中國裝備制造業(yè)該怎么升級

李長風

不久前，記者的一位朋友向記者說起了他建攪拌站時，三一重工和中聯(lián)重科之間競爭的故事。故事開始時，記者的朋友帶著他的團隊去中聯(lián)重科參看建站設(shè)備，回來團隊間討論，覺得新設(shè)備不錯，有一定市場競爭力，但有人提議還想再去三一重工看看。誰知還未商定，賓館房間的電話就已響起，電話里一位三一重工的業(yè)務員熱情邀請朋友的團隊千萬要去三一重工看看，并約定第二天開車上門來接。第二天，朋友的團隊在三一重工受到了熱情的接待，并得到了一摞比昨天在中聯(lián)重科相中的設(shè)備參數(shù)還好的設(shè)備資料。緊接著雙方的壓價開始了，幾經(jīng)波折，最終，由三一重工副董拍板，給了一個中聯(lián)重科給不出的價格。聽到此，記者不禁想起一位行業(yè)業(yè)內(nèi)人士聊天時的說法：“如果想要了解裝備制造業(yè)現(xiàn)在的狀態(tài)，就去看工程機械行業(yè)的現(xiàn)狀?！弊鳛橹袊禺a(chǎn)經(jīng)濟的最重要參照物之一，工程機械這幾年發(fā)展猶如過山車。工程機械行業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩預計今年中國工程機械行業(yè)增幅為8%，而在2011年，這一數(shù)字為30%以上。

實際上，中國眾多行業(yè)都在重復著中國工程機械行業(yè)的故事，低價競爭，難以提升自己公司的競爭力。這固然是有著市場環(huán)境蕭條的原因，但更為重要的是，雖然裝備制造企業(yè)叫了多年研發(fā)設(shè)計，但到今天為止，這依然是中國制造業(yè)的一塊軟肋。老工業(yè)人，已經(jīng)去世的原機床協(xié)會會長梁訓暄曾說過，原來是中國國企不愿意搞創(chuàng)新，因為這是個慢功夫，上任領(lǐng)導辛苦半輩子，常常讓下任摘了桃子?！岸F(xiàn)在，中國的現(xiàn)狀是，由于多年不把研發(fā)設(shè)計放在核心位置，教育已經(jīng)和現(xiàn)實完全割裂開來，中國制造業(yè)研發(fā)設(shè)計已經(jīng)處在了青黃不接的階段?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士這樣評價說。

可是，當今世紀已經(jīng)不是日本公司NEC開始探索“電腦與通信”的70年代，也不是“企業(yè)重組”、“流程再造”等管理創(chuàng)新的90年代，甚至都不是剛剛流行過的制造業(yè)具有服務業(yè)意識。21世紀，制造業(yè)的趨勢是顛覆和開放，這是一個跨界競爭的時代。2014年6月13日，環(huán)保跑車公司特斯拉的CEO埃隆·馬斯克對外宣布，將對全世界公布特斯拉全部專利，鼓勵所有汽車制造商都來關(guān)注、使用特斯拉的專利技術(shù)，從而推動全球綠色汽車事業(yè)的發(fā)展。

是的，一個新的世紀已經(jīng)悄悄地開始，如果你覺得能源汽車市場尚幼，那么，多次涅重生的IBM在最近的大動作一定震驚了你。不久前，IBM與蘋果在企業(yè)用移動領(lǐng)域達成一項協(xié)議，雙方將共同開發(fā)一個名為“IBM MobileFirst for iOS”的企業(yè)應用程序。未來IBM的大數(shù)據(jù)和分析技術(shù)將與蘋果的移動設(shè)備相結(jié)合，聯(lián)手開拓企業(yè)客戶市場。兩家公司表示，這一里程碑式的合作旨在重新定義人們的工作方式。這不夠令人震驚嗎？要知道，一直以來，史蒂夫·喬布斯都把IBM視作蘋果要替代的對象，而現(xiàn)在，在這個新的時代，它們坐到了一起。

