橋面防滑薄層彈性環(huán)氧膠黏劑的研究

彭勃+馮李+黃燎

文章編號：16742974(2014)04006606

收稿日期：20130502

基金項目：長沙市重大科技專項資助項目(K120401031)

作者簡介：彭勃（1968-），男，湖南永州人，湖南大學教授，博士

通訊聯(lián)系人，E-mail:pungbo@sina.com

摘要：針對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)較厚，且容易出現(xiàn)病害等問題，對橋面鋪裝材料力學性能進行分析，提出了一種橋面環(huán)氧薄層結(jié)構(gòu)，并進行了防滑薄層彈性環(huán)氧膠黏劑的開發(fā).通過對增韌劑、稀釋劑和固化劑的研究、選擇及配方優(yōu)化，制得了一種性能良好的防滑薄層彈性環(huán)氧膠黏劑.通過拉伸測試可知，其拉伸強度可達21MPa，斷裂伸長率達50%.同時其與混凝土粘接強度可達2.5MPa，且熱相容性通過.試驗結(jié)果表明，橋面防滑薄層彈性環(huán)氧膠黏劑綜合性能優(yōu)異，適用于橋面鋪裝工程.

關(guān)鍵詞：薄層環(huán)氧；增韌劑；稀釋劑；固化劑；拉伸性能



中圖分類號：TU532.1文獻標識碼：A

StudyofElasticEpoxyResinAdhesive

forBridgeDeckAntiskidOverlay

PENGBo1，F(xiàn)ENGLi1，HUANGLiao2

(1.CollegeofCivilEngineering,HunanUniv,Changsha,Hunan410082,China;

2.HunanGoodbondConstructionTechnicDevelopmentCo,Ltd,Changsha,Hunan410205,China)

Abstract:Toaddresstheproblemofthethickpavementstructureandthedamageofthebridgedeck,thispaperanalysedthemechanicalpropertiesofthebridgedeckpavementmaterial,proposedakindofthinepoxyoverlaystructureanddevelopedelasticepoxyresinadhesive.Throughtheselectionandformulationoptimizationofflexibilizer,diluentandcuringagent,akindofelasticepoxyresinadhesivewithgoodperformancewasobtained.Tensiletestinghasshownthatthetensilestrengthoftheelasticadhesiveis21MPa,andtheelongationis50%.Meanwhile,itsbondstrengthisupto2.5MPaandthethermalcompatibilityisappropriate.Theresultshavealsoshownthatthecomprehensiveperformanceoftheelasticepoxyresinadhesiveisexcellent,anditcanbeappliedtobridgedeckpavementengineering.

Keywords:thinepoxyoverlay;flexibilizer;diluent;curingagent;tensileproperties



橋面防滑薄層環(huán)氧鋪裝材料是一種新型的橋面面層材料，由雙組分環(huán)氧膠黏劑與防滑耐磨骨料組成.環(huán)氧樹脂膠黏劑具有良好的力學性能及耐候性，與水泥混凝土、骨料、鋼板等基材粘結(jié)性能良好，因此，環(huán)氧覆層不僅可以減少鋪裝層厚度，而且還具有防滑耐磨、抗裂、防水、防氯離子滲透等功能[1].但是普通環(huán)氧膠黏劑與混凝土熱膨脹系數(shù)相差大，兩者之間熱相容性差，在環(huán)境溫度變化的情況下，面層材料與基材變形的不一致會產(chǎn)生較大的層間內(nèi)應力，導致橋面混凝土被拉裂或者薄層環(huán)氧鋪裝層發(fā)生剝離脫落.經(jīng)驗表明，低彈性模量與良好的變形能力能有效降低薄層環(huán)氧鋪裝層與橋面混凝土之間的內(nèi)應力，所以有必要對薄層環(huán)氧材料進行增柔改性.根據(jù)美國ACI548.8M07規(guī)范要求，用于環(huán)氧覆層的環(huán)氧膠黏劑的抗拉強度應為12~34MPa，斷裂伸長率應為30%~70%.本文通過對增韌劑、稀釋劑以及固化劑對環(huán)氧膠黏劑拉伸強度和柔韌性能影響的研究，制得了一種滿足橋面鋪裝要求的環(huán)氧鋪裝材料.

