南車正在試驗(yàn)時(shí)速600公里的高鐵

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，一列銀灰色超速試驗(yàn)列車停放在廠區(qū)的鐵軌上，這列臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)速605公里的列車，被命名為更高速度的試驗(yàn)列車。實(shí)際上，這項(xiàng)試驗(yàn)早在兩年多前就已開始 ，為了這次試驗(yàn)，南車四方公司經(jīng)過(guò)七次方案討論會(huì)。

試驗(yàn)止步于605公里，是因?yàn)橹贫ǖ脑囼?yàn)?zāi)繕?biāo)為600公里，“試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)時(shí)是按600公里設(shè)計(jì)的，再往上沖速度，擔(dān)心對(duì)試驗(yàn)臺(tái)不好”，參與試驗(yàn)的高級(jí)主任設(shè)計(jì)師李兵說(shuō)，時(shí)速605公里是試驗(yàn)臺(tái)上跑出的，不是在線路上的數(shù)據(jù)，實(shí)際的線路試驗(yàn)還需一系列的考核。

據(jù)介紹，2007年4月3日，法國(guó)TGV在線路上創(chuàng)造574.8公里/小時(shí)試驗(yàn)最高速度，目前為止記錄尚未被刷新。2010年12月，京滬先導(dǎo)段試驗(yàn)蚌埠-棗莊，CRH380A達(dá)到最高時(shí)速486.1公里，這個(gè)速度盡管是運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速度，但有別于法國(guó)TGV的純粹試驗(yàn)速度，就運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速度值來(lái)說(shuō)它是世界上最高的。

菲亞特完成收購(gòu)克萊斯勒全球第七大汽車集團(tuán)出爐

意大利汽車制造商菲亞特1月1日同美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成協(xié)議，將以36.5億美元的價(jià)格從后者手中收購(gòu)其持有的41.5%克萊斯勒集團(tuán)股份，進(jìn)而菲亞特集團(tuán)將完成與克萊斯勒集團(tuán)的合并，成為世界第七大汽車集團(tuán)。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，根據(jù)協(xié)議，菲亞特和克萊斯勒將籌資36.5億美元購(gòu)買美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)信托基金持有的全部克萊斯勒公司股票，其中，19億美元將預(yù)先支付，其余的17.5億美元將于1月20日交易完成時(shí)以現(xiàn)金支付。此外，克萊斯勒將向美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)信托基金分四年分期支付總計(jì)7億美元。其中，第一筆支付將在1月20日完成。

此前，菲亞特在2009年美國(guó)汽車業(yè)進(jìn)行大重組期間獲得了克萊斯勒58.5%的股份。長(zhǎng)期以來(lái)，它一直尋求從美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)手中收購(gòu)剩余的41.5%克萊斯勒股份。此番二者合并后，旗下除包含菲亞特及克萊斯勒兩大主要品牌之外，還有菲亞特集團(tuán)旗下的阿爾法？羅米歐、法拉利、瑪莎拉蒂等，而克萊斯勒旗下則擁有Jeep、道奇、RAM等多個(gè)品牌。

*ST二重料2013年繼續(xù)巨虧 虧損額預(yù)計(jì)達(dá)31.5億元

*ST二重（601268）1月10日披露業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)去年將虧損31.5億元，虧損額同比擴(kuò)大。2012年，*ST二重虧損28.89億元，每股虧損1.7095元。

*ST二重表示，去年重機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對(duì)象裝備投資需求嚴(yán)重萎縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，價(jià)格下滑，盡管主營(yíng)收入略有增加，但任務(wù)不飽滿，部分產(chǎn)能放空，固定費(fèi)用消化能力不足，加上能源價(jià)格上升，貨款回收困難，貸款規(guī)模擴(kuò)大等因素，導(dǎo)致公司虧損。

穆拉利：福特考慮的遠(yuǎn)比賣車多得多！

據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車正尋求在建造公交車輛或整合城市運(yùn)輸系統(tǒng)方面發(fā)揮更大作用，該公司正努力應(yīng)對(duì)一個(gè)越來(lái)越大的挑戰(zhàn)：幫助人們?cè)谑澜绺鞯亟煌〒矶碌某鞘兄幸苿?dòng)。

福特CEO艾倫？穆拉利表示，“個(gè)人移動(dòng)性”以及“生活品質(zhì)”的問(wèn)題是全世界“最重要和最激動(dòng)人心發(fā)展動(dòng)態(tài)”的一部分，為此僅僅提供越來(lái)越多的汽車是“無(wú)法奏效”的。

