淺析泥結(jié)碎石路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

宋和平

(貴州省凱里公路管理局)

1 工程概況

格東至巫尼全長8.9km，路面類型為泥結(jié)碎石路面。工程主要工程量:土方開挖、回填;泥結(jié)碎石路面鋪設(shè)、道路排水;邊坡漿砌石擋土墻。

2 路基施工

2.1 路基開挖

路基的施工主要包括土方開挖和路基土方回填。在土方工程施工前應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾等物清理干凈。各開挖區(qū)按土質(zhì)分二層開挖，開挖深度6m以上的采用三層開挖，土方開挖宜從上至下分層分段依次進(jìn)行，造成一定的坡勢，以利泄水。挖方區(qū)施工采用分層橫向挖掘法，每層臺階高度控制在3m左右，機(jī)械開挖時邊坡應(yīng)用人工分層修刮平整。機(jī)械開挖接近設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)設(shè)置臨時高程控制樁，控制開挖土面標(biāo)高，防止超挖。當(dāng)挖土接近路基底標(biāo)高時應(yīng)預(yù)留約20cm厚的余土由人工修刮平整。對于超挖部份，分層回填碾壓至設(shè)計標(biāo)高。路基挖至設(shè)計標(biāo)高后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3～4遍，使其密實度符合設(shè)計要求。

2.2 路基碾壓

為保證填土路基強(qiáng)度和穩(wěn)定，應(yīng)注意排水處理。在進(jìn)行回填土碾壓前應(yīng)根據(jù)不同的土壤類別取樣作標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，以求得各種土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量，作為檢驗各種土質(zhì)填土實度的依據(jù)，并且選取一段進(jìn)行試壓，找出土的最佳含水量和壓實遍數(shù)。工程路堤填土整平后采用壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。填方施工從填區(qū)最低處開始，水平分層整片回填碾壓。對于填區(qū)分縫的處理，每層接縫處做成斜坡形，碾跡重疊0.5～1.0m，上下層錯縫距離不應(yīng)小于1m。檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免滾子下陷。在重型壓路機(jī)碾壓前，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)低速碾壓4遍以上，使表面平實。根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實。壓路機(jī)開始碾壓時，均宜慢速，最快不宜超過2km/h。

2.3 路基填筑

回填應(yīng)從低處起填筑，在填方前應(yīng)對原地面進(jìn)行清理，平整、壓實，達(dá)到密實度后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可填方，填方宜分層進(jìn)行，每層填土均必須平整壓實，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方允許填筑上一層，并防止超填。填土前，原地面的草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物應(yīng)清理干凈。填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮的土;填土土壤過濕或過干，應(yīng)進(jìn)行翻曬或加水拌合，使其接近最佳含水量，較大土塊打碎以利壓實。整型后立即進(jìn)行碾壓，機(jī)械攤鋪整型時，用20t壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時，按由邊到中由低到高、重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓至達(dá)到的壓實度，并且無明顯輪跡時為止。碾壓完畢后應(yīng)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。

3 泥結(jié)碎石面層施工

各種材料進(jìn)場前后及早檢查規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不能進(jìn)場，而且按照規(guī)定數(shù)目抽樣檢查?；謴?fù)公路中心線，每10m設(shè)一根標(biāo)樁，樁上寫明設(shè)計標(biāo)高和面層鋪設(shè)的厚度，松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)。中心線兩側(cè)按照路面設(shè)置標(biāo)樁，在標(biāo)樁上寫明面層設(shè)計標(biāo)高和松鋪厚度。這樣就能保證面層的高度、厚度和平整度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時根據(jù)面層的設(shè)計厚度、寬度以及預(yù)定的干密度計算各段的干集料數(shù)量，用自卸汽車運(yùn)輸時應(yīng)該控制每車的數(shù)量基本一致。卸料時距離應(yīng)該嚴(yán)格控制，派專人指揮，避免鋪料過多或者料不足的情況。

鋪料前必須通過實驗確定混合料的松鋪系數(shù)，根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好鋪料高度、平整度和寬度?；旌狭喜捎昧蠄霭韬汀?yán)格控制拌合時間和投料順序，嚴(yán)禁產(chǎn)生離析現(xiàn)象。根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進(jìn)行初步人工定型，定型的集料含水量等于或大于最佳含水量時，容易碾壓密實。但雨后或土基過濕時，不得碾壓。防止造成碾壓翻漿。碾壓應(yīng)該遵循先輕后重、由低向高、先慢后快、適當(dāng)重疊的原則。整形后要即使碾壓直到壓實密度設(shè)計和規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。整形過程中，嚴(yán)禁其他車輛或機(jī)械駛?cè)?。在已?jīng)完成的或者正在碾壓的路段，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭或者急剎車。

在整形的過程中，兩作業(yè)段的橫縫銜接應(yīng)該搭接拌和:第一段拌和后留5～8m不得碾壓，第二段施工時，前段留下的沒有碾壓的部分重新加水碾壓，并且同第二段一起碾壓，有時因為其他原因出現(xiàn)的縱向接縫應(yīng)該按照作業(yè)段寬度分帶作業(yè)，在接頭處1m寬左右應(yīng)該重復(fù)拌和交錯碾壓，增加碾壓次數(shù)。

［1］ 胡右方.淺議公路工程泥結(jié)碎石路面施工技術(shù)應(yīng)用［J］.市政工程，2010，(17):26.

［2］ 唐輝.加強(qiáng)泥結(jié)碎石路面施工方法研究［J］.公路工程，2012，(47):121.

［3］ 尤有為.探討泥結(jié)碎石路面施工質(zhì)量控制措施［J］.科技向?qū)В?011，(34):156.