“跳車”肇事案件的痕跡司法鑒定

張 昆

(云南警官學(xué)院，云南·昆明 650223)

“跳車”肇事案件的痕跡司法鑒定

張 昆

(云南警官學(xué)院，云南·昆明 650223)

電影、電視中的人物在高速行駛并處于失控狀態(tài)下的車輛中跳車逃生的精彩特技情節(jié)，現(xiàn)實(shí)生活中能否時時重現(xiàn)?本文通過實(shí)際案例的痕跡司法鑒定實(shí)踐的科學(xué)認(rèn)識活動，還事實(shí)以其本來面目，對此類“交通肇事”案件的依法、公平和客觀的處理提供科學(xué)依據(jù)。

跳車;司法鑒定;典型案例;具體運(yùn)用

圖1 被保險(xiǎn)人黃某的現(xiàn)場指認(rèn)情況

圖2 車輛行駛方向道路右側(cè)邊緣的痕跡

圖3 道路右側(cè)邊緣的車輛剮擦痕跡

圖4 道路右側(cè)邊緣的車輛剮擦痕跡

圖5 車輛翻下山坡后的現(xiàn)場位置形態(tài)反映

根據(jù)上述肇事現(xiàn)場痕跡和車輛痕跡的勘驗(yàn)結(jié)果和相關(guān)的情況反映，分析說明如下:

圖6 左側(cè)車身的肇事痕跡反映

圖7 車輛左側(cè)車門的肇事痕跡反映

圖8 車內(nèi)排擋桿處于空擋位置的痕跡反映

首先，正常行駛中的車輛若駛出道路外側(cè)時，按照動力學(xué)的一般性規(guī)律，此時的車輛應(yīng)沿原行駛方向運(yùn)動，也就是沿駛出道路邊緣的切線方向運(yùn)動，其車體因?yàn)閼T性的作用不可能立即停頓或無水平縱向初速度的情況下沿與行駛方向接近垂直地橫向運(yùn)動并翻下道路右側(cè)的山坡下，但現(xiàn)場痕跡反映的車輛行駛方向道路右側(cè)邊緣與行駛方向接近垂直的刮擦痕跡反映，以及與道路走向接近垂直的道路外側(cè)邊坡上的灌木植物折斷、倒伏方向的痕跡反映及山坡下車輛墜落痕跡的方向均表明肇事車輛系與其行駛方向接近垂直地橫向運(yùn)動而墜落下山坡，該客觀痕跡事實(shí)反映證明當(dāng)事人對車輛肇事的情況陳述不符合動力學(xué)的一般性運(yùn)動規(guī)律，表明肇事車輛的被保險(xiǎn)人黃某報(bào)稱其駕駛車輛以約20公里/小時的速度行駛肇事的情況陳述違背科學(xué)理論并無客觀事實(shí)依據(jù)。

其二，現(xiàn)場勘驗(yàn)確認(rèn)的肇事車輛的左前車門完好并處于關(guān)閉狀態(tài)的現(xiàn)場痕跡反映，證明車輛在墜落山坡之前和之中，其左前車門處于關(guān)閉狀態(tài);左前車門的門窗玻璃處于半關(guān)閉狀態(tài)的位置情況反映，表明車內(nèi)的駕駛員也不具備在不開啟車門的情況下從車窗處跳出車外的空間條件;上述客觀的車輛痕跡反映表明駕駛員黃某報(bào)稱其在車輛墜落山坡前跳出車外的情況陳述與客觀車輛痕跡事實(shí)相矛盾。

其三，對車輛駕駛員黃某詢問調(diào)查筆錄中“……以20公里/小時 (即5.56米/秒)的速度行駛”反映的肇事情況陳述，經(jīng)現(xiàn)場測量和理論計(jì)算，行駛方向道路右側(cè)邊緣外系斜度約為80度的泥土斜坡，按照當(dāng)事人報(bào)稱的以20公里/小時 (即5.56米/秒)速度行駛的肇事車輛，就現(xiàn)場道路邊緣的位置、形態(tài)和實(shí)際距離情況，其肇事車輛的駕駛?cè)藛T在扣除公認(rèn)的一般人類0.2秒以上的正常反應(yīng)時間后，現(xiàn)場道路的實(shí)際位置空間和時間上都不足以提供駕乘人員為緊急避險(xiǎn)而開啟車門再跳出車外逃生的操作空間和時間。

