張秀閣
(南開大學(xué),中國 天津 300270)
“文化大革命”時期(1966年5月-1976年10月),是中華人民共和國發(fā)展史上的一段特殊時期。這一時期,受“左”的思想影響,經(jīng)濟社會秩序混亂,人民生活受到重大影響。即使在這種情況下,作為中華人民共和國政府的掌門人,周恩來總理在堅定地維護黨的團結(jié)與統(tǒng)一的同時,心系國民經(jīng)濟,心系人民生活,為百姓生計和生活問題傾注了大量心血,也在實踐中形成了極具實踐特色的民生思想??梢哉f,民生思想構(gòu)成了周恩來思想的突出特點,周恩來總理在“文革”中的民生思想探索,值得我們借鑒。
“文革”期間,不管局面多么混亂,周恩來都把農(nóng)業(yè)和農(nóng)村問題放到十分重要位置上,不僅作為經(jīng)濟之基,而且作為民生之本。“文化大革命”的爆發(fā),周恩來指出,“關(guān)心國家大事,秋收秋種是大事”,巧妙地將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上升到與政治同等重要的“事件”位置上。1967年2月11日,周恩來會見了農(nóng)業(yè)部造反派代表時強調(diào):“農(nóng)口準備搞一個,全國呼吁,要抓革命,促生產(chǎn)”。[1](P126)周恩來指出:“為了減少全面奪取對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的破壞,應(yīng)該建立縣級前線指揮部,動員一切力量狠抓農(nóng)業(yè)增產(chǎn)措施,狠抓工業(yè)、交通、金融、衛(wèi)生、教育和其他方面的工作及其對春耕工作的支援”。[2](P608)這些浸透總理心血的中央文件,對農(nóng)村形勢的穩(wěn)定、保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不誤農(nóng)時,起到了重要的作用。
周恩來面對奪權(quán)四起的情況,反復(fù)告誡造反派:糧食部的權(quán)力是中央的,不能奪。在他的堅持下,白天受批斗的糧食部的領(lǐng)導(dǎo),晚上回來抓業(yè)務(wù),同時組織了20多人的小團隊處理日常工作。省、直轄市、自治區(qū)的糧食部門也都建立起了抓業(yè)務(wù)的班子,全力保證國家糧食機構(gòu)的有效運行,對“文革”時期糧食生產(chǎn)基本穩(wěn)定發(fā)揮了重要的作用。
“文化大革命”開始的前幾年,每年糧食收購季節(jié),周恩來和負責抓糧食工作的副總理都要安排國務(wù)院財貿(mào)辦公室組織有關(guān)部局,派了一些糧食工作組,對重點地區(qū)進行深入了解,幫助糧食部門按照計劃完成糧食收購入庫任務(wù)。在周恩來的領(lǐng)導(dǎo)下,省、市、自治區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人對糧食工作也敢抓敢管了?!拔幕蟾锩逼陂g許多業(yè)務(wù)會議不能舉行,但每年的糧食工作會議照常進行,年度糧食計劃和政策會后及時安排。十年動亂期間,糧食可以保持基本穩(wěn)定,人民能基本溫飽,與周恩來總理苦心孤詣的精心籌抓是分不開的。
1969年3月24日,為了貫徹毛主席“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的思想,周恩來在全國計劃座談會上指出:工業(yè)要對農(nóng)業(yè)支援,以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、工業(yè)為主導(dǎo),人民不能不吃糧。1973年6月,周恩來陪同外賓參觀陜北,了解到延安人民的生活還是很艱苦,很多人吃不飽飯時,傷心地流下淚水,動情地說:延安人民哺育我們?nèi)〉萌珖鴦倮?。我們在中央,對延安工作關(guān)照不夠。我這個總理有責任啊!因此,他與延安地區(qū)負責人討論是否3年改變面貌,5年糧食翻一番?在當?shù)刎撠熑吮響B(tài)后,立了軍令狀。周恩來深有感觸地說:“我替延安人民感謝你們。只要5年里我不撤職,人死不了,等面貌變了,我再來”。[3](P598)所以這些,都反映了“文革“時期周恩來關(guān)于農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)的思想。
