提升機(jī)鋼絲繩上繩裝置

馬軍鋒+賀法智+柏莉+焦會(huì)娜

摘要：本文主要介紹原來的提升機(jī)鋼絲繩上繩方式存在的安全隱患以及新的上繩方式的優(yōu)點(diǎn)，以及在使用過程中的安全、高效、省時(shí)、省力。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)鋼絲繩 上繩方式 上繩裝置

1 概述

提升機(jī)作為提升人員，運(yùn)輸?shù)V物、物料等極其重要的運(yùn)輸設(shè)備，在現(xiàn)代化礦井中已得到非常廣泛的應(yīng)用。鋼絲繩是礦井提升系統(tǒng)的重要組成部分，也是極為關(guān)鍵的部分。鋼絲繩的質(zhì)量直接關(guān)系到人員、物料等的提升安全。由于提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，鋼絲繩與地輪、天輪、軌道、道面之間的不斷磨擦，會(huì)引起鋼絲繩磨損過度或斷絲超限，將嚴(yán)重影響礦井提升系統(tǒng)的安全，就必須更換鋼絲繩。

2 原來的鋼絲繩上繩方式

原來的鋼絲繩上繩方式是先把倒鏈掛在巷道中的天輪托架或U型支護(hù)梁上，再將鋼絲繩盤緩緩拉起，離地面20-30公分，然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適長度的鋼絲繩，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上。起動(dòng)提升機(jī)，滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，將繩盤上的鋼絲繩轉(zhuǎn)移到提升機(jī)滾筒上。

原來上繩時(shí)存在的安全隱患：

2.1 一盤提升機(jī)鋼絲繩的重量根據(jù)繩的長度一般在2.3-3.5噸之間，要用5噸倒鏈吊起，掛在天輪托架或U型支護(hù)梁上。滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)倒鏈掛鉤與手拉葫蘆間的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種情況下倒鏈磨損非常嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。以前在工作過程中就出現(xiàn)過倒鏈鏈鉤脫落事件，兩三噸重的繩盤“咚”的一聲，砸在地上。幸好人員離繩盤有些距離，沒有造成人員受傷，要不然后果不堪想象。

2.2 上繩時(shí)絞車滾筒上的鋼絲繩要盡量排列整齊，那樣排繩時(shí)才會(huì)更容易。如果排不整齊就必須減速或停車，然而鋼絲繩盤上沒有制動(dòng)裝置，鋼絲繩就會(huì)從繩盤上一圈一圈掉下來，散落一地。滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，地上的鋼絲繩就很容易扭勁，形成死折，嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命。

2.3 要想讓轉(zhuǎn)動(dòng)的繩盤停下，只有依靠工作人員用木棒或鋼管順勢靠在繩盤的邊沿，通過摩擦讓繩盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于對繩盤的拉力是切向拉力，會(huì)引起繩盤的擺動(dòng)（繩盤上鋼絲繩越少，繩盤擺動(dòng)越嚴(yán)重），再加上運(yùn)輸過程中繩盤邊沿碰撞變形，木棒或鋼管受力不勻，很容易發(fā)生木棒或鋼管傷人事件。以前就有多次工作人員被木棒擊傷或被鋼絲繩盤掛傷的事故教訓(xùn)。

3 新的鋼絲繩上繩方式

新的鋼絲繩上繩方式是將改裝的平板車用固車器固定在絞車房平臺(tái)的軌道上，再借助平板車上安裝的推力軸承支撐起來的鋼板將鋼絲繩繩盤托起，并通過在中心位置的支撐軸固定。然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適的長度，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上，借助提升機(jī)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)將鋼絲繩從繩盤拉下并將鋼絲繩逐步轉(zhuǎn)移到滾筒上。如果排繩不均勻或由于其它情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，可以通過剎閘裝置使繩盤迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用新的鋼絲繩上繩裝置的優(yōu)點(diǎn)：