1實驗部分

1.1實驗原材料

環(huán)氧樹脂：液態(tài)環(huán)氧樹脂E51，工業(yè)級，岳化樹脂廠；

增韌劑：R1,R2,R3和R4，其中R1為自制增韌劑，其余為市售增韌劑；

稀釋劑：X1,X2和X3，工業(yè)級，市售；

固化劑：G1，G2，G3，G4，G5和G6，其中G6為自制固化劑，其余為市售固化劑.

1.2實驗儀器設(shè)備

電子萬能試驗機WDW100,中國科學院長春科新公司試驗儀器研究所；研磨分散機；恒溫箱；旋轉(zhuǎn)粘度計.

1.3測試項目

1.3.1拉伸性能

拉伸性能包括拉伸強度、斷裂伸長率和彈性模量.按照GB/T2567-2008《樹脂澆鑄體性能試驗方法》進行澆鑄與測試.

1.3.2粘度

環(huán)氧膠黏劑的粘度按照GB/T22314-2008《塑料、環(huán)氧樹脂黏度測定方法》進行測試.

1.4實驗試件的制備

本文的配方如無特殊說明，均以E51樹脂100份為標準.

1.4.1拉伸試件的制備

將稀釋劑或增韌劑加入至環(huán)氧樹脂中，在研磨分散機中進行攪拌，攪拌速度為2000r/min，攪拌時間為10min；再加入固化劑進行攪拌至均勻混合，倒入拉伸模具中進行澆注成型.

1.4.2固化方式

固化方式分為2種：一種是恒溫（23±2）℃固化7d；另一種是在經(jīng)過23℃/7d固化后再進行80℃/24h固化.

2實驗結(jié)果與討論

2.1增韌劑對環(huán)氧膠黏劑拉伸性能的影響

增韌劑通過物理作用降低聚合物的玻璃化溫度，減少固化樹脂交聯(lián)點間鏈運動的勢壘以達到賦予固化產(chǎn)物柔韌性的目的[2].一般來說，可在環(huán)氧樹脂基體中加入長鏈脂肪族化合物、互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物或者橡膠彈性體等來進行增韌.周宏群等[3]通過電鏡實驗發(fā)現(xiàn)，增韌劑可通過誘發(fā)銀紋或原位分相生成海島結(jié)構(gòu)等來實現(xiàn)增韌.本文選取R1，R2，R3和R4等4種不同類型增韌劑進行實驗以考察增韌劑對環(huán)氧固化體系拉伸性能的影響.其中R1屬于自制反應型長鏈脂肪族增韌劑，R2屬于含端巰基液態(tài)聚硫橡膠，R3屬于改性聚氨酯，R4為端環(huán)氧基反應型液態(tài)丁腈橡膠.實驗選取E51作為基體樹脂，分別測試（23±2）℃7d固化后的拉伸性能，測試結(jié)果見圖1，圖2和圖3.

增韌劑摻量/%

圖1增韌劑摻量對抗拉強度的影響

Fig.1Effectofflexibilizercontentontensilestrength



增韌劑摻量/%

圖2增韌劑摻量對伸長率的影響

Fig.2Effectofflexibilizercontentonelongation



增韌劑摻量/%

圖3增韌劑摻量對彈性模量的影響

Fig.3Effectofflexibilizercontentontheelasticmodulus



從圖1~圖3可以看出，R1和R2的摻入對固化產(chǎn)物柔韌性能的改善相當顯著.當其摻入到環(huán)氧樹脂中，參與固化反應時，會在環(huán)氧樹脂的交聯(lián)結(jié)構(gòu)中引入了柔性良好的分子鏈段，很大程度上提高了環(huán)氧交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的自由活動能力，極大地改善了固化產(chǎn)物的柔韌性能.當R1和R2摻量為40%時，固化產(chǎn)物的伸長率均達到最大，分別為60%和48%，較未改性前環(huán)氧固化產(chǎn)物的斷裂伸長率增長了約30倍和25倍.此時彈性模量也從3.28GPa降到分別為0.65GPa和0.54GPa，下降幅度分別為80%和83%.同時長鏈段分子的引入也會降低其內(nèi)聚強度，導致固化產(chǎn)物的抗拉強度降低.當R1和R2的摻量大于40%后，固化產(chǎn)物的抗拉強度與彈性模量仍然持續(xù)降低，但是斷裂伸長率呈下降趨勢，原因可能是由于內(nèi)聚強度過低所致.

