淺析公路工程施工企業(yè)的團(tuán)隊(duì)建設(shè)

景 鐸

(黑龍江職業(yè)學(xué)院)

1 公路施工企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

所謂的團(tuán)隊(duì)，就是指是由員工和管理層組成的一個(gè)共同體，它合理利用每一個(gè)成員的知識(shí)和技能協(xié)同工作，解決問題，達(dá)到共同的目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)既強(qiáng)調(diào)個(gè)體的業(yè)務(wù)成果，更加強(qiáng)調(diào)團(tuán)體的整體業(yè)務(wù)成果。團(tuán)隊(duì)就是在團(tuán)體討論研究以及決策并且標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化和信息共享的條件下，注重通過隊(duì)員的努力拼搏最終獲得勝利果實(shí)，此果實(shí)的總和超過個(gè)人業(yè)績(jī)單個(gè)累加。高效的團(tuán)隊(duì)一般具有如下特征:統(tǒng)一的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)、優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)置、相互的信任與支持、完備的績(jī)效評(píng)估體系、分明的獎(jiǎng)酬制度、緊湊的工作環(huán)節(jié)、良好的溝通、一致的承諾、和諧向上的人際關(guān)系、優(yōu)勢(shì)方法和工作流程、良好的激勵(lì)手段。團(tuán)隊(duì)建設(shè)的手段一般包括:確定團(tuán)隊(duì)工作的重點(diǎn)和方向、制定團(tuán)隊(duì)規(guī)章、建立團(tuán)隊(duì)運(yùn)作框架、根據(jù)技能和潛力選擇成員并分配成員任務(wù)、建立明確的行為準(zhǔn)則、建立薪酬機(jī)制、建立激勵(lì)機(jī)制、注重工作成果的結(jié)果導(dǎo)向。

1.1 團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程

(1)團(tuán)隊(duì)第一次會(huì)議。

團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程的第一次會(huì)議相當(dāng)重要。會(huì)議的主要目的是使該項(xiàng)目從開頭順利開展;最重要的第二個(gè)目的是開始積極的團(tuán)隊(duì)建設(shè)的過程。這次會(huì)議應(yīng)包含下列目的:讓團(tuán)隊(duì)的組成成員互相之間認(rèn)識(shí)，建立起工作的溝通方式與聯(lián)系方式，制定工作目標(biāo)和工作意圖，審核建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展水平或者發(fā)展?fàn)顩r，審查評(píng)議建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)劃，指出項(xiàng)目存在問題的位置，建立起個(gè)體和團(tuán)體的職責(zé)和責(zé)任，獲取包括項(xiàng)目?jī)?yōu)先、時(shí)間、作用等個(gè)體和團(tuán)體方面的承諾，擬定技術(shù)程序和議事日程等;并以其作為一次有成效的會(huì)議，形成范例以利今后在項(xiàng)目施工的過程中針對(duì)性的召開工作會(huì)議。

(2)創(chuàng)建聯(lián)系溝通的機(jī)制，創(chuàng)造團(tuán)隊(duì)氛圍。

良好的溝通關(guān)系非常重要，在建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部與外部，如果沒有良好的溝通聯(lián)系，就不會(huì)有協(xié)同工作發(fā)生，也就不能成為團(tuán)隊(duì)。溝通所包含的內(nèi)容不僅僅是對(duì)事實(shí)的信息傳輸，還包含每個(gè)人清楚接收到被傳遞信息的真實(shí)含義和目的。

(3)團(tuán)隊(duì)個(gè)體的積極性。

必須不斷補(bǔ)充新鮮的養(yǎng)分，不斷的進(jìn)行培育來激發(fā)積極性，否則積極性就會(huì)消失，從而使整個(gè)團(tuán)體失去了熱情，所以必須從團(tuán)隊(duì)個(gè)體出發(fā)，首先激發(fā)個(gè)體參加到團(tuán)隊(duì)的工作中。其中最為有效的激勵(lì)因素是工作及項(xiàng)目的重要程度。可以采取大量的情境和行為作為激勵(lì)因素，有以下幾種方法常被普遍采用:推出挑戰(zhàn)計(jì)劃;給出審議和反饋;采用獎(jiǎng)懲體系等。

1.2 團(tuán)隊(duì)的建設(shè)方法

具體參照方法:

目前我國(guó)建筑市場(chǎng)公路工程企業(yè)眾多。這些公路工程企業(yè)整體管理水平高低不一。從國(guó)有大型企業(yè)中轉(zhuǎn)化為施工企業(yè)的管理水平較高，私人承包制的集體企業(yè)及白手起家的私營(yíng)企業(yè)，由于缺少有管理經(jīng)驗(yàn)的人才，在經(jīng)營(yíng)管理和施工過程中雖然也建立起了一些規(guī)章制度，但是由于缺乏行之有效的管理和控制措施，尤其是在公司內(nèi)部控制規(guī)章制度方面，管理水平的經(jīng)驗(yàn)不足更為突出。