3.1 采用新的上繩裝置最大程度地減少了人與鋼絲繩繩盤的直接和間接接觸，保證工作人員的人身安全：①采用新的上繩裝置后，鋼絲繩盤是在上場就用吊車直接吊裝到上繩裝置上，然后用鐵絲固定牢固后，再下到需要更換鋼絲繩的絞車平臺(tái)。就不用再在井下把倒鏈懸掛在天輪架或U型支護(hù)梁上吊裝。不再使用倒鏈，再也不用擔(dān)心倒鏈吊裝和上繩時(shí)出現(xiàn)意外。②鋼絲繩繩盤平放在支撐板上，中間有軸固定，繩盤在受外力拉動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位。這樣，上繩時(shí)就避免了繩盤的擺動(dòng)。另外，還按照不同的繩盤高度，在支撐立軸上半部分分段打孔，可在孔中插入圓鋼來固定繩盤。③在繩盤支撐板上還有數(shù)條條狀的擋盤器以保證鋼絲繩盤能夠隨支撐盤同步運(yùn)轉(zhuǎn)。④當(dāng)鋼絲繩排不整齊必須減速或停車時(shí)，可以通過專門設(shè)置的剎閘裝置來控制，不再需要專門安排人員用木棒或鋼管靠在繩盤邊上來通過摩擦制動(dòng)。再者剎閘裝置制動(dòng)靈活，剎閘制動(dòng)后鋼絲繩也不會(huì)散落一地。當(dāng)滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩也不會(huì)出現(xiàn)打死折現(xiàn)象。以上各種設(shè)置都是為了盡量避免或減少人與鋼絲繩繩盤的直接或間接接觸，存在的安全隱患都基本避免，而且繩盤速度還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制，既安全，又方便！

3.2 上繩地點(diǎn)的選擇也比較方便。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，最好選擇天輪架，而有的車房天輪架過低或強(qiáng)度不夠，只有把繩盤吊在巷道的U型支護(hù)梁上，由于各個(gè)地方巷道所受壓力不同，有的U型支護(hù)梁很高，有的很低所受壓力卻很大，吊裝時(shí)極不方便，還很不安全；再者U型支護(hù)梁一般距離提升機(jī)都比較遠(yuǎn)，更換鋼絲繩時(shí)，工作人員之間信息交流都會(huì)很不方便。采用新的上繩裝置后，上繩地點(diǎn)就很好選擇，只要車房平臺(tái)有軌道就可以，而每個(gè)車房平臺(tái)都有軌道。我們只需要用固車器將換繩車固定好，即可開始工作。

3.3 上繩裝置使用方便還可以大大節(jié)省人力。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，需要三個(gè)人才能完成，還是比較緊張，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外，為了保證上繩時(shí)繩盤不擺動(dòng)，也需要兩個(gè)人不停地用木棒隨勢撬著繩盤。盡管如此還是不能控制住繩盤的擺動(dòng)，也不能讓繩盤及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。采用新的上繩裝置后，只需要一個(gè)人操作剎閘裝置即可。

4 結(jié)束語

新的提升機(jī)鋼絲繩上繩裝置不僅避免了人與鋼絲繩的直接和間接接觸，很好地消除了存在的各種安全隱患，還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制繩盤的速度，既節(jié)省人力，又方便快捷?，F(xiàn)在每次換繩，該裝置都能出色地完成任務(wù)，也得到了工人師傅們的一致好評。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵海燕.多繩提升機(jī)載荷動(dòng)態(tài)監(jiān)測與提升安全研究[D].山東科技大學(xué)，2003.

[2]萬學(xué)峰，馬尚禎，胡志軍.多繩摩擦提升機(jī)鋼絲繩張力差測定及平衡方法[J].煤，2010（02）

[3]楊兆建，賈昌喜，王勤賢，馮繼玲，張耀成.多繩提升機(jī)鋼絲繩張力動(dòng)態(tài)測試調(diào)整研究[J].煤炭學(xué)報(bào)，1995（05）.