“文革”開始后,交通運輸線因?qū)W生大串聯(lián)而不斷告急。周恩來關(guān)心的重大問題就是紅衛(wèi)兵進京,從1966年8月18日到11月25日,毛澤東先后8次接見1100多萬紅衛(wèi)兵。在紅衛(wèi)兵的“串聯(lián)”的高峰時期,周恩來每天都要仔細審查公交部門的報告匯總表,哪些鐵路貨運量減少,哪種產(chǎn)品的原材料供應(yīng)不上,他親自過問查詢,并協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決交通問題。1966年11月10日,上海市“安亭事件”發(fā)生后,造成滬寧鐵路客運和貨運運輸30多個小時的中斷。事件發(fā)生后,周恩來親自同江蘇省委通電話,要求做好攔車群眾的工作。一個月后,周恩來向參加公交座談會的成員和部分省、市負責人提出:“交通問題關(guān)系到國計民生,火車停了,不能稱為革命行動,交通問題是人民群眾的大事”。[4](P1896)
1967年11月25日,周恩來得知因派系斗爭,鄭州火車站交通中斷,滯留3000多節(jié)車皮,立即指派飛機把鄭州兩派接到北京,責令他們搞好聯(lián)合,確保鐵路運輸通暢,并說:“鄭州停車超過3000多節(jié),我的心里很難過;如果我有時間,我跑去,我的時間不夠,恨不得一天二十四小時變成四十八小時;鐵路有軍管會,交通運輸狀況再也不能這樣繼續(xù)下去了”。[5](p202)周恩來不分晝夜的勞頓,使一些地區(qū)的交通癱瘓的狀況有很大改善。
1971年12月30日,周恩來在國務(wù)院的“電話摘報”看到“南昌鐵路局樟樹潭站列車事故”的消息后,馬上指示:“是個人責任心不強,好的規(guī)章制度被取消,或是政治原因?請?zhí)K靜和政工組有關(guān)同志對運輸部門進行調(diào)查和處理”。[6](P503)在同一天,他看見長江船舶航運公司“東方紅104號”客輪擱淺事故的電話記錄后指示:“請有關(guān)同志深入調(diào)查觸礁原因,并做出相應(yīng)的結(jié)論,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),以便使交通戰(zhàn)線干部和群眾受到教育”。[7](P503)在“文革”期間,對于交通安全,周恩來不僅在會議上宣講交通安全工作,而且親臨現(xiàn)場處理交通事故;既重視對發(fā)生交通事故原因的分析研究,也重視對交通安全工作做得好的單位總結(jié)經(jīng)驗并予以表彰,對確保交通暢通起到了重要作用。
周恩來“文革“期間對交通、鐵路事業(yè)卓有成效的領(lǐng)導(dǎo)、管理和高度關(guān)注,使得運動對鐵路、公交等交通的破壞有一定的限制,并且還使我國的交通事業(yè)取得一定成就。我國建成了湘黔、成昆、貴昆、焦枝、京原、寧銅等新鐵路,延長了東北林區(qū)鐵路,鐵路營業(yè)里程也從1965年的36406公里增加到1976年的46262公里。在周恩來領(lǐng)導(dǎo)和部署下,遠洋運輸、沿海港口和水運工業(yè)都取得顯著成績,到1975年,我國遠洋運輸船隊達到500萬載重噸。