很多公路工程公司在公司內(nèi)部的控制方面存在諸多問題:如高度的管理集權(quán)，缺乏科學(xué)評(píng)議的過程的經(jīng)營(yíng)決策。過度依靠員工的道德品質(zhì)水平、工作經(jīng)驗(yàn)和員工的素質(zhì)，缺乏相應(yīng)的監(jiān)督管理和制約因素。不明確的管理層次，模糊的員工崗位，不清職責(zé)和責(zé)任。賞罰不清，員工勉勵(lì)機(jī)制不良。這些棘手的問題如果不妥善解決，必定會(huì)阻礙企業(yè)的發(fā)展，甚至威脅到企業(yè)的生死存亡。所以，企業(yè)的內(nèi)部控制體系的創(chuàng)建和完善，是保障企業(yè)生存發(fā)展的重要條件。

公路工程企業(yè)如何施行責(zé)任成本管理是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而提出的新的課題，公路工程施工企業(yè)在施工任務(wù)的獲得、施工組織及方式、資產(chǎn)構(gòu)成、資金使用和經(jīng)營(yíng)管理等方面都產(chǎn)生了很大的變化，尤其是在成本管理方面提出了許多新的研究任務(wù)。常規(guī)的成本管理模式難以適應(yīng)現(xiàn)代的發(fā)展，需要財(cái)務(wù)管理部門和有關(guān)的經(jīng)營(yíng)開發(fā)、工程的計(jì)劃部門、施工生產(chǎn)部門等密切配合，結(jié)合施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，抓住影響施工成本費(fèi)用發(fā)生的每個(gè)步驟，采用分解責(zé)任措施、目標(biāo)控制措施、核算考核措施等一系列措施，將施工成本管理工作落實(shí)到位。在新形勢(shì)下，怎么樣提高中小型施工企業(yè)的成本管理有較多方式方法。

(1)科學(xué)合理地計(jì)算、確定投標(biāo)價(jià)格市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

投標(biāo)是一種目前普遍采用的激烈的競(jìng)爭(zhēng)方式。目前建筑市場(chǎng)的還不規(guī)范，某些施工企業(yè)想要達(dá)到中標(biāo)，就得把標(biāo)價(jià)壓得非常低，標(biāo)價(jià)的大幅降低，虧損在所難免。因此，科學(xué)合理的計(jì)算投標(biāo)的價(jià)就顯得非常重要。

(2)用制度規(guī)范開支范圍，節(jié)約投標(biāo)發(fā)生的費(fèi)用。

投標(biāo)過程中，要發(fā)生種類繁多的費(fèi)用，包括咨詢、差旅、辦公、標(biāo)書、招待等費(fèi)用。因此，要想提高中標(biāo)率，降低開支成本的一項(xiàng)重要內(nèi)容是節(jié)約投標(biāo)費(fèi)用開支。

(3)施行責(zé)任成本控制。

經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的承包模式漸近實(shí)施，各建筑市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，施工隊(duì)伍速度擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益普遍下滑。這種條件下，要結(jié)合各自企業(yè)的實(shí)際，總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，施行責(zé)任和項(xiàng)目成本管理，進(jìn)而有效的控制成本開支。

(4)抓重點(diǎn)，兼顧一般。

提升經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵是執(zhí)行責(zé)任成本過程控制，創(chuàng)建責(zé)任成本的組織機(jī)構(gòu)，層層分解各項(xiàng)指標(biāo)，嚴(yán)格控制發(fā)生成本。兼顧一般，抓住重點(diǎn)，實(shí)行責(zé)任成本的過程控制。

做到完整真實(shí)的項(xiàng)目成本，杜絕發(fā)生責(zé)任不清的項(xiàng)目成本的情況，在此基礎(chǔ)上，考核項(xiàng)目責(zé)任成本，按合同兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)并做出正確評(píng)價(jià)。

1.3 團(tuán)隊(duì)的意見分歧

意見分歧問題在團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目中無可避免。處理意見分歧是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容。其管理水平對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作績(jī)效有直接影響。高頻率的工作環(huán)境、項(xiàng)目任務(wù)的模糊不清、多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)主管將造成員工意見分歧。意見存在分歧并不都是壞事，任何事情都有相對(duì)性，對(duì)待事物的不同看法可能給項(xiàng)目或團(tuán)隊(duì)帶來消極或積極的影響，最終哪種影響和項(xiàng)目經(jīng)理如何去解決直接相關(guān)。處理得當(dāng)，分歧的意見會(huì)激勵(lì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。

2 結(jié) 語

總之，創(chuàng)建高效的團(tuán)隊(duì)，施行項(xiàng)目管理制的建設(shè)，是公路工程企業(yè)在當(dāng)前發(fā)展中的重中之重。在公路工程企業(yè)中，高效團(tuán)隊(duì)以及團(tuán)隊(duì)施行責(zé)任成本管理的方式，可以有效的降低工程成本，為企業(yè)謀求更大發(fā)展空間及取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

［1］王崢.工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理建設(shè)初探［M］.機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

［2］陳光健. 建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)代管理［M］. 北京機(jī)械工業(yè)出版社，2004.