夜夜夜夜

孫兆鵬+楊與肖+劉寶華+葛幫寧

大家已經(jīng)見識(shí)了新一屆的北京車展-汽車讓未來更美好，但是誰在讓車展更糟糕？

綜合前些日子朋友圈各種吐槽，我們?nèi)绱丝偨Y(jié)盛況空前的國際車展：攤子越鋪越大，管理越來越亂，媒體日在日媒體，成了觀眾日、追星日、混亂日。

那些津津樂道展臺(tái)面積多大的廠商在意的是隨后幾天的人潮，但這到底有多少用？中國單一賣車最多的上汽通用五菱對(duì)此很清醒，雖然今年這家企業(yè)展區(qū)面積也只有600多平米，但它的總經(jīng)理沈陽認(rèn)為這個(gè)面積還是大了，“公關(guān)市場(chǎng)每次都來跟我說車展有多重要，我認(rèn)為250平米就足夠了”，這話在我們看來，像是反諷。有誰認(rèn)真反思過北京車展或國內(nèi)其他大車展的意義？實(shí)際上有人認(rèn)為這么多錢還不如分散到各種實(shí)際賣車的小車展上。

好了，不再多說，不再追究，忘記媒體日，想想那些夜，聰明的廠家不在乎日，只在乎夜。我們挑些夜來曬曬，以補(bǔ)日之缺。

約定俗成的大眾之夜

大眾之夜是國內(nèi)車展前戲的開山鼻祖。一年兩夜，不僅能在模塊化流程中體驗(yàn)個(gè)性化品牌差異，更可領(lǐng)略世界最前沿的產(chǎn)品展示藝術(shù)。當(dāng)然，最重要的是，你可以在最短的時(shí)間里了解這個(gè)汽車帝國最新動(dòng)向與幾乎所有品牌的核心成員自由交流，并被它的強(qiáng)大所震撼。

車展前夜是大眾之夜約定俗成的日子，4月19日，國家體育館被包裝成大眾的奧斯卡頒獎(jiǎng)禮，在NIGHT OF THE STARS主題下，大眾為每個(gè)品牌量身打造了一部山寨大片：太空漫游的保時(shí)捷，北京與倫敦愛情故事下的斯柯達(dá)，西部小鎮(zhèn)上的新途銳，歷經(jīng)兇險(xiǎn)運(yùn)抵中國的新TT……雖然舞臺(tái)與大屏幕互動(dòng)非首創(chuàng)，精良制作與現(xiàn)場(chǎng)漫天飛舞的道具依舊營造出了大眾的獨(dú)有氛圍：一片震撼中帶著一點(diǎn)冷幽默。

今年主流仍是環(huán)保。大眾集團(tuán)總教頭文德恩教授（Martin Winterkorn）宣布了大眾在中國未來發(fā)展的多個(gè)規(guī)劃。至2018年，大眾集團(tuán)將投資超過180億歐元用于發(fā)展新車型、新技術(shù)和新工廠，在華經(jīng)銷商將超過3600家、提供超過60萬個(gè)的就業(yè)崗位。這其中包括將“發(fā)起中國汽車工業(yè)史上規(guī)模最大的電動(dòng)車行動(dòng)”。

文德恩表示：“通過已在中國工廠實(shí)施的模塊化戰(zhàn)略，我們幾乎能為所有車型產(chǎn)品開發(fā)電動(dòng)版車型：從小型車到大型豪華車，從純電動(dòng)車到插電式混合動(dòng)力車?！彪S著大眾汽車品牌up！電動(dòng)車今年上市及Golf電動(dòng)車的隨后上市，在彎道上奮斗的中國車企將面對(duì)對(duì)手變道阻擊。

大眾的集團(tuán)之夜強(qiáng)調(diào)的是多品牌協(xié)同一致的整體形象，只是現(xiàn)實(shí)總有意外。由于成都車展前夜的烏龍事件，今年集團(tuán)之夜的遺憾，無疑是斯堪尼亞認(rèn)真履行了自己的抗議承諾。

后起之秀的標(biāo)致之夜

選擇水立方搞品牌之夜、發(fā)布新車，東風(fēng)標(biāo)致比任何一家企業(yè)都更有理由。天馬行空的法國人肯定想過直接把小獅子貼上水立方，似乎從奧運(yùn)那天起就冥冥中預(yù)備了今天的一切。逆襲屌絲的份份“厚禮”終于贏取了法國大妞的芳心。有了認(rèn)真談戀愛的共識(shí)，事情就好辦了。

