滑模攤鋪機(jī)在公路防撞護(hù)欄施工中的應(yīng)用

王戰(zhàn)勝

（滑縣公路管理局，河南 滑縣 456400）

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和和諧社會(huì)的構(gòu)建，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大。滑模攤鋪機(jī)是公路防撞護(hù)欄施工過程中必不可少的施工機(jī)械，能有效減少施工人員的投入量，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，對(duì)公路建設(shè)有十分重要的作用。

關(guān)鍵詞：滑模攤鋪機(jī)；公路施工；防撞護(hù)欄施工

中圖分類號(hào)：U417文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2014）22-0079-02在傳統(tǒng)公路混泥土防撞護(hù)欄施工過程中，常使用預(yù)制的方法進(jìn)行施工，施工過程中需要占用很大的施工場(chǎng)地，施工所需的材料比較多，投入的人力、物力比較多，施工周期比較長(zhǎng)，對(duì)公路建設(shè)有很大的影響。采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行公路混凝土防撞護(hù)欄施工，能有效改善施工現(xiàn)場(chǎng)條件，縮短施工工期，減少施工人力的投入，降低施工成本，因此，滑模攤鋪機(jī)對(duì)公路防撞護(hù)欄施工有十分重要的作用。

1滑模攤鋪機(jī)

1.1滑模攤鋪機(jī)概述

滑模攤鋪機(jī)是一種水泥混凝土公路路面施工機(jī)械設(shè)備，能有效地減少施工成本投入，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度?；備仚C(jī)不僅能進(jìn)行路肩、路面攤鋪，還能鋪筑水泥穩(wěn)定碎石、混凝土等，滑模攤鋪機(jī)具有多種攤鋪功能，能完成混凝土路面鋪筑，還有振搗密實(shí)的作用，在公路路面施工中有極其廣泛的應(yīng)用。隨著科技的不斷發(fā)展，滑模攤鋪機(jī)的先進(jìn)程度得到了很大的完善和改進(jìn)，已經(jīng)成為公路建設(shè)必不可少的施工機(jī)械設(shè)備。

1.2滑模攤鋪機(jī)的工作原理

滑模攤鋪機(jī)在工作過程中，通過螺旋布料器將堆在公路路面的混凝土材料均勻的分布在滑模板前方，滑模攤鋪機(jī)以設(shè)定的速度勻速向前行駛，設(shè)備的各個(gè)裝置都會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)L形液動(dòng)式振動(dòng)棒會(huì)以特定的頻率對(duì)混凝土進(jìn)行振搗密實(shí)，振搗棒的振搗會(huì)將骨料壓在滑模板下方?；備仚C(jī)在前進(jìn)的過程中，滑模板會(huì)將振搗密實(shí)的混凝土鋪筑成路面，抹光板會(huì)對(duì)混凝土鋪筑成的路面進(jìn)行揉搓，消除混凝土表面的氣泡。

1.3滑模攤鋪機(jī)的特點(diǎn)

滑模攤鋪機(jī)是采用液壓、電氣進(jìn)行控制的，自動(dòng)化程度比較高，操作比較簡(jiǎn)單，攤鋪速度快，滑模攤鋪機(jī)是無(wú)級(jí)變速，能在多種路面進(jìn)行施工，能實(shí)現(xiàn)整機(jī)作業(yè)，施工作業(yè)比較靈活，能進(jìn)行分層攤鋪?；備仚C(jī)能有效的提高施工效率，縮短施工工期，降低施工成本，保證公路路面施工質(zhì)量，對(duì)公路建設(shè)有十分重要的作用。滑模攤鋪機(jī)從問世以來(lái)就得到了廣泛的關(guān)注，在公路路面建設(shè)中有十分廣闊的應(yīng)用前景。

2滑模攤鋪機(jī)施工工藝

2.1施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行滑模攤鋪機(jī)施工前，要對(duì)基層進(jìn)行處理、檢查，要將施工面的雜物清理干凈，對(duì)施工所需要的材料進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備好施工所需的機(jī)具配套設(shè)備。

2.2測(cè)量放樣

基準(zhǔn)線的設(shè)置是滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的重要程序，基準(zhǔn)線的架設(shè)對(duì)成型的混凝土路面的橫縱坡度、線性、厚度等有很大的影響，因此，在施工前要做好測(cè)量定線工作，確保掛線的準(zhǔn)確。

2.3混凝土攪拌

混凝土要根據(jù)混凝土凝結(jié)時(shí)間、混凝土容重、砂石料含水量等進(jìn)行攪拌，混凝土攪拌要保持均勻一致，在混凝土攪拌過程中不能出現(xiàn)未攪拌均勻的生料、未加水的干料、混凝土離析等現(xiàn)象，生料和干料不能用于路面攤鋪中，混凝土拌合物的坍落度允許誤差在1cm。在雨天進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，應(yīng)該根據(jù)砂石料中含水量合理地調(diào)整加水量。要合理的控制攪拌時(shí)間，確?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量。

2.4攤鋪機(jī)攤鋪

在進(jìn)行混凝土攤鋪前，要在基層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，不同型號(hào)的攤鋪機(jī)坍落度不同，因此，要根據(jù)選擇的攤鋪機(jī)及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，確定合適的坍落度。攤鋪速度要根據(jù)拌合能力確定，在攤鋪過程中，要在攤鋪機(jī)側(cè)面安排一名輔助操作手，從而保證攤鋪機(jī)的安全運(yùn)行，攤鋪機(jī)要保持勻速前進(jìn)，攤鋪過程要保持良好的通訊聯(lián)絡(luò)。由于滑模攤鋪機(jī)自身帶有抹光板，可以自動(dòng)進(jìn)行路面修整，因此，不需要人工進(jìn)行大面積的路面修整，在進(jìn)行人工修整時(shí)，只需要對(duì)抹光板的死角及混凝土表面局部位置進(jìn)行修整即可。混凝土攤鋪結(jié)束后，要注意使用養(yǎng)生劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3工程實(shí)例