那么，中國制造業(yè)在新的時代還能繼續(xù)擔任全球制造業(yè)的引擎嗎？是的，我們正在轉(zhuǎn)型升級。但應該邁出的第一步不再是研發(fā)設(shè)計，而是研發(fā)設(shè)計外包。管理專家姜玲這樣告訴記者，“IBM的成功標志著現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務外包產(chǎn)業(yè)的相互促進、共同發(fā)展的局面已經(jīng)形成。當前研發(fā)設(shè)計服務外包，成為了促進制造類企業(yè)尋求全球最先進的技術(shù)、提高效率、提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力的重要手段?！?/p>

研發(fā)設(shè)計服務外包現(xiàn)狀

隨著全球高科技產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，具有智力密集、高技術(shù)含量和高附加值特征的研發(fā)設(shè)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。研發(fā)設(shè)計服務是指利用專業(yè)知識和技能，提供產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新所需的研究開發(fā)和設(shè)計服務的產(chǎn)業(yè)，是高度知識密集型和人才密集型的現(xiàn)代服務業(yè)。該類業(yè)務主要包括研究開發(fā)服務和設(shè)計服務。同時新的趨勢和特點正不斷呈現(xiàn)，如研發(fā)國際化、企業(yè)成為研發(fā)投資主體等等。

全球研發(fā)服務領(lǐng)域的發(fā)展新趨勢表現(xiàn)在以下3個方面：

研發(fā)外包規(guī)模不斷擴大、范圍正不斷拓展。在過去幾年中，研發(fā)外包從軟件、生物醫(yī)藥向汽車、電信等各個行業(yè)迅速拓展，在行業(yè)內(nèi)部的范圍也在不斷延伸。以生物醫(yī)藥為例，2010年世界生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)研發(fā)外包服務市場規(guī)模達360億美元，比2002年增長了近3倍；研發(fā)外包支出占研發(fā)總費用的比重達40%，比2005年提高了15%，生物醫(yī)藥研發(fā)外包服務業(yè)務已由最初的藥物發(fā)現(xiàn)、臨床前研究、藥物基因組學、藥物安全性評價等有限研發(fā)擴展到如今的幾十項內(nèi)容，而且隨著研發(fā)外包的迅猛發(fā)展，每年都增加新的研發(fā)內(nèi)容。

研發(fā)國際化趨勢?？鐕緦⒏嗟难邪l(fā)轉(zhuǎn)到國外，而新興國家和地區(qū)成為首選，據(jù)博斯公司統(tǒng)計，2010-2011年，全球研發(fā)支出最大的1，000家公司在印度和中國研發(fā)支出的增長達27.2%，遠高于北美的9.7%、歐洲的5.4%和日本的2.4%。另據(jù)美國經(jīng)濟分析局統(tǒng)計資料，1999-2010年美國跨國公司海外子公司在印度、中國、巴西等新興經(jīng)濟體年均增長率分別為49.3%、14.8%、15.2%，遠高于歐洲的6.5%和日本的2.0%。

聯(lián)合研發(fā)盛行。聯(lián)合研發(fā)是由一國或多國的若干企業(yè)合作進行的研發(fā)。從技術(shù)聯(lián)盟協(xié)議的行業(yè)分布看，生物醫(yī)藥行業(yè)取代了IT產(chǎn)業(yè)的地位，比重從11%猛增至58%。現(xiàn)在，為了與東道國本土機構(gòu)的合作，一些跨國公司紛紛調(diào)整海外研發(fā)策略，重視并加強了同東道國本土機構(gòu)的合作。以跨國公司在華研發(fā)機構(gòu)為例，跨國公司研發(fā)機構(gòu)與我國高校的合作方式不斷創(chuàng)新、合作領(lǐng)域日益拓展、合作動機更加多元，由以往簡單的、臨時的項目研發(fā)、人員往來轉(zhuǎn)向建立長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作與協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，已成為跨國公司研發(fā)機構(gòu)與國內(nèi)高?？萍己献靼l(fā)展的新趨向。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國高校與跨國公司研發(fā)機構(gòu)建立的聯(lián)合研發(fā)機構(gòu)數(shù)量已超過300家。

