銅大高速公路涵洞施工技術的探討

柴 勇

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

1 工程概況

銅大高速公路起于銅仁市壩灌溪，與杭瑞高速公路貴州境大興至思南段高速公路連接，終點在玉屏縣大龍鎮(zhèn)，與滬昆高速連接，路線途經(jīng)茶店鎮(zhèn)、老山口村，全長56.926km。全線設置銅仁南、萬山、七里沖、大龍四處互通立交;路基挖方:1323.6207萬m3;路基填方:1225.5828萬m3(含互通、服務區(qū)等);隧道566.5m/1座;特大橋1052m/1座;大橋>含互通.61m/35座;中橋134m/11座;涵洞及通道289道。項目總投資概算36.827億，建設工期30個月。

2 明挖地基與基礎砂墊層

2.1 基坑開挖

(1)先由挖掘機按照測量標樁標示的范圍進行初步的開挖，開挖時在各個層面上預留10～20cm，由人工進行修整檢底，使其達到設計高程要求。

(2)在進行基坑開挖施工時，必須做好排水措施，并且采取必要的支擋措施，防止坍塌和滑坡。

(3)必須要保證基坑開挖施工的連續(xù)性，嚴禁出現(xiàn)晾槽的現(xiàn)象，在進行首次開挖時，要保證開挖距離基坑底部的距離為25cm左右，然后等到對槽進行驗收之后再一次性將其清除。用這種方法來保證基坑底達到設計基底承載力。

2.2 基坑排水

如遇河流或地下水，一般采用改溝導流和集水井抽水相結合的方法。在進行集水坑排水法的施工時，必須保證集水坑底的高度低于基坑底面標高，大約低75cm左右，這樣可以保證基坑底部無水的狀態(tài)。如果要對基坑進行抽水施工，那么可以采用電動潛水泵;在進行集水坑的布置時，其布置位置應該在水的下游的一側，并不少于2個，使挖土作業(yè)始終在干處進行。開挖時應從下游開始，按排水設計先挖集水坑和集水溝，安設水泵，待抽水正常后再繼續(xù)開挖。開挖過程中集水坑和集水溝用人工反復加深，以保證排水通暢。

2.3 基礎砂墊層

基坑開挖完以后按設計要求應馬上進行砂礫石墊層的施工。砂和砂石應選用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂礫，采用人工鋪筑，分層用振搗棒水撼密實，分層厚度不大于30cm，要求砂墊層密實均勻，壓實度達到90％。砂墊層經(jīng)檢查合格后即可在其上砌筑片石、澆筑基礎混凝土。

3 基礎模板安裝

涵洞基礎模板采用土模與木模板相結合;(1)土模:在機械開挖時預留20cm位置，然后采用人工修整，開口尺寸要條符合圖紙設計要求，表面平整、順直、無無松散土。(2)木模板:模板具有足夠剛度和平整度，接縫嚴密，支撐系統(tǒng)要足夠牢固、穩(wěn)定;混凝土澆注前，需對模板涂刷脫模劑;另外在流槽架設時盡量靠近基坑底部，以減少對模板的沖擊;模板支護完成后應先對其自檢，自檢合格完成上報總監(jiān)辦，待專業(yè)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行片石混凝土澆筑。

4 基礎澆筑

(1)片石混凝土澆筑:基礎澆筑采用C20片石混凝土，必須保證采用的C20片石混凝土的質(zhì)量符合設計要求。在進行片石混凝土澆筑施工時，采用的澆筑方法為分層澆筑，控制每一層的澆注厚度在30cm左右，必須保證澆筑的均勻性，然后進行分層振搗。進行振搗施工時，應該采用的振搗機械為插入式的振搗棒，在振搗的同時應該加入適量的片石一同進行振搗，加入的片石的數(shù)量應該不高于混凝土體積的1/4。在添加片石時必須要注意片石與模板之間的距離，兩者之間的距離不應該低于15cm。此外，所加入的片石必須保證其清潔度，可以再加入之前用清水將其清洗干凈。在進行振搗時，相鄰振搗之間的距離不應該高于半徑的3/2倍，應該有效的對振搗的時間進行控制，時間不能過長也不能過短，振搗的結束時間應該是混凝土不再發(fā)生下沉的現(xiàn)象時就可以結束振搗。此外在施工時片石之間有一定的空隙，空隙不小于10cm;片石粒徑應控制在15～30cm內(nèi)。

(2)沉降縫的設置:按圖紙設計要求每隔4～6m設置一條沉降縫，具體作法為兩邊三合板夾2cm泡沫板。

(3)在進行施工時，必須保證模板的形態(tài)，嚴禁發(fā)生模板變形的現(xiàn)象，并且要對模板的外形的大小、尺寸進行嚴格的控制，并且在施工中必須極強觀察，以防出現(xiàn)暴模和跑漿的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)上述情況應該立即采取措施進行處理。

