中國赴蘇展覽藝術品歸國記

高佳

1939年4月，蘇聯(lián)政府為使其民眾了解中國文化及抗戰(zhàn)情緒，決定在莫斯科舉行《中國藝術展覽會》，并委托中國中央研究院歷史語言研究所、北平故宮博物院、中蘇文化協(xié)會征集中國古今歷代藝術作品。翌年元月，《中國藝術展覽會》在莫斯科東方藝術博物館盛大開幕，展出了大量的優(yōu)秀藝術品，其中不乏稀世珍品，如安陽殷墟出土的甲骨、戈矛，明代畫家仇英所繪《上林賦》，陳枚等人臨摹清院本《清明上河圖》等。展出時間長達15個月，引起蘇聯(lián)人民的極大興趣。

有鑒于此，蘇聯(lián)對外文化協(xié)會請求將藝術展覽會延期移至“列寧格勒繼續(xù)展覽，以饗彼方愛慕中國文化與研究藝術者之愿望”，國民政府欣然贊同。然而，蘇德戰(zhàn)爭的炮火阻斷了藝術展覽會的腳步，導致中國參展藝術品長期滯留蘇聯(lián)境內(nèi)。對此，中國政府及蘇聯(lián)政府有何對策？中國參展藝術品命運究竟如何呢？

藝術品深陷異國

各方積極奔走交涉

1941年6月22日凌晨，德國進攻蘇聯(lián)，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國藝術展覽會被迫中斷。中國各大報紙“均載蘇德邦交決裂，戰(zhàn)事爆發(fā)及蘇境各重要城鎮(zhèn)均已遭受轟炸消息，則列寧格勒密邇戰(zhàn)區(qū)，自亦斷無幸免之理”。故宮博物院非常擔心留蘇藝術品安全，“未知運往展覽物品已否預有準備移離險地，且此次蘇德擴兵蓄勢已久，將來戰(zhàn)爭必極激烈，展品若留置，殊為可慮”。中國藝術品深陷列寧格勒，引起國內(nèi)各方關注，隨即展開了藝術品歸國的交涉工作。

早在6月12日，故宮博物院理事會就藝術品滯留列寧格勒一案召集會議，經(jīng)研究決定“本院運赴蘇聯(lián)參加藝展物品……限期至七月底為度”，中國藝術品“應否由我駐蘇大使館先行收回保管，抑即設法啟運歸國”，請行政院迅速采取善后措施。同時電請中華民國駐蘇聯(lián)大使邵力子速為查明，并與蘇聯(lián)對外文化協(xié)會協(xié)商藝術品安全存放對策。數(shù)日之后，邵回電，“已兩次向對外文化協(xié)會洽商，據(jù)答蘇聯(lián)自身古物珍品亦甚多，必有安全之措置，現(xiàn)正催詢具體辦法，務期真正安全”。至于將文物火速運輸回國，邵力子認為困難頗多，我方尚未制定完整的計劃，且事關重大不敢擔此責任，“惟蘇方自信戰(zhàn)事有把握，我國亦正有戰(zhàn)事，堅請運回在彼固難拒絕，但一經(jīng)接受，責任即在我方，非先有妥善運輸辦法，亦非真能安全，似須慎重考慮”。文物安置一事，蘇聯(lián)對外文化協(xié)會則答復，“蘇聯(lián)最高藝術委員會委員長赫拉姆欽柯已親赴列寧格勒辦理保護古物事宜，蘇聯(lián)人民委員會有命令中國古物應與愛米達日博物館（即冬宮博物館）所存最貴重物品同樣盡力，盡先妥為保護。至起運回華，則蘇聯(lián)主管機關認為現(xiàn)時諸多困難，亦更危險，暫不宜輕動，以妥善保管為宜”。

故宮博物院認為邵力子所言甚是，“在未籌有妥善運輸辦法前未便接收，及蘇方所述目前運輸困難且多危險各節(jié)，自屬事實，若逕行派員前往迎運，殊非妥善，尤恐發(fā)生阻折，轉滋窒礙”。

然而，藝術品身在異國，終非長久之計。7月中旬，故宮博物院“深恐改移列寧格勒展品密邇戰(zhàn)區(qū)，易遭損失”，又通過國民政府外交部部長郭泰祺、中蘇文化協(xié)會、中國駐蘇聯(lián)大使館及蘇聯(lián)駐華大使潘友新多方接洽妥善安置辦法或速運歸國方案，所得結果均謂“列城之中國藝展品與蘇聯(lián)愛米達日博物館珍貴古物同存于安全地方”，請中方無須擔憂。

