淺析路橋施工過程中軟土地基的施工方法

姜文佳

摘 要：在建筑及路橋施工過程中，地基基層為軟土土質是施工單位經(jīng)常會遇到的施工情況，在軟土地基上施工的工程往往不具備較大的建筑承載力，地基結構也容易隨著承載力加大而出現(xiàn)嚴重變形，降低了地基結構的穩(wěn)定性，長此以往，將會嚴重影響工程的安全性，縮短工程的使用壽命。為此，文章就對我國日常路橋施工中遇到軟土地基情況展開系統(tǒng)論述，并重點分析了路橋軟土地基施工要點以及注意事項，希望能從總體上提升我國路橋工程的施工水平。

關鍵詞：軟土地基危害；施工技術；地基沉降；施工方法；注意事項

1 軟土地基的危害以及主要面臨的施工問題分析

軟土地質結構主要是指含水量高，內部結構松散，土層間隙大，具有極大壓縮性的黏土和淤泥等土質的統(tǒng)稱，常見于地勢較為低洼的地區(qū)或水邊，該種地質構造主要具有如下特點：一是結構內部含水量高，結構松散。軟土地基多處于潮濕低洼地帶，長期受到水汽的侵蝕和沖刷，因此，具有較高的水分含量，其內部結構也不具穩(wěn)定性，土層顆粒間空隙大。二是土層具有較高的壓縮性，極易受到外力影響發(fā)生形變，這也是影響路橋施工質量的主要因素。路橋施工工程上層結構的重量和體積都十分龐大，因此，對地基的承載力要求就極其嚴格，軟土地基通常會存在抗壓力不足的問題，因此也極易受到上層結構壓力而導致地基發(fā)生沉降或形變。另外，軟土地基還具有較高的滲水性，這也為路橋工程施工質量埋下了隱患。鑒于軟土地基的上述特性，施工單位就必須在路橋工程正式施工前采取有效的技術方法對軟土地基結構進行改良，以夯實路橋工程的地基基礎，使其結構更具穩(wěn)固性。

2 有效改良軟土地基狀況的施工技術方法

改良軟土地基的技術方法有多種，因此需要施工單位根據(jù)具體施工環(huán)境要求選擇最為適當?shù)牟僮鞣椒āＴ谲浲恋鼗幚磉^程中，要遵循如下基本施工原則。首先要盡量充分利用軟土地質層下方的基礎土層，利用其支撐力對上層軟土地基進行改良；其次，對于用來填充軟體地基層的物質材料要做合格性質量檢驗，以確保后期土層填充效果；再次，要重點降低軟土地基的壓縮性和滲水性，增強土層內部結構的密實度，最大限度的提高其抗壓性和負荷力，防止其發(fā)生形變。

軟土地基改良施工中，要事先進行詳細的施工設計，并制定具體的施工操作方案，對于施工材料和施工設備要準備充足，重點是要選拔技術水平過硬的施工人員來開展具體施工作業(yè)。在施工過程中，施工人員要嚴格按照施工計劃和標準執(zhí)行操作任務，對于突發(fā)的施工狀況要靈活處理，根據(jù)具體情況對施工計劃作出合理的調整，在保證施工質量的前提下，確保施工任務能夠按期完成。

2.1 粉噴樁施工技術

該種地基加固技術的操作原理主要是通過鉆機在軟體地基中的不斷下沉攪拌，將化學粉塵制劑噴射到軟土地基土層之內，使粉塵制劑與土層顆粒進行充分的融合，以達到改良土層性能的目的。粉噴樁技術能夠大幅提升軟土地基的堅固性和承載力，具備較高的實用價值。該項施工技術具有其獨特的技術特點：一是鉆機沖擊力大，能夠保證鉆孔一層到位，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大的沖擊影響。二是粉體化學性能較為穩(wěn)定，且具有較高的施工效果。三是在操作過程中無需使用額外的輔助施工材料，可有效降低施工的成本。四是施工操作較為簡單，可操作性極強。