3.1工程概況

某高速公路項(xiàng)目W1、W2兩標(biāo)段全長(zhǎng)60.50km，雙向6車道，道路中央設(shè)有DBA型混凝土防撞護(hù)欄，道路兩側(cè)設(shè)有GBA型混凝土防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄的基礎(chǔ)座在第三層瀝青路面上，防撞護(hù)欄施工結(jié)束后進(jìn)行第四層瀝青路面施工，整個(gè)工程施工線路比較長(zhǎng)，工程量大，工期十分緊張。

3.2滑模攤鋪機(jī)施工工藝原理

施工采用維特根全自動(dòng)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土防撞護(hù)欄施工，滑模攤鋪機(jī)配有傳感系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)，通過傳感系統(tǒng)感應(yīng)掛設(shè)的鋼絞線位置，控制攤鋪機(jī)前進(jìn)的路線。混凝土通過喂料斗和螺旋輸送進(jìn)入滑模機(jī)模具中，模具內(nèi)部設(shè)有混凝土振搗器，從而保證攤鋪機(jī)邊行駛邊振搗，鋪攤機(jī)行駛速度控制在1～2m/min。

3.3施工現(xiàn)場(chǎng)所需人員設(shè)備

混凝土拌合機(jī)1臺(tái)、滑模攤鋪機(jī)1臺(tái)、混凝土罐車2～4臺(tái)（由運(yùn)輸距離決定）、鋼絞線、鋼釬50～200m（由施工現(xiàn)場(chǎng)情況決定）、噴壺1個(gè)、抹刀2把（用于伸縮縫、施工縫使用）、工人4人（2人負(fù)責(zé)設(shè)置收縮縫，2人負(fù)責(zé)掛鋼絞線）。

3.4施工方法

3.4.1測(cè)量放線。根據(jù)設(shè)計(jì)的混凝土防撞護(hù)欄位置，在滑模鋪攤機(jī)行駛的另一側(cè)，距離混凝土防撞護(hù)欄0.5～1.5m處拉出一條平行于混凝土護(hù)欄的基準(zhǔn)線，在直線段每隔10～20m設(shè)置一個(gè)鋼釬樁，在曲線段每隔3～10m設(shè)定一個(gè)鋼釬樁，然后加設(shè)鋼絞線。

3.4.2混凝土拌合。根據(jù)設(shè)定的混凝土配比，采用符合施工要求的水泥、砂石料、混凝土骨料等施工材料進(jìn)行混凝土拌合，同時(shí)要控制好混凝土拌合時(shí)間，在拌合站做混凝土坍落度測(cè)試，并進(jìn)行記錄。

3.4.3混凝土防撞護(hù)欄施工。在施工前，對(duì)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查、清理，對(duì)攤鋪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。將罐車內(nèi)的混凝土緩慢的卸入滑模攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，通過螺旋輸送器將混凝土送股模具內(nèi)。進(jìn)行混凝土防撞護(hù)欄首次施工時(shí)，在模具的尾端支護(hù)一塊擋板，在第二次施工時(shí)，可以將尾端的擋板去掉。在施工過程中，混凝土罐車的卸料速度、螺旋輸送器的運(yùn)輸速度、滑模攤鋪機(jī)的行駛速度要相互照應(yīng)，確保模具內(nèi)的混凝土處于飽滿狀態(tài)，滑模攤鋪機(jī)在行駛過程中，要保持勻速前進(jìn)，保證成型的混凝土護(hù)欄勻速緩慢地從模具尾端滑出。施工時(shí)，混凝土坍落度誤差要控制在允許誤差范圍內(nèi)，當(dāng)混凝土護(hù)欄成型后，出現(xiàn)局部鼓肚、塌陷等現(xiàn)象，要進(jìn)行人工修整。

3.4.4收縮縫和施工縫。為防止溫度過高，出現(xiàn)混凝土表面收縮不均勻，產(chǎn)生溫度裂縫，要在混凝土初凝前，每隔4m設(shè)置一道收縮縫，收縮縫的深度在2cm，寬度在1～2cm。為保證施工的連續(xù)進(jìn)行，在施工中斷1.5h后，要設(shè)置施工縫，施工縫要與混凝土斷面相垂直，施工縫處的鋼筋要預(yù)留出1m，保證下次施工時(shí)的連續(xù)性。

3.4.5養(yǎng)護(hù)檢查?；炷练雷沧o(hù)欄成型后，要根據(jù)天氣狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在雨天要進(jìn)行覆蓋防護(hù)，避免混凝土護(hù)欄受到雨淋順壞。施工結(jié)束后，要對(duì)混凝土防撞護(hù)欄進(jìn)行檢查，混凝土防撞護(hù)欄的鋼筋要通長(zhǎng)設(shè)置，鋼筋的位置要準(zhǔn)確，混凝土防撞護(hù)欄總體高度誤差要在允許范圍之內(nèi)，護(hù)欄頂面無(wú)波浪起伏，保持平順，混凝土防撞護(hù)欄的表面的平整度要小于5mm。

4結(jié)語(yǔ)

使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行公路防撞護(hù)欄施工，不需要投入大量的模板、吊裝設(shè)備、混凝土不需要倒運(yùn)，極大地節(jié)省了人力、物力的投入，滑模攤鋪機(jī)能有效地降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少施工成本，提高施工效率，縮短施工工期，提高施工質(zhì)量，滑模攤鋪機(jī)對(duì)公路混凝土防撞護(hù)欄施工有十分重要的作用。

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