高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程工學(xué)結(jié)合改革探討

陳天雄

摘要：全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來全球航運(yùn)的發(fā)展，船員市場(chǎng)目前國際航運(yùn)市場(chǎng)最重要的分支。為了培養(yǎng)合乎馬尼拉公約要求的船員，學(xué)生在校能夠獲得適任證書，必須對(duì)船員培養(yǎng)的課程改革，為了體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合和基于工作過程的課程改革思想，需要對(duì)高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程改革，如教學(xué)大綱的修訂、教學(xué)方法和手段的改變、嘗試雙語教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和師資隊(duì)伍的建設(shè)等等。

關(guān)鍵詞：高職教育；輪機(jī)維護(hù)與修理；課程改革

中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672—3198（2014）16—0131—02

“工學(xué)結(jié)合”是高職教育最顯著的特征，也是高職教育職業(yè)性的體現(xiàn)，工學(xué)結(jié)合的思想就是把學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)內(nèi)容活動(dòng)和企業(yè)具體工作過程結(jié)合起來，尤其強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，目的是在校內(nèi)培養(yǎng)與崗位無縫隙對(duì)接的人才，高素質(zhì)技能人才。工學(xué)結(jié)合的教育不僅是國際職業(yè)教育的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，而且是走中國職業(yè)教育特色的重要的表現(xiàn)。工學(xué)結(jié)合在課程的改革中表現(xiàn)是教學(xué)模式，重視學(xué)習(xí)和勞作的“雙交叉”、強(qiáng)化學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，這是職業(yè)教育培養(yǎng)技能型人才的最佳模式。高職輪機(jī)管理專業(yè)是一個(gè)職業(yè)性指向性非常明顯的專業(yè)。該專業(yè)主要培養(yǎng)的是符合國際公約，適合在遠(yuǎn)洋船舶中輪機(jī)工作的全部領(lǐng)域，如輪設(shè)備操作、輪機(jī)設(shè)備管理和輪機(jī)設(shè)備的維修等等。

《輪機(jī)維護(hù)與修理》不僅是學(xué)生考取遠(yuǎn)洋三副適任證書的課程之一，也是學(xué)生工作以后操作的重要理論基礎(chǔ)。目前該課程在教學(xué)中主要有以下幾個(gè)突出的問題，以下問題在一定程度上制約了該課程的教學(xué)效果，從而直接影響學(xué)生的考試過關(guān)率和實(shí)踐操作技能。

1高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程教學(xué)出現(xiàn)的問題

1.1課時(shí)數(shù)量和結(jié)構(gòu)不合理

由于高職輪機(jī)專業(yè)在學(xué)校的學(xué)習(xí)時(shí)間只有2年左右，除去教育行政部門規(guī)定的公共課和各種小證的培訓(xùn)和考試時(shí)間，很多課程的教學(xué)時(shí)間顯得捉襟見肘。很多高職學(xué)院該課程的學(xué)時(shí)設(shè)計(jì)在60左右，并且60個(gè)學(xué)時(shí)都是理論教學(xué)學(xué)時(shí)。由于高職目前招生的困境，很多學(xué)校的生源質(zhì)量下降，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自覺性都與前幾年有差距。如果把該課程的學(xué)時(shí)還是限制在60學(xué)時(shí)左右，老師很難把全部的課程內(nèi)容灌輸給學(xué)生，并且該課程只設(shè)計(jì)了理論學(xué)時(shí)，顯然是不夠的。應(yīng)該體現(xiàn)高職教學(xué)的特點(diǎn)，在學(xué)時(shí)的分配方面要體現(xiàn)工學(xué)交替，也就是理論和實(shí)踐循環(huán)進(jìn)行的模式。