作者簡介：

馬軍鋒（1976-），男，河南澠池人，2000年7月畢業(yè)于鄭州大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，機(jī)電工程師，現(xiàn)在河南大有能源股份有限公司常村煤礦從事機(jī)電管理工作。endprint

摘要：本文主要介紹原來的提升機(jī)鋼絲繩上繩方式存在的安全隱患以及新的上繩方式的優(yōu)點(diǎn)，以及在使用過程中的安全、高效、省時(shí)、省力。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)鋼絲繩 上繩方式 上繩裝置

1 概述

提升機(jī)作為提升人員，運(yùn)輸?shù)V物、物料等極其重要的運(yùn)輸設(shè)備，在現(xiàn)代化礦井中已得到非常廣泛的應(yīng)用。鋼絲繩是礦井提升系統(tǒng)的重要組成部分，也是極為關(guān)鍵的部分。鋼絲繩的質(zhì)量直接關(guān)系到人員、物料等的提升安全。由于提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，鋼絲繩與地輪、天輪、軌道、道面之間的不斷磨擦，會(huì)引起鋼絲繩磨損過度或斷絲超限，將嚴(yán)重影響礦井提升系統(tǒng)的安全，就必須更換鋼絲繩。

2 原來的鋼絲繩上繩方式

原來的鋼絲繩上繩方式是先把倒鏈掛在巷道中的天輪托架或U型支護(hù)梁上，再將鋼絲繩盤緩緩拉起，離地面20-30公分，然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適長度的鋼絲繩，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上。起動(dòng)提升機(jī)，滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，將繩盤上的鋼絲繩轉(zhuǎn)移到提升機(jī)滾筒上。

原來上繩時(shí)存在的安全隱患：

2.1 一盤提升機(jī)鋼絲繩的重量根據(jù)繩的長度一般在2.3-3.5噸之間，要用5噸倒鏈吊起，掛在天輪托架或U型支護(hù)梁上。滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)倒鏈掛鉤與手拉葫蘆間的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種情況下倒鏈磨損非常嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。以前在工作過程中就出現(xiàn)過倒鏈鏈鉤脫落事件，兩三噸重的繩盤“咚”的一聲，砸在地上。幸好人員離繩盤有些距離，沒有造成人員受傷，要不然后果不堪想象。

2.2 上繩時(shí)絞車滾筒上的鋼絲繩要盡量排列整齊，那樣排繩時(shí)才會(huì)更容易。如果排不整齊就必須減速或停車，然而鋼絲繩盤上沒有制動(dòng)裝置，鋼絲繩就會(huì)從繩盤上一圈一圈掉下來，散落一地。滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，地上的鋼絲繩就很容易扭勁，形成死折，嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命。

2.3 要想讓轉(zhuǎn)動(dòng)的繩盤停下，只有依靠工作人員用木棒或鋼管順勢靠在繩盤的邊沿，通過摩擦讓繩盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于對繩盤的拉力是切向拉力，會(huì)引起繩盤的擺動(dòng)（繩盤上鋼絲繩越少，繩盤擺動(dòng)越嚴(yán)重），再加上運(yùn)輸過程中繩盤邊沿碰撞變形，木棒或鋼管受力不勻，很容易發(fā)生木棒或鋼管傷人事件。以前就有多次工作人員被木棒擊傷或被鋼絲繩盤掛傷的事故教訓(xùn)。

3 新的鋼絲繩上繩方式

新的鋼絲繩上繩方式是將改裝的平板車用固車器固定在絞車房平臺(tái)的軌道上，再借助平板車上安裝的推力軸承支撐起來的鋼板將鋼絲繩繩盤托起，并通過在中心位置的支撐軸固定。然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適的長度，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上，借助提升機(jī)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)將鋼絲繩從繩盤拉下并將鋼絲繩逐步轉(zhuǎn)移到滾筒上。如果排繩不均勻或由于其它情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，可以通過剎閘裝置使繩盤迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用新的鋼絲繩上繩裝置的優(yōu)點(diǎn)：