其在底特律車展上的此番言論提供了一個(gè)罕見(jiàn)視角，讓人們了解汽車業(yè)高管對(duì)于行業(yè)面對(duì)的更廣泛運(yùn)輸領(lǐng)域挑戰(zhàn)的思維。許多工業(yè)化國(guó)家的年輕人士正在推遲學(xué)車和買車，而與此同時(shí)發(fā)展中國(guó)家快速增長(zhǎng)的汽車保有量令許多城市擁堵不已。

穆拉利表示：“我認(rèn)為最重要的是考察一下世界現(xiàn)在是什么樣子，正向什么方向發(fā)展，并據(jù)此制定出相應(yīng)計(jì)劃。我們將看到越來(lái)越多更大規(guī)模的城市。個(gè)人移動(dòng)性對(duì)于大城市宜居生活方式將具有越來(lái)越重要的影響?！?/p>

穆拉利承認(rèn)，目前還不知道福特會(huì)在便利未來(lái)大城市中人們的移動(dòng)方面起到什么作用，但他也稱相信汽車市場(chǎng)將永遠(yuǎn)存在。不過(guò)他補(bǔ)充說(shuō)，福特可能參與整合城市運(yùn)輸系統(tǒng)的不同技術(shù)體系，因?yàn)樗鼡碛羞@一領(lǐng)域的專長(zhǎng)。穆拉利表示：“也許（我們的注意力）將集中在某些組成元素上，也許將集中在某幾個(gè)設(shè)備上。對(duì)此我還無(wú)法確定?！?/p>

中國(guó)合資公司“鬧獨(dú)立” 終致阿波羅收購(gòu)固鉑告吹？

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，日前，美國(guó)輪胎制造商固鉑放棄了由印度阿波羅輪胎公司以25億美元并購(gòu)的計(jì)劃，此前這筆交易一度深陷法律糾紛和跨境誤解的泥潭。相關(guān)公告終結(jié)了原本會(huì)成為印度企業(yè)收購(gòu)美國(guó)公司的最大交易。這筆全現(xiàn)金收購(gòu)交易在2013年6月宣布后，幾乎馬上就遭遇嚴(yán)重問(wèn)題。

固鉑輪胎中國(guó)合資伙伴——成山集團(tuán)的工人們對(duì)并購(gòu)消息做出反應(yīng)，于去年7月控制了固鉑成山輪胎公司。該合資公司占固鉑輪胎總營(yíng)收的近25%。此外，該交易還與美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)鬧出糾紛。這家工會(huì)贏得一起仲裁，使其事實(shí)上得到否決這筆收購(gòu)的權(quán)利——直到其有關(guān)就業(yè)和養(yǎng)老金的擔(dān)憂得到解決。這些問(wèn)題促使阿波羅試圖重新談判交易價(jià)值，而固鉑指控這家印度輪胎制造商拖延。

在收購(gòu)要約失效后，固鉑輪胎CEO羅伊？阿姆斯表示，應(yīng)對(duì)在中國(guó)出現(xiàn)的問(wèn)題將是固鉑“近期的首要任務(wù)”。據(jù)稱，自去年成山集團(tuán)方面控制了合資公司位于山東省榮成市的廠區(qū)以來(lái)，固鉑輪胎就一直未能獲得該廠的財(cái)務(wù)信息。這件事導(dǎo)致了固鉑公司沒(méi)能提交2013年第三季度財(cái)報(bào)。阿姆斯表示，固鉑希望獲得必要信息，以恢復(fù)定期財(cái)務(wù)報(bào)告。

北汽加緊打造“南方基地” 昌河劍指千億宏圖

繼2013年11月25日北汽集團(tuán)與江西省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，收購(gòu)昌河汽車70%股權(quán)后，1月15日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼帶隊(duì)，第一次參加了昌河汽車的干部會(huì)議。在會(huì)上，徐和誼表示，“北京汽車”和“昌河汽車”兩大品牌將獨(dú)立運(yùn)行。北汽集團(tuán)將致力于把昌河汽車打造成為集團(tuán)的“南方基地”。

按照北汽集團(tuán)收購(gòu)昌河汽車時(shí)的承諾，2014～2017年，北汽與江西國(guó)控共同投資130億元，將新昌河汽車打造成具有50萬(wàn)輛整車、30萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力總成產(chǎn)能的生產(chǎn)基地。對(duì)景德鎮(zhèn)、九江生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，并將新建自主品牌、合資品牌整車基地一期等。2018～2020年，投資將擴(kuò)大至140億元，屆時(shí)，昌河將具有100萬(wàn)輛整車，60萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力總成產(chǎn)能。新建自主品牌、合資品牌整車基地將擴(kuò)建至二期等。而到2020 年，北汽將進(jìn)一步擴(kuò)大在江西的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設(shè)合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，確保實(shí)現(xiàn)昌河汽車產(chǎn)銷整車100萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)業(yè)收入1000億元。

