瀝青路面早期病害分析及處理措施研究

■謝平凡 ■廣東省河源市龍川縣公路局，廣東 河源 517300

瀝青路面的建設是現(xiàn)代化城市建設體系的重要組成部分，其憑借自身建設過程中的無縫連接、自動降噪、建設成本低、建設周期短、成本回收速度快、后期養(yǎng)護維修工作簡單等特點和優(yōu)勢在世界道路建設工作中被廣泛應用。然而，任何一項事物在產(chǎn)生和發(fā)展的過程中都必須接受時間的考驗，本文將在簡述當前瀝青路面早期出現(xiàn)的集中常見病害，并根據(jù)病害的產(chǎn)生因素來探討幾種解決和控制措施。

1 簡述幾種常見的瀝青路面早期病害

隨著自然環(huán)境的變化、道路施工技術以及車輛自身的變化等種種因素的影響使得瀝青路面早期出現(xiàn)的眾多問題成為道路設計者和建設者們的重要課題。具體來說，常見的瀝青路面早期病害現(xiàn)象主要有龜裂、車轍、沉陷、裂縫等幾種。

瀝青路面在建設完成投入使用之后，往往會在早期出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。所謂的龜裂是指瀝青路面出現(xiàn)裂紋。龜裂與另一只瀝青路面早期病害表現(xiàn)裂縫之間的最大差別在于前者只是停留在裂紋的階段，還沒有出現(xiàn)大的裂縫。往往裂縫的出現(xiàn)與地勢的變動，路面的位移等導致瀝青路面原本的鏈接完整性遭到破壞而出現(xiàn)的現(xiàn)象。而車轍現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是瀝青路面本身的抗壓能力和指標不達標所指，當然道路使用過程中因為車輛超載而對路面的壓力超過了最大路面最大承受壓力值時也會出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。沉陷現(xiàn)象的出現(xiàn)除了因為車輛超載，道路在長期處于重壓情況下在某一路段發(fā)生下沉的原因之外，因為事先對道路建設的地基、地下構造沒有充分了解，導致后期地形、地勢發(fā)生變化也是沉陷現(xiàn)象產(chǎn)生的重要原因。

2 透視瀝青路面早期病害產(chǎn)生的幾種原因和作用機制

瀝青路面早期病害呈現(xiàn)方式十分復雜多樣，而導致這些病害現(xiàn)象的出現(xiàn)機制同樣十分多元。從瀝青路面的設計和建設過程來看，主要有以下三個方面的問題。

(1)道路在實際動工建設之前的設計環(huán)節(jié)可能存在著產(chǎn)生病害的隱患。道路設計工作內(nèi)容繁雜，涉及到自然地理、化工材料、城市規(guī)劃建設等各個方面的內(nèi)容。如果道路設計工作沒有充分考慮到當?shù)氐淖匀画h(huán)境特點和地勢特點可能對瀝青等建設材料產(chǎn)生的影響，就很容易使道路在建成之后很短時間內(nèi)就出現(xiàn)病害現(xiàn)象。

(2)在道路實際的施工階段，施工技術、細節(jié)處理等方面的工作失誤也可能導致瀝青路面早期病害現(xiàn)象的產(chǎn)生。不同水平的施工技術往往能夠間接決定道路的建設質(zhì)量和使用壽命?，F(xiàn)代化瀝青道路施工技術十分注重道路使用壽命和建設質(zhì)量等問題。其對瀝青道路建設過程中的原料使用、施工技術各項指標的達標情況等都保持高度警惕。而傳統(tǒng)的施工技術往往會忽略道路在建成之后的使用環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題，故而沒有采取對應性的防范措施。

(3)道路在建成之后的投入使用之后，道路工人對道路的維修和保養(yǎng)工作不周全不到位所致。道路的施工階段的完成只是道路使用的開始階段，甚至是前奏。對道路在使用過程中的養(yǎng)護工作同樣重要。然而在現(xiàn)實道路建設中，往往會出現(xiàn)，道路建設完成之后，道路施工方和投資方片面追求道路建設成本的回收，而忽略了對道路的維修保養(yǎng)工作。沒有對道路的超載、自然災害對道路的損害等進行周全的處理。

3 如何加強對瀝青路面早期病害現(xiàn)象的控制和解決

對瀝青路面早期病害現(xiàn)象的控制和解決工作應該立足當前的瀝青路面病害現(xiàn)狀，從問題出發(fā)，研究問題產(chǎn)生機制，進而探討制定相關的解決策略。

(1)對瀝青路面早期病害現(xiàn)象的控制和解決工作應該從道路設計階段就開始，從源頭上保證病害問題產(chǎn)生機制的攔腰截斷。道路設計者應實際勘察道路地形、周圍環(huán)境、自然氣候和自然災害發(fā)生歷史，并將之作為重要信息在設計工作中加以重視。讓道路避免因為地形和地勢的原因發(fā)生位移等現(xiàn)象，破壞路面的鏈接完整性。

(2)在施工階段，采取多種措施防止瀝青路面早期病害現(xiàn)象的產(chǎn)生。一是現(xiàn)代化施工技術的使用。保證施工技術的水平，攻克道路建設中的工程難題，例如建設材料的混合比例的精確控制和持久攪拌等，不因施工難度大而對工程質(zhì)量造成損害。二是保證施工原料的質(zhì)量。例如瀝青材料、礦料等基本施工建設資源的采購渠道正規(guī)，原料質(zhì)量符合國家相關標準。三是成立相關質(zhì)量監(jiān)督小組和工程建設督導組。長期關注道路施工情況，對工程質(zhì)量水平進行不定期檢查。同時對道路建設成員、工人進行督促，在保證工程質(zhì)量的前提下提高工程建設速度，為后期建設收尾及道路試用階段等工作騰出時間。

(3)在道路建設完成投入使用之后的道路維修養(yǎng)護工作。道路質(zhì)量水平和使用壽命的關鍵在于道路的實際使用情況。因此對道路使用的維修和養(yǎng)護工作應該十分具體而細化:一是設立檢查站和警示標語，保證道路使用過程中超重車輛無法上路;二是組織專門工作小組對道路的日常使用進行維修保養(yǎng)，及時修補出現(xiàn)的道路問題，防止因為局部問題的擱置處理而影響道路整體使用情況;三是成立應急反應小組，對道路使用過程中當?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的自然災害對道路的影響。比如旱災發(fā)生時的強烈照射會導致瀝青路面泛油問題的產(chǎn)生，地震造成路面龜裂和裂縫，泥石流造成路面塌陷等問題。

4 結語

無論瀝青路面早期病害現(xiàn)象的表征如何復雜多樣，其形成和發(fā)生機制往往存在于道路設計、施工和養(yǎng)護等三個環(huán)節(jié)中的具體細節(jié)之中，因此道路建設者和投資者以及使用者都應該從以上三個環(huán)節(jié)出發(fā)，各司其責，在道路設計、施工技術水平、道路維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)上做到精益求精，從細節(jié)入手清楚瀝青路面早期病害現(xiàn)象隱患，提高瀝青路面的使用壽命，充分發(fā)揮其在現(xiàn)代化城市建設和發(fā)展過程中的意義和價值。

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