昆山爆炸案反思 轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

吳勇毅

江蘇昆山中榮金屬制品有限公司8月2日爆炸案震驚全球。這起令75人失去生命、180多人燒傷難愈的惡性事故，固然只是中榮金屬制品有限公司個案，但位于昆山、成立于1998年的臺企“中榮”猶如整個中國出口加工型的縮影，任何企業(yè)都應(yīng)引以為戒。

爆炸案讓人心痛，而更讓人感到震驚的不是爆炸本身，而是工人長期在高污染的環(huán)境中作業(yè)，給身心帶來的極大摧殘。中榮公司做什么的？做金屬、電子等配件產(chǎn)品的，車間彌漫著油漆、粉塵，長期在這樣的環(huán)境中作業(yè)，鐵都會生銹。對于如此高污染、高危險(xiǎn)的職業(yè)，中榮公司居然使用人體肉搏。其實(shí)國外以及國內(nèi)的先進(jìn)金屬制造廠商，早已經(jīng)使用自動化涂料、噴漆流水線取代人工作業(yè)。倘若中榮公司能引進(jìn)自動噴漆流水線，公司的效益會更高，又豈會導(dǎo)致如此悲?。?/p>

近幾年，以制造業(yè)居多的老一代臺企，遭遇成長瓶頸。早期借助大陸低廉的土地、勞動力優(yōu)勢贏得競爭力，但隨著大陸經(jīng)濟(jì)水平的提高，“長三角”“珠三角”等臺企聚集區(qū)，“人口紅利”已越來越薄。再加上幾年來的全球金融危機(jī)的影響，像中榮一樣位于產(chǎn)業(yè)鏈下端的出口加工型中小企業(yè)，生存更加艱難，轉(zhuǎn)型升級說來容易做來難，唯有將成本一壓再壓。如果追根逐底，這種走到盡頭、不顧條件死壓成本的生產(chǎn)模式確是悲劇的源頭。

但是，無論如何，也不能突破安全生產(chǎn)的底線，以勞動者健康生命為代價(jià)，賺取血腥錢。中榮既沒有符合條件的通風(fēng)除塵設(shè)施，也沒有對員工進(jìn)行基本的安全培訓(xùn)。不僅如此，據(jù)媒體報(bào)道，幾年前，“中榮”就有工人因吸入粉塵而吐血。兩個月前，還因除塵設(shè)備過熱引發(fā)火災(zāi)，幸而被及時(shí)撲滅。當(dāng)時(shí)，有關(guān)部門已對工廠發(fā)出整改通知，結(jié)果中榮仍無視苗頭和隱患，仍然繼續(xù)趕工生產(chǎn)。

外向型企業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)退兩難

中榮金屬制品有限公司位于昆山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，成立于1988年，在昆山安營扎寨了近16年，員工有450人，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，與美國汽車大廠的供貨商都有合作，包括替美國通用汽車鋁車輪供貨商中信戴卡生產(chǎn)汽車零件，甚至包括蘋果。

2006年時(shí)這家企業(yè)曾創(chuàng)下4000萬元的利潤，不過受金融危機(jī)影響，2009年時(shí)其訂單大幅下降，虧損669萬元，此后經(jīng)營情況雖逐漸好轉(zhuǎn)，但與當(dāng)年依然不能同日而語。地價(jià)、人工成本以及原料成本的上漲讓企業(yè)利潤空間變小。在轉(zhuǎn)型升級，尋找成本“洼地”，抑或守在原地壓縮成本的抉擇中，中榮公司選擇了最后一種。為了控制成本，該公司大力裁員、加大勞動強(qiáng)度和安排密度，并取消員工安全培訓(xùn)，降低拋光車間里的安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等。

十幾年來，昆山的土地、用工成本都不斷上漲，很多像中榮這樣的代加工企業(yè)都感覺到了經(jīng)營壓力。2008年金融危機(jī)的發(fā)生使得本來利潤就微薄的制造業(yè)迎來寒冬。從2008年開始，就有一些臺企的工廠開始外遷，以降低用地、勞力成本；而后，多家臺企選擇搬離昆山，轉(zhuǎn)至中西部城市，甚至遠(yuǎn)走東南亞國家。

一家小型電子工廠的臺灣老板在昆山經(jīng)營了10年，現(xiàn)在決定遷到重慶去，他說：“昆山的務(wù)工者每個月工資最少也要3500塊錢，而在重慶只要3000塊左右?！?/p>

不過，更多的企業(yè)還是選擇留守，這包括中榮。每小時(shí)工資8.7元，周末加班能拿2倍，節(jié)假日是3倍，只有連續(xù)無休地加班每月才能拿到三四千元。這樣流水線一般的日子在一些制造業(yè)企業(yè)仍在繼續(xù)。

“去與留”“轉(zhuǎn)與不轉(zhuǎn)”于當(dāng)?shù)卦S多企業(yè)而言都是艱難的選擇。事故發(fā)生企業(yè)中榮系老臺資企業(yè)了，而臺資領(lǐng)跑昆山外向型經(jīng)濟(jì)已有20多年。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：臺資對昆山經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)量最多之時(shí)占到了80%，而2013年下降到了60%。

如今，企業(yè)面臨的困境同樣考驗(yàn)著政府。全國政協(xié)委員、南京大學(xué)長三角經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心執(zhí)行主任劉志彪教授接受采訪時(shí)認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整要從資本和勞動兩方面進(jìn)行，不過，這在中國現(xiàn)階段發(fā)展格局下都有相當(dāng)?shù)碾y處。

