市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制措施

■劉艷艷 ■江西泰基實業(yè)有限公司，江西 南昌 330000

1 路面平整度的意義

市政道路瀝青路面平整度是路面最基本的使用功能，作為市政基礎(chǔ)建設(shè)的道路工程，其平整度的好壞直接影響著道路上整體車輛通行的多寡，屬于道路使用中最基本的功能。不平整的路面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。而且，對于位于潮濕雨多的地區(qū)，不平整的路面還會積聚雨水，加速路面的水損壞。因此，為了減少震動沖擊力，提高行車速度和增加行車舒適性、安全性，路面應(yīng)該保持一定的平整度。

路面平整度直接反映了車輛行駛的舒適度和路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護以及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面，路面平整度的檢測能準確的提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個客觀的質(zhì)量評定指標(biāo)。而影響到路面平整度的因素涉及到道路工程整體的設(shè)計、施工、養(yǎng)護、自然條件等方方面面。

2 影響瀝青路面平整度的因素

2．1 路基的不均勻沉降

路基的不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。路基的沉降主要有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降;而是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的情況下引起沉陷或者向兩側(cè)擠出而造成的沉降。

路基本身的壓縮沉降，主要原因是由于路基填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實密度不夠，在路基堤身內(nèi)部形成過于濕潤的夾層等因素，在道路荷載和水溫的綜合作用下，引起路基本身壓縮沉降。

路基沉陷是指原天然地面有軟土、沼澤或者不密實的松土存在，承載能力極低，在路基修筑前沒有經(jīng)過壓實處理，在路基自重的作用下，地基下沉或者向兩側(cè)擠出，引起路基下陷。

2．2 瀝青混合料配合比設(shè)計不合理

瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用料以及工程造價關(guān)系密切，也影響著瀝青路面的平整度好壞。瀝青混合料中碎石、瀝青的質(zhì)量、瀝青混合料的配合比設(shè)計以及瀝青混合料拌合，都影響著瀝青路面的施工質(zhì)量。例如碎石料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使得路面混合料的穩(wěn)定度降低，導(dǎo)致路面出現(xiàn)各種質(zhì)量問題;瀝青混合料的配合比不合理，油石的比例較大，已經(jīng)鋪筑的路面會產(chǎn)生鼓包和泛油，油石的比例太小，路面會出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。因此，一定要把握好瀝青路面混合料的配合比，確定其符合道路工程的要求和國家的規(guī)定規(guī)范。

2．3 攤鋪以及碾壓工藝操作不當(dāng)

在市政路面施工中，攤鋪和碾壓的操作也直接影響著路面平整度的好壞，合理的攤鋪和碾壓工藝與操作是保證瀝青路面的壓實路和平整度的重要手段。例如在路面攤鋪的過程中，攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不均、機械猛烈啟動和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成整個攤鋪工作的失敗，導(dǎo)致路面面層的不平整和波浪;而在路面碾壓過程中，碾壓行進路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面折返，會引起路面不平，碾壓數(shù)量不夠，會導(dǎo)致路面壓實性不足。碾壓速度不均勻、急剎車、突然啟動、隨意停止、掉頭轉(zhuǎn)向、在已經(jīng)碾壓成型的路面上停止而不關(guān)閉振動裝置都會引起路面的不平整。

3 瀝青路面平整度的質(zhì)量控制措施

3．1 路基的施工控制

在路基施工前，做好路基填筑工作，尤其是對路基下面天然地的處理和地面坡面基地的處理工作，防止出現(xiàn)因為路基承重而向兩側(cè)擠出的現(xiàn)象;在路基的調(diào)料過程中，應(yīng)該采用砂礫以及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾以及腐爛殖質(zhì)的土;在路基的施工過程中，嚴格按照工程要求和國家規(guī)定規(guī)范進行路基的填土以及壓實工作，通過實驗來確定不同路段的最佳含水量、適宜的松浦厚度以及相應(yīng)的碾壓次數(shù)。監(jiān)督檢測好壓實環(huán)節(jié)中施工隊伍的操作，發(fā)現(xiàn)問題隨時指出，責(zé)令施工隊伍進行補休或者重新返工;在路基碾壓完畢以后，對路基進行良好的養(yǎng)護工作，使路基能經(jīng)常處于干燥、堅固、穩(wěn)定的狀態(tài)。注意將影響路基穩(wěn)定的地面水?dāng)r截至路基范圍之外，防治漫流、聚積和滲漏。

3．2 瀝青路面原材料和混合料的配合比控制

瀝青路面原材料的質(zhì)量是決定路面最終施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，應(yīng)該注意選擇有較高強度、耐磨損、顆粒大小和形狀都符合工程要求的硬質(zhì)石料;選用粘度高、針入度較小、軟化點高和含蠟量較低的優(yōu)質(zhì)瀝青，以滿足瀝青道路高強度、高溫下依然保持良好的穩(wěn)定性、低溫下依然具有良好的抗裂性和耐久實用的特點。對于混合料的配合比，應(yīng)該在實驗室經(jīng)過試驗后，確定符合工程的要求和國家的規(guī)定規(guī)范后再統(tǒng)一進行混合料的拌制，做到隨拌隨用，在混合料初凝之前就將混合料實用完畢。對于混合料的配合攪拌過程應(yīng)該進行監(jiān)督和檢測，保證混合料的質(zhì)量。

3．3 攤鋪以及碾壓工藝的質(zhì)量控制

道路在進行攤鋪和碾壓操作時，應(yīng)該首先檢測機械設(shè)備的運行情況，保證機械設(shè)備的良好運行，做好攤鋪以及碾壓的準備工作，嚴格按照攤鋪和碾壓工藝進行施工操作。過程中的重點是控制好攤鋪以及碾壓行進的速度，保證車輛彼此速度均勻，連續(xù)不斷的進行施工操作，嚴禁中途突然變換速度或者中途停機，設(shè)置良好的攤鋪和碾壓規(guī)律，根據(jù)工程的實際情況確定車輛運行的次數(shù)，對于攤鋪碾壓工作中容易出現(xiàn)的失誤，指定專門的人員負責(zé)掌握施工的情況。

3．4 養(yǎng)護和管理的質(zhì)量控制

瀝青道路建成之后，必須對其進行細致的保養(yǎng)和管理工作。建立道路排灌設(shè)施，勤于疏通道路積水，避免道路積水，引起瀝青路面破壞和平整度下降，加強路政管理力度，嚴禁運輸車輛超載，破壞路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面平整度也受到影響。

4 結(jié)語

影響市政道路瀝青路面平整度的因素有很多，有些是機械性能性能，有些是施工失誤，有些是環(huán)境因素。在市政道路瀝青路面的施工過程中，應(yīng)該加強施工現(xiàn)場管理，做好施工準備工作、精心組織、安排好每個施工環(huán)節(jié)的銜接，才能有效的保證對瀝青路面平整度的質(zhì)量控制。

［1］曹明．探討市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制［J］．世界華商經(jīng)濟年鑒·城鄉(xiāng)建設(shè)，2013(2):139．

［2］王鑫，李麗．市政道路瀝青路面平整度的施工技術(shù)［J］．黑龍江科技信息，2014(14):208．

［3］張偉，甘芳名．淺談市政道路瀝青路面平整度施工質(zhì)量的控制［J］．科技致富向?qū)В?012(7):226-306．