從以上不難看出，研發(fā)國際化正在成為世界企業(yè)發(fā)展的主流，中國制造業(yè)已經(jīng)成為這一趨勢中重要的組成部分。研發(fā)設(shè)計服務外包是提升裝備制造類企業(yè)競爭力的重要手段

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，通用汽車對產(chǎn)品組織架構(gòu)進行了一次重大的重組，并以此為起點，開始進行全球汽車平臺大整合，通過全球汽車平臺大整合，通用汽車開始推動零部件共享等整合效應。而卻很少有人知道，這家世界第一的汽車帝國敢進行這樣的嘗試，得益于戴姆勒·奔馳吞并克萊斯勒后的一個大膽動作。

1990年克萊斯勒花費60億美元開發(fā)了一款新車，但產(chǎn)品未能得到市場認可，造成大幅虧損，最終被德國的戴姆勒·奔馳吞并。后來，戴姆勒·奔馳通過整合和借力社會化和專業(yè)化研發(fā)力量，將新產(chǎn)品研發(fā)任務外包到其他單位，極大地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、節(jié)降研發(fā)成本、降控運行風險、優(yōu)化供應鏈管理，最終實現(xiàn)產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢，以及企業(yè)在市場和研發(fā)供應商兩方面的雙贏。

從上面這兩個例子就不難看出，研發(fā)設(shè)計外包可以給企業(yè)帶來如下優(yōu)勢：加快新產(chǎn)品開發(fā)，縮短新產(chǎn)品生命周期；提高技術(shù)水平，獲取新技術(shù)和新供給，實現(xiàn)技術(shù)追趕和技術(shù)轉(zhuǎn)換；增強企業(yè)能力；開展產(chǎn)業(yè)合作。對于裝備制造企業(yè)來說，研發(fā)外包可以縮短研發(fā)時間、節(jié)約研發(fā)成本、提高企業(yè)技術(shù)水平。

在全球競爭中，技術(shù)領(lǐng)先是裝備制造企業(yè)擴大規(guī)模、保持領(lǐng)先的基礎(chǔ)，新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)需要企業(yè)持續(xù)投資，隨著新技術(shù)的涌現(xiàn)、產(chǎn)品品種的增多和企業(yè)經(jīng)營范圍的擴大，對研發(fā)資源和資金的需求不斷增加，這帶給企業(yè)巨大的財務風險，同時相對于企業(yè)有限的資源，無法對所有熱門項目都進行產(chǎn)品研發(fā)，這導致新產(chǎn)品研發(fā)缺乏針對性，無法達到企業(yè)資源合理配置和使用，而研發(fā)設(shè)計服務外包能解決這樣的問題。

裝備制造企業(yè)成功進行研發(fā)設(shè)計外包的關(guān)鍵要素

然而，裝備制造企業(yè)想要成功進行研發(fā)設(shè)計外包需要注意以下幾大關(guān)鍵要素：正確地選擇核心和非核心業(yè)務的外包裝備制造企業(yè)，在考慮服務外包策略之初，應先分清企業(yè)的核心業(yè)務和非核心業(yè)務。美國企業(yè)協(xié)會主席John Mariotti指出：幾乎沒有哪家公司能承受得起精于一切。他們需要決定自己的核心競爭力是什么，專心搞自己擅長的方面，同時確保自己的專長在市場上仍有競爭力。通用電氣公司前總裁Jack Welch曾宣稱通用電氣在全球范圍內(nèi)的特定領(lǐng)域必須是數(shù)一數(shù)二的，否則就會退出這一領(lǐng)域。