劉志彪分析說，在資本方面，絕大多數(shù)外企守著原先低價(jià)得到的，現(xiàn)在已暴漲的工業(yè)用地與政府談條件，在技術(shù)和管理上不愿再投入，某些危險(xiǎn)性生產(chǎn)導(dǎo)致安全事故屢屢發(fā)生，政府要遷移勞動密集型外企也會付出巨額的補(bǔ)償成本。在勞動方面，結(jié)構(gòu)調(diào)整會引起失業(yè)加大和社會矛盾糾紛，維穩(wěn)態(tài)勢下強(qiáng)行進(jìn)行調(diào)整也有困難。

機(jī)器代人勢在必行，無人工廠成未來趨勢

昆山“8·2”爆炸事故擺在眼前的一個慘痛教訓(xùn)是工廠安全監(jiān)管不到位，同時(shí)如果全面對新技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代，采用機(jī)器代替人工進(jìn)行生產(chǎn)，塑造無人、智能工廠，那么當(dāng)事故不幸發(fā)生時(shí)，是否能減少人員傷亡？答案不言而喻。

據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，中國市場共銷售工業(yè)機(jī)器人近37000臺，約占全球銷量的1/5，總銷量超過日本。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國工業(yè)機(jī)器人的需求有望在2014年爆發(fā)，大規(guī)模實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人工，并且到2016年中國將成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。而中國勞動力成本的上漲也令市場對機(jī)器人的需求更加迫切。

機(jī)器人可代替工人進(jìn)行高危環(huán)境下的作業(yè)，這一點(diǎn)在金屬加工制造行業(yè)尤為明顯。

工業(yè)機(jī)器人在金屬制造行業(yè)的主要工作范圍包括鉆孔、銑削或切割以及折彎和沖壓等加工過程。此外它還可以縮短焊接、安裝、裝卸料過程的工作周期并提高生產(chǎn)率。相比人工，工業(yè)機(jī)器人具有使用壽命長、耐高溫、防水和防粉塵等優(yōu)勢。因此使用工業(yè)機(jī)器人不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以降低人力成本，并減少因工作環(huán)境造成的對人體的傷害。

機(jī)器換人已經(jīng)成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行的發(fā)展潮流。此前富士康揚(yáng)言實(shí)施“百萬機(jī)器人計(jì)劃”，更有傳言稱海爾裁員萬名人工皆因使用機(jī)器人生產(chǎn)。其實(shí)早在2007年，在我國的珠三角地區(qū)就有企業(yè)開始引進(jìn)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)?！爸槿鞘侵袊鴻C(jī)器人市場中最活躍的一部分。珠三角制造業(yè)生產(chǎn)過程越來越智能化，用工荒加速了機(jī)器換人的過程。”深圳市機(jī)器人協(xié)會秘書長畢亞雷稱，在珠三角地區(qū)，機(jī)器人使用的年增速已達(dá)到30%，有些行業(yè)增速達(dá)60%。

此外，政府相關(guān)政策的引導(dǎo)也加深了這一趨勢的發(fā)展。在前不久召開的中國國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，工信部工業(yè)裝備司副司長王衛(wèi)明透露，目前，我國正在制定“十三五”相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年中國工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)體系要具備8至10個產(chǎn)業(yè)配套集群，機(jī)器人密度達(dá)到100以上等。

對于機(jī)器代人，部分中小企業(yè)可能由于資金、成本等客觀因素而存在觀望態(tài)勢，但目前一種投入小、回報(bào)明顯的工業(yè)機(jī)器人租賃模式正在珠三角企業(yè)中廣泛試行，并受到中小企業(yè)的青睞。據(jù)悉，近年，深圳、廣州等地出現(xiàn)了靈活的機(jī)器人“雇傭”模式，如果企業(yè)覺得不合適，還可以及時(shí)解除機(jī)器人的“雇傭合同”。

對于此次工廠爆炸事故我們在感到惋惜的同時(shí)，不禁讓人設(shè)想倘若工廠內(nèi)部沒有任何員工在現(xiàn)場，那么當(dāng)事故發(fā)生時(shí)就沒有人員傷亡。這并不是異想天開，事實(shí)上早在30年前，世界上第一個無人工廠就已經(jīng)在日本誕生。

隨著技術(shù)的進(jìn)步以及人力成本的提升，無人工廠在世界范圍內(nèi)逐漸普及。如今在汽車及飛機(jī)制造等領(lǐng)域無人工廠已相當(dāng)普及。這些生產(chǎn)線幾乎都是機(jī)器人在操作，人在旁邊起輔助作用，比如在一些塑料配件生產(chǎn)的工廠，都可以實(shí)現(xiàn)無人生產(chǎn)。

在無人工廠中工業(yè)機(jī)器人是核心裝備，汽車制造、機(jī)械制造、電子器件、集成電路、塑料加工等較大規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)都涉及工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用。

一個個機(jī)械手，正在讓車間變得“人煙稀少”，一臺臺無人搬運(yùn)車，正在讓廠區(qū)之間的物流變得有條不紊。隨著工業(yè)機(jī)器人的普及，越來越多的國內(nèi)企業(yè)正在朝著“無人工廠”的方向轉(zhuǎn)型，這昭示著我國制造業(yè)未來發(fā)展方向，同時(shí)也預(yù)示著諸如爆炸等之類的安全事故將越來越少，生產(chǎn)一線工人將活得更有尊嚴(yán)，更有體面。endprint