拉薩至日喀則鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

新華社拉薩8月15日電 （記者秦亞洲 王 軍 樊 曦）連接拉薩和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路15日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使世界海拔最高的青藏鐵路向珠穆朗瑪峰方向延伸了251公里。

于2010年開(kāi)工建設(shè)的拉日鐵路，設(shè)計(jì)列車運(yùn)行時(shí)速不低于120公里。這意味著從拉薩到日喀則的時(shí)間，將從此前的4小時(shí)左右縮短為約2小時(shí)。

西藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任楊育林表示，拉日鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將徹底改變西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置?，西藏與內(nèi)地的連接會(huì)更為緊密，對(duì)于完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有非常重要的意義。

由于地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比例高、環(huán)保投入大，拉日鐵路每米造價(jià)超過(guò)5萬(wàn)元，是目前我國(guó)在高原地區(qū)修建的造價(jià)最高的鐵路。