賈國欣,李留濤,任家智
(1.河南工程學(xué)院 紡織學(xué)院, 河南 鄭州 450007;2.中原工學(xué)院 紡織學(xué)院,河南 鄭州 451191)
條并卷聯(lián)合機棉卷加壓機構(gòu)對比及壓力分析
賈國欣1,李留濤2,任家智2
(1.河南工程學(xué)院 紡織學(xué)院, 河南 鄭州 450007;2.中原工學(xué)院 紡織學(xué)院,河南 鄭州 451191)
為了使條并卷聯(lián)合機的棉卷成型良好,對3種棉卷加壓機構(gòu)進行了分析對比.分析表明,傳統(tǒng)加壓機構(gòu)存在“爬行現(xiàn)象”的缺陷,齒輪齒條式加壓機構(gòu)及氣缸式加壓機構(gòu)消除了“爬行現(xiàn)象”,機件動作準(zhǔn)確,加壓穩(wěn)定,但氣缸式加壓機構(gòu)對氣體的壓力及其變化規(guī)律的要求較高.對齒輪齒條式加壓機構(gòu)進行了力學(xué)分析,編制了計算機程序,得出了保持棉卷成型良好的壓力曲線及方程,將壓力方程輸入可編程控制器PLC,可對條并卷聯(lián)合機的棉卷加壓進行在線控制.
條并卷聯(lián)合機;加壓機構(gòu);對比;壓力分析;加壓曲線
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們對高檔紡織品的需求急劇增加,精梳紗的比例也在逐年提高,為了保證低品級原棉的精梳質(zhì)量,對精梳準(zhǔn)備制品棉小卷的質(zhì)量提出了更高的要求.當(dāng)前在工廠中常用的精梳準(zhǔn)備工序流程中,預(yù)并-條并卷以并合根數(shù)多、混合均勻、落棉率較低等優(yōu)點成為精梳準(zhǔn)備工藝的首選[1],但該工藝流程最大的缺點是小卷易粘連即粘卷,而成卷壓力是影響棉卷成型質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一.因此,對條并卷聯(lián)合機的3種棉卷加壓機構(gòu)進行了分析對比,得出了較優(yōu)的加壓機構(gòu)形式并對此機構(gòu)進行力學(xué)分析,得出了保持棉卷成型良好的壓力曲線及方程.將壓力方程輸入可編程控制器PLC,在線控制棉卷形成過程中的壓力,為提高實際生產(chǎn)中棉小卷的質(zhì)量提供了理論依據(jù).
1.1傳統(tǒng)棉卷加壓機構(gòu)及其缺陷
圖1為國內(nèi)條并卷聯(lián)合機的傳統(tǒng)棉卷加壓機構(gòu),其工作原理為棉層在前后兩個成卷羅拉1和2的摩擦力的帶動下卷繞在筒管3上形成棉卷,筒管3的兩端均被夾持圓盤4夾持,夾持圓盤4鉸接在升降臂5的上端,升降臂的下端與剛體6在A點鉸接,剛體6以O(shè)3為支點做擺動運動,剛體6與氣缸活塞桿7在B點連接.在棉卷卷繞過程中,活塞桿始終受到氣缸8內(nèi)氣體向左的推力,該推力傳遞到剛體上的B點,使得剛體6有以O(shè)3為支點順時針擺動的趨勢,從而對升降臂的A點施加向下的拉力,該拉力通過升降臂上的夾持圓盤最終作用在棉卷筒管上,使棉卷在卷繞過程中受到壓力.
圖1 傳統(tǒng)棉卷加壓機構(gòu)Fig.1 Traditional lap pressure mechanism
傳統(tǒng)棉卷加壓機構(gòu)的升降臂做平面運動,上端隨棉卷直徑的增加做直線上升運動,下端圍繞支點O3做圓周運動,而升降臂運動的軌道9為一直線導(dǎo)路,在運動過程中,升降臂與軌道間存在一定的剛性摩擦,出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”.爬行是機械不正常的運動狀態(tài),程度較輕時表現(xiàn)為肉眼所不能察覺的振動,嚴(yán)重時表現(xiàn)為較大距離的跳動.爬行會降低工件動作的準(zhǔn)確性,造成棉卷加壓不勻,影響最終生成的棉卷質(zhì)量,而且還會加大機器的負重,損耗更多的功率,使機器的效率明顯降低.
