物流人力資源供給與需求現(xiàn)狀及對策分析

劉佳

一、問題的提出

物流人力資源是物流業(yè)發(fā)展的核心之一，是企業(yè)實現(xiàn)有效物流管理的關(guān)鍵資源。物流的各個環(huán)節(jié)緊密相連，人在運輸、配送、包裝、搬運裝卸以及相關(guān)的物流信息處理等活動中發(fā)揮著協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等重要作用，只有充分發(fā)揮人的作用，才能調(diào)動整個企業(yè)的發(fā)展。

在前期國內(nèi)關(guān)于物流人力資源的研究中，有學(xué)者針對物流人才的培養(yǎng)與開發(fā)，從人力資本理論的視角出發(fā)，建立物流企業(yè)人力資源開發(fā)模型并分析，提出企業(yè)應(yīng)對員工進行全面的人力資源素質(zhì)測評、開展物流企業(yè)績效考核工作等建議（白靜，2013），還有學(xué)者針對國內(nèi)物流人才需求的現(xiàn)狀入手，通過互聯(lián)網(wǎng)和實地調(diào)查等手段，對全國兩百家物流企業(yè)近四年的物流人才需求狀況展開了調(diào)查并分析，提出以社會需求為主導(dǎo)的人才培養(yǎng)方案（余紹軍，2010）。

根據(jù)中國知網(wǎng)資料庫顯示，目前我國對物流人力資源的研究大多集中在從物流人才需求或供給的角度進行研究?；谇捌诘睦碚摻梃b，本文試圖通過數(shù)據(jù)舉證，從物流人力資源供給與需求相結(jié)合的角度出發(fā)，對供給與需求的數(shù)量和質(zhì)量進行深入分析，對物流人力資源達到供需平衡提出合理化建議。

二、物流人力資源供給現(xiàn)狀分析

（一）物流人力資源供給數(shù)量與需求不成正比

物流業(yè)的快速發(fā)展對物流人力資源提出了巨大需求。近年來，社會對物流人力資源的需求逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計，2014年我國物流人員缺口約為600萬，物流人才被列入我國12類緊缺人才之一。為適應(yīng)社會需求，全國各高校紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。目前，物流人力資源的供給大部分來自學(xué)校教育和社會培訓(xùn)。本研究主要集中在國家全日制學(xué)校培養(yǎng)的物流人員。據(jù)教育部統(tǒng)計，目前我國已經(jīng)有378所普通高等院校、824所高職院校和2000多所中職院校開設(shè)了物流專業(yè)，并且該專業(yè)的在校生已經(jīng)超過了100萬人。雖然各高校培養(yǎng)了大量的物流人員，從數(shù)量來看還遠遠不能夠滿足市場對物流人力資源的需求。

（二）物流人力資源供給質(zhì)量有待提高

市場對物流人力資源的要求即為物流人力資源的質(zhì)量需要，物流人員需要具備良好的理論基礎(chǔ)，較強動手操作能力，一定的物流工作經(jīng)驗，能夠快速適應(yīng)崗位，高水平作業(yè)，高素養(yǎng)和具有良好職業(yè)技能的物流人員則更受企業(yè)的歡迎。

物流人力資源供給質(zhì)量與學(xué)校培養(yǎng)物流人員的師資力量呈正相關(guān)。教師水平的高低影響著將來從事物流工作人員的質(zhì)量。對于物流人力資源供給的質(zhì)量，本文分別從全國總計80所高校官方網(wǎng)站上招收的物流管理專業(yè)的師資進行統(tǒng)計分析，211及985類工程院校共計21所，職稱為講師以下92人，副教授99人，教授61人；學(xué)歷為研究生以下12人，研究生以上244人；普通高等學(xué)校共計35所，職稱為講師以下248人，副教授137人，教授69人；學(xué)歷為研究生以下122人，研究生以上334人；高職院校共計24所，職稱為講師以下304人，副教授59人，教授29人；學(xué)歷為研究生以下170人，研究生以上219人。

