現(xiàn)代物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響及我國(guó)對(duì)策探究

馮媛

摘要：本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)的研究，敘述了現(xiàn)代物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響，通過(guò)加強(qiáng)其服務(wù)流程，強(qiáng)化產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，和不發(fā)達(dá)地區(qū)的有效合作等方式發(fā)揮國(guó)際供應(yīng)鏈的有效機(jī)制。同時(shí)提出促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展的有效策略，和如何形成我國(guó)物流業(yè)良性的管理模式。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；國(guó)際貿(mào)易往來(lái)；對(duì)策；探究

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)處在疲軟狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)泡沫化的態(tài)勢(shì)經(jīng)常出現(xiàn)，很多企業(yè)為節(jié)約成本大力降低企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)成本，在產(chǎn)品的配置和材料的選擇上常常使用不合理的運(yùn)輸配置裝置。同時(shí)，由于各國(guó)社會(huì)資源的分工相對(duì)不合理，各國(guó)發(fā)展的依賴度越來(lái)越高，所以現(xiàn)代物流的正常運(yùn)作大大促進(jìn)了各國(guó)貿(mào)易的健康有序發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的日新月異，被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流行業(yè)在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)模亦呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。2013年，我國(guó)社會(huì)物流總額高達(dá)197.8萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為8.5%，占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重為6.8%。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)已初步具備了發(fā)展現(xiàn)代物流行業(yè)的有利條件?，F(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)的商品品種越來(lái)越豐富，而且人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，各種貨物的包裝都是綠色化，很多貨物的包裝紙都是廢料的二次回收再利用，使很多偏遠(yuǎn)的貧困地區(qū)也有機(jī)會(huì)接觸到一些有機(jī)食品，再加上當(dāng)?shù)卣岣吡宿k事效率，使得當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)秩序更加和諧，這些都給現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了條件。

二、現(xiàn)代物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響

1、現(xiàn)代國(guó)際物流提高了國(guó)際貿(mào)易的效率

貨物運(yùn)輸工具的改善使很多傳統(tǒng)型的設(shè)備的質(zhì)量不斷提高，海運(yùn)的交通路線逐漸縮短，降低了企業(yè)的制造成本，使各國(guó)的貿(mào)易活動(dòng)種類越來(lái)越多，企業(yè)商品的技術(shù)含量增大，新產(chǎn)品不斷涌出。各國(guó)貿(mào)易往來(lái)有先進(jìn)的管理系統(tǒng)，各種商品的運(yùn)輸時(shí)間很短，給各國(guó)人們的衣食住行帶來(lái)很多便利，極大地加快了世界各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。

2、現(xiàn)代物流使貧窮國(guó)家日益富強(qiáng)起來(lái)

綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品貨物的包裝日益更新，促使一些貧窮國(guó)家的貿(mào)易得到極大地發(fā)展。如非洲國(guó)家的一些特別貧困的地區(qū)，原先經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，人們的溫飽問(wèn)題都難以解決，由于自身的局限性使得周圍環(huán)境被破壞。而現(xiàn)在由于政府調(diào)控市場(chǎng)的監(jiān)管機(jī)制，通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，大力降低關(guān)稅，讓更多的貨物能進(jìn)入這些地區(qū)。并且通過(guò)和執(zhí)法部門談判，擬定進(jìn)口和出口關(guān)稅稅率，制定適合本地區(qū)進(jìn)口貨物的相關(guān)法律文件，興建一些超市和便利店，改善郵局服務(wù)管理體系，解決貧窮人們的基本溫飽問(wèn)題。

3、現(xiàn)代物流加強(qiáng)了各國(guó)產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

貨物運(yùn)輸中，貨物本身的價(jià)格不斷上升，很多國(guó)家為了本國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品出口的價(jià)格。一些發(fā)達(dá)國(guó)家的產(chǎn)品受到人們的喜愛，這使得他們不斷改變貨物本身的質(zhì)量，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并根據(jù)政府的相關(guān)政策、法規(guī)，分析發(fā)展中國(guó)家貨物出口關(guān)稅，盡量降低本國(guó)的出口稅率，積極和各國(guó)展開貿(mào)易，搶占國(guó)際市場(chǎng)，積極運(yùn)用現(xiàn)代精良技術(shù)和配送裝置，使企業(yè)在不降低成本的前提下，形成產(chǎn)品的核心品牌。

