與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高職課程體系開發(fā)

喬亮，白文娟

摘 要 民航類高職教育應(yīng)堅持職業(yè)性、應(yīng)用性與實踐性，全面擺脫學(xué)科體系的束縛，培養(yǎng)出適應(yīng)民航業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能型專業(yè)人才，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高職課程體系開發(fā)與實施是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。根據(jù)行業(yè)特點與專業(yè)實際情況，在機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系的重構(gòu)過程中，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力貫穿于課程開發(fā)、實施的整個過程。

關(guān)鍵詞 高職教育；課程體系；職業(yè)能力；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；機場場務(wù)技術(shù)與管理

中圖分類號 G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）08-0033-03

目前高職院校在基于工作過程系統(tǒng)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革理論研究和實踐方面取得了巨大成就，但由于我國的國情、職業(yè)教育模式、思想意識、校企關(guān)系等原因，在課程改革過程中仍然存在著諸多問題。2013年5月，課題組以機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)為例，通過對本專業(yè)學(xué)生問卷調(diào)查，實地走訪白云機場、湛江機場等多個企業(yè)以及民航大學(xué)、廣漢飛行學(xué)院等相關(guān)院校，弄清行業(yè)、企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)、人才需求及與本專業(yè)相關(guān)的崗位設(shè)置情況，結(jié)合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在組織相關(guān)專家論證的基礎(chǔ)上，對本專業(yè)課程體系進行了重構(gòu)。

一、與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的課程體系重構(gòu)思路

民航業(yè)是國際化程度高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確[1]。與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高技能人才培養(yǎng)模式是按照“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+崗位工作任務(wù)+職業(yè)能力”思路設(shè)計的。其中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包含了職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)；崗位工作任務(wù)是通過對具體工作崗位進行調(diào)查分析，形成涵蓋該專業(yè)的典型工作任務(wù)集合；職業(yè)能力是崗位勝任能力的標(biāo)準(zhǔn)[2]。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)的課程體系正是按照這種思路來進行重新構(gòu)建的。

二、機場場務(wù)管理部門人才需求分析

近幾年，中東部地區(qū)各大型機場都在進行擴建，中西部地區(qū)也在大力建設(shè)新的支線機場。2013年底，我國建成且在運行機的場達(dá)193個，預(yù)計到2020年國內(nèi)機場數(shù)量將達(dá)到244個。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然單個機場對于場務(wù)人員的需求不是特別大，但是總量需求還是相當(dāng)可觀。特別是目前很多機場的一線場務(wù)人員多為無專業(yè)背景或?qū)W歷層次很低的臨時外聘人員，而機場對于飛行區(qū)安全的要求越來越高，已經(jīng)不能適應(yīng)民航企業(yè)的需求。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生的英語表達(dá)能力、溝通能力、突發(fā)事件處置能力、專業(yè)能力、適應(yīng)能力、持續(xù)的學(xué)習(xí)能力等都是各個機場在選人時重點考慮的能力。

三、機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系開發(fā)

基于工作過程的專業(yè)崗位分析。針對民航企業(yè)的特點，課題組調(diào)研了具有代表性的多個機場，涵蓋樞紐機場、干線機場與支線機場，并與相關(guān)業(yè)務(wù)骨干進行研討分析，得到機場場務(wù)工作人員的工作過程與工作崗位要求。工作過程為：請示塔臺或相關(guān)部門→經(jīng)同意后取得設(shè)備并進入工作區(qū)域→進行巡視檢查→發(fā)現(xiàn)問題并及時解決→給相關(guān)部門進行通報→進行工作記錄，工作崗位要求見表1。

典型工作任務(wù)分析。由學(xué)校專家、企業(yè)技術(shù)骨干組成的專家組根據(jù)崗位分析結(jié)果探討得到場務(wù)工作的工作任務(wù)，并對工作任務(wù)進行提煉、歸納與匯總，得到典型工作任務(wù)并劃分為13個行動領(lǐng)域，具體見表2。

行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化。由學(xué)校專家與課程改革專家根據(jù)行動領(lǐng)域以及學(xué)生職業(yè)能力形成的規(guī)律，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，具體見表3。

課程體系的形成。專家組遵循職業(yè)成長規(guī)律和認(rèn)知規(guī)律，依據(jù)知識與能力遞進原則，設(shè)計了職業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、職業(yè)核心能力的培養(yǎng)、拓展能力培養(yǎng)、崗位適應(yīng)能力培養(yǎng)4個階段，將14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域序化，構(gòu)建基于工作過程、融通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、層次化的課程體系。將專業(yè)課程劃分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課，具體見圖1。