綜合上述檢驗(yàn)的客觀事實(shí)，結(jié)合現(xiàn)場中肇事車輛車內(nèi)的排擋桿處于空擋位置的現(xiàn)場情況反映和其他相關(guān)的案件調(diào)查情況，筆者給出了如下兩條鑒定意見:

1．××號車輛的被保險(xiǎn)人黃某報(bào)稱于2012年03月22日20時00分許在現(xiàn)場某路段上以20公里/小時的速度正常行駛時因關(guān)閉車輛顛簸開啟的右前門，導(dǎo)致車輛失控墜落行駛方向道路右側(cè)的山坡前跳車逃生，致使車輛墜落到山坡下受損的肇事情況陳述無客觀事實(shí)依據(jù)和理論根據(jù)，且違反動力學(xué)的基本運(yùn)動規(guī)律，所述的本次車輛肇事情況不屬實(shí)。

2．××號車輛從其行駛方向道路的右側(cè)邊緣墜落山坡下的本次車輛現(xiàn)場肇事情形系人為故意制造的虛假交通事故。

通常，筆者介入鑒定的此類案件，在根據(jù)客觀的現(xiàn)場痕跡和車輛痕跡做出上述鑒定結(jié)論后，承保車輛的保險(xiǎn)公司會依據(jù)保險(xiǎn)法和保險(xiǎn)合同的相關(guān)條款進(jìn)行強(qiáng)行拒賠，甚至?xí)?qiáng)行終止保險(xiǎn)合同，案件也就到此為止了 (由于保險(xiǎn)公司尚未支付保險(xiǎn)賠款，當(dāng)事人涉嫌觸犯刑法第198條規(guī)定的保險(xiǎn)欺詐行為因尚未得到欺詐的保險(xiǎn)賠款而無實(shí)際結(jié)果，因而無法進(jìn)行法律追究，這是我國現(xiàn)行法律的漏洞!也是我國財(cái)產(chǎn)類保險(xiǎn)欺詐案件高發(fā)的制度原因)，相關(guān)當(dāng)事人因心知肚明也就不了了之了。但本案中的被保險(xiǎn)人黃某并不死心，事后將承保車輛的保險(xiǎn)公司告到人民法院，要求依據(jù)轄區(qū)交警大隊(duì)出具的按照黃某自己陳述的事故形成過程而認(rèn)定的《道路交通事故認(rèn)定書》和合法有效的《機(jī)動車輛保險(xiǎn)合同》等法律文書依法賠償本次事故的車輛損失。受理該案件的人民法院經(jīng)公開審理后，針對案件中的爭議焦點(diǎn)，法院依據(jù)筆者出具的鑒定結(jié)論依法駁回了其全部訴訟請求!可以不客氣地講:如果沒有筆者出具的鑒定書，該案件的審理將不可避免地出現(xiàn)截然相反的判決結(jié)果!因?yàn)榭陀^上車輛確實(shí)從路邊翻下了山坡，車輛確實(shí)現(xiàn)場毀損了，這些都是無可辯駁的客觀事實(shí)，若無其他證據(jù) (如現(xiàn)場有人看到整個過程或案件不止一個相關(guān)當(dāng)事人并出現(xiàn)內(nèi)訌情形，且都愿意公開出庭指證的渺茫情況)，相信任何法官都只會按照現(xiàn)有的轄區(qū)交警大隊(duì)出具的《道路交通事故認(rèn)定書》和《機(jī)動車輛保險(xiǎn)合同》等合法有效的證據(jù)進(jìn)行判決，而判決的結(jié)果任何人都是可以預(yù)期的!

二、討論和總結(jié)

