淺析城際軌道交通自動化系統(tǒng)的構(gòu)建及發(fā)展趨勢

朱嵐 唐天聰

（重慶旅游職業(yè)學(xué)院，409000）

在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展過程中，交通壓力是主要影響因素，所以，構(gòu)建快捷、高速以及方便的列車顯得較為重要。我國現(xiàn)階段的交通運輸系統(tǒng)以及各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國外各大發(fā)達國家相比較，還存在較大的差距，造成城市交通發(fā)展擁堵的一個重要因素，就是人口眾多。[1]尤其是對各個系統(tǒng)的城際交通而言，車次與乘客之間是一對較大的矛盾。因此，要建立并完善城市軌道列車通運系統(tǒng)。

1 城際軌道交通運輸系統(tǒng)自動化發(fā)展的重要表現(xiàn)

作為人口大國，我國經(jīng)濟發(fā)展水平顯著提升的同時，也給城市交通運輸事業(yè)帶來了較大的壓力，在重要節(jié)假日內(nèi)，公路以及鐵路的客流量超過了實際承受范圍，不同車次之間的間隔也較長。所以，建立小面積占地面積、擁有較短發(fā)車間隔、高度安全的城際列車則顯得十分重要。城際軌道交通運輸?shù)脑O(shè)計能夠從根本上滿足相關(guān)要求。建立并完善這一交通運輸系統(tǒng)顯得十分重要的必要。作為促進區(qū)域城市交通、經(jīng)濟迅速發(fā)展，緩解交通運輸壓力的主要方法和手段，城際軌道交通在實際使用過程中幾乎不會產(chǎn)生任何污染，在建設(shè)以及使用過程中所選擇的材料大都是環(huán)保節(jié)約型材料。城際軌道交通的構(gòu)建從根本上體現(xiàn)了我國現(xiàn)階段交通設(shè)施發(fā)展所具有的全面性特點，并讓不同城市之間的交流更加密切，提升區(qū)域城市經(jīng)濟發(fā)展的主要競爭力。因此，從根本上來分析，城際軌道交通自動化系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展能夠在一定程度上促進我國經(jīng)濟、交通以及環(huán)境等事業(yè)的順利發(fā)展。

2 城際軌道交通自動化系統(tǒng)的構(gòu)建分析

城際軌道交通自動化系統(tǒng)主要有信號傳輸系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及車輛設(shè)備共同構(gòu)成，所以，整個構(gòu)建過程技術(shù)要求較高、過程較為復(fù)雜。在這種因素的影響下，我國現(xiàn)階段城市軌道交通自動化系統(tǒng)要分階段完成建設(shè)活動，還要根據(jù)實際施工狀況進行拆除和擴建，從根本上避免各種多余施工過程的出現(xiàn)。其具體構(gòu)建過程主要分為以下幾個重要方面。

2.1 列車自動化系統(tǒng)

列車自動化系統(tǒng)的主要構(gòu)建目的是為了保證列車在實際運行過程中各種電路故障檢修工作的順利完成，通過該協(xié)同能夠準確了解其他列車的客流量或者運行情況，減少交通事故的發(fā)生率，在列車自動控制系統(tǒng)的作用下還能夠申請對電路進行停電檢查，從根本上縮短整個檢查以及維修時間。

2.2 電力監(jiān)控系統(tǒng)

構(gòu)建電力監(jiān)測系統(tǒng)主要是為了在火災(zāi)發(fā)生時保證旅客的生命以及財產(chǎn)安全。列車在運行過程中受到各種因素的誘導(dǎo)，可能會出現(xiàn)火災(zāi)。[2]依靠報警系統(tǒng)很難從根本上保證旅客的人生安全，還要及時對電源進行切斷處理，從而避免火勢進一步擴大，造成更加嚴重的災(zāi)難。電力監(jiān)測系統(tǒng)以及列車運行系統(tǒng)之間進行積極配合能夠達到斷電或者停車的目的。通過電力監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)⒊请H軌道交通運輸切換到消防狀態(tài)，然后采取實時的監(jiān)控，將各種不良因素對列車的正常通行造成的影響降到最低程度。

2.3 信息發(fā)布系統(tǒng)

城際列車在實際運行過程中，能夠?qū)Ω鞣N火災(zāi)信息以及其他列車的運行狀況和路線進行及時發(fā)布，從根本上控制整個列車在運行過程中可能產(chǎn)生的風險，給旅客提供更多的方便。列車在運行過程中一旦出現(xiàn)各種風險，還能夠在較短的時間內(nèi)采取各種有效措施，保證旅客的出行安全。對于城際軌道列車而言，信息發(fā)布系統(tǒng)還包括其他子系統(tǒng)，各個系統(tǒng)所產(chǎn)生的作用都較為重要。

3 城際軌道自動化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

交通道路事業(yè)發(fā)展所帶來的種種壓力是城際軌道交通出現(xiàn)和發(fā)展的主要誘因，通過對城際軌道運行狀況的分析，不難發(fā)現(xiàn)該中種交通運輸方式對緩解整個交通運輸壓力有著較為積極的重要作用。城際軌道污染程度較低，在保護環(huán)境方面的作用和優(yōu)勢較為明顯，但是，現(xiàn)階段交通系統(tǒng)中不同的子系統(tǒng)雖然具有一定的優(yōu)勢，其造價較高以及操作復(fù)雜等因素也成為阻礙發(fā)展的原因。[3]所以，未來交通運輸系統(tǒng)在發(fā)展過程中，一定要集中力量發(fā)展實用性和便捷性突出的交通運輸軌道。科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展讓軌道列車的安全系數(shù)更高、通行速度更快，還能夠從根本上降低整個列車運行系統(tǒng)的復(fù)雜性。我國現(xiàn)階段的軌道列車技術(shù)與發(fā)達國家相比還存在較大的差距，在經(jīng)濟發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)不斷進步的推動下，城際軌道交通必然會達到更高的發(fā)展水平。

4 結(jié) 語

城際軌道交通系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展在一定程度上降低了我國交通運輸?shù)膲毫Γ沧尛h(huán)境污染以交通事故的發(fā)生有所改善，所以，這種運輸方式也成為現(xiàn)階段人們出行的首選。[4]城際軌道交通在實際建立過程中還存在較多的技術(shù)問題，復(fù)雜的技術(shù)條件以及較多的資金投入都需要進行進一步完善，本文主要對城市軌道交通自動化系統(tǒng)的構(gòu)建以及發(fā)展狀況做出分析，并在此基礎(chǔ)上提出了我國未來城際交通運輸發(fā)展的方向。城際軌道交通的發(fā)展還能夠從根本上促進區(qū)域交通以及經(jīng)濟事業(yè)取得更加的進步，只有投入更多的科研力量，并結(jié)合實際發(fā)展狀況對技術(shù)進行改善，從能夠促進我國城市交通運輸業(yè)朝著較快的方向發(fā)展。

[1]梁偉卓.城際軌道交通自動化系統(tǒng)的研究與發(fā)展[J].交通與運輸，2009(z1).

[2]劉鵬.城市群區(qū)域城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜合評價[J].鐵道學(xué)報，2010(5).

[3]劉鵬.城市群區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)銜接規(guī)劃評價研究[J].城市軌道交通研究，2011(9).

[4]張潔，陸化普.基于可達性的城際軌道交通樞紐選址模型研究[J].公路工程，2010(6).