R3的摻入對固化產(chǎn)物的柔韌性能改善不顯著.固化產(chǎn)物的抗拉強度和彈性模量會隨著改性聚氨酯摻量的增加呈現(xiàn)先升高后逐漸降低的趨勢.當摻量為10%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度和彈性模量均達到最大值.其主要原因可能是未改性的環(huán)氧樹脂體系表現(xiàn)為脆性，當加入改性聚氨酯后，聚氨酯與環(huán)氧樹脂基體“強迫互溶”，聚氨酯的軟段分子穿插于樹脂基體中，降低了體系的內(nèi)應力，當固化產(chǎn)物受到拉伸時，這種互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的協(xié)同作用就能得到體現(xiàn)，導致拉伸強度與彈性模量提高[4].但是當R3摻量超過10%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度與彈性模量均會逐漸下降，主要原因可能是當聚氨酯摻量增多時，固化產(chǎn)物中聚合物的協(xié)同作用減弱，更多地向聚氨酯的柔韌性能方向發(fā)展，導致強度下降，柔韌性能上升.隨著聚氨酯摻量的增大，固化產(chǎn)物的斷裂伸長率也隨之增大，當其摻量為50%時，斷裂伸長率達到14%，較未改性前固化產(chǎn)物的斷裂伸長率增長了7倍左右.

R4的摻入使得固化產(chǎn)物抗拉強度和彈性模量下降，當摻量為30%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度和彈性模量分別下降到43.02MPa和2.76GPa，下降幅度分別為23%和16%.當其摻入量超過30%以后，由于其本身粘度相當大，會導致整個體系拌合性能變得很差，故不宜繼續(xù)增加摻量.隨著R4的增加，其固化產(chǎn)物的斷裂伸長率先升高后下降，在摻量為20%時達到最大，為9%.這可能是由于當R4含量為20%時與環(huán)氧樹脂具有較好的相結(jié)構(gòu)，當超過這一摻量時，橡膠體與環(huán)氧樹脂不能形成完全的相分離結(jié)構(gòu)，所以導致伸長率下降.

綜上所述，R3和R4雖然能夠較好地保持拉伸強度，但是其柔韌性能仍顯不足，考慮到薄層環(huán)氧鋪裝材料對固化產(chǎn)物柔韌性的要求較高，故不宜采用.R1和R2的摻入能引入較長的分子鏈段，賦予固化產(chǎn)物良好的柔韌性能，適宜用于薄層環(huán)氧的增韌.綜合比較R1和R2的拉伸強度和柔韌性能可知，R1優(yōu)于R2，故R1更為適宜.當R1摻量為40%時，固化產(chǎn)物抗拉強度為16.59MPa，斷裂伸長率為60%，彈性模量為0.65GPa.

2.2稀釋劑對環(huán)氧固化體系性能的影響

未摻入稀釋劑的環(huán)氧樹脂粘度較大，難于攪拌均勻，同時產(chǎn)生的氣泡也難以逸出，施工性能差，因此需摻入稀釋劑來降低環(huán)氧膠黏劑體系的粘度，改善膠液的施工性能.選用稀釋劑原則上優(yōu)先選用活性稀釋劑，因為其分子結(jié)構(gòu)上帶有一個或兩個及以上環(huán)氧基，它們可以直接參與環(huán)氧樹脂的固化反應，成為環(huán)氧樹脂固化物交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一部分.本研究采用3種不同環(huán)氧基的活性稀釋劑：正丁基縮水甘油醚X1(單環(huán)氧)、間苯二酚二縮水甘油醚X2(雙環(huán)氧)和三羥甲基丙烷三縮水甘油醚X3(三環(huán)氧).分別測試不同稀釋劑的粘度以及其固化體系在（23±2）℃/7d固化后的拉伸強度、斷裂伸長率與拉伸彈性模量.

在E51環(huán)氧樹脂中分別加入3種不同種類不同摻量的稀釋劑，混合均勻后在25℃的條件下測試其粘度，測試結(jié)果見圖4.

用于橋面鋪裝的薄層環(huán)氧膠黏劑的粘度不能太大，否則會導致施工性能不佳，氣泡難以逸出，造成固化產(chǎn)物性能下降.經(jīng)驗表明，環(huán)氧樹脂A液的粘度最好在4000mPa?s以下.從圖4可以看出，稀釋劑的加入能顯著降低環(huán)氧樹脂的粘度.隨著稀釋劑摻量的增加，環(huán)氧體系的粘度逐漸下降，且下降的幅度均呈變緩的趨勢.其中X1的稀釋效果最好，當其摻量為30%時，粘度僅為220mPa?s，可以得出單環(huán)氧稀釋劑稀釋效果最好.