山特維克7.4億美元收購(gòu)美鉆頭制造商

據(jù)道瓊斯1月7日消息，瑞典工程公司山特維克集團(tuán)已經(jīng)同意出資7.4億美元收購(gòu)美國(guó)鉆頭制造商Varel國(guó)際能源服務(wù)公司，這將令山特維克進(jìn)入油氣鉆井領(lǐng)域。

Varel公司是一家私人持有的公司，主要生產(chǎn)用于油氣鉆井的鉆頭，同時(shí)也生產(chǎn)用于采礦爆破鉆孔、工業(yè)、建筑和水井鉆孔所需的鉆頭。其生產(chǎn)設(shè)施位于美國(guó)的休斯敦、墨西哥的馬塔莫羅斯、蘇格蘭的亞伯丁、法國(guó)塔布以及俄羅斯的庫(kù)爾干。公司總部位于美國(guó)德州的卡羅敦。

2013年Varel公司的營(yíng)業(yè)收入約為3.4億美元，雇員人數(shù)約1300人。

東芝斥12億元收購(gòu)印企輸配電業(yè)務(wù)

日本東芝集團(tuán)1月6日表示，將以2億美元（約合人民幣12.1億元）的價(jià)格收購(gòu)印度Vijai電氣公司輸配電業(yè)務(wù)以擴(kuò)大東芝集團(tuán)在印度國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

據(jù)悉，東芝在上個(gè)月已經(jīng)成立了一家新的子公司——東芝（印度）輸配電公司，英文名稱為Toshiba Transmission & Distribution Systems （India） Pvt.，主要經(jīng)營(yíng)包括印度鐵路供電系統(tǒng)在內(nèi)的供電業(yè)務(wù)。東芝集團(tuán)表示，其目標(biāo)是在五年內(nèi)獲取印度輸配電市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額，目前通過(guò)此次收購(gòu)案已經(jīng)獲得近18%的市場(chǎng)份額。

日本東芝是一家有著130年歷史的知名跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，涉及數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器件、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、家用電器等諸多事業(yè)領(lǐng)域，幾乎囊括了生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。

眾合機(jī)電海外項(xiàng)目折戟 預(yù)計(jì)損失1760萬(wàn)歐元

眾合機(jī)電（000925）日前公告稱，公司全資子公司網(wǎng)新機(jī)電承接的保加利亞馬里查東二熱電廠5、6號(hào)機(jī)組的煙氣脫硫施工項(xiàng)目由于糾紛，預(yù)計(jì)最終損失合同應(yīng)收款為1760萬(wàn)歐元，該事件將造成公司2013年度出現(xiàn)重大虧損。作為眾合機(jī)電控股股東、持股23.88%的浙大網(wǎng)新（600797）也將被波及。

資料顯示，浙大網(wǎng)新集團(tuán)與意大利IDRECO公司2008年聯(lián)合中標(biāo)保加利亞項(xiàng)目，標(biāo)的金額為8563.24萬(wàn)歐元；由浙大網(wǎng)新集團(tuán)旗下網(wǎng)新機(jī)電為項(xiàng)目的具體實(shí)施方，預(yù)計(jì)收入將達(dá)5363.24萬(wàn)歐元。2009年4月，通過(guò)非公開發(fā)行股份，網(wǎng)新機(jī)電成為眾合機(jī)電的全資子公司。

2012年8月30日，保加利亞項(xiàng)目交付。不過(guò)，因項(xiàng)目工期延誤索賠、IDRECO公司單方退出聯(lián)合體及發(fā)包方管理機(jī)構(gòu)人事更替等原因，網(wǎng)新機(jī)電實(shí)際獲得的合同金額僅為3898.22萬(wàn)歐元。截至目前，公司已確認(rèn)合同收入3895.35萬(wàn)歐元，已收到合同款1526.14萬(wàn)歐元，尚有2369.22萬(wàn)歐元合同款未收回。

為減少損失，2013年12月，浙大網(wǎng)新集團(tuán)承接了聯(lián)合體的所有權(quán)利義務(wù)。經(jīng)初步談判，聯(lián)合體的合同應(yīng)收款將被扣減約560萬(wàn)歐元，并追加其他公司約800萬(wàn)歐元的合同份額，再扣減聯(lián)合體費(fèi)用超支約400萬(wàn)歐元，網(wǎng)新機(jī)電預(yù)計(jì)最終損失合同應(yīng)收款1760萬(wàn)歐元。