1973年2月27日,周恩來指示:全國這么多港口,只有92個超過1萬噸的泊位,太少了;港口是水運繁榮經(jīng)濟的基礎(chǔ),港口問題必須解決,要配套建設(shè)。相隔5年后,共建成商業(yè)運輸泊位78個,含1萬噸以上的55個泊位。經(jīng)過努力,中國航空終于在1974年開通了歐洲、日本等四條國際航線,實現(xiàn)周恩來總理提出的“飛出去”的目標。此后,每開辟一條新的國際航線,周總理都要及時聽取匯報,并給予指導(dǎo)。
即使在文化大革命期間,中國的醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)也有了一定發(fā)展,這是文革時期社會建設(shè)少有的“亮點”。到 1975年,有縣級醫(yī)院 2324所,床位262598張,衛(wèi)生技術(shù)人員17965474人;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))衛(wèi)生院發(fā)展到54026個,床位62.03萬張,衛(wèi)生技術(shù)人員74.99萬人,全國有85%的生產(chǎn)大隊實行合作醫(yī)療,赤腳醫(yī)生150多萬人,生產(chǎn)隊衛(wèi)生員、接生員390多萬人。[8](P420)上述成績,與周恩來總理的傾心支持分不開。
1967年6月17日,周恩來會見了衛(wèi)生部兩派,了解農(nóng)村醫(yī)療隊的發(fā)展情況強調(diào):“醫(yī)療隊趕緊組織下去,深入農(nóng)村,調(diào)查研究,抓愛國衛(wèi)生運動,以預(yù)防為主”。[9](P163)1969年 8月 15日,周恩來接見全國衛(wèi)生工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及部分代表指出:“衛(wèi)生工作一是農(nóng)村,二是礦山,三是城市,面向農(nóng)村,為農(nóng)村培養(yǎng)醫(yī)生,要推廣中草藥,要適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)的醫(yī)療設(shè)備”。[10](P315)“文革”期間,國家的各項事業(yè)都被遭到嚴重損壞,但農(nóng)村衛(wèi)生工作、衛(wèi)生事業(yè)仍有發(fā)展,“農(nóng)村衛(wèi)生經(jīng)費占65%;解放軍醫(yī)務(wù)人員約有110萬人回農(nóng)村巡回醫(yī)療;在農(nóng)村定居的城市醫(yī)療人員有幾十萬人,高等醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)生超過70%分配到農(nóng)村”。[11](P420)
1970年6月,周恩來親自起草了《中共中央轉(zhuǎn)發(fā)中共中央血防領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于南方十三省、市、區(qū)血吸蟲病防治工作的進展情況報告的通知》,要求北方地區(qū)的省、市、自治區(qū)學(xué)習(xí)南方對血防工作認真負責的精神,加強在該地區(qū)的普遍性疾病與地方病的預(yù)防和控制。1972年9月,周恩來在廣州軍區(qū)《預(yù)防呼吸道傳染病》的報告上批語:“秋分前后,易生流感,今年旱澇交替,更增多可能。廣東現(xiàn)已發(fā)現(xiàn),加強預(yù)防,否則有蔓延可能”。[12]周恩來從人民群眾的生命和健康安全的高度,對于人民衛(wèi)生防疫事業(yè)發(fā)展給予了傾力支持。
