新建地方本科院校交通運輸專業(yè)工程實踐能力的培養(yǎng)

張娜

摘要：蚌埠學院作為一所新建地方本科院校，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型人才為根本任務。交通運輸專業(yè)做為一個工科專業(yè)，具有顯著的工程特點，學生工程實踐能力要以區(qū)域相關產業(yè)發(fā)展現狀和人才需求為導向，圍繞著核心專業(yè)能力的打造，通過多種形式的校企合作，以及構建多元化的師資隊伍來進行培養(yǎng)和提升。

關鍵詞：地方本科院校；交通運輸專業(yè)；工程實踐能力

中圖分類號：G642文獻標志碼：A文章編號：1001-7836（2014）07-0030-02

一、交通運輸專業(yè)“工程化”人才培養(yǎng)的背景分析

自20世紀80年代開始，由美國麻省理工學院所倡導的“回歸工程”運動，在世界范圍內掀起了工程教育改革的浪潮，代表著20世紀末到2l世紀初世界工程教育發(fā)展的潮流?！盎貧w工程”的內涵可以概括為四個方面：從過分重視工程科學轉變到更多重視工程系統(tǒng)及其背景；注重工程實踐能力的培養(yǎng)；強調應用“整合”或“集成”的思想，重建課程內容和結構；學會學習和終身教育。根據“回歸工程”運動的精神，工科教育應該更加重視工程的系統(tǒng)性及其實踐性特征，重視工程實踐能力的培養(yǎng)。

交通運輸專業(yè)作為一個工科專業(yè)，具有顯著的工程特點，實踐性強、與運輸生產活動聯系緊密，尤其是近年來，隨著全國各地交通基礎設施的大建設和現代綜合交通運輸系統(tǒng)的逐漸形成，交通運輸業(yè)呈現出運輸網絡集成化、設備大型化、速度快捷化、組織智能化、管理信息化、發(fā)展方式節(jié)能環(huán)?；忍攸c，對交通運輸專業(yè)人才的知識、能力和素質提出了更高的要求，需要具備系統(tǒng)化、工程化的理念與技術。因此，對交通運輸專業(yè)的學生實施“工程化”人才培養(yǎng)，強化學生的工程意識和工程實踐能力是交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的內在基本要求。

二、新建地方本科院校交通運輸專業(yè)工程實踐能力培養(yǎng)的幾個關鍵問題地方院校如何利用有限的辦學資源，根據地方經濟的發(fā)展需求，為地方經濟輸送具有較強的工程實踐能力的交通運輸類人才，需要特別注意以下幾個問題：

（一）明確交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)定位和專業(yè)核心能力

新建地方本科院校交通運輸專業(yè)建立的時間都不長，專業(yè)基礎相對薄弱，而新建地方本科院校通常都將培養(yǎng)應用型人才作為學校的辦學定位，更加強調對學生實踐能力的培養(yǎng)。新建地方本科院校交通運輸專業(yè)需結合區(qū)域社會經濟和產業(yè)發(fā)展的現狀及趨勢，確定專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，并在此基礎上明確專業(yè)核心能力，圍繞著專業(yè)核心能力，打造工程實踐能力。

（二）構建專業(yè)理論課程和實踐課程之間的有機聯系

學生工程實踐能力的培養(yǎng)不僅僅體現在實踐教學環(huán)節(jié)，理論的原則、規(guī)律、線索、資料等為學生解決實際問題提供工具，能夠提升學生獨立學習、獨立發(fā)現、獨立分析、獨立解決問題的能力，這些能力是提升工程實踐能力的基礎。由于交通運輸專業(yè)多學科交叉的特點，專業(yè)涉及面廣，要求學生除了掌握交通運輸專業(yè)知識外，還需要土木工程、控制與信息工程、經濟管理等相關知識，專業(yè)課程任務重，在教學中如何將理論與實踐有機結合，使學生掌握系統(tǒng)工程的理念和方法，是培養(yǎng)學生實踐能力，增強實踐教學效果的基礎。

