“中國制造”崛起

在全球化發(fā)展的今天，國際貿(mào)易的發(fā)展已不僅僅是工商界之間的事了，而更成為國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)心的話題。從李克強(qiáng)總理的那句“讓高大上的中國裝備享譽(yù)全球”，到習(xí)近平主席帶著中國高鐵、核電的頻頻亮相……領(lǐng)導(dǎo)人已然成為“中國制造”國家級(jí)的“推銷員”。

長(zhǎng)期以來，中國制造業(yè)在國際分工中一般處于價(jià)值鏈的低端，但高鐵是個(gè)例外。眾所周知，高鐵只用了6年時(shí)間，就從技術(shù)的進(jìn)口國變成出口國，并成為技術(shù)裝備走向國際市場(chǎng)的佼佼者。李克強(qiáng)在鐵路總公司考察時(shí)表示：“我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時(shí)心里特別有底氣。中國高鐵‘走出去不僅能帶動(dòng)裝備和勞務(wù)出口，更會(huì)在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自身的綜合實(shí)力?！?/p>

總理的“推銷”更重要的意義在于樹立中國對(duì)外貿(mào)易新的國際形象。除了靠技術(shù)打造對(duì)外貿(mào)易的新優(yōu)勢(shì)外，推進(jìn)更多高大上的技術(shù)裝備進(jìn)入國際市場(chǎng)本身，將促進(jìn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高技術(shù)、高附加值的轉(zhuǎn)變。這個(gè)趨勢(shì)從十八大報(bào)告中也可以看出，報(bào)告特別強(qiáng)調(diào)了要從質(zhì)量、技術(shù)、品牌和服務(wù)四個(gè)方面入手打造對(duì)外貿(mào)易新優(yōu)勢(shì)。

美國制造業(yè)協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德·毛特雷表示，對(duì)任何國家來說，制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力都在于創(chuàng)新。由此看來，企業(yè)要想進(jìn)入總理的視線，必須致力于完成由“加工代工型–技術(shù)模仿型–自主創(chuàng)新型”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和跨越，在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行“二次創(chuàng)新”。要在世界舞臺(tái)展示，企業(yè)首先必須讓產(chǎn)品在總理面前拿得出手。

令人驕傲的“中國制造”背后，部分產(chǎn)業(yè)工人數(shù)十年來置身于惡劣的環(huán)境中。本期封面報(bào)道涉及的昆山中榮就是其中一例。當(dāng)然，昆山，只是中國制造現(xiàn)狀的黯淡一角，中國制造業(yè)如今正蓄力待發(fā)，進(jìn)軍全球產(chǎn)業(yè)分工的高端領(lǐng)域。

當(dāng)美國重提“制造業(yè)回歸”、德國啟動(dòng)“工業(yè)4.0”，曾經(jīng)的“世界工廠”也到了華麗轉(zhuǎn)身的時(shí)候了。希望在不久的將來，可以看到更多優(yōu)質(zhì)的“中國制造”和“中國智造”。