4、現(xiàn)代物流細(xì)化了貿(mào)易的服務(wù)流程

經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代日益強(qiáng)盛，各國(guó)企業(yè)之間聯(lián)系更加緊密，各種商品都是國(guó)際供應(yīng)鏈的管理模式，改變了很多企業(yè)的產(chǎn)品銷售方式，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)價(jià)值規(guī)律的調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)很多新產(chǎn)品的電子運(yùn)營(yíng)模式。目前很多大型的運(yùn)輸企業(yè)與一些快遞公司為客戶提供整套的服務(wù)，從客戶購(gòu)買商品到商品的配送以及后續(xù)的售后服務(wù)的全過(guò)程。實(shí)際上在以前的運(yùn)輸公司如船運(yùn)公司他們也不只是運(yùn)輸貨物，還對(duì)商品進(jìn)行了打印發(fā)票、買保險(xiǎn)的服務(wù)，這樣做他們旨在不斷地完善整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的供應(yīng)鏈，這有利于讓顧客在最快的時(shí)間里知道自己的物品所在地以及實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用。

三、我國(guó)物流業(yè)飛速發(fā)展的措施

1、提高水平向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型

為滿足現(xiàn)代物流和國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的需求，并保證在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中有所獲益，物流企業(yè)不能夠應(yīng)該僅僅停留在傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸層次，要向能夠?yàn)閲?guó)際貿(mào)易企業(yè)提供綜合物流解決方案的第三方物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型是其必然趨勢(shì)。因此，必須引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)方法，加快物流服務(wù)的優(yōu)化和物流水平的提高，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的健康轉(zhuǎn)型。

2、加大出口量提高企業(yè)的運(yùn)作效率

很多商品在出口時(shí)受到很多關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議的限制，使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)量日益繁重，影響企業(yè)的正常生產(chǎn)效率。應(yīng)該完善貿(mào)易進(jìn)出口的條例，降低出口的門檻，積極和一些不發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，提高企業(yè)生產(chǎn)成本的利用率，通過(guò)對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)的正確評(píng)估，使用環(huán)保包裝和先進(jìn)的技術(shù)裝備，加強(qiáng)原材料的有效配置，加大被限制貨物的出口量，加快集約化經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作體制。

3、加強(qiáng)電子化物流設(shè)施的建立，形成密集型資源配置方式

以往的大批貨物運(yùn)輸都使用大量人力和物力，很多貨物都使用簡(jiǎn)單的票據(jù)的記錄方式，而且貨物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，通過(guò)電子物流平臺(tái)的建立，使商品訂單、處理、包裝、運(yùn)輸方式不斷明確化，充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)資源，加大和一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的貿(mào)易合作，提供精良的技術(shù)服務(wù)渠道，提高產(chǎn)品的銷售量。

4、加強(qiáng)法制化建設(shè)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作

很多不發(fā)達(dá)地區(qū)的貨物運(yùn)輸，由于沒(méi)有明確的法律文件，使很多不合格的產(chǎn)品非法進(jìn)入這些地區(qū)，影響企業(yè)的正常運(yùn)作，阻礙了執(zhí)法部門的有效管理，使人們的權(quán)利無(wú)法得到保障，不利于貿(mào)易的正常往來(lái)。中間商中的一些不法分子，通過(guò)非法的銷售渠道和運(yùn)輸公司建立定量產(chǎn)品銷售模式，從中賺取利潤(rùn)，擾亂了正常的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，要通過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展大力完善各種生產(chǎn)模式。

結(jié)論：

現(xiàn)代物流的發(fā)展有利于企業(yè)不斷創(chuàng)新，使企業(yè)的利潤(rùn)不斷提高。各國(guó)通過(guò)積極尋求貿(mào)易往來(lái)的需求點(diǎn)，加強(qiáng)各國(guó)資源的有效配置，可以使發(fā)展中國(guó)家制定更有效的法規(guī)條例，調(diào)整本國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)稅協(xié)議，形成與發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)體制。同時(shí)隨著交通運(yùn)輸?shù)谋憷痛髷?shù)據(jù)資源的不斷被整合，我國(guó)企業(yè)應(yīng)不斷提高出口貨物的利潤(rùn)點(diǎn)，使商品集中有效地運(yùn)輸?shù)讲话l(fā)達(dá)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷共贏模式，實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)一體化。

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