選取m（E51）∶m(R1)=100∶40作為環(huán)氧樹脂基體，分別加入不同摻量不同種類的稀釋劑，測試其進行23℃/7d固化后的拉伸性能，包括拉伸強度、斷裂伸長率和彈性模量.測試結(jié)果見圖5~圖7.

稀釋劑摻量/%

圖4稀釋劑摻量對粘度的影響

Fig.4Effectofdiluentscontentonviscosity

稀釋劑摻量/%

圖5稀釋劑摻量對抗拉強度的影響

Fig.5Effectofdiluentscontentontensilestrength



稀釋劑摻量/%

圖6稀釋劑摻量對伸長率的影響

Fig.6Effectofdiluentscontentonelongation

稀釋劑摻量/%

圖7稀釋劑摻量對彈性模量的影響

Fig.7Effectofdiluentscontentonelasticmodulus

從圖5~圖7可以看出，X1的加入雖然顯著降低了整個固化體系的彈性模量，但是同時其抗拉強度也隨著X1摻量的增加呈直線下降的趨勢，當X1的摻量為30%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度下降至1.13MPa，降幅高達93%.隨著X1摻量的增加，固化產(chǎn)物的斷裂伸長率則表現(xiàn)為先升高后降低的趨勢.

X2的加入雖然增加了原固化體系的抗拉強度，但是顯著降低了其伸長率.當X2摻量為30%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度為32.5MPa，彈性模量為1.48GPa，增長幅度為195%和220%，此時斷裂伸長率為6%，下降幅度為90%.這是由于X2分子結(jié)構(gòu)中在含有兩個環(huán)氧基的同時還含有苯環(huán)結(jié)構(gòu)，所以在固化時能提高固化產(chǎn)物的交聯(lián)密度和剛度，從而導致抗拉強度和彈性模量明顯上升，斷裂伸長率明顯下降.

隨著X3摻量的增加，雖然固化產(chǎn)物抗拉強度會呈現(xiàn)小幅度下降的趨勢，但是其柔韌性能有明顯的提高，表現(xiàn)為斷裂伸長率持續(xù)增加，彈性模量則持續(xù)下降.這可能是由于X3屬于三環(huán)氧基稀釋劑，且分子結(jié)構(gòu)中不含苯環(huán)，所以將X3摻入E51樹脂中進行固化反應后，固化產(chǎn)物的交聯(lián)密度不會有太大降低，而固化產(chǎn)物的剛度下降明顯，導致固化產(chǎn)物的抗拉強度下降不明顯，而彈性模量有所下降.當X3摻量選用30%時，固化產(chǎn)物的抗拉強度為14.73MPa，下降幅度為11%，彈性模量為0.13GPa，下降幅度達80%，斷裂伸長率為69%，增長幅度為115%.

綜上所述，以選取的m（E51）∶m(R1)=100∶40環(huán)氧樹脂基體來看，雖然X1的稀釋效果最好，但是會顯著降低固化產(chǎn)物的抗拉強度，不宜采用.雖然X2能較好地保持其抗拉強度，但是稀釋效果差，且會明顯降低固化產(chǎn)物的柔韌性能，也不宜采用.綜合抗拉強度與柔韌性兩方面來看，X3的效果較為優(yōu)異，同時X3的加入可以使環(huán)氧樹脂的粘度降低且符合要求，有利于施工操作，所以選定摻量為30%的X3作為環(huán)氧樹脂基體的稀釋劑.

2.3固化劑對環(huán)氧固化體系拉伸性能的影響

一般來說，固化劑的鏈段越長，固化產(chǎn)物的柔韌性越好.環(huán)氧樹脂柔性固化劑的種類較多，主要有聚醚胺、脂肪族胺、脂環(huán)族胺、柔韌性酸酐、聚合物類環(huán)氧樹脂柔性固化劑等等.本實驗在已選定好的環(huán)氧樹脂基體上，對G1，G2，G3，G4，G5和G6等6種不同類型的固化劑進行了考察.其中G1為改性脂環(huán)胺、G2為聚酰胺、G3為改性脂肪胺、G4為酚醛胺、G5為聚醚胺、G6為自制改性胺.實驗分別測試其固化體系在23℃/7d固化后以及23℃/7d+80℃/24h固化后的拉伸強度、斷裂伸長率與彈性模量，測試結(jié)果見表1.