影視作品中的人物從高速行駛并處于失控狀態(tài)下的車輛中跳車逃生并毫發(fā)無損的故事情節(jié)是利用攝影和特殊設(shè)計(jì)的拍攝技巧制作出來的特技鏡頭，拍攝時除需做足安全措施外甚至?xí)刚垖I(yè)的特技替身來出鏡以確保自身的安全，可以說影視作品中我們看到的“跳車逃生”情形僅只是電影和電視里的一個故事情節(jié)，對于現(xiàn)實(shí)生活中的普通人來說，在駕駛車輛正常行駛在山中修建的一側(cè)是山體、另一側(cè)是懸崖的山間道路的過程中，面對突然而至的剎車或轉(zhuǎn)向失靈等車輛部件并不常見的特殊故障的意外情形，不可能在第一時間就毫不猶豫地選擇立即跳車逃生而不嘗試控制車輛等其他的選擇，如駛?cè)朐陂L下坡路段上專為失控車輛修建的特殊避險(xiǎn)車道或撞擊刮擦一側(cè)可以看到的山體等障礙物以強(qiáng)行迫使車輛停止，何況正常人在遇到突發(fā)事件時通常都有不知所措的茫然表現(xiàn)，跳車逃生也許是當(dāng)時當(dāng)?shù)氐恼_選擇，但確不可能立即實(shí)施，等反應(yīng)過來往往也事過境遷，何況實(shí)際案發(fā)地點(diǎn)通常都不具備充分的選擇判斷時間和空間，因?yàn)檐囕v是以一定的速度運(yùn)動中的，如本案中當(dāng)事人報(bào)稱的以20公里/小時 (即5.56米/秒)的速度行駛在并不長的山間的道路現(xiàn)場!上述典型案例是筆者多年痕跡司法鑒定實(shí)踐處理過的同類型案件中的一例，是報(bào)稱行駛速度相對較低的案件，在其他的一些案件中當(dāng)事人報(bào)稱失控時車輛的速度都普遍較高，如有報(bào)稱以高達(dá)70～80公里/小時 (即19.44～22.2米/秒)的速度行駛時突然剎車或方向盤失靈而立即跳出車外逃生并站立在現(xiàn)場公路邊的報(bào)案，通常報(bào)稱的失控速度都在30～60公里/小時之間。筆者對二十余件同類型案件的檢驗(yàn)鑒定實(shí)踐和系統(tǒng)研究后認(rèn)為可以得出以下結(jié)論:在現(xiàn)實(shí)生活中機(jī)動車輛的駕駛員從高速行駛并處于失控狀態(tài)下的車輛中第一時間選擇跳車逃生并毫發(fā)無損的“交通肇事案件”是不可能存在的!(排除在時間和地點(diǎn)上具備相應(yīng)條件，客觀上又進(jìn)行了各種其他嘗試失敗后而被迫選擇跳車的案件，且一定是有充分的時間條件下的情形，如大型貨車在長下坡路段上剎車失效后嘗試了一切可能的其他措施后無奈跳車逃生的正常肇事案件，但跳車后的駕駛員通常也不可能毫發(fā)無損)

筆者通過多年對此類案件的痕跡檢驗(yàn)的司法鑒定實(shí)踐，研究發(fā)現(xiàn)，此類案件一般有以下一些特征:

1．此類案件涉及的車輛通常是老、舊車型，或者是即將報(bào)廢的車輛，甚至是不能正常使用的車輛，或者是沒有維修價(jià)值的車輛，可通過觀察車輛的外觀和車輛相關(guān)部件的形態(tài)反映了解，也可通過查驗(yàn)車輛的維修保養(yǎng)記錄和車輛登記的相關(guān)信息分析判斷。

2．此類案件的發(fā)案時間通常發(fā)生在夜間或凌晨，相關(guān)當(dāng)事人只有駕駛員一人，且都會在案發(fā)后第一時間就向承保車輛的保險(xiǎn)公司報(bào)案，而不是常規(guī)的向轄區(qū)的交通警察報(bào)案，報(bào)案時當(dāng)事人的語氣淡定、坦然而不慌張，絲毫沒有剛剛死里逃生人員通常的驚慌失措和語無倫次的正常心理和情緒反映的非正常表現(xiàn)。

3．此類案件的發(fā)案地點(diǎn)通常發(fā)生在相關(guān)當(dāng)事人較為熟悉和了解的、車輛和人員都相對較少的山間道路上，車輛的運(yùn)動方向多為一坡道路段中的下坡方向，在車輛駛離的道路邊緣和路外遺留有車輛運(yùn)動過程中的車輪碾壓痕跡或刮擦痕跡，反映出車輛真實(shí)的運(yùn)動形態(tài)。

4．現(xiàn)場痕跡和車輛的位置形態(tài)均表現(xiàn)為低速運(yùn)動的綜合特征反映，現(xiàn)場車輛運(yùn)動的客觀痕跡反映與當(dāng)事人報(bào)稱的車輛運(yùn)動情況相矛盾，肇事后的車體相關(guān)痕跡反映也與當(dāng)事人的相關(guān)情況陳述相矛盾，如上述案例中肇事后的車門處于關(guān)閉狀態(tài)的現(xiàn)場車輛痕跡反映。

此外，該類案件還有一些共同的特點(diǎn)，如無一不是涉及保險(xiǎn)車輛的損失賠償且都不考慮進(jìn)行施救和實(shí)際的維修等。當(dāng)然也有具體的特別之處，要具體問題具體分析，要根據(jù)不同現(xiàn)場的不同特點(diǎn)，結(jié)合每一起案件的具體情況，進(jìn)行綜合分析梳理，從中找出其共同的規(guī)律和特點(diǎn)，可以為正確處理此類案件的司法實(shí)踐提供理論和技術(shù)支持。