3.1 采用新的上繩裝置最大程度地減少了人與鋼絲繩繩盤的直接和間接接觸，保證工作人員的人身安全：①采用新的上繩裝置后，鋼絲繩盤是在上場就用吊車直接吊裝到上繩裝置上，然后用鐵絲固定牢固后，再下到需要更換鋼絲繩的絞車平臺(tái)。就不用再在井下把倒鏈懸掛在天輪架或U型支護(hù)梁上吊裝。不再使用倒鏈，再也不用擔(dān)心倒鏈吊裝和上繩時(shí)出現(xiàn)意外。②鋼絲繩繩盤平放在支撐板上，中間有軸固定，繩盤在受外力拉動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位。這樣，上繩時(shí)就避免了繩盤的擺動(dòng)。另外，還按照不同的繩盤高度，在支撐立軸上半部分分段打孔，可在孔中插入圓鋼來固定繩盤。③在繩盤支撐板上還有數(shù)條條狀的擋盤器以保證鋼絲繩盤能夠隨支撐盤同步運(yùn)轉(zhuǎn)。④當(dāng)鋼絲繩排不整齊必須減速或停車時(shí)，可以通過專門設(shè)置的剎閘裝置來控制，不再需要專門安排人員用木棒或鋼管靠在繩盤邊上來通過摩擦制動(dòng)。再者剎閘裝置制動(dòng)靈活，剎閘制動(dòng)后鋼絲繩也不會(huì)散落一地。當(dāng)滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩也不會(huì)出現(xiàn)打死折現(xiàn)象。以上各種設(shè)置都是為了盡量避免或減少人與鋼絲繩繩盤的直接或間接接觸，存在的安全隱患都基本避免，而且繩盤速度還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制，既安全，又方便！

3.2 上繩地點(diǎn)的選擇也比較方便。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，最好選擇天輪架，而有的車房天輪架過低或強(qiáng)度不夠，只有把繩盤吊在巷道的U型支護(hù)梁上，由于各個(gè)地方巷道所受壓力不同，有的U型支護(hù)梁很高，有的很低所受壓力卻很大，吊裝時(shí)極不方便，還很不安全；再者U型支護(hù)梁一般距離提升機(jī)都比較遠(yuǎn)，更換鋼絲繩時(shí)，工作人員之間信息交流都會(huì)很不方便。采用新的上繩裝置后，上繩地點(diǎn)就很好選擇，只要車房平臺(tái)有軌道就可以，而每個(gè)車房平臺(tái)都有軌道。我們只需要用固車器將換繩車固定好，即可開始工作。

3.3 上繩裝置使用方便還可以大大節(jié)省人力。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，需要三個(gè)人才能完成，還是比較緊張，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外，為了保證上繩時(shí)繩盤不擺動(dòng)，也需要兩個(gè)人不停地用木棒隨勢撬著繩盤。盡管如此還是不能控制住繩盤的擺動(dòng)，也不能讓繩盤及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。采用新的上繩裝置后，只需要一個(gè)人操作剎閘裝置即可。

4 結(jié)束語

新的提升機(jī)鋼絲繩上繩裝置不僅避免了人與鋼絲繩的直接和間接接觸，很好地消除了存在的各種安全隱患，還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制繩盤的速度，既節(jié)省人力，又方便快捷?，F(xiàn)在每次換繩，該裝置都能出色地完成任務(wù)，也得到了工人師傅們的一致好評。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵海燕.多繩提升機(jī)載荷動(dòng)態(tài)監(jiān)測與提升安全研究[D].山東科技大學(xué)，2003.

[2]萬學(xué)峰，馬尚禎，胡志軍.多繩摩擦提升機(jī)鋼絲繩張力差測定及平衡方法[J].煤，2010（02）

[3]楊兆建，賈昌喜，王勤賢，馮繼玲，張耀成.多繩提升機(jī)鋼絲繩張力動(dòng)態(tài)測試調(diào)整研究[J].煤炭學(xué)報(bào)，1995（05）.

