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    RFID原理及標(biāo)準(zhǔn)

    2014-08-30 20:03:52靳超
    無線互聯(lián)科技 2014年8期
    關(guān)鍵詞:智能交通云計(jì)算

    靳超

    摘 要:ITS是交通和信息技術(shù)融合的產(chǎn)物。近年來,交通和信息技術(shù)都發(fā)生了很大的變化,信息大集中模式的云計(jì)算中心的建設(shè)也成為了必然的趨勢。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面,“云計(jì)算”模式的出現(xiàn),為云計(jì)算中心的建設(shè)提供了新的思路。本文通過某市智能交通項(xiàng)目實(shí)踐將兩者的最新發(fā)展結(jié)合,提出“智能交通云”的概念。用之為以后實(shí)際工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)提供全方位的參考。

    關(guān)鍵詞:云計(jì)算;Cloud Computing;智能交通;ITS

    1 RFID的工作頻率

    2 RFID工作原理

    2.1 基本原理

    應(yīng)答器存放數(shù)據(jù)信息,當(dāng)應(yīng)答器靠近閱讀器(需要供電才能工作),閱讀器可以識別到應(yīng)答器后,閱讀器開始為應(yīng)答器提供能量和時序,使應(yīng)答器進(jìn)行工作,從而實(shí)現(xiàn)應(yīng)答器和閱讀器之間的數(shù)據(jù)交換。同時閱讀器提供通信接口接入輸入輸出設(shè)備,使用戶能夠通過輸入輸出設(shè)備對應(yīng)答器的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。

    2.2 電感耦合方式RFID

    L1、C1、L2、C2均工作在射頻源V的諧振頻率。閱讀器L2的磁場變化產(chǎn)生電壓整流后供閱讀器使用。應(yīng)答器向閱讀器的數(shù)據(jù)傳輸采用內(nèi)部的二進(jìn)制數(shù)據(jù)編碼信號控制開關(guān)S,使得負(fù)載電阻R2被接通或者斷開,通過耦合使L1產(chǎn)生變化的電壓,經(jīng)調(diào)制、解碼即可進(jìn)行傳輸。應(yīng)答器向閱讀器的數(shù)據(jù)傳輸是通過數(shù)字調(diào)制的方式實(shí)現(xiàn)的,多采用ASK(幅頻監(jiān)控)的方式。

    2.3 反向散射耦合方式RFID

    聲表面波(Surface Acoustic Wave,SAW)器件是以壓電效應(yīng)和表面彈性相關(guān)的低速傳播的聲波為依據(jù)的。

    換能器的作用是將電信號轉(zhuǎn)換為聲波,它利用壓電襯底在電場作用下的膨脹和收縮效應(yīng)。指狀電極上的電位差形成電場,射頻信號引起壓電襯底的振動,從而沿其表面產(chǎn)生聲波,經(jīng)反射返回?fù)Q能器再轉(zhuǎn)換成射頻脈沖的序列的電信號,經(jīng)偶極子天線回傳至閱讀器。聲表面波RFID系統(tǒng)的作用距離主要取決于閱讀器所能允許的發(fā)射功率,在2.45GHz下,作用距離可達(dá)1-2m。

    聲表面波應(yīng)答器以壓電效應(yīng)和避免彈性相關(guān)的低速傳播的聲波為依據(jù),加以體積小、重量輕、工作頻率高、相對帶寬較高,并且可采用與集成電路芯片工藝相同的平面加工工藝,制造簡單,工藝的一致性好,靈活性高。

    [參考文獻(xiàn)]

    [1]王煒,過秀成,等,編著.交通工程學(xué)[M].南京:東南大學(xué)出版社,2000:354.

    [2]胡振文,劉良軍,畢麗紅,主編.董德存,主審.智能交通導(dǎo)論[M].長沙:中南大學(xué)出版社,高等學(xué)校智能交通(ITS)系列教材,2003:198.

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