課程標(biāo)準(zhǔn)的編制。在編制過程中堅持學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)三方合作，專家組在考慮民航行業(yè)特點、發(fā)展要求、企業(yè)用人觀念等多方面因素的前提下，制定了包括課程性質(zhì)、課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時建議、學(xué)習(xí)情境與教學(xué)設(shè)計框架建議、實驗實訓(xùn)要求、教學(xué)團隊要求、考核評價建議等方面的課程標(biāo)準(zhǔn)。

課程內(nèi)容開發(fā)。首先，課程內(nèi)容選擇按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以機場場務(wù)員崗位能力為主線，以培養(yǎng)機場一線高技能人才為目標(biāo)”的原則，依據(jù)工作過程中工作任務(wù)和工作環(huán)節(jié)進行能力點的劃分，參照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將其轉(zhuǎn)化為由專業(yè)知識和實踐技能所構(gòu)成的課程內(nèi)容。其次，建立按工作過程以培養(yǎng)學(xué)生能力為主線，以學(xué)生的“學(xué)”為中心編排課程內(nèi)容，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，同時融合機場場務(wù)員考證要求[3]，明確每一學(xué)習(xí)情境下的學(xué)習(xí)任務(wù)。

建設(shè)教學(xué)資源庫。在教學(xué)資源方面，與企業(yè)進行深度合作，建立校內(nèi)實訓(xùn)基地和企業(yè)實習(xí)基地，滿足學(xué)生職場化體驗實習(xí)需求。在此基礎(chǔ)上，會同企業(yè)骨干共同編寫教材，收集企業(yè)案例、視頻錄像、掛具模型等，編制學(xué)習(xí)工作頁、學(xué)習(xí)指南、工作任務(wù)書等，提高教學(xué)質(zhì)量與效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬國湘.發(fā)揮行業(yè)組織在職業(yè)教育發(fā)展中的作用[J].教育與職業(yè)，2010（13）：6.

[2]張歧，李映強，石大力.以能力為本位構(gòu)建高職課程體系的研究[J].廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2008（2）：38-42.

[3]鄧紅珍，徐肇杰.試論高職課程體系改革與國家職業(yè)資格證書制度的銜接[J].職業(yè)教育研究，2007（2）：17-18.

Development of Curriculum System Integrated with Industry Standard of Higher Vocational Education

QIAO Liang， BAI Wen-juan

（Civil Aviation College of Guangzhou，Guangzhou Guangdong 510403， China）

Abstract The civil aviation higher vocational education should persist in the characteristics of occupationality， applicability and practicality，get rid of the bondage of subject system， and try to cultivate high quality and high skilled talents who can meet the demand of aviation industry. The development and implementation of curriculum system based on industry standards is the key to achieve this goal. In combination with the industry characteristics and actual situation of higher vocational colleges，in the reconstruction of curriculum system of airfield maintenance and management specialty，it should integrate the occupational ability and industry standard into the whole process of curriculum development and implementation.

Key words higher vocational education； curriculum system； occupational ability； industry standard； airport service technology and management

摘 要 民航類高職教育應(yīng)堅持職業(yè)性、應(yīng)用性與實踐性，全面擺脫學(xué)科體系的束縛，培養(yǎng)出適應(yīng)民航業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能型專業(yè)人才，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高職課程體系開發(fā)與實施是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。根據(jù)行業(yè)特點與專業(yè)實際情況，在機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系的重構(gòu)過程中，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力貫穿于課程開發(fā)、實施的整個過程。

關(guān)鍵詞 高職教育；課程體系；職業(yè)能力；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；機場場務(wù)技術(shù)與管理

中圖分類號 G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）08-0033-03

目前高職院校在基于工作過程系統(tǒng)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革理論研究和實踐方面取得了巨大成就，但由于我國的國情、職業(yè)教育模式、思想意識、校企關(guān)系等原因，在課程改革過程中仍然存在著諸多問題。2013年5月，課題組以機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)為例，通過對本專業(yè)學(xué)生問卷調(diào)查，實地走訪白云機場、湛江機場等多個企業(yè)以及民航大學(xué)、廣漢飛行學(xué)院等相關(guān)院校，弄清行業(yè)、企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)、人才需求及與本專業(yè)相關(guān)的崗位設(shè)置情況，結(jié)合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在組織相關(guān)專家論證的基礎(chǔ)上，對本專業(yè)課程體系進行了重構(gòu)。

