移動中的文化傳播：從“功能交通”走向“文化交通”

劉爽

摘要：

平時提到城市文化的時候想到諸如“城市精神”、“文明建設”等類似的字眼，而在城市中的公共交通也同樣是在逐漸成長與完善的過程中。文化是一個行業(yè)發(fā)展的重要動力，越來越受到社會和行業(yè)的關注和重視。一個城市的公共交通服務體系發(fā)展建設與城市整體發(fā)展水平密切相關，一個城市公共交通服務體系越完善，相應反映出的是這個城市的城市規(guī)劃良好，城市發(fā)展水平較高。而公共交通本身又是具有其特色、充滿活力的，研究和探索從“功能交通”到“文化交通”的轉變，對于不斷加快公共交通文化建設有重要的意義。

關鍵詞：功能交通；文化交通；城市交通文化

一、從公共交通到文化交通

“功能交通”到“文化交通”的升級和轉變過程是有脈絡聯(lián)系的，并不孤立存在，是相互牽動而不牽制的過程。從簡單的提供公交服務，通過維持道路暢通、保證乘客準點到達，來提高運營效率，促進社會和諧等功能性的指引，到積極創(chuàng)建公交文化，打造公交的文化屬性等文化屬性。讓公交從維護社會公共交通底線到在城市中傳遞公共交通溫暖的目的，“功能交通”和“文化交通”，一個是量的指標，一個是質的飛越。

從“功能交通”走向“文化交通”的轉變不僅依賴于“功能交通”的不斷完善，且兩者應該是盤旋而上并逐漸有所偏向于“文化交通”一方的，但這一的轉化過程并不是鎖定性的依賴路徑，是跳出鎖定的預期效應又不沖破社會規(guī)范的一種文化形式表現(xiàn)?！拔幕煌ā币膊粌H是公交服務上的精神文明建設，而是城市交通文化的具體展現(xiàn)。讓社會各界對公共交通事業(yè)有一個嶄新的認識和理解。

二、文化交通的精神傳遞

交通文化呈現(xiàn)著交通行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)以及與時俱進的時代精神。①交通文化建設是行業(yè)內精神文明建設，對交通現(xiàn)代化起著不可或缺的作用，是行業(yè)精神文明的拓展和升華。 另有研究從文化理念對交通文化的本質進行了分析，交通文化的核心內容是交通價值觀，以價值觀為基礎和核心，其中包括思想。道德、價值觀念等。②在李振福的研究中，呈現(xiàn)了交通文化的結構圖，認為精神觀念是交通文化的“塔尖”，是交通文化逐步健康發(fā)展的靈魂和方向。③“文化交通”以公交車為載體，以特殊的方式體現(xiàn)著公交車內文明和車外文明。車廂文化、公交媒體廣告、一卡通設計多樣化等都是公共交通文化的傳播途徑，而這種影響一定是對“文化交通”的最好表達和呈現(xiàn)。這不僅是城市風貌的一種的體現(xiàn)，更多的是展示了城市的文明程度，公共交通的文化屬性是城市形象的特殊構成要素，其獨特的傳播方式和表現(xiàn)形式一定會成為城市形象的新視點。從“功能交通”走向“文化交通”的轉變是公共交通發(fā)展的方向，而根本的改變并不是一味地等待功能上的不斷完善，而是要將文化與功能提高到整體城市建設的戰(zhàn)略高度上來看，公共交通作為城市的基礎，用公交精神來描述整個城市，承載著城市文化的創(chuàng)新和發(fā)展，公共交通可以搭載更多文化內容，融入更多的文化內涵，在滿足人們出行的基礎上，同時為乘客帶來文化享受，滿足人們的文化需求，使之成為文化傳播的載體這是一個公共性的整體塑造的過程的實現(xiàn)。

三、文化交通透視城市發(fā)展

交通文化是交通文明的重要組成部分，加強交通文化建設有利于整體社會發(fā)展及交通發(fā)展的使命感和責任感。④有學者對城市軌道交通文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行研究，闡明文化創(chuàng)意對于城市軌道交通之間的交匯作用及啟發(fā)。⑤促進和完善交通文化建設是促進交通行業(yè)的必然要求。⑥“文化交通”的定義不用最簡單的文化母體性和差異性去概括其各種公共類型，城市中有著更多的情感因素，公共交通對于國家社會的構成的形成中起了很大的作用，它構成了區(qū)域，以及區(qū)域內人們的頻繁來往，公交的線路塑造著群體的走向，同時也影響著人的行為，從某個層面來講，它是城市化動力的一種機制。

公共交通也是一種集體性消費，即便是擁擠，有時也并非在破換一種文化標準，而是在塑造一種“文化交通”。公共交通逐漸形成一種我們消費的文化產(chǎn)品、記憶以及日常生活，過濾形成了城市的視覺形象，而視覺和形式上的統(tǒng)一可以帶來社會效益。城市的發(fā)展必然面臨著公共交通的發(fā)展，城市發(fā)展的落腳點是交通，公共交通是在與城市相伴，共同進化的。而城市空間與城市的社會空間不一定完全重合，但在公共交通的聯(lián)絡中會產(chǎn)生互動，發(fā)生共振。“文化交通”最終轉化為個體的自覺行為，化為市民的整體價值取向，進而推動公共交通和城市的發(fā)展。

四、未盡的討論

面對這種轉化，我們不缺少世界的眼光和胸懷，同樣也不缺少中國特色，加強硬性的社會管理和社會事業(yè)研究，面對柔性的城市交通，從最初的推動，到維持，再到改善和加強，逐漸形成城市公共文化交通的認同。

公共交通所承載的能力和面對的人口規(guī)模的轉變，在對公交機構，公交產(chǎn)業(yè)，公交策略等提出挑戰(zhàn)，公共交通是一種社會存在，并具有社會影響，公共交通是成長過程的結果，而不是瞬間的產(chǎn)物，公共交通作為一種社會組織形式嵌入在社會結構和社會主流力量之中使城市交通成為城市的一種意象，這樣完成了一個從理論理性到實踐意識的轉化過程。從總體上講，從“功能交通”向“文化交通”的轉變發(fā)展與城市風光和城市整體規(guī)劃分不開，這是其指導精神。

①趙攀，交通文化建設是交通行業(yè)思想政治教育的新理念[J]，改革與開放，2011年，第10期

②桑業(yè)明，論交通文化的本質[J]，長安大學學報（社會科學版），2010年，第01期

③李振福，交通文化與交通管理[J]，公路與汽運，2002年，第06期

④曹艷玲，王運慶，王峰等，以文化魅力推動交通運輸事業(yè)發(fā)展——新鄉(xiāng)市獲嘉縣交通運輸局推行交通文化建設調查[J]，交通企業(yè)管理，2012年，第03期

⑤李永亮，梁衡義，城市軌道交通文化創(chuàng)意產(chǎn)品開發(fā)模式探討[J]，都市快軌交通，2012年，第01期

⑥方向，淺談交通文化建設的地位和作用[J]，商場現(xiàn)代化，2012年，第28期