作者簡介：

馬軍鋒（1976-），男，河南澠池人，2000年7月畢業(yè)于鄭州大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，機(jī)電工程師，現(xiàn)在河南大有能源股份有限公司常村煤礦從事機(jī)電管理工作。endprint

摘要：本文主要介紹原來的提升機(jī)鋼絲繩上繩方式存在的安全隱患以及新的上繩方式的優(yōu)點(diǎn)，以及在使用過程中的安全、高效、省時(shí)、省力。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)鋼絲繩 上繩方式 上繩裝置

1 概述

提升機(jī)作為提升人員，運(yùn)輸?shù)V物、物料等極其重要的運(yùn)輸設(shè)備，在現(xiàn)代化礦井中已得到非常廣泛的應(yīng)用。鋼絲繩是礦井提升系統(tǒng)的重要組成部分，也是極為關(guān)鍵的部分。鋼絲繩的質(zhì)量直接關(guān)系到人員、物料等的提升安全。由于提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁，鋼絲繩與地輪、天輪、軌道、道面之間的不斷磨擦，會(huì)引起鋼絲繩磨損過度或斷絲超限，將嚴(yán)重影響礦井提升系統(tǒng)的安全，就必須更換鋼絲繩。

2 原來的鋼絲繩上繩方式

原來的鋼絲繩上繩方式是先把倒鏈掛在巷道中的天輪托架或U型支護(hù)梁上，再將鋼絲繩盤緩緩拉起，離地面20-30公分，然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適長度的鋼絲繩，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上。起動(dòng)提升機(jī)，滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，將繩盤上的鋼絲繩轉(zhuǎn)移到提升機(jī)滾筒上。

原來上繩時(shí)存在的安全隱患：

2.1 一盤提升機(jī)鋼絲繩的重量根據(jù)繩的長度一般在2.3-3.5噸之間，要用5噸倒鏈吊起，掛在天輪托架或U型支護(hù)梁上。滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，繩盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)倒鏈掛鉤與手拉葫蘆間的轉(zhuǎn)動(dòng)，這種情況下倒鏈磨損非常嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。以前在工作過程中就出現(xiàn)過倒鏈鏈鉤脫落事件，兩三噸重的繩盤“咚”的一聲，砸在地上。幸好人員離繩盤有些距離，沒有造成人員受傷，要不然后果不堪想象。

2.2 上繩時(shí)絞車滾筒上的鋼絲繩要盡量排列整齊，那樣排繩時(shí)才會(huì)更容易。如果排不整齊就必須減速或停車，然而鋼絲繩盤上沒有制動(dòng)裝置，鋼絲繩就會(huì)從繩盤上一圈一圈掉下來，散落一地。滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，地上的鋼絲繩就很容易扭勁，形成死折，嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命。

2.3 要想讓轉(zhuǎn)動(dòng)的繩盤停下，只有依靠工作人員用木棒或鋼管順勢靠在繩盤的邊沿，通過摩擦讓繩盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)。由于對繩盤的拉力是切向拉力，會(huì)引起繩盤的擺動(dòng)（繩盤上鋼絲繩越少，繩盤擺動(dòng)越嚴(yán)重），再加上運(yùn)輸過程中繩盤邊沿碰撞變形，木棒或鋼管受力不勻，很容易發(fā)生木棒或鋼管傷人事件。以前就有多次工作人員被木棒擊傷或被鋼絲繩盤掛傷的事故教訓(xùn)。

3 新的鋼絲繩上繩方式

新的鋼絲繩上繩方式是將改裝的平板車用固車器固定在絞車房平臺(tái)的軌道上，再借助平板車上安裝的推力軸承支撐起來的鋼板將鋼絲繩繩盤托起，并通過在中心位置的支撐軸固定。然后抽出鋼絲繩繩頭，拉出合適的長度，并將繩頭固定在提升機(jī)滾筒上，借助提升機(jī)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)將鋼絲繩從繩盤拉下并將鋼絲繩逐步轉(zhuǎn)移到滾筒上。如果排繩不均勻或由于其它情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，可以通過剎閘裝置使繩盤迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用新的鋼絲繩上繩裝置的優(yōu)點(diǎn)：