一、與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的課程體系重構(gòu)思路

民航業(yè)是國際化程度高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確[1]。與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高技能人才培養(yǎng)模式是按照“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+崗位工作任務(wù)+職業(yè)能力”思路設(shè)計的。其中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包含了職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)；崗位工作任務(wù)是通過對具體工作崗位進行調(diào)查分析，形成涵蓋該專業(yè)的典型工作任務(wù)集合；職業(yè)能力是崗位勝任能力的標(biāo)準(zhǔn)[2]。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)的課程體系正是按照這種思路來進行重新構(gòu)建的。

二、機場場務(wù)管理部門人才需求分析

近幾年，中東部地區(qū)各大型機場都在進行擴建，中西部地區(qū)也在大力建設(shè)新的支線機場。2013年底，我國建成且在運行機的場達(dá)193個，預(yù)計到2020年國內(nèi)機場數(shù)量將達(dá)到244個。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然單個機場對于場務(wù)人員的需求不是特別大，但是總量需求還是相當(dāng)可觀。特別是目前很多機場的一線場務(wù)人員多為無專業(yè)背景或?qū)W歷層次很低的臨時外聘人員，而機場對于飛行區(qū)安全的要求越來越高，已經(jīng)不能適應(yīng)民航企業(yè)的需求。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生的英語表達(dá)能力、溝通能力、突發(fā)事件處置能力、專業(yè)能力、適應(yīng)能力、持續(xù)的學(xué)習(xí)能力等都是各個機場在選人時重點考慮的能力。

三、機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系開發(fā)

基于工作過程的專業(yè)崗位分析。針對民航企業(yè)的特點，課題組調(diào)研了具有代表性的多個機場，涵蓋樞紐機場、干線機場與支線機場，并與相關(guān)業(yè)務(wù)骨干進行研討分析，得到機場場務(wù)工作人員的工作過程與工作崗位要求。工作過程為：請示塔臺或相關(guān)部門→經(jīng)同意后取得設(shè)備并進入工作區(qū)域→進行巡視檢查→發(fā)現(xiàn)問題并及時解決→給相關(guān)部門進行通報→進行工作記錄，工作崗位要求見表1。

典型工作任務(wù)分析。由學(xué)校專家、企業(yè)技術(shù)骨干組成的專家組根據(jù)崗位分析結(jié)果探討得到場務(wù)工作的工作任務(wù)，并對工作任務(wù)進行提煉、歸納與匯總，得到典型工作任務(wù)并劃分為13個行動領(lǐng)域，具體見表2。

行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化。由學(xué)校專家與課程改革專家根據(jù)行動領(lǐng)域以及學(xué)生職業(yè)能力形成的規(guī)律，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，具體見表3。

課程體系的形成。專家組遵循職業(yè)成長規(guī)律和認(rèn)知規(guī)律，依據(jù)知識與能力遞進原則，設(shè)計了職業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、職業(yè)核心能力的培養(yǎng)、拓展能力培養(yǎng)、崗位適應(yīng)能力培養(yǎng)4個階段，將14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域序化，構(gòu)建基于工作過程、融通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、層次化的課程體系。將專業(yè)課程劃分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課，具體見圖1。

課程標(biāo)準(zhǔn)的編制。在編制過程中堅持學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)三方合作，專家組在考慮民航行業(yè)特點、發(fā)展要求、企業(yè)用人觀念等多方面因素的前提下，制定了包括課程性質(zhì)、課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時建議、學(xué)習(xí)情境與教學(xué)設(shè)計框架建議、實驗實訓(xùn)要求、教學(xué)團隊要求、考核評價建議等方面的課程標(biāo)準(zhǔn)。

課程內(nèi)容開發(fā)。首先，課程內(nèi)容選擇按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以機場場務(wù)員崗位能力為主線，以培養(yǎng)機場一線高技能人才為目標(biāo)”的原則，依據(jù)工作過程中工作任務(wù)和工作環(huán)節(jié)進行能力點的劃分，參照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將其轉(zhuǎn)化為由專業(yè)知識和實踐技能所構(gòu)成的課程內(nèi)容。其次，建立按工作過程以培養(yǎng)學(xué)生能力為主線，以學(xué)生的“學(xué)”為中心編排課程內(nèi)容，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，同時融合機場場務(wù)員考證要求[3]，明確每一學(xué)習(xí)情境下的學(xué)習(xí)任務(wù)。

建設(shè)教學(xué)資源庫。在教學(xué)資源方面，與企業(yè)進行深度合作，建立校內(nèi)實訓(xùn)基地和企業(yè)實習(xí)基地，滿足學(xué)生職場化體驗實習(xí)需求。在此基礎(chǔ)上，會同企業(yè)骨干共同編寫教材，收集企業(yè)案例、視頻錄像、掛具模型等，編制學(xué)習(xí)工作頁、學(xué)習(xí)指南、工作任務(wù)書等，提高教學(xué)質(zhì)量與效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬國湘.發(fā)揮行業(yè)組織在職業(yè)教育發(fā)展中的作用[J].教育與職業(yè)，2010（13）：6.