調(diào)查顯示，具有教授、副教授職稱的大約41.34%，也就是說這兩個高級職稱加起來還占不到教師總數(shù)的一半，教師中具有博士學(xué)位、碩士學(xué)位的大約占72.39%，雖然這樣的師資結(jié)構(gòu)已經(jīng)足夠，但對于現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，教師規(guī)模仍需進一步擴大，教師質(zhì)量更需提高。我國高校物流專業(yè)的發(fā)展始于2001年，該專業(yè)在我國高校中的發(fā)展尚處于初步階段，培養(yǎng)體制尚未成熟并還處于不斷摸索中，這勢必影響學(xué)校對社會所需物流人員的培養(yǎng)，從而無法適應(yīng)社會對物流人力資源的要求。

三、物流人力資源需求現(xiàn)狀分析

（一）物流人力資源需求數(shù)量增長幅度大

有預(yù)測顯示，中國的物流產(chǎn)業(yè)將會以每年30%的速度迅速增長，這樣的增長速度促進了對物流人員的需求。2011年中國企業(yè)對于物流人員的需求新增240萬，之后的兩年對物流人員的需求又分別在前一年的基礎(chǔ)上大幅度地增長。為了研究物流人員的實際需求，本文通過互聯(lián)網(wǎng)從全國各地區(qū)選取500家物流企業(yè)，并對其物流人員需求數(shù)量進行了分析，調(diào)查顯示，北京、天津、上海、重慶四個直轄市對物流人員的需求數(shù)量排在首位，而西北、東北等四個地區(qū)對物流人員的需求數(shù)量排在倒數(shù)第一、二位，還不到排在倒數(shù)第三位的華南、華中兩個地區(qū)的二分之一。數(shù)據(jù)表明，發(fā)達地區(qū)對物流人員的需求最多，相對發(fā)達地區(qū)次之，而欠發(fā)達地區(qū)對物流人員的需求數(shù)量最少。對這500家物流企業(yè)統(tǒng)計得知共需物流人員3117人，計算得出每個地區(qū)物流企業(yè)對物流人員的需求平均為6—7人。

（二）物流人力資源需求質(zhì)量

社會對物流人力資源需求的質(zhì)量主要體現(xiàn)在員工與崗位的匹配度，即職位的任職條件以及員工上崗后是否符合崗位的要求，為了解物流工作所需的各項技能，研究選取了500家物流企業(yè)中的100家進行調(diào)查，結(jié)果如下：

1.全面的物流專業(yè)知識?，F(xiàn)代物流是在實現(xiàn)物流基本功能的基礎(chǔ)上，運用信息管理系統(tǒng)以最合理、客戶滿意度最高地實現(xiàn)物品的社會流通。物流人員不僅要掌握多種基本專業(yè)知識，更要能將知識進行綜合運用，以滿足社會的需要。

2.良好的溝通表達能力。物流環(huán)節(jié)繁雜，各個崗位上人員之間需要溝通協(xié)調(diào)來高質(zhì)量地完成任務(wù)，進行有效溝通表達還能提升處理人際關(guān)系的能力，融洽的人際關(guān)系可以優(yōu)化工作環(huán)境，使人身心放松，從而更好地完成工作。另外，物流人員還需要與客戶進行溝通，及時了解客戶的需要并進行反饋，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。

3.豐富的工作經(jīng)驗。物流工作操作性強，其各個環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)含量高，可能出現(xiàn)的問題也較多，并且現(xiàn)今中國的物流企業(yè)，大部分處于快速發(fā)展的階段，需要大量有經(jīng)驗人員來維持企業(yè)發(fā)展，因此具有豐富的工作經(jīng)驗是員工勝任崗位最重要的條件。

4.團隊合作精神。近年來，企業(yè)越來越強調(diào)團隊精神，如果沒有團結(jié)合作的精神，工作團隊就不可能有效并準確地完成復(fù)雜的物流任務(wù)并提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

5.外語能力。近幾年，物流企業(yè)競爭逐漸加劇，競爭范圍也逐漸向外擴展，并出現(xiàn)全球化趨勢。外語能力對物流工作具有促進作用，具有扎實的外語能力可以使其產(chǎn)生事半功倍的效果。

