，在北京和臨沂兩個(gè)城市先行推廣，浙江也剛簽約。其中，北京認(rèn)證了138輛，成交了111輛，反響還是不錯(cuò)的。”談及認(rèn)證工作的進(jìn)展，他說(shuō)，《規(guī)范》在提供了車輛相對(duì)真實(shí)的信息，現(xiàn)在處于免費(fèi)推廣階段，消費(fèi)者接受收費(fèi)還需要一個(gè)過(guò)程。