是否每個企業(yè)在發(fā)展的各個階段都實行相同的核心業(yè)務戰(zhàn)略呢？事實上，服務外包并不適合所有企業(yè)，也不是對所有的流程都適合。在發(fā)展的早期，企業(yè)規(guī)模小，對企業(yè)來說每件事情都是核心業(yè)務。隨著業(yè)務的不斷發(fā)展和企業(yè)管理業(yè)務的增多，核心業(yè)務應該是逐步減少。因此服務外包以往主要被大公司采用，但這也并非絕對。如今，很多中小型企業(yè)也發(fā)現(xiàn)外包某些業(yè)務流程會給企業(yè)發(fā)展帶來優(yōu)勢。裝備制造類企業(yè)具有投資多、規(guī)模大的特點，如集成電路、飛機零部件、轎車等企業(yè)。采取服務外包的方式會使企業(yè)將資源用于更具競爭力的業(yè)務上。隨著制造業(yè)技術(shù)外包程度的增加，業(yè)務外包已經(jīng)開始從非核心業(yè)務轉(zhuǎn)向核心業(yè)務，如研發(fā)設(shè)計外包。這類外包的主要目的就不只是節(jié)約資金和解決管理問題，而是出于戰(zhàn)略性的考慮。

這一現(xiàn)象在大飛機制造項目上表現(xiàn)得格外明顯。在業(yè)內(nèi)人士眼中，中國大飛機就是走的集成創(chuàng)新之路，采用“主制造商-供應商”運作模式。中國航空學會飛機總體專業(yè)委員會副主任、中國商飛C919大型客機常務副總設(shè)計師陳迎春說，“中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標、逐步提高國產(chǎn)化”這正是中國新世紀制造業(yè)戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。

發(fā)包給精于此業(yè)的接包方

先進裝備制造企業(yè)對技術(shù)的要求高、專業(yè)性強，選擇熟悉業(yè)務流程、行業(yè)經(jīng)驗豐富的接包方，有助于保障外包成功。英國商用車制造廠商LDV是從英國Leyland公司分割出來的一部分，在汽車市場有豐富的經(jīng)驗，很擅長根據(jù)客戶的定制要求生產(chǎn)汽車，而且非常依賴運行在IBM大型機上的供應鏈應用軟件，但LDV負擔不起。因此LDV就將維護工作外包給IBM，但并未從外包合作中獲得好處，因此合同到期時，公司決定將外包事務轉(zhuǎn)交給大眾汽車的信息服務提供商Gedas公司。Gedas公司在汽車制造領(lǐng)域的熟悉和其具備的專業(yè)優(yōu)勢使LDV獲益匪淺。由此，我們獲得了非常有價值的創(chuàng)新思路：將自己業(yè)務流程中的一部分外包給一家比傳統(tǒng)的服務提供商更精通這個流程的公司，是最關(guān)鍵的步驟之一。服務外包業(yè)務中一些可以是標準化的服務產(chǎn)品，比如IT管理服務、信息系統(tǒng)外包、硬件維護等等，以及一些業(yè)務流程外包：客戶交互與支持、人力資源管理、金融與會計管理等。這些服務雖然面對不同的發(fā)包方，具體內(nèi)容會有所不同，但所需的專用資產(chǎn)相似，流程和框架可復制性高。因此一般的服務接包方都可以承擔。而另一些服務業(yè)務：如研發(fā)設(shè)計、生物醫(yī)藥技術(shù)、專業(yè)領(lǐng)域的解決方案服務，則因為專業(yè)要求較高而需要慎重選擇接包方。