4月18日晚，東風(fēng)標(biāo)致品牌之夜及2008上市發(fā)布會(huì)在水立方舉行，泳池中搭建起的舞臺(tái)，預(yù)示著東風(fēng)標(biāo)致的未來在這里浮出水面。標(biāo)致品牌之夜延續(xù)了東風(fēng)標(biāo)致一如既往的“高大上”風(fēng)格，相比那些恨不得把人摞起來的“節(jié)約型”企業(yè)，大座，高臺(tái)，寬廊，為現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)人都提供了舒適的觀會(huì)體驗(yàn)和自在的活動(dòng)空間，恰好體現(xiàn)著法國人的生活哲學(xué)。

領(lǐng)導(dǎo)齊互動(dòng)的啟動(dòng)儀式，充滿了未來科技感，也為標(biāo)致的品牌內(nèi)涵定了基調(diào)。這一次法國人終于敞開了心扉。自封為“城市SUV領(lǐng)航者”，“玩，全不同”的2008集合了動(dòng)感造型、全景天窗和各種主流電子配置，幾乎滿足了年輕人對(duì)城市SUV的所有幻想，尤其是十萬元的實(shí)惠價(jià)格，更是引來現(xiàn)場(chǎng)一陣驚呼。不僅如此，“升藍(lán)計(jì)劃”落地，東風(fēng)標(biāo)致將重資打造EMP2高效模塊化平臺(tái)，在動(dòng)力總成、智能科技、安全技術(shù)三個(gè)方面進(jìn)行全面的革新?lián)Q代。

值得一提的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)了由中法設(shè)計(jì)師聯(lián)手打造的未來概念車EXALT。這個(gè)“忘了涂裝”的鋼鐵俠展示了鯊魚皮技術(shù)，LED夜光系統(tǒng)，“PURE BLUE”空氣凈化設(shè)備以及亞洲烏木材質(zhì)的內(nèi)飾和340馬力的Hybrid4 plug-in等標(biāo)致的前瞻設(shè)計(jì)，以傳遞標(biāo)致品牌在堅(jiān)持個(gè)性的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)技術(shù)不輸大眾的科技形象。

2014年東風(fēng)標(biāo)致將年度銷量目標(biāo)鎖定為37.2萬輛，有零有整以示認(rèn)真。

簡(jiǎn)樸有效的云動(dòng)之夜

開場(chǎng)5分鐘內(nèi)，媒體們便自覺消化了所有的抱怨和疑惑——為什么豐田中國的“云動(dòng)之夜”不搞在酒店宴會(huì)廳，而要把大家聚集到東南四環(huán)的北京工業(yè)大學(xué)體育館？

“云動(dòng)之夜”以一段現(xiàn)代舞打頭陣。屏幕上，不斷變換著各大城市的地標(biāo)建筑，舞者們與背景相配合展現(xiàn)著奔放的肢體語言。人屏互動(dòng)是當(dāng)下最流行的表演方式，但只有大屏幕才能產(chǎn)生好的視覺效果，而豐田的這塊屏長(zhǎng)33米、寬18米。

顯然，酒店的設(shè)施不足以支撐這樣的大場(chǎng)面。人們心目中的全球銷量第一似乎就應(yīng)該如此。更重要的是，大學(xué)校園的調(diào)調(diào)與正在塑造年輕化品牌形象的豐田完全一致。

接下來，按照慣例豐田中國和兩個(gè)合資公司的中方高管上臺(tái)發(fā)言。這次，沒有“懂豐田”（豐田中國執(zhí)行副總董長(zhǎng)征、原廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞和原一豐銷售公司總經(jīng)理田聰明），取而代之的是“將懂你”（董長(zhǎng)征、一豐銷售公司總經(jīng)理姜君和廣汽豐田副總李暉），豐田將其解釋為將要懂得中國市場(chǎng)。

與過去兩年“云動(dòng)之夜”主要傳遞豐田在華發(fā)展戰(zhàn)略信息不同，昨晚，幾乎所有的焦點(diǎn)都在全新卡羅拉和雷凌上。兩個(gè)合資公司的闡述解開了媒體們另一個(gè)疑惑——這兩款A(yù)級(jí)車如何在營銷層面進(jìn)行區(qū)分？后者的目標(biāo)消費(fèi)群更加年輕化。