在文化大革命期間,上了一些經(jīng)濟建設(shè)項目,“五小”工業(yè)的發(fā)展同時,也造成了資源的浪費和環(huán)境的污染。那個時候,因為大多數(shù)的中國人,“環(huán)境保護”這一概念還很陌生,認為中國工業(yè)需要“更快”發(fā)展,環(huán)境問題是沒有問題的,不必太著急抓。周恩來是第一個認識到環(huán)境保護工作的重要意義,敏銳地意識到工業(yè)化過程中環(huán)境破壞的危害性,并提醒高度注意。他明確指出:環(huán)境污染是人類面臨的一個共同的問題,毫無疑問我國工業(yè)建設(shè)的發(fā)展,也會面臨工業(yè)污染問題。他指出:我們必須重視環(huán)境保護。工業(yè)化建設(shè)要避免出現(xiàn)西方那樣嚴重的情況。如果你不這樣做,怎么能體現(xiàn)我們社會主義制度的優(yōu)越性?還怎么能稱我們?yōu)樯鐣髁x的國家?可以說,在保護環(huán)境方面,周恩來是文革時期黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人中最先重視并力行的第一人。
1970年12月,周恩來請一位研究公害問題的日本記者長時間談話,了解日本公害蔓延及治理情況。第二天,他指示組織專場報告會,讓有關(guān)科技人員和各部委負責人聽課,并要求將討論情況向他匯報。[13]1971年2月15日,全國計劃會議召開,周恩來在接見各省、市、自治區(qū)和各大軍區(qū)負責人時強調(diào):“污染已成為當今世界的一大問題,中國將隨著工業(yè)建設(shè)的發(fā)展,也會面臨污染問題;廢水、廢氣、廢渣對美國危害很大……我們也要除三害,要搞綜合利用;以后我們搞煉油廠一定要把廢氣統(tǒng)統(tǒng)利用起來,特別是各種礦石、煤業(yè)都要綜合利用;我們要積極除害,變‘三害’為‘三利’;這就需要動腦,讓工人和群眾發(fā)表意見、討論問題,要一個一個的工廠解決問題,每個問題,每個項目,要先抓樣板,抓三分之一,大家再來學(xué)”。[14](P436)
1972年6月,在周恩來的推動和支持下,中國第一次參加聯(lián)合國舉行的環(huán)境與發(fā)展會議。在會議之前,周恩來指示代表團:“通過這次會議,要了解各國環(huán)境的狀況和各國環(huán)境問題對經(jīng)濟、社會發(fā)展的影響,并以此作為借鑒,認識中國的環(huán)境問題”。[15](P528)1973 年 8 月,在周恩來的關(guān)注和指導(dǎo)下,國務(wù)院召開關(guān)于環(huán)境保護的第一次會議,制定了我國《關(guān)于保護和改善環(huán)境的若干規(guī)定》,這是新中國第一部環(huán)境保護的綜合性法規(guī)。[16](P610)
據(jù)統(tǒng)計,從1970年到1974年,周恩來多個場合、多次會議先后31次談到“環(huán)境保護”問題。1972冬和1973春,他已患病,還幾次冒著凜冽的寒風(fēng),登上北海公園白塔平臺,俯瞰北京市消煙除塵情況環(huán)境情況。他心情沉重地說:首都煙霧彌漫,污染相當嚴重,我們要趕快采取措施解決啊!1975年,他重病住院,他走到北海公園,天空依然充滿了煙霧,感慨地說:什么時候我們的空氣能變得清潔?[17]
在“文化大革命”中,周恩來遇到一個難題,就是如何處理“革命”與“民生”的關(guān)系?!案锩标P(guān)系到“文化大革命”政治路線的實現(xiàn),“民生”關(guān)系到億萬人的吃飯和生活問題。“抓革命,促生產(chǎn)”,是毛澤東在“文革”中提出的一個政治口號,周恩來正是巧妙利用這個口號,使它成為“抓生產(chǎn)”、改善民生的代名詞。他反復(fù)強調(diào):生產(chǎn)停了,就沒有農(nóng)業(yè),人民就沒有飯吃,人民如何生活?國家怎么辦?怎么能革命?他通過將民生放到政治的高度,采取措施,保持國民經(jīng)濟的正常運行。