為讓藝術品早日歸國，邵力子積極奔走。8月底，他密電孔祥熙，詳細匯報與蘇聯(lián)外交部及對外文化協(xié)會就藝術品運回或安全保存的交涉情形。蘇聯(lián)對外文化協(xié)會會長也將最高藝術委員會復函面呈邵力子，稱“關于保障中國藝展物品安全一事，茲已與愛米達日珍貴古物一同安置于列寧格勒以外之安全地點”，“蘇聯(lián)對中國古物負責保障安全，請轉達各方面釋念”。惟具體存放地點，蘇聯(lián)為保密起見不予透漏。邵力子對蘇聯(lián)所處境況亦表同情，稱蘇聯(lián)“作戰(zhàn)堅決，我如對其所稱絕對安全地方表示懷疑，頗難措辭，其所稱運輸困難自因前方戰(zhàn)事正在極重要關頭，軍運異常繁忙，又既與蘇聯(lián)國寶同存，欲其取出重運，慮亦非其所愿，現(xiàn)擬再向蘇外部婉商”。況且中國方面也尚未制定藝術品運輸方案，“事關文物安危，允宜慎思熟慮”。

事已至此，雖已過故宮博物院理事會6月12日會議所限定的最后期限，理事會也只能呈請行政院及駐蘇聯(lián)大使館加緊交涉。

留蘇兩年

藝術品終將啟運回國

1941年9月26日，受故宮博物院理事會委托，國民政府行政院致電外交部，以“我國留蘇展覽古物為國人素極重視”，請外交部代為向蘇聯(lián)政府交涉，“先擇故宮及中央研究院古物迅派飛機飛運蘭州，至其他近代文物不妨暫緩”。同時電請邵力子向蘇方竭力交涉，并親自派員面致蘇聯(lián)駐華大使館，“請予速電該國政府先將故宮及中央研究院古物迅即派飛機運蘭州”。9月30日，邵力子照會蘇聯(lián)外交部，一再說明“本國為研究教育等用途，實有即行運回此項古物之必要”，請盡力設法，速運中國藝術品回國。蘇外交部答復，“中國政府對此問題可請絕對放心，目前飛機皆作戰(zhàn)事之用，深恐特派專機飛運蘭州難以辦到”。

9月底，德軍兵臨莫斯科城下，蘇聯(lián)戰(zhàn)局持續(xù)惡化。10月11日，蘇聯(lián)代表理法諾夫告知中國駐蘇使館參贊劉澤榮，稱“盡管由于戰(zhàn)爭在運輸上有巨大困難，但蘇聯(lián)方面還是認真考慮了中國政府啟運藝術展品回國的要求。鑒于此，已向藝術事務委員會和對外文化聯(lián)絡協(xié)會發(fā)出相應指示。中國方面可派出代表辦理接收手續(xù)并處理與啟運相關的各種技術問題。請與對外文化交流協(xié)會和藝術事務委員會接洽”，并透露中國藝術品與愛米達日珍貴古物一同存放于斯維爾德羅夫斯克（今葉卡捷琳堡）。至此，中國赴蘇聯(lián)展覽藝術品留蘇已兩年有余。

10月26日，國民政府行政院就交涉藝術品運輸回國之事致電邵力子，稱“運蘇展覽之古物現(xiàn)已留蘇二年，舉國懸念，此次交涉回運乃我方重視國寶之常情，本與戰(zhàn)局如何進展無關”。鑒于故宮博物院“對古物負有保管重責，堅請運回，先擇故宮及中央研究院古物商由蘇方特派專機飛運蘭州，至其他近代文物不妨暫緩，以免運輸上給予友邦困難”，邵力子建議，“以古物從存放地點到阿拉木圖既通火車，可不堅持用飛機裝運，惟從阿拉木圖到蘭州則非用飛機不可”。endprint

1942年1月，蘇聯(lián)對外文化協(xié)會副主席佐托夫會見劉澤榮并表示，啟運工作已準備就緒，首先啟運故宮博物院和中央研究院藝術品。中國駐蘇大使館也去電知照行政院，稱“展品即將啟運，囑早準備，以免臨時倉皇措手不及”。中方隨即組織外交部、交通部人員將一切應辦事務籌備妥當，由交通部包定中蘇航空公司專機以備不時之需。萬事俱備，只待蘇方交通工具安排妥當即可啟運。然而，到了4月初，蘇聯(lián)方面稱“阿拉木圖飛機場化雪積水”，飛機無法起降。4月29日，蘇聯(lián)又表示“因戰(zhàn)局關系運輸極為忙迫，不能即撥飛機”。