環(huán)氧膠黏劑在環(huán)境作用下，會發(fā)生老化現(xiàn)象，導致環(huán)氧膠黏劑固化產(chǎn)物柔韌性能下降.本文研究了經(jīng)過80℃/24h高溫固化后，固化產(chǎn)物拉伸性能的變化情況，以變化幅度表示(即80℃/24h固化后的性能數(shù)值與未進行80℃/24h固化的性能數(shù)值的比值)，此數(shù)據(jù)可在一定程度上反映環(huán)氧膠黏劑耐老化的情況，分析結(jié)果見圖8.

從表1可以看出，當固化劑為G3時，在2種固化條件下，固化產(chǎn)物的抗拉強度均最高，分別為24.78和37.35MPa.當固化劑為G5時，在2種固化條件下，固化產(chǎn)物的伸長率均最大，分別為69%和54%.當固化劑為G1時，在2種固化條件下，其彈性模量均最低，分別為0.03和0.13GPa.以實驗選取的環(huán)氧樹脂A液體系的斷裂伸長率來看，所選取的固化劑柔韌性能的排序為G5＞G1＞G3＞G6＞G4＞G2.

表1固化劑種類對拉伸性能的影響

Tab.1Effectofcuringagenttypeontensileproperties

固

化

劑

23℃/7d

23℃/7d+80℃/24h

抗拉強度

/MPa

伸長率

/%

彈性模量

/GPa

抗拉強度

/MPa

伸長率

/%

彈性模量

/GPa

G1

12.69

56

0.05

16.79

54

0.13

G2

20.58

15

0.88

33.07

5

1.39

G3

24.78

54

1.02

37.35

20

1.68

G4

19.93

26

0.75

36.19

7

1.62

G5

14.73

69

0.13

24.22

54

1.06

G6

21.32

50

0.60

31.15

30

1.31

固化劑種類

圖8固化劑種類對變化幅度的影響



Fig.8Effedofcuringagenttypeontherange

由圖8可以看出，在進行80℃/24h固化后，聚醚胺體系固化劑G5的抗拉強度與彈性模量變化最為明顯，不僅其抗拉強度大幅上升，而且其彈性模量的增加更為顯著，為未進行后固化彈性模量的8倍以上.其主要原因是聚醚胺系固化劑在常溫下固化反應不完全，進行80℃/24h高溫固化以后，固化反應趨于完全，固化產(chǎn)物的交聯(lián)密度上升，導致抗拉強度和彈性模量上升明顯.酚醛胺系固化劑G4的斷裂伸長率在進行80℃/24h后固化后下降的最為明顯，下降幅度達到75%，可能原因是由于酚醛胺分子結(jié)構(gòu)中含有苯環(huán)，導致固化產(chǎn)物的剛度上升，斷裂伸長率隨之下降.

綜合考慮固化產(chǎn)物在進行23℃/7d固化以后及80℃/24h后的拉伸強度與斷裂伸長率，自制改性胺固化劑表現(xiàn)出良好的性能.23℃/7d固化以后其抗拉強度為21.32MPa，伸長率為50%，彈性模量為0.60GPa；80℃/24h固化以后其抗拉強度為31.15MPa，伸長率為30%，彈性模量為1.31GPa.

3應用

現(xiàn)在國內(nèi)鮮有關(guān)于橋面薄層環(huán)氧鋪裝材料的報道，而且尚無關(guān)于此方面的國家標準.本文參考國外文獻和對比國外同類產(chǎn)品性能可知，一般用于橋面薄層環(huán)氧鋪裝的環(huán)氧膠黏劑抗拉強度應為12MPa以上，斷裂伸長率應為30%以上［5-6］.

根據(jù)以上實驗結(jié)果，綜合考慮薄層環(huán)氧各項性能，在選定了增韌劑R1，稀釋劑X3以及固化劑G6的基礎(chǔ)上，進行了優(yōu)化配方設(shè)計，制得了一種用于橋面鋪裝的力學性能和柔韌性良好，耐久性能優(yōu)異的薄層環(huán)氧材料.其環(huán)氧膠黏劑的綜合性能如表2所示.

由表2可以看出，本文所研制的橋面防滑薄層彈性環(huán)氧膠黏劑在斷裂伸長率為50%，彈性模量僅為0.60GPa的同時，其抗拉強度可達到21MPa.且在與混凝土的熱相容實驗中，試件經(jīng)過5次高低溫循環(huán)后，混凝土仍未開裂，表明膠黏劑與混凝土熱相容性良好.

