關(guān)于市政工程的箱涵施工技術(shù)實踐探析

■夏春生 ■江西中贏路橋建設(shè)有限公司，江西 南昌 330000

在目前市政工程施工中，箱涵被廣泛使用，特別是在立交橋等施工中，更是將箱涵給予重視。箱涵的廣泛使用，不僅提高了城市排水功能，還緩解了交通壓力，提高了路面的使用壽命。它結(jié)構(gòu)簡單，施工容易，是由較多的長方形斷面組成。基于箱涵的重要性，本文就其施工技術(shù)在市政工程中的作用進行如下討論。

1 箱涵推進技術(shù)

在箱涵施工時，通常會涉及到基坑開挖工作，這無形中增加了工程量及工程難度。當(dāng)施工地面為粘土?xí)r，施工輕度會更大。目前箱涵推進主要涉及到兩個方案，其一FJ法，該方法主要借助外力，將布置在兩側(cè)的箱涵連接在一起。通常使用的外力是，鋼絞線、串芯油缸及千斤頂?shù)??；蛘咴诜戳Ρ谏显O(shè)置鋼絞線，牽引箱涵推進。其二，ESA法，該種方法主要借助自身的反力推進。

這兩種方法在施工時，都事先將基坑挖好，然后將箱涵推進去。所以，在施工中，應(yīng)注意工作面的穩(wěn)定性。另外，在推進箱涵之前，應(yīng)事先挖好基坑，并布置好推進軌道。此外，由于箱涵制作需要較大的場地，并涉及到眾多工序，所以，在施工之前，應(yīng)預(yù)備好澆筑場地。還有，在箱涵推進時，應(yīng)注意推進方式，應(yīng)做到分級推進，才能減小總推力，較少鋼絞線使用數(shù)量，從而達到較好的施工效果。在我國，在箱涵推進時，通常使用箱涵頂進法，該方法具有自身優(yōu)勢，如工藝簡單，技術(shù)相對成熟，唯一不足之處是，在后靠土體部位需要加固。這一缺陷導(dǎo)致該方法只能用在施工較大的場面。另外，當(dāng)如果工程資金不足，該技術(shù)使用也會受到限制，因為后靠土體不容易加固，并且加固時要耗費大量資金。當(dāng)這種推進方法受到限制時，可以嘗試推進法工法、牽引法等。

2 箱涵施工過程分析

在箱涵施工中，通常涉及到五個步驟，每個都具有特定的施工工藝，外加一個控制措施。下面就將這六個方面給予一一分析。

2．1 箱涵土方開挖及回填過程

在箱涵施工中，通常會涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進行放置，回填就是將放置好的箱涵用土填實，預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)，也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中，通常有兩個步驟較為重要，其一，就是開挖之前的地形檢查工作，因為在城市中，路面以下都分布這錯綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng)，在開挖之前，必須將它們給予詳細檢測，才能避免施工中造成的損壞，才能為開挖提供參考。其二，在開挖中，要做到機械和人工配合施工。在城市中，施工場地的土壤通常堅硬，如果單靠人工，不僅不能按時完成任務(wù)，而且完成質(zhì)量也很難達到標(biāo)準(zhǔn)。這時，必須需要機械配合工作，才能將開挖工作做到位。一般情況下，當(dāng)開挖地點確定之后，首先用機械開挖，當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時，停止，改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率，還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比，回填工作就顯得較為簡單，需要注意的地方只有土樣選擇，不能使用淤泥、腐殖土及凍土。

2．2 箱涵模板施工過程

在箱涵施工中，模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位，才能保證箱涵質(zhì)量，才能保證箱涵成型。另外，該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中，要對模板支架進行有效組合，才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中，模板工程主要包括兩個部分，其一，是側(cè)墻模板施工，主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二，就是頂板模板施工，相比側(cè)墻模板施工，施工步驟顯得較為復(fù)雜。當(dāng)箱涵澆筑完成之后，就要將模板拆卸掉，這時，得注意拆卸時間，一般情況下，在施工之后3天，首先將側(cè)墻模板拆掉，然后是頂板模板。拆卸順序必須重視，才能避免拆卸不達標(biāo)所造成的損失。

2．3 箱涵基坑支護過程

在箱涵施工中，應(yīng)采取保護措施，以保證施工安全。通常采用支護措施，以保證深基坑的穩(wěn)定性，是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護措施時，應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時，只要將坡面放緩，便能起到保護效果，但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時，則要采用鋼樁，以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時，對保護措施的要求也隨之提高，并且不能只用一種保護措施，而是將多種結(jié)合在一起使用，才能起到保護效果。保護措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護基坑內(nèi)部的同時，也要關(guān)注基坑周邊，對該部位進行嚴(yán)格檢測，對于出現(xiàn)的問題給予及時修整。

2．4 箱涵鋼筋施工過程

在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一是混凝土澆筑，其二是鋼筋施工。在施工中，必須將這兩方面同時做到位，方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體，只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀，這時，鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型，然后再澆筑混凝土，是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下，鋼筋施工主要包括兩股部分，其一，在使用前，要對鋼筋的力學(xué)特性進行嚴(yán)格檢測，將符合施工要求的篩選出來，以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后，就要加工，加工通常涉及到，截斷、連接、彎曲等。在彎曲時，必須按照標(biāo)準(zhǔn)，彎成一定角度;連接是中心環(huán)節(jié)，連接之后，要檢查連接強度、接頭設(shè)置位置等，檢查通過之后，方能使用。

2．5 箱涵混凝土施工過程

和鋼筋一樣，混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用，通常包括較多施工環(huán)節(jié)，但從重要性看，主要有三個關(guān)鍵環(huán)節(jié):其一，在混凝土施工之前，要對混凝土施工配比給予研究，使用的混凝土必須符合一定的配比，才能具有明顯的效果。另外，在混凝土澆筑之后，要及時養(yǎng)護，以免出現(xiàn)裂縫等。其二，混凝土配比調(diào)整好之后，就進入澆筑環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法，也就是將整個澆筑過程分成若干個部分，每個部分在施工中具有連續(xù)性，中間不能停頓，以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三，就是施工之后的保養(yǎng)，該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分，只有及時保養(yǎng)，才能保證前兩個環(huán)節(jié)的有效性。

2．6 箱涵變形縫控制

變形縫是箱涵施工中的重要部分，控制不當(dāng)，將會造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個節(jié)相連的部位，通常具有一定寬度，在箱涵整個工作完成之后，再將縫隙填充。在填充時，應(yīng)注意填充材料，必須是施工圖紙所要求的，并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后，要及時檢查，以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫，應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后，要對填充好的變形縫涂刷處理劑。

3 結(jié)語

有文章可知，箱涵在施工中主要涉及到六個方面的施工環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)施工方式不一，重要性也不等，當(dāng)卻是相互連接在一起的，是一個有機整體，在施工中，必須將每個環(huán)節(jié)做好，才能保證箱涵質(zhì)量。

［1］游作華．芻議市政工程中的箱涵施工技術(shù)的應(yīng)用［J］．山東工業(yè)技術(shù)，2014，16(10):165．

［2］劉長輝．鐵路地道箱涵頂進工程中降排水施工［J］．交通世界，2009，10(3):165 －166．