[2]張歧，李映強，石大力.以能力為本位構(gòu)建高職課程體系的研究[J].廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2008（2）：38-42.

[3]鄧紅珍，徐肇杰.試論高職課程體系改革與國家職業(yè)資格證書制度的銜接[J].職業(yè)教育研究，2007（2）：17-18.

Development of Curriculum System Integrated with Industry Standard of Higher Vocational Education

QIAO Liang， BAI Wen-juan

（Civil Aviation College of Guangzhou，Guangzhou Guangdong 510403， China）

Abstract The civil aviation higher vocational education should persist in the characteristics of occupationality， applicability and practicality，get rid of the bondage of subject system， and try to cultivate high quality and high skilled talents who can meet the demand of aviation industry. The development and implementation of curriculum system based on industry standards is the key to achieve this goal. In combination with the industry characteristics and actual situation of higher vocational colleges，in the reconstruction of curriculum system of airfield maintenance and management specialty，it should integrate the occupational ability and industry standard into the whole process of curriculum development and implementation.

Key words higher vocational education； curriculum system； occupational ability； industry standard； airport service technology and management

摘 要 民航類高職教育應(yīng)堅持職業(yè)性、應(yīng)用性與實踐性，全面擺脫學(xué)科體系的束縛，培養(yǎng)出適應(yīng)民航業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能型專業(yè)人才，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高職課程體系開發(fā)與實施是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。根據(jù)行業(yè)特點與專業(yè)實際情況，在機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系的重構(gòu)過程中，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力貫穿于課程開發(fā)、實施的整個過程。

關(guān)鍵詞 高職教育；課程體系；職業(yè)能力；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；機場場務(wù)技術(shù)與管理

中圖分類號 G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）08-0033-03

目前高職院校在基于工作過程系統(tǒng)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革理論研究和實踐方面取得了巨大成就，但由于我國的國情、職業(yè)教育模式、思想意識、校企關(guān)系等原因，在課程改革過程中仍然存在著諸多問題。2013年5月，課題組以機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)為例，通過對本專業(yè)學(xué)生問卷調(diào)查，實地走訪白云機場、湛江機場等多個企業(yè)以及民航大學(xué)、廣漢飛行學(xué)院等相關(guān)院校，弄清行業(yè)、企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)、人才需求及與本專業(yè)相關(guān)的崗位設(shè)置情況，結(jié)合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在組織相關(guān)專家論證的基礎(chǔ)上，對本專業(yè)課程體系進行了重構(gòu)。

一、與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的課程體系重構(gòu)思路

民航業(yè)是國際化程度高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確[1]。與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融通的高技能人才培養(yǎng)模式是按照“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)+崗位工作任務(wù)+職業(yè)能力”思路設(shè)計的。其中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包含了職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)；崗位工作任務(wù)是通過對具體工作崗位進行調(diào)查分析，形成涵蓋該專業(yè)的典型工作任務(wù)集合；職業(yè)能力是崗位勝任能力的標(biāo)準(zhǔn)[2]。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)的課程體系正是按照這種思路來進行重新構(gòu)建的。

二、機場場務(wù)管理部門人才需求分析

近幾年，中東部地區(qū)各大型機場都在進行擴建，中西部地區(qū)也在大力建設(shè)新的支線機場。2013年底，我國建成且在運行機的場達(dá)193個，預(yù)計到2020年國內(nèi)機場數(shù)量將達(dá)到244個。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然單個機場對于場務(wù)人員的需求不是特別大，但是總量需求還是相當(dāng)可觀。特別是目前很多機場的一線場務(wù)人員多為無專業(yè)背景或?qū)W歷層次很低的臨時外聘人員，而機場對于飛行區(qū)安全的要求越來越高，已經(jīng)不能適應(yīng)民航企業(yè)的需求。機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生的英語表達(dá)能力、溝通能力、突發(fā)事件處置能力、專業(yè)能力、適應(yīng)能力、持續(xù)的學(xué)習(xí)能力等都是各個機場在選人時重點考慮的能力。