2.2 墊層法

墊層法是在軟土地基頂面鋪設厚度為0.6m～1.0m的砂墊層或土工布等化學物質，具體厚度并不做要求，但是既不能太厚也不能太薄，具體厚度視路堤高度、軟土層厚度及壓縮性而定。砂墊層一般使用推土機配合攤鋪及白卸汽車，當使用推土機配合攤鋪時，攤鋪要均勻，不能有很大的集中載荷作用。在處理這些問題時一定要謹慎，仔細分析地基頂面鋪的厚度，適當?shù)牟捎脡|層法。

2.3 強夯法

強夯法處理軟土地基是利用重錘自上落下產(chǎn)生的沖擊波使地基密實。它的優(yōu)點是不需要預壓、費用比較低、效果好、速度快、節(jié)省材料、工藝比較簡單、適用土層范圍廣對于飽和的淤泥質粘土和淤泥則要慎重選用。強夯法的使用范圍也是有一定限度的，對于一些軟弱路基，可采用重錘夯實或強夯。雖然這種方法挺好，但是也要用在適當?shù)牡胤?，不能急病亂投醫(yī)。

2.4 反壓護道法

反壓護道法是在路提兩側填筑一定寬度的護道，使路堤下的淤泥向兩側隆起的趨勢得到平衡，用來提高路堤在施工中的滑動破壞安全系數(shù)，達到路堤穩(wěn)定的目的。

3 軟土地基施工中需要注意的問題

軟土地基的施工方法固然很多，但無論采用何種方法，處理后的地基必須滿足一定的要求，從而達到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。在施工過程中要注意以下幾點：

路橋過渡段的地基條件與路基條件，在處理路橋過渡段地基時，要考慮到地基的承載能力。只有當?shù)鼗某休d力足夠大時，路堤填土自重荷載與車輛荷載的聯(lián)合作用下才能不致因破壞而產(chǎn)生較大的沉降，土工合成材料的加筋才會產(chǎn)生明顯效果。

緩和過渡段的合理設置，由于在設計時橋的結構型式不同，造成橋臺剛度在不同的強度之間逐步過渡，其強度是不一致的。因此，軟土地基處置時，各段不同強度之間需設置強度過渡段。這些問題都是建設者必須考慮的，如果忽略了這就會造成橋面的坍陷。

控制路橋過渡段的變形，通過對路橋過渡段的路基路面工程實踐可知，路橋過渡段的變形控制主要是由兩個問題造成的：必須嚴格控制過渡段內路基的工后沉降量；將路橋交界處的錯落式沉降變成連續(xù)的斜坡式沉降。

橋臺臺背路堤加鋪土工格柵土工格柵技術是路橋過渡段路基施工設計中必不可少的一部分，土工格柵能夠很好的控制路基填土的側向位移，使土體的抗剪強度充分發(fā)揮，土體的側向變形受到約束。每種方法都要考慮到的特點，而橋臺臺背路堤加鋪土工格柵法中，由于路基填土與土工格柵的摩擦作用，使橋臺臺背局部范圍土中的垂直應力降低了，而路基土體承載力得到提高，可以減少沉降；要想滿足土工格柵的設置間距和長度的規(guī)范要求，要通過計算確定。

4 結束語

軟土地基會對路橋施工質量帶來極大的影響，極易導致路橋地基發(fā)生變形及不規(guī)則沉降問題，破壞建筑的整體結構，嚴重者會致使路橋工程坍塌，危機人們的生命財產(chǎn)安全，同時也給施工企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，因此，對于路橋施工中的軟土地基的處理也就具有十分重要的現(xiàn)實意義。而在實際路橋施工過程中，由于各施工現(xiàn)場的地質環(huán)境都不盡相同，因此對于軟土地基的處理工作往往具有一定的操作難度，在實際操作中，施工人員要根據(jù)具體施工條件科學的選擇對軟土地基的改良技術，并重點解決軟體地基中的突出問題，以提高路橋工程的總體施工效果。目前，在對于軟土地基改良方面，我國已經(jīng)積累了一套自己的施工技術和方法，但與此同時，還存在一些問題有待解決，只有正確的對待路橋施工中軟土地基處理的薄弱環(huán)節(jié)，才能夠大幅度提升我國路橋建設的技術水平，使路橋工程更好的為社會生活生產(chǎn)服務。

參考文獻

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