1.2齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu)及其特點
圖2為齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu),其工作過程為棉層在前后兩個成卷羅拉1和2的摩擦力的帶動下卷繞在筒管3上形成棉卷,筒管3的兩端均被夾持圓盤4夾持,夾持圓盤4鉸接在升降臂5的上端,升降臂的下部銑有輪齒,這些輪齒與齒輪6的輪齒相嚙合,齒輪6和齒輪7固裝在同一個軸上,齒輪7和銑有輪齒的氣缸活塞桿8嚙合.在棉卷卷繞過程中,氣缸始終對活塞桿施加一個向左的拉力,該拉力通過齒輪7和齒輪6傳遞到升降臂上,使升降臂始終受到向下的拉力,這個拉力通過升降臂上的夾持圓盤最終作用在棉卷筒管上,使棉卷在卷繞過程中受到壓力.齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu)的升降臂做線性升降運動,而升降臂運動的導(dǎo)路也是直線,和傳統(tǒng)的棉卷加壓機構(gòu)相比,加壓過程中升降臂與軌道之間的“爬行現(xiàn)象”消失了,機件動作準(zhǔn)確,加壓更穩(wěn)定,棉卷均勻度更好,機械的效率也得到了提高.
1.3氣缸式棉卷加壓機構(gòu)及其特點
圖3為氣缸式棉卷加壓機構(gòu),其工作過程為棉層在前后兩個成卷羅拉1和2的摩擦力的帶動下卷繞在筒管3上形成棉卷,筒管3的兩端均被夾持圓盤4夾持,夾持圓盤4鉸接在升降臂5的上端,升降臂的下端與氣缸活塞桿6剛性聯(lián)接.在棉卷卷繞過程中,氣缸7始終對活塞桿施加一個向下的拉力,該拉力通過升降臂和夾持圓盤最終傳遞到棉卷上,使棉卷在形成過程中始終受到壓力.氣缸式棉卷加壓機構(gòu)的升降臂直接與氣缸活塞桿相連,兩者之間的傳動機件被取消了,縮短了傳動路線,減少了功率的損耗,機械的效率得到了提高.但是,此種加壓機構(gòu)左右兩側(cè)的升降臂各自連接一個氣缸,為了保證升降臂運動的同步性,對氣缸內(nèi)氣體的壓力及其變化規(guī)律的要求較高.
圖2 齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu)Fig.2 Gear-rack lap pressure mechanism
圖3 氣缸式棉卷加壓機構(gòu)Fig.3 Cylinder-style lap pressure mechanism
2齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu)壓力分析
條并卷聯(lián)合機的主要任務(wù)是控制生成棉卷的均勻度與質(zhì)量不勻率以減輕精梳機的梳理負擔(dān)[2],棉卷成型質(zhì)量的好壞主要取決于棉層卷繞過程中受到的壓力,而成卷壓力由加壓機構(gòu)及氣缸壓力決定,下面以齒輪齒條式棉卷加壓機構(gòu)為例,分析機構(gòu)的力學(xué)特性及其與棉卷成型的關(guān)系.
圖4 棉卷受力分析Fig.4 Analysis of lap pressure
2.1棉卷受力分析
棉卷在卷繞過程中共受到3個力的作用(棉卷質(zhì)量忽略不計),如圖4所示,F(xiàn)1和F2分別為前后成卷羅拉對棉卷的支持力(即成卷羅拉對棉層的壓力),Q為升降臂施加到棉卷上的拉力.根據(jù)力學(xué)知識知[3],F(xiàn)1沿圖2中O和O1連線方向,F(xiàn)2沿圖2中O和O2連線方向,Q沿升降臂運動導(dǎo)路方向.建立如圖4所示的直角坐標(biāo)系,設(shè)F1,F(xiàn)2和Q與x軸所夾銳角分別為θ1,θ2和θ3,棉卷中心O點的位置坐標(biāo)為(xo,yo),前后成卷羅拉中心O1和O2的位置坐標(biāo)分別為(xo1,yo1)和(xo2,yo2),位置坐標(biāo)已知,則
(1)
(2)
又由設(shè)計圖知升降臂運動導(dǎo)路固定,傾角為60°,即θ3=60°,棉卷受力滿足如下平衡方程:
∑fx=0-Q×cosθ3-F2×cosθ2+F1×cosθ1=0,
(3)
∑fy=0-Q×sinθ3+F2×sinθ2+F1×sinθ1=0.
(4)
對上述方程進行求解,找出成卷羅拉對棉卷的支持力F1和F2與升降臂拉力Q之間的關(guān)系,得
Q=F1×(cosθ2×sinθ1+cosθ1×sinθ2)/(sinθ3×cosθ2+sinθ2×cosθ3),
(5)
Q=-F2×(cosθ2×sinθ1+cosθ1×sinθ2)/(sinθ1×cosθ3-sinθ3×cosθ1).
(6)
2.2齒輪齒條受力分析
Q′為升降臂施加到齒輪6上的力,Q′與Q大小相等、方向相反,是一對平衡力,P為氣缸活塞桿施加到齒輪7上的拉力,齒輪6與齒輪7固連在同一軸上,齒輪6的半徑r6和齒輪7的半徑r7,根據(jù)力學(xué)知識可知Q′×r6=P×r7,可推出P=Q′×r6/r7.又Q′=Q,則
P=Q×r6/r7,
(7)
式(7)建立了氣缸壓力與升降臂拉力Q之間的關(guān)系.