表2環(huán)氧膠黏劑性能

Tab.2Thepropertiesofepoxyresinadhesive

測試項目

測試條件

測試結(jié)果

外觀

(23±2)℃

A,B組分為透明液體

粘度/(mPa?s)

GB/T22314-2008

1200

可操作時間/min

GB/T7123.1-2002

30

抗拉強度/MPa

GB/T2567-2008

21

斷裂伸長率/%

GB/T2567-2008

50

彈性模量/GPa

GB/T2567-2008

0.6

粘接強度/MPa

GB50728

＞2.5，C40砼破壞

熱相容性

JTJ/T271-99

通過

本文所研制的薄層環(huán)氧材料已成功應用于潭耒高速公路部分橋梁提質(zhì)改造中.其施工步驟如下：橋面表面處理→區(qū)域劃分→接縫處理→涂刷第1層環(huán)氧膠→鋪撒第1層耐磨骨料→養(yǎng)護→收砂→涂刷第2層環(huán)氧膠→鋪撒第2層耐磨骨料→養(yǎng)護→收回余砂→通車→通車7d后回收余砂［7］.

在環(huán)氧薄層完成鋪設(shè)48h后，本文對鋪裝層進行了粘接性能與防滑性能的檢驗測試.其中鋪裝層的拉拔強度大于2.5MPa，且為混凝土基材破壞，表明薄層環(huán)氧材料與混凝土基材粘接牢固.鋪裝層面層的摩擦系數(shù)為65，遠遠大于公路設(shè)計規(guī)范中對高等級公路摩擦系數(shù)的要求(≥45)，構(gòu)造深度為1.2mm，也遠遠大于中國公路工程設(shè)計規(guī)范中對于高等級公路構(gòu)造深度的要求(≥0.55mm)，說明薄層環(huán)氧鋪裝層具有優(yōu)異的抗滑性能.

表3是傳統(tǒng)超薄瀝青磨耗層與本文所研制的薄層環(huán)氧鋪裝材料的對比情況［8］．

表32種鋪裝材料的對比

Tab.3Thecomparisonoftwokindsofpavementmaterial

傳統(tǒng)超薄瀝青磨耗層

自制薄層環(huán)氧鋪裝材料

厚度/mm

15~25

5~7

粘接強度/MPa

＜1.5

＞2.5

施工操作

需使用大型機械施工

無需使用大型機械施工

耐久性

透水且耐油蝕性能欠佳

不透水且耐化學腐蝕

構(gòu)造深度/mm

約1

1.2

從表3可以看出，薄層環(huán)氧鋪裝材料具有更加優(yōu)異的力學性能及路面使用性能，且其施工操作更簡便，耐久性更好，適用于橋面鋪裝.

4結(jié)論

1)增韌劑的加入能使固化產(chǎn)物的柔韌性能較大改善，尤其是自制反應型長鏈脂肪族增韌劑的摻入，能大大提高固化產(chǎn)物的柔韌性能，適宜用于環(huán)氧膠黏劑增韌.

2)單環(huán)氧稀釋劑的摻入雖然能大幅降低環(huán)氧樹脂基體粘度和彈性模量，但是同時大幅降低了固化產(chǎn)物的抗拉強度，所以不宜采用.三環(huán)氧稀釋劑能較好地保持環(huán)氧固化產(chǎn)物的抗拉強度與柔韌性能，適合用于環(huán)氧體系的稀釋.

3)不同固化劑對固化產(chǎn)物柔韌性能的影響各不相同，在經(jīng)過80℃/24h固化后，固化產(chǎn)物拉伸性能的變化亦不相同，抗拉強度和彈性模量均有不同程度地上升，斷裂伸長率則呈不同程度地下降.自制改性胺固化劑在經(jīng)過23℃/7d和80℃/24h固化以后，均表現(xiàn)出良好的抗拉強度與柔韌性能，適宜用作薄層環(huán)氧體系的固化劑.

4)通過配方優(yōu)化設(shè)計，制得了一種力學性能良好，柔韌性能優(yōu)異的環(huán)氧膠黏劑，可應用于橋面鋪裝，具有很好的市場前景.