1.2課程教學(xué)大綱設(shè)置不合理

目前學(xué)生用的教材都是由大連海事大學(xué)統(tǒng)一出版的考試教材，教材的大綱要求和目前的適任考試的考試標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，尤其是最后的幾個(gè)章節(jié)學(xué)生在學(xué)習(xí)起來存在較大的困難。教材大綱有些內(nèi)容顯得很陳舊，很多內(nèi)容都是國家科技發(fā)展中“七五、八五”科研課題。隨著計(jì)算機(jī)在實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)用的越來越廣泛，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的運(yùn)用，很多大綱原本的內(nèi)容都逐漸被淘汰。

1.3課程教學(xué)手段單一

很多教師在上課中還是運(yùn)用傳統(tǒng)的講授的方法，基本就是“教師+粉筆+掛圖”的模式，老師上課占據(jù)課程的主角，存在填鴨式教學(xué)的情況。由于高職入學(xué)學(xué)生的特點(diǎn)，很多同學(xué)的上課注意力很難在傳統(tǒng)教學(xué)的模式下集中。很多零件結(jié)構(gòu)圖、原理的動(dòng)畫演示如果教師在講解中的趣味不夠、教學(xué)方法運(yùn)用不恰當(dāng)，很難激起學(xué)生的興趣。

1.4忽視教學(xué)中英語的重要性

目前高職輪機(jī)管理專業(yè)的學(xué)生的專業(yè)英語的主要是靠《輪機(jī)英語》這一門課程的學(xué)習(xí)獲得相關(guān)知識(shí)。目前國際遠(yuǎn)洋船舶中的船員來自世界各地，英語成為日常生活中的唯一語言，中國的船員的英語能力的水平在一定程度上影響了國際市場(chǎng)的競爭力。一個(gè)優(yōu)秀的遠(yuǎn)洋輪機(jī)員不僅要有各種維修輪機(jī)的技能和隨機(jī)應(yīng)變的能力，更重要的是需要有熟練的英語交流和溝通能力。很多畢業(yè)生反映《輪機(jī)英語》考試和教學(xué)在一定程度上重視了語法和句子的考核，忽視實(shí)際的交際能力。為了改變這種窘境，高職輪機(jī)管理專業(yè)每個(gè)課程都應(yīng)該嘗試雙語教學(xué)，尤其是類似輪機(jī)維護(hù)和修理這類課程，教師更要重視各種維修情景中的英語會(huì)話運(yùn)用。

2高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程教學(xué)工學(xué)結(jié)合模式改革的必要性和策略

該課程進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的目的，一方面讓學(xué)生在“學(xué)”的過程中，主要是課堂的理論學(xué)習(xí)，掌握該課程理論知識(shí)，能夠過關(guān)國家海事局的考試，另一方面在“工”的過程中，主要是一些列的實(shí)踐教學(xué)體系，掌握實(shí)踐技能，對(duì)以后工作情景中出現(xiàn)的問題能夠迅速的解決。該課程通過工學(xué)交替的模式能夠解決以上的問題。高職輪機(jī)管理課程的工學(xué)結(jié)合模式改革，可以從以下幾個(gè)方向入手。

2.1設(shè)計(jì)情景教學(xué)模式，分技能模塊

目前高職教學(xué)最重要的改革方向就是基于工作過程的教學(xué)模式，把教材的內(nèi)容分類成實(shí)際的工作任務(wù)，在把實(shí)際的任務(wù)分成各種小的工作情景，也就是“理論+工作任務(wù)+工作情景”的模式。通過這樣的設(shè)計(jì)，非常清晰的體現(xiàn)了工學(xué)交替的思想，整個(gè)課程的體系顯得很清晰，學(xué)生也深知自己的學(xué)習(xí)目的。一般說來輪機(jī)和修理該課程可以分為5個(gè)項(xiàng)目。5個(gè)項(xiàng)目分別是：輪機(jī)維修基本理論、輪機(jī)維修技能、柴油機(jī)的主要部件的維修、船舶軸系和舵系的維系和交船實(shí)驗(yàn)。確定了以上工作任務(wù)以后，再把每個(gè)大的任務(wù)分解成小的教學(xué)和工作情景。譬如可以把柴油機(jī)主要部件維修可以分解成以下情景，如：汽缸蓋的檢修、活塞的檢修、吊缸的檢修、氣閥的檢修、重要的螺栓檢修等11個(gè)教學(xué)情景。