1966年9月15日,周恩來接見來京串聯(lián)的紅衛(wèi)兵時強調(diào):“為了有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常進行,大中學(xué)校紅衛(wèi)兵,現(xiàn)在不要到工廠、企業(yè)單位、農(nóng)村人民公社進行串聯(lián)。那里的革命,需要按照原來的‘四清’部署,有計劃、有步驟地進行;工廠農(nóng)村不能像學(xué)校那樣放假,停止生產(chǎn)鬧革命”。[18](P1892)而使抓生產(chǎn)具有了政治權(quán)威性。周恩來針對紅衛(wèi)兵與工農(nóng)群眾發(fā)生的矛盾糾紛,指出:“我們既要革命,還要生產(chǎn),否則吃什么?用什么?所以,凡是生產(chǎn)的地方都不要被影響,生產(chǎn)減少了于國于民都是不利的”。[19](P68-69)
1967年3月14日,周恩來在為中共中央國務(wù)院、中央軍委起草的給各省、市、自治區(qū)、各軍區(qū)黨委的電報中指出:“我們要動員一切力量,狠抓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)措施,狠抓工業(yè)、交通、衛(wèi)生教育等方面工作,支援春耕生產(chǎn)”。[20](P136)兩個“狠抓”,很好地體現(xiàn)了周恩來的抓生產(chǎn)、抓經(jīng)濟、抓民生的思想。
在文化大革命的極左環(huán)境下,作為總理的周恩來,不可能在民生方面提出什么綱領(lǐng)性的觀點,展現(xiàn)什么系統(tǒng)性的民生思想,而必須謹言慎行,巧妙應(yīng)對,多做少說甚至不說,將其民生思想奇妙地融入到當時的政治語境下,融入到日常工作中,融入到具體要求中。“文化大革命”期間,極左勢力批判吃進口食品是“修正主義”,進口食品為禁區(qū)。然而,現(xiàn)實情況是:國內(nèi)糧食收支差距較大,如不增加進口食品,可能會餓死人,造成社會的不穩(wěn)定,不利于民生。為此,周恩來苦苦思索,提出糧食“以出養(yǎng)進”的辦法。周恩來在接見全國糧食會議代表時談到,通過進出口,可以調(diào)整糧食品種,增加儲備。出口好大米、好大豆,差不多可以換回兩倍多的小麥。[21](P499)糧食部門和外貿(mào)部門執(zhí)行周恩來“以出養(yǎng)進”的指示,結(jié)果不僅多了糧食,還賺取了外匯,可謂一舉兩得。
為把好交通運輸尤其是鐵路運輸這個重要的經(jīng)濟關(guān)口,周恩來顯示敢于直面困難不妥協(xié)的精神,這與以往他在一些問題上相對溫和的態(tài)度和做法是明顯不同的。1967年3月19日,毛澤東看了《齊齊哈爾鐵路局運輸狀況嚴重混亂》的報告,作出“所有的混亂鐵路局應(yīng)進行軍事管制,快速恢復(fù)正常秩序和汽車、船舶、港口裝卸都管起來的批示”。[22]周恩來根據(jù)毛澤東的指示,立即部署在鐵道部、交通部和郵電部實行軍管,有效控制了鐵路交通部門的混亂。
“文化大革命”開始,國家計委、國民經(jīng)濟的各部門工作計劃的制定和實施已經(jīng)中斷,基本處于停頓狀態(tài)。因為沒有召開計劃會議,1968年成為“一五”計劃以來惟一沒有國民經(jīng)濟年度計劃的年份??斓侥昴r,周恩來認識到必須安排一個年度計劃,否則就會有經(jīng)濟上的混亂。于是在1969年2月,指示“討論1969年國民經(jīng)濟計劃,召開全國計劃工作座談會,并就年度工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)指標和基本建設(shè)等問題交換意見”。[23]為召開這次會議,周恩來多次召集有關(guān)部門負責人開會商討,調(diào)查研究,并發(fā)表講話,提出在制訂計劃時要實事求是,講求實效,留有余地。周恩來特別強調(diào):“年度計劃和長遠規(guī)劃的立足點,都要放在‘備戰(zhàn)、備荒、為人民’和‘抓革命、促生產(chǎn)’這樣兩條方針上,重點還是‘以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ),以工業(yè)為主導(dǎo)’”。[24]