參考文獻［1］ 李灝.薄層環(huán)氧橋面鋪裝材料的研究應用現(xiàn)狀[J].建材世界，2012，33(1):42-45.LI Hao. Current situation of applications and research on thin epoxy bridge deck overlay materials[J]. The World of Building Materials, 2012，33(1):42-45.(In Chinese)[2] 孫曼靈.環(huán)氧樹脂應用原理與技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002：268-271.SUN Manling.The epoxy application of the principle and technology[M].Beijing: Machinery Industry Press,2002：268-271. (In Chinese)[3] 周宏群.環(huán)氧建筑結(jié)構(gòu)膠的增韌改性研究[D].長沙：湖南大學土木工程學院，2011：48-51.ZHOU Hongqun. Study on the toughening for epoxy resin structural adhesive[D]. Changsha：College of Civil Engineering, Hunan University，2011:48-51. (In Chinese)[4] 李芝華，盧健體，丑紀能,等. 高性能TDE.85/E.51環(huán)氧樹脂的聚氨酯增韌改性[J].中南大學學報：自然科學版，2008,39(6)：1240-1243.LI Zihua，LU Jianti,CHOU Jineng,et al. High performance TDE85/E51 resin toughened by polyurethane[J]. Journal of Central South University：Natural Science, 2008,39(6)：1240-1243. (In Chinese) [5] MO L T，F(xiàn)ANG X，YAN D P，et al. Investigation of mechanical properties of thin epoxy polymer overlay materials upon orthotropic steel bridge decks[J]. Construction and Building Materials，2012,33:41-47. [6] 趙鋒軍，李宇峙.鋼橋面薄層環(huán)氧樹脂混凝土鋪裝材料路用性能試驗研究[J]. 公路，2010(2)：74-78.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi. Experiment and study on service performance of steel bridge deck thin pavement using epoxy resin concrete[J]. Highway, 2010(2)：74-78. (In Chinese)[7] STENKO M S, CHAWALWALA A J. Thin polysulfide epoxy bridge deck overlays[J]. Transportation Research Record, 2007,31(1):64-67．[8] 趙峰軍，李宇峙，易偉建，等. 鋼橋面鋪裝環(huán)氧防水粘結(jié)層材料與結(jié)構(gòu)試驗研究[J].公路，2006(7):81-84.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi, YI Weijian,et al. Test and research on material and structure of epoxy water proof adhesive layer in steel bridge pavement[J]. Highway, 2006(7)：81-84. (In Chinese)

3)不同固化劑對固化產(chǎn)物柔韌性能的影響各不相同，在經(jīng)過80℃/24h固化后，固化產(chǎn)物拉伸性能的變化亦不相同，抗拉強度和彈性模量均有不同程度地上升，斷裂伸長率則呈不同程度地下降.自制改性胺固化劑在經(jīng)過23℃/7d和80℃/24h固化以后，均表現(xiàn)出良好的抗拉強度與柔韌性能，適宜用作薄層環(huán)氧體系的固化劑.

4)通過配方優(yōu)化設(shè)計，制得了一種力學性能良好，柔韌性能優(yōu)異的環(huán)氧膠黏劑，可應用于橋面鋪裝，具有很好的市場前景.

參考文獻［1］ 李灝.薄層環(huán)氧橋面鋪裝材料的研究應用現(xiàn)狀[J].建材世界，2012，33(1):42-45.LI Hao. Current situation of applications and research on thin epoxy bridge deck overlay materials[J]. The World of Building Materials, 2012，33(1):42-45.(In Chinese)[2] 孫曼靈.環(huán)氧樹脂應用原理與技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002：268-271.SUN Manling.The epoxy application of the principle and technology[M].Beijing: Machinery Industry Press,2002：268-271. (In Chinese)[3] 周宏群.環(huán)氧建筑結(jié)構(gòu)膠的增韌改性研究[D].長沙：湖南大學土木工程學院，2011：48-51.ZHOU Hongqun. Study on the toughening for epoxy resin structural adhesive[D]. Changsha：College of Civil Engineering, Hunan University，2011:48-51. (In Chinese)[4] 李芝華，盧健體，丑紀能,等. 高性能TDE.85/E.51環(huán)氧樹脂的聚氨酯增韌改性[J].中南大學學報：自然科學版，2008,39(6)：1240-1243.LI Zihua，LU Jianti,CHOU Jineng,et al. High performance TDE85/E51 resin toughened by polyurethane[J]. Journal of Central South University：Natural Science, 2008,39(6)：1240-1243. (In Chinese) [5] MO L T，F(xiàn)ANG X，YAN D P，et al. Investigation of mechanical properties of thin epoxy polymer overlay materials upon orthotropic steel bridge decks[J]. Construction and Building Materials，2012,33:41-47. [6] 趙鋒軍，李宇峙.鋼橋面薄層環(huán)氧樹脂混凝土鋪裝材料路用性能試驗研究[J]. 公路，2010(2)：74-78.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi. Experiment and study on service performance of steel bridge deck thin pavement using epoxy resin concrete[J]. Highway, 2010(2)：74-78. (In Chinese)[7] STENKO M S, CHAWALWALA A J. Thin polysulfide epoxy bridge deck overlays[J]. Transportation Research Record, 2007,31(1):64-67．[8] 趙峰軍，李宇峙，易偉建，等. 鋼橋面鋪裝環(huán)氧防水粘結(jié)層材料與結(jié)構(gòu)試驗研究[J].公路，2006(7):81-84.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi, YI Weijian,et al. Test and research on material and structure of epoxy water proof adhesive layer in steel bridge pavement[J]. Highway, 2006(7)：81-84. (In Chinese)