5 涵洞洞身模板安裝

洞身模板采用鋼模板與木模板相結合;模板支護時，有外露面的混凝土現(xiàn)澆工程必須使用大塊鋼模板;模板具有足夠剛度和平整度，內(nèi)外模板支護需設拉桿時，須使用PVC套管，拆模后應抽出拉桿;混凝土澆筑前，需對模板涂刷脫模劑。模板支護完成后應先對其自檢，自檢合格完成上報總監(jiān)辦，待專業(yè)監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行片石混凝土澆筑。

6 洞身片石混凝土澆筑

在洞身模板支設完成后，進行澆筑洞身;洞身為C20片石混凝土洞身，用商混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場，澆筑的方法為分層澆筑。每一層澆筑的厚度不應該高于30cm，然后進行分層振搗。具體澆筑方法同基礎澆筑方法。

7 臺帽施工

臺帽模板安裝:拼裝模板，涂刷脫模劑，清除模板內(nèi)的雜物。

綁扎、整修臺帽鋼筋鋼筋的制作與安裝必須按設計要求和《技術規(guī)范》要求進行施工，確保鋼筋焊接和綁扎質(zhì)量。

臺帽澆筑施工要點如下:

(1)臺帽采用C25混凝土澆筑，澆筑時應嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，并派專人在四周觀察，防止跑漿，暴模，以保持線形順適。

(2)沉降縫的設置:按圖紙設計要求每隔4～6m設置一條沉降縫，具體作法為兩邊三合板夾2cm泡沫板，然后用瀝青麻絮填塞密實。

8 蓋板的預制和安裝

(1)蓋板的預制:預制作業(yè)時鋼筋的設置和外形尺寸均應按設計控制。涵洞蓋板的預制應在安裝30d以前完成，以此確保鋼筋混凝土蓋板的強度達標。

(2)蓋板的安裝:在蓋板涵臺身混凝土強度達到設計強度后，以起重汽車將已檢驗合格的預制蓋板吊裝到載重汽車上，運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場，經(jīng)技術人員準確測量后，將蓋板安裝到預定位置上。

(3)蓋板與臺帽頂之間墊1cm厚高壓石棉板。

9 翼墻砌筑

翼墻基礎和翼墻墻身，本項目設計為M7.5漿砌片石洞口翼墻。

(1)石料的質(zhì)量要求

用于翼墻砌筑的石料必須保證其材質(zhì)的堅實性能，并且保證其表面的質(zhì)量，不能出現(xiàn)裂紋或者是表面剝落的現(xiàn)象，還應該保證石料的表面干凈，不能出現(xiàn)水銹以及污垢，并且還要對石料的色澤進行有效的控制，其色澤應該是均勻的。出上述以外，石料的其他性能要求也應該符合有關規(guī)劃和設計要求。

(2)漿砌石體砌筑

①在進行翼墻砌筑之前首先要做的就是將石料表面的泥垢清理干凈，保證石料表面的濕潤狀態(tài)。

②翼墻砌筑采用的主要方法是座漿法分層砌筑。在進行砌筑時，首先要在基礎面上敷設一層具有4cm左右厚度的砂漿，接著再將石料安放到砂漿中。在進行砌筑時，石塊必須采用分層砌筑的方法，必須保證石塊砌筑的平整以及密實，此外還應該保證相鄰兩層之間的錯縫不應該低于8cm。如果在施工中有必要，還應該對拉結石進行設置。在施工中，因為一些突發(fā)事故導致施工中斷，那么可以留階梯形斜槎，其高度不應超過1.0m，然后處理好突發(fā)事故之后并且等到砂漿的強度達到規(guī)定要求之后再進行施工。

③漿砌石體養(yǎng)護:完成翼墻的砌筑施工之后，首先要做的就是養(yǎng)護工作?？梢栽俦砻娣笤O一層塑料薄膜或者一定數(shù)量的草，并且要派專人進行定期的灑水工作，保證其表面的濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護的時間應該視具體情況而定，一般不應該低于7d。

10 涵洞回填

按照設計要求，涵側回填應在錨固上部構件栓釘?shù)幕炷翉姸冗_到70％后進行，并應在涵洞的兩側同時對稱分層填土筑，臺后回填長度按2～3倍路基填土高度確定。在涵側回填時，每層厚度為10～15cm，采用小型機動或電動夯實機具分層夯實，壓實度不應小于96％。

11 結語

通過上述對銅大高速公路涵洞工程施工技術的探討，對涵洞工程施工質(zhì)量的控制點有了一定的了解。涵洞工程作為銅大高速公路施工中的一項非常重要的組成部分，必須做好地基開挖、鋼筋工程、模板工程以及混凝土工程的施工，做好四個分項工程的質(zhì)量控制，保證涵洞工程施工質(zhì)量，以此保證銅大高速公路工程的順利完成。

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[2] 陳妍.試析道路涵洞施工重點問題的處理[J].建筑，2011，(16):56-57.

[3] 王允，張明明.涵洞施工技術措施探討[J].科技與企業(yè)，2012，(7):23-24.