2.2教學(xué)大綱和教材的補(bǔ)充和充實(shí)

輪機(jī)修理的技術(shù)變化快，船員適任證書的大綱也在變化，目前還沒有一本完全適合高職培養(yǎng)的教材。授課教師要認(rèn)真分析船員適任證書對(duì)該門課大綱的要求，結(jié)合課本設(shè)計(jì)出適合本校學(xué)生的教學(xué)大綱。教師在定制教學(xué)大綱的時(shí)候要與時(shí)俱進(jìn)，除了刪去一些老舊的知識(shí)點(diǎn)外，還要在課堂中增加一些最近的技術(shù)和最新的船舶發(fā)展的趨勢(shì)。在大綱的制定過程中，應(yīng)該提倡由淺入深、循序漸進(jìn)的原則，大綱的設(shè)計(jì)注意講授和考核重點(diǎn)、難點(diǎn)和疑點(diǎn)，注意每個(gè)教學(xué)任務(wù)的時(shí)間合理安排。除此外，教師可以多到船舶修理廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解船機(jī)零件修理工作中的新技術(shù)和新工藝，拍攝現(xiàn)場(chǎng)修理的錄像，取得第一手資料，除了實(shí)地的調(diào)研外，網(wǎng)絡(luò)知識(shí)也可以加入到平時(shí)的教學(xué)中去，很多學(xué)校都開設(shè)了精品課程共享課，通過以上對(duì)教學(xué)內(nèi)容的充實(shí)，豐富授課課件內(nèi)容。

2.3現(xiàn)代教學(xué)手段的應(yīng)用

提高學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的興趣，除了教師要有吸引學(xué)生興趣的教學(xué)方法外，應(yīng)用目前現(xiàn)代的教學(xué)手段也是較好的途徑。目前在課程教學(xué)中主要有：多媒體和信息教學(xué)手段、課程互動(dòng)學(xué)習(xí)網(wǎng)站、開放實(shí)訓(xùn)室。為了體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的思想，授課教師要把以上三個(gè)重要的教學(xué)手段運(yùn)用到教學(xué)中去。多媒體教學(xué)主要是采用計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)輔助教學(xué)，利用多媒體課件可以不僅信息量大，而且形象，學(xué)生很容易對(duì)很多零部件從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，很多設(shè)備的拆裝同多媒體動(dòng)畫演示，尤其可以反復(fù)播放，起到對(duì)學(xué)生加深印象的目的，除此外，還可采用制圖軟件（flash軟件、3Dmax等）繪制船舶柴油機(jī)各部件的空間模型和拆修過程，在課堂授課時(shí)放給學(xué)生看，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生的立體感和整體概念。為了更好的與學(xué)生互動(dòng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的課外學(xué)習(xí)和自學(xué)能力的培養(yǎng)，有條件可以設(shè)立該課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)或者是精品互動(dòng)課程。教師可以把自己上課的資料全部上傳，尤其是一些課外的資料，沒有時(shí)間在上課中講解的東西，利用該平臺(tái)還可以實(shí)時(shí)發(fā)布最新的考試動(dòng)態(tài)和專業(yè)發(fā)展方向，學(xué)習(xí)在學(xué)習(xí)的過程中可以通過平臺(tái)對(duì)老師提問，老師可以對(duì)學(xué)生的問題在平臺(tái)上進(jìn)行回復(fù)。開放性實(shí)訓(xùn)室就是實(shí)訓(xùn)室是隨時(shí)開放，像圖書館一樣，主要是針對(duì)學(xué)生的課下學(xué)習(xí)，如果有時(shí)間學(xué)生自行去實(shí)訓(xùn)室操作，通過多次的熟練的練習(xí)，肯定會(huì)有提高。