(責(zé)任編輯 梁晉云)

D918.91

A

1672—6057(2014)04－124－04

影視作品為迎合當(dāng)今社會大眾追求驚險(xiǎn)、刺激故事情節(jié)的感官獵奇需求，作品中的人物往往有從高速行駛并處于失控狀態(tài)下的車輛中跳車逃生并毫發(fā)無損的特技故事情節(jié)。多年來，在云、貴、川地域內(nèi)從事車輛保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司不時會接到保險(xiǎn)車輛的被保險(xiǎn)人或駕駛員報(bào)稱的此類包含影視作品特技情節(jié)的車毀、但無人員傷亡的車輛肇事報(bào)案，案發(fā)現(xiàn)場多為山間道路，甚至是險(xiǎn)峻的山間土路!這種影視作品中的特技情節(jié)在現(xiàn)實(shí)生活中是否真實(shí)存在?是否存在保險(xiǎn)欺詐的故意行為?面對案件調(diào)查過程中相關(guān)當(dāng)事人信誓旦旦的肇事過程陳述，上述疑問是困擾案件發(fā)生轄區(qū)的事故處理民警和承保車輛的保險(xiǎn)公司迫切需要解決的專門性問題，也就是案件的性質(zhì)問題!誰都知道案件性質(zhì)的確定，責(zé)任重大，若沒有確實(shí)充分的證據(jù)將無法定案!本文將通過實(shí)際案件的痕跡司法鑒定實(shí)踐，分析總結(jié)此類案件的特征和痕跡鑒定的方法，為相關(guān)部門客觀、科學(xué)地解決此類案件提供技術(shù)支持。

一、典型案例

云南某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保的一輛皮卡車的被保險(xiǎn)人黃某向承保車輛的保險(xiǎn)公司報(bào)稱其駕駛車輛于2012年03月22日20時00分許在云南省昆明市東川區(qū)大梁子村的一山間土路上以20公里/小時的速度正常行駛時因關(guān)閉車輛顛簸開啟的右前門而向右側(cè)墜落山谷，車輛在墜落山谷前駕駛員黃某跳車逃生而毫發(fā)無損，車輛翻滾到山谷下致使車輛受損的單方車輛肇事案件，事后又提供了轄區(qū)交警大隊(duì)出具的按照黃某陳述的事故形成過程而認(rèn)定的《道路交通事故認(rèn)定書》。承保車輛的保險(xiǎn)公司因?qū)Ρ景傅氖鹿市再|(zhì)存疑，遂委托筆者供職的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行司法鑒定，以確定本次事故的真實(shí)性和案件性質(zhì)。筆者接受鑒定委托后第一時間前往案發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行痕跡勘驗(yàn)確認(rèn):車輛肇事的現(xiàn)場道路系山中土路，肇事現(xiàn)場的道路系寬為3.9米的一泥土下坡路段，肇事車輛從其行駛方向的直行下坡路段的道路右側(cè)寬為1.8米的路基邊緣墜落到約50米深的山坡下的盤山公路邊的山地邊坡上。在車輛行駛方向道路右側(cè)邊緣的泥土表面見與車輛行駛方向接近垂直的橫向刮擦痕跡遺留;當(dāng)事駕駛員——肇事車輛的被保險(xiǎn)人黃某報(bào)稱自己跳出車外后站立在道路右側(cè)邊緣的上述車輛駛離道路形成的橫向刮擦痕跡旁的路基上。車輛行駛方向道路右側(cè)系坡度約80度的泥土和生長灌木植物的斜坡，斜坡上生長的灌木植物折斷、倒伏，折斷、倒伏的方向與道路的走向接近垂直?，F(xiàn)場中翻在山谷下盤山公路邊的肇事車輛，其車頭部的上部車身癟狀凹陷變形，車貨廂與車體分離，左前車門和右前車門完好并呈關(guān)閉狀態(tài)，左前車門的門窗玻璃處于半關(guān)閉狀態(tài)，車內(nèi)的排擋桿處于空擋位置。

2014－06－06

張 昆，男，云南警官學(xué)院刑事偵查學(xué)院副教授，研究方向?yàn)楹圹E檢驗(yàn)的教學(xué)、科研和司法鑒定實(shí)踐以及道路交通事故的車輛痕跡檢驗(yàn)。