通過對物流人力資源供給與需求的現(xiàn)狀分析，可以得出物流人力資源的就業(yè)矛盾主要表現(xiàn)在該專業(yè)畢業(yè)生由于只有理論知識缺乏工作經(jīng)驗，普遍都無法直接上崗。絕大多數(shù)該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后直接投身其它行業(yè)，全國各高校在培養(yǎng)物流人員的數(shù)量上遠遠不能達到企業(yè)對物流人員的需要?？梢?，物流人力資源在數(shù)量上已出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。而物流人力資源供需在質(zhì)量上已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)失衡的現(xiàn)象，由于學(xué)校缺乏完善的物流教育體系，與企業(yè)在物流人員培養(yǎng)的問題上存在認識偏差，學(xué)校注重理論教學(xué)，而企業(yè)注重實踐經(jīng)驗。這勢必會導(dǎo)致學(xué)校對物流人員的供給和企業(yè)的需求脫離，最終導(dǎo)致物流人力資源匱乏。

四、物流管理人力資源供需平衡對策

（一）學(xué)校要重視物流管理專業(yè)建設(shè)

學(xué)校要在物力以及財力上對物流管理專業(yè)給予大力的支持，不能把物流管理專業(yè)當成一般的學(xué)科對待，要分別從硬件和軟件方面加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，并進行質(zhì)量把關(guān)，建設(shè)與物流實踐相貼近的物流專業(yè)實驗室或建設(shè)物流實習(xí)基地，給學(xué)生提供一個學(xué)習(xí)理論知識的良好氛圍和進行物流實訓(xùn)的良好環(huán)境。

（二）加強物流管理專業(yè)師資建設(shè)

教師的教育背景、教學(xué)經(jīng)驗對教學(xué)質(zhì)量造成直接影響。因此學(xué)校要多招進一些具有博士學(xué)位的專職老師，多鼓勵現(xiàn)任教師攻讀博士學(xué)位，或者引進一線物流企業(yè)的操作人員等從事相關(guān)物流工作的人員，增加物流實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，改變本專業(yè)教師實踐經(jīng)驗不足的現(xiàn)狀。確保物流管理的教育與其實際發(fā)展相同步，掌握物流管理發(fā)展的最新動態(tài)，有利于培養(yǎng)具有較強務(wù)實能力的專業(yè)物流人員。

（三）學(xué)校要與企業(yè)深入合作

目前各高校對于物流專業(yè)的課程設(shè)置情況和企業(yè)實際運用存在脫節(jié)的現(xiàn)象。高校應(yīng)該加強與企業(yè)之間合作的深度，了解雙方對培養(yǎng)物流人員的差異在何處并加以改善。企業(yè)方面應(yīng)給學(xué)生提供培訓(xùn)、實訓(xùn)等實際的幫助，而學(xué)校方面在物流人員的培養(yǎng)上應(yīng)多考慮企業(yè)的意見，校企雙方要進行零距離接觸，才能有效避免由于信息不對稱導(dǎo)致物流人員培養(yǎng)不善的問題。

（四）企業(yè)要加強員工知識培訓(xùn)

很多物流人員都是半路上崗的，他們有著豐富的物流實踐經(jīng)驗，但對系統(tǒng)的物流知識卻是一知半解。因此，企業(yè)應(yīng)為員工全面講授物流管理的系統(tǒng)知識并向多方面進行拓展，由于許多在職人員無法參加集中培訓(xùn)，故企業(yè)也可采用遠程教育的形式，員工可以在網(wǎng)上與專家討論、或與其他學(xué)員進行交流來提高自己的專業(yè)知識。

（五）政府應(yīng)制定具體的職業(yè)教育政策

據(jù)多方了解，校企雙方在實施職業(yè)教育合作中的責(zé)權(quán)利表達不明確，盡管國家對校企之間的合作制定了相應(yīng)的辦法及原則，但缺乏具體詳細的政策法規(guī)和實施規(guī)則。政府應(yīng)盡快解決校企雙方在合作上的困難，充分調(diào)動校企雙方對職業(yè)教育的積極性，不斷拓展校企之間深層次的合作。

（作者單位：西北民族大學(xué)管理學(xué)院）

責(zé)任編輯：代建明