（三）構建具有專業(yè)特色的實踐教學體系

實踐教學是培養(yǎng)工程實踐能力的重要渠道，實踐教學體系是應用型高級專門人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，地方高校必須高度重視實踐教學體系的建立和完善。不僅僅體現在實踐教學占總學時學分中的比例，以及實踐教學硬件條件的改善，更需要從專業(yè)人才培養(yǎng)目標要求和知識運用能力體系方面來設計實踐教學體系[1]。

（四）工程化的師資隊伍

提升學生的工程實踐能力，需要具有一定工程素質的師資隊伍。面向工程實踐的實用性人才培養(yǎng)要求教師不僅具有深厚的專業(yè)理論知識，而且需要有豐富的工程實踐經驗和工程應用能力。地方高校的專業(yè)教師通常都是從校門到校門，缺乏足夠的工程實踐經驗，這就需要通過多種途徑解決工程化師資隊伍整體數量的不足和結構的不合理問題[2]。

（五）產學研合作提升工程實踐教學水平

地方院校產學研合作辦學是新建地方本科院校進一步拓展辦學資源、提高教育教學質量的重要途徑，一方面通過產學研合作利用地方產業(yè)的資源，彌補學校在實踐教學尤其是師資隊伍方面的短缺，另一方面在同地方社會經濟的互動中，探索和凝練辦學特色，進一步明確工程化人才培養(yǎng)的目標和途徑[3]。

三、蚌埠學院交通運輸專業(yè)工程化實踐能力的培養(yǎng)蚌埠學院作為一所新建的地方本科院校，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應用型人才為根本任務，確立了“地方性、應用型、工程化”的辦學定位。地方性就是堅持培養(yǎng)地方經濟建設和社會發(fā)展所需要的人才，強調的是服務定位；應用型就是堅持辦應用型本科教育，強調的是人才類型定位；工程化就是著力于培養(yǎng)學生的工程化思想與工程化能力，強調的是應用型人才培養(yǎng)思路和途徑[4]。

交通運輸專業(yè)工程實踐能力的培養(yǎng)在這一背景下，進行了以下幾方面的探索與實踐：

（一）以區(qū)域相關產業(yè)發(fā)展現狀和人才需求為導向，確立交通運輸專業(yè)學生的核心專業(yè)能力

在國家發(fā)展戰(zhàn)略轉型的大趨勢下，“十二五”發(fā)展時期，交通運輸行業(yè)面臨著加速發(fā)展方式的轉變，構建以節(jié)能減排為主的低碳交通運輸體系的重要任務。在此產業(yè)發(fā)展的大背景下，安徽省提出了“以節(jié)約資源、能源為重點，加快建立以低碳為特征的交通運輸體系”；提出：“要大力加強綜合運輸、現代物流、道路運輸、智能交通、安全保障、節(jié)能環(huán)保和信息化等新興領域或薄弱環(huán)節(jié)的專門人才以及各類復合型人才的培養(yǎng)?！?/p>

蚌埠市是國家級公路運輸樞紐城市，并在2012年被列為第二批低碳交通運輸體系建設試點城市，對于交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)而言，如何充分利用蚌埠市的產業(yè)資源，提升學生的工程實踐能力，培養(yǎng)出適應地方經濟社會和行業(yè)發(fā)展需要的應用型人是專業(yè)建設的重要內容。

因此，應立足蚌埠市“國家低碳綜合交通運輸體系試點城市”平臺，以道路交通節(jié)能減排為核心，將道路運輸的規(guī)劃、組織和管理的方案設計和優(yōu)化能力作為能力培養(yǎng)的核心，并結合專業(yè)方向細化為三到四個核心能力，通過校企合作提升工程實踐能力。endprint