3.1 采用新的上繩裝置最大程度地減少了人與鋼絲繩繩盤的直接和間接接觸，保證工作人員的人身安全：①采用新的上繩裝置后，鋼絲繩盤是在上場就用吊車直接吊裝到上繩裝置上，然后用鐵絲固定牢固后，再下到需要更換鋼絲繩的絞車平臺(tái)。就不用再在井下把倒鏈懸掛在天輪架或U型支護(hù)梁上吊裝。不再使用倒鏈，再也不用擔(dān)心倒鏈吊裝和上繩時(shí)出現(xiàn)意外。②鋼絲繩繩盤平放在支撐板上，中間有軸固定，繩盤在受外力拉動(dòng)時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位。這樣，上繩時(shí)就避免了繩盤的擺動(dòng)。另外，還按照不同的繩盤高度，在支撐立軸上半部分分段打孔，可在孔中插入圓鋼來固定繩盤。③在繩盤支撐板上還有數(shù)條條狀的擋盤器以保證鋼絲繩盤能夠隨支撐盤同步運(yùn)轉(zhuǎn)。④當(dāng)鋼絲繩排不整齊必須減速或停車時(shí)，可以通過專門設(shè)置的剎閘裝置來控制，不再需要專門安排人員用木棒或鋼管靠在繩盤邊上來通過摩擦制動(dòng)。再者剎閘裝置制動(dòng)靈活，剎閘制動(dòng)后鋼絲繩也不會(huì)散落一地。當(dāng)滾筒再次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩也不會(huì)出現(xiàn)打死折現(xiàn)象。以上各種設(shè)置都是為了盡量避免或減少人與鋼絲繩繩盤的直接或間接接觸，存在的安全隱患都基本避免，而且繩盤速度還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制，既安全，又方便！

3.2 上繩地點(diǎn)的選擇也比較方便。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，最好選擇天輪架，而有的車房天輪架過低或強(qiáng)度不夠，只有把繩盤吊在巷道的U型支護(hù)梁上，由于各個(gè)地方巷道所受壓力不同，有的U型支護(hù)梁很高，有的很低所受壓力卻很大，吊裝時(shí)極不方便，還很不安全；再者U型支護(hù)梁一般距離提升機(jī)都比較遠(yuǎn)，更換鋼絲繩時(shí)，工作人員之間信息交流都會(huì)很不方便。采用新的上繩裝置后，上繩地點(diǎn)就很好選擇，只要車房平臺(tái)有軌道就可以，而每個(gè)車房平臺(tái)都有軌道。我們只需要用固車器將換繩車固定好，即可開始工作。

3.3 上繩裝置使用方便還可以大大節(jié)省人力。原來上繩時(shí)為了把鋼絲繩盤吊起來，需要三個(gè)人才能完成，還是比較緊張，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外，為了保證上繩時(shí)繩盤不擺動(dòng)，也需要兩個(gè)人不停地用木棒隨勢撬著繩盤。盡管如此還是不能控制住繩盤的擺動(dòng)，也不能讓繩盤及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。采用新的上繩裝置后，只需要一個(gè)人操作剎閘裝置即可。

4 結(jié)束語

新的提升機(jī)鋼絲繩上繩裝置不僅避免了人與鋼絲繩的直接和間接接觸，很好地消除了存在的各種安全隱患，還可以通過設(shè)置的剎閘裝置來控制繩盤的速度，既節(jié)省人力，又方便快捷?，F(xiàn)在每次換繩，該裝置都能出色地完成任務(wù)，也得到了工人師傅們的一致好評。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵海燕.多繩提升機(jī)載荷動(dòng)態(tài)監(jiān)測與提升安全研究[D].山東科技大學(xué)，2003.

[2]萬學(xué)峰，馬尚禎，胡志軍.多繩摩擦提升機(jī)鋼絲繩張力差測定及平衡方法[J].煤，2010（02）

[3]楊兆建，賈昌喜，王勤賢，馮繼玲，張耀成.多繩提升機(jī)鋼絲繩張力動(dòng)態(tài)測試調(diào)整研究[J].煤炭學(xué)報(bào)，1995（05）.

作者簡介：

馬軍鋒（1976-），男，河南澠池人，2000年7月畢業(yè)于鄭州大學(xué)工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)，機(jī)電工程師，現(xiàn)在河南大有能源股份有限公司常村煤礦從事機(jī)電管理工作。endprint