整體而言，豐田的“夜”比不上大眾之夜的“高大上”，但同樣傳遞了最有效的信息。

最后，《汽車商業(yè)評(píng)論》給豐田中國一個(gè)建議，代言人衣服的顏色不要和汽車太過相近！當(dāng)“卡羅拉先生”古天樂一身銀色西裝站在灰色卡羅拉旁邊時(shí)，兩者幾乎“渾然一體”……

作為上市的雪佛蘭之夜

水立方的“雪佛蘭之夜”仿佛將觀眾置身于印度歌舞片場(chǎng)，一輛車載出一對(duì)雙人舞，四輛車載出四對(duì)風(fēng)格各異的雙人舞，然后是幾十人的群舞大爬梯，輔以空中滑板、攀巖、花式籃球，好不熱鬧。

顯而易見，所有表演環(huán)節(jié)都為了突出兩個(gè)字——年輕。這是雪佛蘭之夜主角創(chuàng)酷的最大賣點(diǎn)，也是它想俘獲的最大人群。當(dāng)年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)三個(gè)關(guān)鍵詞幾乎出現(xiàn)在每款新車的定位描述上時(shí)，創(chuàng)酷更明確地提出它的不同是“我的第一部”。

作為上海通用雪佛蘭最新入門級(jí)SUV，創(chuàng)酷在19日晚上市。該車與別克昂克拉同平臺(tái)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福特翼博等。11.99萬～15.99萬元的價(jià)格與昂克拉拉開差異，也較符合“我的第一部”的定位，爭(zhēng)奪SUV市場(chǎng)紅利的意圖明顯。

相比創(chuàng)酷占據(jù)近九成時(shí)間份額，當(dāng)晚首次亮相的全新科魯茲因?yàn)殡x上市還有時(shí)日，只是短暫出場(chǎng)，沒有披露更詳細(xì)的信息。幸虧這種有詳有略的信息釋放，才沒有讓觀眾在數(shù)輪眼花繚亂的熱舞轟炸下分不清主角配角。

凸現(xiàn)抱負(fù)的捷豹之夜

在捷豹品牌進(jìn)入中國的第十個(gè)年頭，這個(gè)英倫氣息濃厚的豪華品牌以“成就不止”為主題在751DD？PARK北京時(shí)尚設(shè)計(jì)廣場(chǎng)帶來了一場(chǎng)光影交錯(cuò)大牌云集的品牌之夜。

4月19日晚，從捷豹鼻祖SS Jaguar到稱霸勒芒賽的C-Type、D-Type，再到被譽(yù)為最美跑車的E-Type以及目前市場(chǎng)主力車型和完成中國首秀的F-TYPE Coupe雙座硬頂跑車、XF Sportbrake運(yùn)動(dòng)休旅車等，捷豹定格了過去79年來的關(guān)鍵時(shí)刻。

張亞東、韓寒、李景漢這樣的J-club明星車主被邀請(qǐng)至現(xiàn)場(chǎng)，品牌大使大衛(wèi)？貝克漢姆（David Beckham）的出現(xiàn)更寄托了捷豹的抱負(fù)，借助小貝的號(hào)召力在中國——這一捷豹全球第一大市場(chǎng)——有更進(jìn)一步的拓展。

最務(wù)實(shí)的NISSAN之夜

沒有高大上的炫目特技，沒有白富帥的超人氣明星，但該來的都來了：安迪·帕爾默（日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁）、關(guān)潤(rùn)（東風(fēng)有限總裁）、西林?。ㄈ债a(chǎn)中國投資公司董事總經(jīng)理）、打越晉（東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理）、任勇（東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理）、真鍋雅文（鄭州日產(chǎn)副董事長(zhǎng)）和郭振甫（鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理）。當(dāng)然，在這個(gè)夜晚，帕爾默也沒有忘記自己的使命——提醒NISSAN同仁2014年中國市場(chǎng)目標(biāo)140萬輛，同比增長(zhǎng)15.1%。

與此同時(shí)，在這個(gè)大聚會(huì)的夜晚，日產(chǎn)還宣布面對(duì)媒體特別設(shè)立并正式啟動(dòng)“諫言獎(jiǎng)”，希望能夠鼓勵(lì)媒體對(duì)日產(chǎn)品牌建設(shè)、發(fā)展策略獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并對(duì)特別突出的媒體建議進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

比起聲光電俱足的其他之“夜”，這場(chǎng)2014年4月19日于四季酒店舉行的NISSAN品牌之夜更像一次最務(wù)實(shí)的回歸。