3)不同固化劑對固化產(chǎn)物柔韌性能的影響各不相同，在經(jīng)過80℃/24h固化后，固化產(chǎn)物拉伸性能的變化亦不相同，抗拉強度和彈性模量均有不同程度地上升，斷裂伸長率則呈不同程度地下降.自制改性胺固化劑在經(jīng)過23℃/7d和80℃/24h固化以后，均表現(xiàn)出良好的抗拉強度與柔韌性能，適宜用作薄層環(huán)氧體系的固化劑.

4)通過配方優(yōu)化設(shè)計，制得了一種力學性能良好，柔韌性能優(yōu)異的環(huán)氧膠黏劑，可應用于橋面鋪裝，具有很好的市場前景.

參考文獻［1］ 李灝.薄層環(huán)氧橋面鋪裝材料的研究應用現(xiàn)狀[J].建材世界，2012，33(1):42-45.LI Hao. Current situation of applications and research on thin epoxy bridge deck overlay materials[J]. The World of Building Materials, 2012，33(1):42-45.(In Chinese)[2] 孫曼靈.環(huán)氧樹脂應用原理與技術(shù)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002：268-271.SUN Manling.The epoxy application of the principle and technology[M].Beijing: Machinery Industry Press,2002：268-271. (In Chinese)[3] 周宏群.環(huán)氧建筑結(jié)構(gòu)膠的增韌改性研究[D].長沙：湖南大學土木工程學院，2011：48-51.ZHOU Hongqun. Study on the toughening for epoxy resin structural adhesive[D]. Changsha：College of Civil Engineering, Hunan University，2011:48-51. (In Chinese)[4] 李芝華，盧健體，丑紀能,等. 高性能TDE.85/E.51環(huán)氧樹脂的聚氨酯增韌改性[J].中南大學學報：自然科學版，2008,39(6)：1240-1243.LI Zihua，LU Jianti,CHOU Jineng,et al. High performance TDE85/E51 resin toughened by polyurethane[J]. Journal of Central South University：Natural Science, 2008,39(6)：1240-1243. (In Chinese) [5] MO L T，F(xiàn)ANG X，YAN D P，et al. Investigation of mechanical properties of thin epoxy polymer overlay materials upon orthotropic steel bridge decks[J]. Construction and Building Materials，2012,33:41-47. [6] 趙鋒軍，李宇峙.鋼橋面薄層環(huán)氧樹脂混凝土鋪裝材料路用性能試驗研究[J]. 公路，2010(2)：74-78.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi. Experiment and study on service performance of steel bridge deck thin pavement using epoxy resin concrete[J]. Highway, 2010(2)：74-78. (In Chinese)[7] STENKO M S, CHAWALWALA A J. Thin polysulfide epoxy bridge deck overlays[J]. Transportation Research Record, 2007,31(1):64-67．[8] 趙峰軍，李宇峙，易偉建，等. 鋼橋面鋪裝環(huán)氧防水粘結(jié)層材料與結(jié)構(gòu)試驗研究[J].公路，2006(7):81-84.ZHAO Fengjun，LI Yuzhi, YI Weijian,et al. Test and research on material and structure of epoxy water proof adhesive layer in steel bridge pavement[J]. Highway, 2006(7)：81-84. (In Chinese)