2.4豐富教學(xué)方法促進(jìn)教學(xué)效果

目前很多教學(xué)方法都可以用到高職的教學(xué)中去，尤其是專業(yè)教師要分析學(xué)生的學(xué)習(xí)心理和學(xué)習(xí)的能力，把專業(yè)知識(shí)通過合理的教學(xué)方法傳導(dǎo)，最終被學(xué)生所接受。該課程也應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的講授的方法，通過互動(dòng)教學(xué)模式，把學(xué)生參與到課程教學(xué)中去，起到事半功倍的效果。如最常見的就是任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，教師把課程分成若干個(gè)小的任務(wù)，每個(gè)任務(wù)學(xué)生都是在“教、學(xué)、做”中完成，不僅學(xué)生在學(xué)習(xí)中有身臨其境的感覺，更重要的是每個(gè)任務(wù)都是今后工作真實(shí)的再現(xiàn)，與崗位無縫隙的貼合。輪機(jī)維修與管理的課程的每個(gè)工作情景都可以按照“介紹（故障現(xiàn)象介紹）一信息（相關(guān)知識(shí)引導(dǎo)）一研討（分組討論分析）一決定（實(shí)施具體操作）一辯論（提出拓展問題）一檢查（驗(yàn)證分析結(jié)果）”六步法實(shí)施。除了任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)外，還有其他的教學(xué)方法也可以在該課程中嘗試，如案例分析方法、問題引導(dǎo)方法、話題討論等方式進(jìn)行。

2.5嘗試雙語教學(xué)

為了模式真實(shí)的工作情景，教師在上課中可以嘗試雙語教學(xué)模式，除了在上課過程中強(qiáng)調(diào)日常的基本會(huì)話外，在講解各種設(shè)備維修問題的和解決方法的時(shí)候要盡量使用使用英語。學(xué)生要掌握各種專業(yè)零部件的英語表達(dá)，課堂上與學(xué)生進(jìn)行英語會(huì)話，設(shè)計(jì)一個(gè)維修任務(wù)，如果通過對(duì)話找出解決的方法。教師還要教授一些船上的基本會(huì)話，講解船舶修理單的填寫和內(nèi)容。

3相關(guān)的保障因素

為了達(dá)到以上課程改革的標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個(gè)重要的保證因素。分別是師資素質(zhì)和實(shí)訓(xùn)條件。目前高職所提倡的是雙師型素質(zhì)，也就是專業(yè)教師需要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的職業(yè)證書，為了更好的對(duì)該課程改革，要引進(jìn)一些有船上經(jīng)驗(yàn)的輪機(jī)長參與教學(xué)，豐富師資結(jié)構(gòu)外，對(duì)自有師資也要積極培養(yǎng)，通過船上實(shí)踐、船廠頂崗實(shí)習(xí)等方式，都可以提高師資的實(shí)踐技能。學(xué)校也要重視實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，尤其是在資金方面要配套，通過改善實(shí)訓(xùn)條件來提高學(xué)生實(shí)踐技能的目的。

4結(jié)束語

目前航運(yùn)市場(chǎng)低迷，國際船員市場(chǎng)存在兩級(jí)分化，擁有高等級(jí)從業(yè)資格的從業(yè)人員成為各大航運(yùn)公司爭搶的對(duì)象。為了提高中國船員的市場(chǎng)競爭力，尤其是實(shí)踐能力和英語水平，各大航運(yùn)院校責(zé)無旁貸。作為考證的重要核心課程輪機(jī)維護(hù)與修理要不斷適應(yīng)新的形式，以工學(xué)結(jié)合的思想來指導(dǎo)課程改革，以滿足STCW公約馬尼拉修正案的要求和輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)適應(yīng)新形勢(shì)下對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)人才的要求。

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