經(jīng)邵力子及中國駐蘇大使館向蘇方多次榷商，5月13日，蘇聯(lián)外交部終于告知中方，“已決定撥車裝運至阿拉木圖，俟決定裝運日期即正式奉告”。國民政府行政院會同交通部及故宮博物院迅速制定《飛運古物辦法》，“由交通部飭令中蘇航空公司哈阿航空線特派專機自阿拉木圖起運至哈密，并令渝哈航空線特派專機自哈密接運至蘭州”；故宮博物院理事會特派勵乃驥隨行押運并負責貨物的裝機、換機工作；行政院專程知照沿途“新疆、甘肅兩省軍警各有關當局派隊在飛機經(jīng)停之伊犁、迪化、哈密、肅州、蘭州各處飛機場于飛機停裝卸時妥密保護”；文物裝箱之后方可運輸，每箱體積“以不超過70x50x50公分為限（逾此不能裝入機艙）”，飛機運輸貨物及押運人員總重量不得超過900公斤；此次藝術品回國租用飛機及其他一切費用均由北平故宮博物院理事會負擔。

中蘇交接

藝術品歸國塵埃落定

1942年6月下旬，中國赴蘇聯(lián)參展藝術品通過鐵路運輸，始由斯維爾德羅夫斯克抵達阿拉木圖。勵乃驥作為北平故宮博物院理事會特派員，于7月18日搭乘渝哈線班機從重慶啟程，23日抵達迪化，30日到達阿拉木圖。次日，勵乃驥與中國駐蘇聯(lián)大使館代表胡世杰、駐阿拉木圖領事趙登城前往蘇聯(lián)外交部駐加薩克共和國辦事處，與蘇聯(lián)最高藝術事業(yè)委員會代表路利耶教授按照國際慣例互驗證書，并與該辦事處主任斯米諾爾夫及加薩克共和國藝術委員會副主席魯啟科協(xié)商藝術品點驗、交接事宜。

雙方從8月3日起開始點驗，依次檢查故宮博物院、中央研究院、中蘇文化協(xié)會展品。除故宮博物院遺失“唐李昭道‘洛陽樓閣緞袱一方及缺明王紱‘鳳城餞詠軸紅木軸頭一個，幸皆系不甚重要之附件”，其余展品均完好無損。由于飛機載重有限，中蘇文化協(xié)會有關樣品及贈品當場贈予蘇聯(lián)政府（具體內(nèi)容不詳）。其余展品在包裝時皆預加估計，力求輕小，并添加紗布、棉絮、油紙、蒲包以防長途運輸有所損壞?！把b箱時于每裝完一箱或一包皆隨即加鎖，標貼行政院及本院封條封固，交由蘇聯(lián)海關暫時保管”。文物點驗及裝箱工作一直持續(xù)至8月12日始告完成，“共裝鐵箱二只、木箱四只、皮箱二只、蒲包十只，總計十八件”。

按原定計劃，這批藝術品將搭乘中蘇航空公司阿航航空線專機自阿拉木圖運至哈密。8月初，該公司忽然變更成議，謂“專機能攜油量有限，非我在哈密、蘭州、重慶沿站供給往返應用油料不能為我營運”。此事由勵乃驥電告交通部，稱航運困難，請設法接濟汽油，卻一直懸而未決，以至8月12日文物接收完畢，飛機尚未如期抵達阿拉木圖。

此時“展品既經(jīng)我方接收，一切責任均須自負，諸多未便，勢難再事淹留”，行政院特令航空委員會準予撥借汽油，中蘇航空公司包機始于8月31日抵達阿拉木圖，次日上午6時起運，10時到達迪化?！耙蛑垞軝C用油料仍未獲得圓滿解決，中蘇航空公司并已接奉交通部電令包機運至蘭州為止”。飛機又于翌日早晨6時起飛，午后1時抵達肅州，因燃料告竭無法繼續(xù)飛行，再三電請空軍總站救濟汽油。直至9月5日，空軍總站才接到撥借燃油命令，飛機于當天添加油料后抵達蘭州，隨即將藝術品卸下裝入卡車，由甘肅省政府派憲兵照看?！拔┐藭r蘭垣時有敵機偵察，勢難久留，轉商經(jīng)甘肅省政府轉飭中國航空公司改裝八日班機運渝”。于是，飛機8日中午起運，下午4時抵達重慶珊瑚壩機場，由憲兵護送運回北平故宮博物院駐渝辦事處暫存。

1942年9月22日，故宮博物院理事王世杰、張道藩、羅家倫及院長馬衡在該院辦事處開箱點驗無誤，并在“所備是項回國文物清冊簽名證明，以資征信”。中國赴蘇聯(lián)參展藝術品歸國至此塵埃落定。

（作者單位：西南大學中國抗戰(zhàn)大后方研究中心。圖片來源：作者提供）

（責任編輯：韓西芹）endprint