控制發(fā)包風險控制，保障信息安全

由于研發(fā)設(shè)計外包涉及到企業(yè)的核心業(yè)務，制造企業(yè)會和它們的接包方共享關(guān)鍵技術(shù)和業(yè)務信息等非常敏感的信息，如商業(yè)機密、商業(yè)計劃和專有知識等等。如何有效保障制造企業(yè)發(fā)包過程中的核心知識的安全，是很多企業(yè)關(guān)心的問題。有些外包發(fā)展已經(jīng)比較成熟的行業(yè)，如銀行和金融服務公司，通過為企業(yè)制定嚴格的規(guī)則來保護他們的私有信息。例如，為了管理與IT服務提供商的業(yè)務關(guān)系，美國銀行業(yè)技術(shù)秘書處發(fā)布了安全指導原則作為補充，更好地管理因移交關(guān)鍵系統(tǒng)給接包方帶來的風險。由于在裝備制造行業(yè)的研發(fā)設(shè)計外包剛處于起步階段，沒有法律或行業(yè)規(guī)范來約束其中的風險行為，很多外包合作都只是通過合同進行硬性約束，但合同簽訂會出現(xiàn)不完善的地方，容易給發(fā)包方企業(yè)帶來風險。因此，保障企業(yè)的信息安全，一方面希望市場上出現(xiàn)更多的專業(yè)行業(yè)協(xié)會制定有約束力的規(guī)范，使之成為行業(yè)慣例，比如，美國聯(lián)邦商務委員會已經(jīng)制定了保障措施規(guī)則，當客戶信息被國內(nèi)公司使用和控制時，這些規(guī)則將保證客戶信息的安全性。如果違反規(guī)定將被處以高達11，000美元的罰款并且被司法起訴。從制造企業(yè)自身來說，在簽訂合同之前，對接包企業(yè)的背景情況要進行深入了解，并弄清接包企業(yè)所在國家相關(guān)法律規(guī)章，盡量簽訂詳細的合同，對出現(xiàn)風險后的賠償問題進行規(guī)定，以最大限度地保障自己的權(quán)益。

此外，建立附屬離岸研發(fā)中心（Captive Center）實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部研發(fā)服務共享，也是很多大型的裝備制造企業(yè)選擇的發(fā)展模式。這些企業(yè)既希望擁有完全的所有權(quán)以及對資產(chǎn)、職員、管理以及運營擁有完全的控制權(quán)，同時又希望能利用東道國的先進技術(shù)和人力資源優(yōu)勢。企業(yè)采取這種方式減少了與接包方之間的復雜接觸，降低了運營風險。當然同時也會帶來較多的資金需求，產(chǎn)生金融風險。并且開設(shè)附屬離岸中心還可以達到在一些特定的區(qū)域擁有自己的長期的運作體制，建立企業(yè)的品牌效應的目的，為企業(yè)進入一個新的市場開辟道路。

隨著研發(fā)全球化的縱深發(fā)展，跨國公司在華研發(fā)機構(gòu)數(shù)量快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前跨國公司在中國設(shè)立的研發(fā)機構(gòu)已超過1，500家，雇用了超過15萬名的科學研究和技術(shù)開發(fā)人員。特別是2008年國際金融危機以來，一些世界著名跨國公司在華研發(fā)機構(gòu)不僅沒有縮減研發(fā)投入，反而進一步加大了投入力度，如霍尼韋爾在2010投入1，350余萬美元用于擴建上海研發(fā)中心；EMC中國研發(fā)中心預計未來將繼續(xù)增加投資。隨著中國市場在全球市場格局中的重要性的提高，跨國公司開始提升其在華研發(fā)機構(gòu)的功能，并把一些核心技術(shù)和基礎(chǔ)研究轉(zhuǎn)移到中國來開展，不少跨國公司在華研發(fā)機構(gòu)已成為其全球研發(fā)網(wǎng)絡的核心節(jié)點和“卓越中心”，從事著當今世界最前沿的技術(shù)開發(fā)和最基礎(chǔ)的科學研究。

中國裝備制造企業(yè)由于規(guī)模、經(jīng)驗等限制，采取跨國離岸中心的模式較少，而有一些先進企業(yè)采取先內(nèi)部發(fā)展，后獨立出服務分支企業(yè)的方式，發(fā)展服務業(yè)務，也收到了很好的效果。2010年，我國68家創(chuàng)新型（試點）企業(yè)設(shè)立了106家海外研發(fā)機構(gòu)，主要分布在北美、歐洲、日本等發(fā)達國家或地區(qū)。