（二）構建以能力培養(yǎng)為核心的實踐教學體系

交通運輸專業(yè)實踐教學體系的構建要緊緊圍繞著專業(yè)人才培養(yǎng)目標和規(guī)格要求，滿足交通運輸發(fā)展方式轉變對專業(yè)人才的基本要求，體現出本專業(yè)人才培養(yǎng)知識、能力和素質要求，體現在實踐教學體系中主要表現為：一是加大實踐教學的學時學分，實踐教學學時學分占總學時學分比重超過35%；二是以專業(yè)核心能力來打造工程實踐能力，圍繞專業(yè)核心能力組建課程群，以其中的一個專業(yè)核心能力——道路運輸規(guī)劃與設計基本能力為例，圍繞著該能力的課程群包括了交通工程、交通港站與樞紐、交通規(guī)劃、交通工程課程設計、交通規(guī)劃課程設計、交通仿真軟件應用和專業(yè)方向仿真軟件應用；三是側重理論教學與實踐教學的銜接，在教學內容上使它們相互融合，在教學計劃與進度上保證兩者的合理交替；四是課內實踐教學和課外實踐教學相結合，課外實踐教學主要有學科競賽、大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目、學生參加教師的科研項目，以及產學研合作單位的生產實踐項目。

（三）多種形式的校企合作提升工程化實踐能力

交通運輸專業(yè)一直在探索和實踐走產學研合作之路培養(yǎng)應用型人才，通過多種途徑的校企合作提升工程化實踐能力，主要有以下幾個形式：

1.校企合作進行課程設計、畢業(yè)設計等綜合實訓環(huán)節(jié)

同蚌埠市交通運輸局、蚌埠市交警支隊、蚌埠市公交集團公司、安徽華運物流（集團）有限責任公司等實踐教學基地合作，推進課程設計、畢業(yè)設計在生產實踐中的完成，同時聘請實踐教學基地的管理和技術人員擔任指導教師，提高工程實踐方面的指導能力。

2.校企合作開發(fā)實訓課程

交通運輸專業(yè)與浙大網新集團校企合作進行智能交通實訓方面的課程開發(fā)，并將該課程納入集中實踐的教學環(huán)節(jié)。

3.校企共建實驗室

交通運輸專業(yè)與蚌埠市交通運輸局、蚌埠市公路運輸管理處產學研合作建立道路交通節(jié)能減排工程中心，該實踐教學基地獲得“2013年省級質量工程項目校企合作實踐教育基地”稱號。實驗室將教學與研究任務和成果相結合，開展對學生的交通節(jié)能減排實習實訓、創(chuàng)新能力培養(yǎng)，蚌埠市交通節(jié)能減排評價，以及對行業(yè)內從業(yè)人員的交通節(jié)能減排業(yè)務培訓，探索建立學校、企業(yè)、社會互贏的合作模式。

（四）構筑多元化的師資隊伍，實行校內外雙導師制

實行校內外雙導師制是新建地方本科院校彌補師資隊伍總量不足、實踐能力缺乏的重要途徑，在實踐教學環(huán)節(jié)通過從實踐教學基地聘請管理人員和專業(yè)技術人員擔任導師，實施校內外雙導師制[5]。

參考文獻：

[1]顧天鴻.交通運輸專業(yè)實踐教學體系改革與思考[J].赤峰學院學報：自然科學版，2012，（3）：246-247.

[2]袁慧.新形勢下培養(yǎng)提高工科學生工程實踐能力的認識與實踐[J].高教探索，2007，（2）：61-63.

[3]劉曉惠，孫慶峰.交通運輸專業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].現代教育科學，2013，（3）：89-90.

[4]董毅.新建本科院校培養(yǎng)應用型人才的“工程化”路徑[J].合肥學院學報：自然科學版，2012，（5）：63-66.

[5]柳伍生.交通運輸專業(yè)工程實踐能力的培養(yǎng)[J].經濟研究導刊，2011，（22）：289-290.endprint