正是由于周恩來的民生堅持,“文化大革命”前期的國民經(jīng)濟在1967、1968年兩年跌至谷底后,從1969年起開始出現(xiàn)較快回升。1970年,工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總量持續(xù)大幅增長,財政收入和國家基礎(chǔ)設(shè)施投資大幅增加,主要經(jīng)濟指標均達到或超過“三五”規(guī)劃和年度計劃。
周恩來民生工作和民生思想的創(chuàng)新性還體現(xiàn)在他對環(huán)境保護的認識和落實上,隨著中國工業(yè)化的發(fā)展,周恩來對西方工業(yè)化過程中發(fā)生的環(huán)境污染問題及治理工作高度關(guān)注,并力求在中國工業(yè)化進程中極力加以避免。在周恩來的直接領(lǐng)導(dǎo)下,我國的環(huán)境保護工作在“文化大革命”期間開始起步,不僅成立了環(huán)境保護機構(gòu),還出臺了一系列政策并實施。
除了前面介紹的民生思想,周恩來還在抓產(chǎn)品質(zhì)量、防震減災(zāi)、文化博物館等諸多民生方面提出了自己的認識,做了大量工作。1971年12月,他在同葉劍英、李先念等一起聽取航空工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題的匯報時,曾激動地說:“一架飛機質(zhì)量不好,我心里也不安,我有責任,我應(yīng)該負責;不要以為資本主義國家的東西是不好的,它們也都是勞動人民創(chuàng)造的;不要認為我們什么都能搞,我們應(yīng)該批判地學(xué)習(xí)外國的東西”。[25](P2018)這以后,周恩來多次就飛機和汽車生產(chǎn)質(zhì)量問題作出批示:“一再告誡對產(chǎn)品質(zhì)量要‘提起警惕’、‘放到議事日程來解決’”。[26](P463)對國內(nèi)企業(yè)屢次出現(xiàn)不合格產(chǎn)品,周恩來感到極為不安。他說:現(xiàn)在,“我們出口數(shù)量不大,質(zhì)量卻這么差!這怎么向國家交代?向人民交代?向領(lǐng)袖交代?為什么臺灣能搞的,我們卻搞不了?過去曾經(jīng)能搞的,現(xiàn)在卻又搞不出來?我對此非常難過;產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,就是規(guī)章制度執(zhí)行得不好,我們要嚴格遵守好的規(guī)章制度,好的工藝流程”。[27](P518)
1966年,周恩來三次親臨河北邢臺地震現(xiàn)場指導(dǎo)救災(zāi)工作。在總理的關(guān)懷下,于1970年8月成立了國家地震局。1972年,第二次全國地震工作會議上,周恩來再次強調(diào)要專業(yè)隊伍和群眾相結(jié)合。在周恩來的關(guān)心和鼓勵下,中國大部分省份普遍建立地震工作機構(gòu)。經(jīng)過多年的努力,中國的自然科學(xué)工作者對1975年的海城地震成功預(yù)報。
“文革”期間,周恩來在極其困難的條件下,支持博物館系統(tǒng)工作,為保護國家重點文物不遺余力。1971年5月10日,周總理親自主持成立圖博口領(lǐng)導(dǎo)小組的會議,宣布“圖博口”由國務(wù)院辦公室代管。1973年9月15日,周恩來陪同法國總統(tǒng)蓬皮杜前往大同市西北五州山南麓的云崗石窟參觀?!爱斂吹绞邇?nèi)的一些佛像破損、風(fēng)化嚴重,急需修補時,詢問有關(guān)部門修補規(guī)劃,我們要三年內(nèi)把石窟修好,三年后請你們再來這里參觀”。[28](P623)正是由于周恩來的傾心保護,一些著名的古建古跡、國家一級文物保護單位,如北京的故宮、山西的五臺山古寺、杭州的靈隱寺、河南的少林寺、山東曲阜的孔府等,在文革期間得以免遭劫難,比較完好地保存下來。
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