三、機場場務(wù)技術(shù)與管理專業(yè)課程體系開發(fā)

基于工作過程的專業(yè)崗位分析。針對民航企業(yè)的特點，課題組調(diào)研了具有代表性的多個機場，涵蓋樞紐機場、干線機場與支線機場，并與相關(guān)業(yè)務(wù)骨干進行研討分析，得到機場場務(wù)工作人員的工作過程與工作崗位要求。工作過程為：請示塔臺或相關(guān)部門→經(jīng)同意后取得設(shè)備并進入工作區(qū)域→進行巡視檢查→發(fā)現(xiàn)問題并及時解決→給相關(guān)部門進行通報→進行工作記錄，工作崗位要求見表1。

典型工作任務(wù)分析。由學(xué)校專家、企業(yè)技術(shù)骨干組成的專家組根據(jù)崗位分析結(jié)果探討得到場務(wù)工作的工作任務(wù)，并對工作任務(wù)進行提煉、歸納與匯總，得到典型工作任務(wù)并劃分為13個行動領(lǐng)域，具體見表2。

行動領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化。由學(xué)校專家與課程改革專家根據(jù)行動領(lǐng)域以及學(xué)生職業(yè)能力形成的規(guī)律，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，具體見表3。

課程體系的形成。專家組遵循職業(yè)成長規(guī)律和認(rèn)知規(guī)律，依據(jù)知識與能力遞進原則，設(shè)計了職業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)、職業(yè)核心能力的培養(yǎng)、拓展能力培養(yǎng)、崗位適應(yīng)能力培養(yǎng)4個階段，將14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域序化，構(gòu)建基于工作過程、融通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、層次化的課程體系。將專業(yè)課程劃分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課，具體見圖1。

課程標(biāo)準(zhǔn)的編制。在編制過程中堅持學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)三方合作，專家組在考慮民航行業(yè)特點、發(fā)展要求、企業(yè)用人觀念等多方面因素的前提下，制定了包括課程性質(zhì)、課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時建議、學(xué)習(xí)情境與教學(xué)設(shè)計框架建議、實驗實訓(xùn)要求、教學(xué)團隊要求、考核評價建議等方面的課程標(biāo)準(zhǔn)。

課程內(nèi)容開發(fā)。首先，課程內(nèi)容選擇按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以機場場務(wù)員崗位能力為主線，以培養(yǎng)機場一線高技能人才為目標(biāo)”的原則，依據(jù)工作過程中工作任務(wù)和工作環(huán)節(jié)進行能力點的劃分，參照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將其轉(zhuǎn)化為由專業(yè)知識和實踐技能所構(gòu)成的課程內(nèi)容。其次，建立按工作過程以培養(yǎng)學(xué)生能力為主線，以學(xué)生的“學(xué)”為中心編排課程內(nèi)容，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，同時融合機場場務(wù)員考證要求[3]，明確每一學(xué)習(xí)情境下的學(xué)習(xí)任務(wù)。

建設(shè)教學(xué)資源庫。在教學(xué)資源方面，與企業(yè)進行深度合作，建立校內(nèi)實訓(xùn)基地和企業(yè)實習(xí)基地，滿足學(xué)生職場化體驗實習(xí)需求。在此基礎(chǔ)上，會同企業(yè)骨干共同編寫教材，收集企業(yè)案例、視頻錄像、掛具模型等，編制學(xué)習(xí)工作頁、學(xué)習(xí)指南、工作任務(wù)書等，提高教學(xué)質(zhì)量與效率。

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Development of Curriculum System Integrated with Industry Standard of Higher Vocational Education

QIAO Liang， BAI Wen-juan

（Civil Aviation College of Guangzhou，Guangzhou Guangdong 510403， China）

Abstract The civil aviation higher vocational education should persist in the characteristics of occupationality， applicability and practicality，get rid of the bondage of subject system， and try to cultivate high quality and high skilled talents who can meet the demand of aviation industry. The development and implementation of curriculum system based on industry standards is the key to achieve this goal. In combination with the industry characteristics and actual situation of higher vocational colleges，in the reconstruction of curriculum system of airfield maintenance and management specialty，it should integrate the occupational ability and industry standard into the whole process of curriculum development and implementation.

Key words higher vocational education； curriculum system； occupational ability； industry standard； airport service technology and management