3.1氣缸壓強曲線
通過上述力學(xué)分析,棉卷成型中所受壓力與氣缸施加壓力間的關(guān)系被建立,聯(lián)立公式(1)~(7),在Matlab中編制M文件[4].
圖5 不同棉條定量時氣缸加壓曲線Fig.5 Cylinder pressure curve as different sliver quantitative
例:(xo1,yo1)=(553,967.5),(xo2,yo2)=(1 163,615),r6=180,r7=102,單位為mm.利用plot命令畫出棉條定量變化時,保持棉卷成型良好,氣缸壓強隨棉卷卷繞長度變化的曲線如圖5所示.
由圖5可知,①不管輸入條并卷聯(lián)合機的棉條定量如何變化,隨著棉卷卷繞的進行,氣缸壓強都應(yīng)增加;②氣缸壓強和棉層卷繞長度之間不成線性比例關(guān)系,卷繞前期壓強增長較快,中后期增長較慢;③棉條定量變化時,加壓曲線不同,但曲線的形狀相似,棉條定量越大,卷繞過程中氣缸施壓越大.
3.2氣缸壓強方程
對圖5所示加壓曲線進行分析,發(fā)現(xiàn)它們與多項式曲線相似,利用Matlab中的polyfit命令對曲線進行擬合[5],得到不同棉條定量時氣缸壓強隨棉層卷繞長度變化的三次方程為
Y=5.16×10-8×x3+(-2.93)×10-5×x2+0.87×10-2×x+2.67+(K-3.5)×2×4.80× 10-9×x3+(-3.04)×10-6×x2+7.38×10-4×x+0.218,
(8)
其中,Y是氣缸壓強,x是卷繞棉層長度,K表示棉條定量.
圖6 實際壓強曲線與模擬壓強曲線對比Fig.6 Comparison of practical pressure curve and fitting curve
3.3擬合方程的驗證及在線控制
將式(8)所列三次擬合方程輸入計算機,畫出模擬壓強曲線,將模擬壓強曲線與圖5的實際壓強曲線進行對比,如圖6所示.
從圖6可以看出,根據(jù)擬合多項式方程得出的曲線與圖5中的壓強曲線幾乎重合,兩曲線之間的差異很小,這充分證明了擬合方程的正確性.將公式(8)所示的方程輸入可編程控制器PLC中,PLC在線控制電子比例閥(一種電子元件,以電控方式實現(xiàn)對流量的控制)調(diào)節(jié)氣缸的壓強,使棉卷成型良好.
提高精梳準(zhǔn)備棉小卷的質(zhì)量是獲得更優(yōu)精梳條的途徑之一,精梳準(zhǔn)備的首選是預(yù)并—條并卷工藝,條并卷聯(lián)合機的主要任務(wù)是控制生成棉卷的均勻度與質(zhì)量不勻率,棉卷成型質(zhì)量的好壞由加壓機構(gòu)及氣缸壓力決定.通過對當(dāng)前條并卷聯(lián)合機3種棉卷加壓機構(gòu)的對比,得出了傳統(tǒng)加壓機構(gòu)存在“爬行現(xiàn)象”,而較新穎的齒輪齒條式加壓機構(gòu)及氣缸式加壓機構(gòu)消除了“爬行現(xiàn)象”,機件動作準(zhǔn)確,加壓穩(wěn)定,但氣缸式加壓機構(gòu)升降臂運動的同步性較差.對齒輪齒條式加壓機構(gòu)的受力進行了數(shù)學(xué)建模并編制了計算機程序,得出了保持棉卷成型良好的壓力曲線及方程,為生產(chǎn)中棉卷壓力的在線控制提供了理論依據(jù).
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ThecomparisonandpressureanalysisoflappressuremechanismonUNILIP
JIA Guo-xin1, LI Liu-tao2, REN Jia-zhi2
(1.CollegeofTextiles,HenanInstituteofEngineering,Zhengzhou450007,China; 2.CollegeofTextiles,ZhongyuanUniversityofTechnology,Zhengzhou451191,China)
In order to obtain better lap forming, three lap pressure mechanisms have been analyzed and compared. Analysis show that: traditional pressure mechanism exists “creeping phenomenon” defect, gear-rack pressure mechanism and cylinder-style pressure mechanism eliminate “creeping phenomenon”, component moving accurate, pressure stable, but cylinder-style pressure mechanism has an high demand on gas pressure and its change law. Moreover, this paper carries on mechanical analysis on gear-rack pressure mechanism, compiles computer program, draws out pressure curve & equation that keeping lap forming better, and lap pressure can be controlled on-line after the pressure equation putted into PLC(Programmable Logic Controller).
UNILIP; pressure mechanism; comparison; pressure analysis; pressure curve
2014-04-07
賈國欣(1975-),女,河北石家莊人,副教授,主要研究方向為新型棉紡工藝與設(shè)備.
TS103.22+5
A
1674-330X(2014)03-0011-04